КРАН АВТОДРЕЗИНЫ АГМУ МОТОВОЗОВ И АВТОДРЕЗИН

КРАН АВТОДРЕЗИНЫ АГМУ МОТОВОЗОВ И АВТОДРЕЗИН - ЧАСТЬ 2

Грузовая тележка (рис. 88) состоит из сварной рамы через которую пропущены две оси 11, зафиксированные от проворачивания ригелями. На концы осей надеваются четыре чугунных бегунковых катка 10, закрепляемых шайбой 14 и гайкой 13 со шплинтом. По середине оси на скользящей посадке помещаются два направляющих блока 12 для грузового каната. Смазка катков и блоков осуществляется при помощи масленок 9. Передвижение тележки производится тяговой лебедкой с помощью каната, концы которого заделываются на раме тележки. К тележке на канате подвешивается крюковая обойма, которая служит для захвата груза при подъеме. Она выполнена из двух несущих щек 15, двух поперечных планок 17, соединенных между собой болтами 16 с распорными трубками 6, которые также являются предохранителями от выскакивания каната из ручья блока. Через щеки проходит ось 18, закрепленная от проворачивания ригелем 22. На ось на скользящей посадке посажен блок 5, который для лучшего натяжения каната сделан со сплошным диском — его вес 16 кг. В нижней части щек закреплена траверса 21, через отверстия которой проходит хвостовик штампованного грузового крюка 5. На резьбу хвостовика навертывается закрепляемая шплинтом гайка 19, которая упирается в сферическую шайбу 20. Последняя, покоясь в сферической выточке траверсы, дает возможность крюку принимать различные положения и передавать усилия строго вдоль оси его хвостовика.

Блок смазывается через масленку, ввертываемую в валик; смазка выдавливается в масляную канавку блока. Смазка цапф траверсы и сферической шайбы производится из переносной масленки.

Грузовой крюк является ответственной деталью крана. На нем выбиваются: марка материала, номер крюка, клеймо завода-изготовителя, дата испытания, грузоподъемность. Данные о крюке помещаются в паспорте крана с указанием механических качеств материала крюка и результатов испытания его под нагрузкой Постановка крюка, не имеющего необходимых клейм, запрещается.

Рис. 88. Грузовая тележка с крюковой обоймой:
1 — рама; 2 — упор; 3 — трубка; 4 — планка прижимная; 5 — блок; 6 — распорная трубка; 7 —шайба; 8 — крюк; 9 — масленка; 10 — каток; 11—ось; 12—блок направляющий; 13 — гайка; 14 — шайба; 15 —щека; 16 — болт стяжной; 17 —по-
перечная планка; 18— ось блока; 19 — гайка крюка; 20 — шайба сферическая; 21— траверса; 22 — ригель

Тяговая лебедка (рис. 89) предназначена для передвижения грузовой тележки вместе с крюковой обоймой вдоль стрелы. Лебедка состоит из двух чугунных опор /, в которых находятся два вала: неподвижный 5 с барабаном 8, закрепленный ригелем б, и вращающийся 22. На вал 22 на шпонках 4 насажены цепное колесо

24 и шестерня 2, которая соединяется с шестерней барабана 8. Барабан имеет винтовую трапецоидальную нарезку для каната, который навивается на него четырьмя витками и снизу вдоль стрелы проходит на натяжной ролик 15. Концы каната прикрепляются планками с помощью болтов к раме грузовой тележки. Ролик 15 помещается в вилке 18 на валике 16, хвостовик вилки проходит через упорную втулку 19 стрелы и завертывается гайкой 21 с шайбой 20.

Если натяжение каната, выполненное с помощью ролика 15у окажется недостаточным, то необходимо сделать новое крепление каната в разъемной заделке.

Смазка барабана осуществляется масленкой 3 через сверление в вале натяжного ролика — масленкой 17. Для предохранения от выпадания цепи на цепном колесе 24 поставлена скоба 25, привернутая к стреле болтами.

Рис. 89. Тяговая лебедка:

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..