Электровоз типа ЭП1. Перечень работ при
техническом обслуживании и текущем ремонте - часть 7
5.20 Электромагнитные реле
5.20.1 Осмотреть реле, проверить крепление реле к панели,
состояние и крепление катушки, магнитопровода, диамагнитных
прокладок и якоря. Заменить диамагнитные прокладки, если они
изношены или повреждены. В случае замены диамагнитной
прокладки, катушки, других деталей или отсутствия пломбы
необходимо отрегулировать реле, опломбировать и нанести
контрольные метки красной эмалью на регулировочные шпильки у
гаек.
-
+
+
+
5.20.2 Устранить механические заедания.
-
+
+
+
5.20.3 Проверить состояние вспомогательных контактов,
блинкерного сигнализатора. При наличии наплывов металла
контактные поверхности зачистить металлической полированной
пластиной и протереть чистой технической салфеткой.
-
+
+
+
5.20.4 Проверить состояние и крепление катушек реле. Катушка
на сердечнике магнитопровода должна быть неподвижной. В
случае ее проворота установить между катушкой и сердечником
клин, обеспечивающий неподвижность катушки.
-
+
+
+
5.20.5 Проверить катушки на отсутствие обрыва провода.
Заменить неисправные катушки.
5.20.7 Протереть рабочие поверхности якорей реле перегрузки
сухой чистой тканью. При наличии ржавчины на якорях реле
перегрузки зачистить рабочие поверхности и смазать их тонким
слоем смазки ЦИАТИМ-201.
-
+
+
+
5.20.8 Снять для проверки, настройки и регулировки на стенде
электромагнитные реле защиты, контроля, времени с
электровоза. Испытать изоляцию на электрическую прочность.
-
-
+
+
5.20.9 Визуально проверить состояние изоляции шин реле
перегрузки, изоляцию остальных реле. Неисправные реле снять.
Места повреждения изоляции шин и катушек залить эпоксидной
смолой.
-
-
+
+
5.20.10 Защитные кожуха осмотреть, при наличии трещин и
сколов заменить.
ацетоном и другими растворителями, так как от этого они
теряют прозрачность.
-
-
+
+
5.20.12 Проверить состояние пружин, блинкера, блокировки.
Заменить поврежденные и изношенные детали.
-
-
+
+
5.20.13 Проверить работу электрических блокировок. Осмотреть
контакты, поврежденные или изношенные заменить. Проверить на
соответствие норм, указанных в приложении В.
-
-
+
+
5.20.14 После завершения работ реле опломбировать и на
регулировочные шпильки красной эмалью нанести контрольные
метки.
-
-
+
+
5.20.15 Произвести регулировку реле и испытание
электрической прочности изоляции в соответствии с приложением
В
-
-
+
+
5.20.16 При регулировке реле заземления, промежуточных,
контроля "земли", контроля напряжения не допускается зазор
между планкой на якоре и штоком блокировки при притянутом
якоре. Подвижные части должны перемещаться четко, без
заеданий. Четкость
включения промежуточных реле проверяется при подаче
напряжения
36 В. Для реле времени регулировка выдержки времени
производится при напряжении 50 В.
-
-
+
+
5.20.17 У промежуточных реле не допускается зазор между
полюсным наконечником и сердечником магнитопровода. Катушка
не должна проворачиваться на сердечнике.
5.21.1 Произвести внешний осмотр аппаратов: проверить
отсутствие повреждений аппаратов, состояние контактов,
блокировок, крепежных деталей, надежность крепления
токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных
деталей, а также подвижных частей. Неисправные детали
заменить.
+
+
+
+
5.21.2 На панелях тепловых реле регулировочные шпильки
должны упираться в центр кнопок тепловых реле.
+
+
+
+
5.21.3 Ползунки регулируемых (переменных) резисторов должны
быть надежно закреплены, а реле - опломбированы.
-
+
+
+
5.21.4 Восстановить пайку полупроводниковых элементов
изоляционной лентой или заменить провода.
-
+
+
+
5.21.5 Очистить от пыли и загрязнений рабочие поверхности
якорей. При наличии ржавчины, рабочие поверхности якорей
зачистить и смазать тонким слоем смазки.
-
+
+
+
5.21.6 Провода и наконечники не должны иметь повреждений.
При порыве жил проводов у наконечников более 10 %,
наконечники перепаять. Провода с поврежденными жилами
перепаиваются по здоровому сечению если позволяет длина
провода, или заменяются новыми. Запрещается подсоединение
проводов без наконечников, за исключением мест, где такое
подсоединение предусмотрено чертежами.
-
+
+
+
5.21.7 Проверить состояние диамагнитных прокладок на якорях
реле и произвести их замену при повреждении или повышенном
износе.
-
+
+
+
5.21.8 Очистить от масла, загрязнений и наплывов металла
поверхности контактов металлической полированной пластинкой
и протереть. Запрещается зачищать контакты наждачным
полотном.
-
+
+
+
5.21.9 Заклинить катушку на сердечнике магнитопровода в
случае ее проворота. Неисправные катушки заменить.
-
+
+
+
5.21.10 Регулировку и пломбирование реле производить на
стенде.
-
+
+
+
5.21.11 Проверить состояние резисторов типа С5-35, С5-36 на
повреждение глазури, затяжку регулировочных хомутиков и на
наличие меток красной эмалью на головках винтов.
-
+
+
+
5.21.12 Заменить конденсаторы, диоды, выпрямительные столбы,
имеющие повреждения.
-
+
+
+
5.21.13 Снять панели с электровоза.
-
-
+
+
5.21.14 Проверить состояние монтажных проводов панели. В
случае повреждения изоляции, провода заменить.
-
-
+
+
5.21.15 Окрасить поврежденные места панели изоляционной
эмалью или лаком.
-
-
+
+
5.21.16 После ремонта панели произвести регулировку
срабатывания и испытание электрической прочности изоляции, в
соответствии с приложением Д.
-
-
+
+
5.21.17 Проверить годность резисторов, диодов и
выпрямительных столбов.
-
-
-
+
5.21.18 При обнаружении повреждений теплового реле на
панелях ПТР-517 всех исполнений, заменить исправным.
-
-
-
+
5.22 Термозащитные реле РТЗ-32
5.22.1 Проверить надежность крепления пружин к резьбовым
втулкам и плавкой вставки к пружинам.
-
+
+
+
5.22.2 Произвести перезарядку реле с заменой плавкой вставки
в случае, если реле ранее сработало.
-
+
+
+
5.22.3 Запрещается регулировка реле температуры,
электротепловых токовых реле с дистанционным возвратом. В
случае неисправности, вышеперечисленные реле заменить
новыми.
-
+
+
+
5.22.4 Опрессовать (при ослаблении) плавкую вставку усилием
-
-
-
+
22,54 Н (2,3 кгс)
5.22.5 После срабатывания реле произвести замену плавкой
вставки.
5.23.1 Осмотреть реле: в случае изломов, трещин корпуса,
биметаллических пластин, оплавления контактов - реле
заменить.
-
-
+
+
5.23.2 Проверить состояние и работу реле. Подвижные части
должны перемещаться четко, без заеданий.
-
-
+
+
5.23.3 Проверить срабатывание и возврат реле в исходное
состояние.
-
-
-
+
5.23.4 Проверить работу реле и панелей реле на соответствие
параметрам.
-
-
-
+
5.24 Предохранители и автоматические выключатели
5.24.1 Номинальный ток плавкой вставки предохранителя должен
соответствовать току электрической схемы. Трещины в корпусе
предохранителя не допускаются.
+
+
+
+
5.24.2 Запрещается устанавливать низковольтные
предохранители с открытыми жилами, а также не
соответствующие электрической схеме.
+
+
+
+
5.24.3 Проверить состояние плавких вставок и корпусов,
плотность посадки патронов (держателя) в контактных стойках
(губках). При обнаружении нетиповых и сгоревших плавких
вставок, поврежденных фибровых трубок, предохранители
заменить.
-
+
+
+
5.24.4 Осмотреть автоматические выключатели цепей
управления: проверить крепление подводящих проводов. При
неоднократном срабатывании выключателя устанавливается
причина отключения.
-
+
+
+
5.24.5 Снять все предохранители с электровоза для проверки и
ремонта с разборкой.
-
-
+
+
5.24.6 Проверить наличие, в случае отсутствия нанести на
корпус надпись, указывающую номинальный ток предохранителя.
-
-
+
+
5.24.7 Проверить сопротивление патрона предохранителя
ВПК-42. Оно должно быть 52,5+/-5,25 Ом
-
-
+
+
5.24.8 Замена сгоревшего патрона новым производится после
устранения причин, вызвавших замыкание. Запрещается
устанавливать патроны предохранителя ВПК-42 с другими
параметрами.
-
-
+
+
5.24.9 Произвести замену плавкой вставки.
-
-
-
+
5.25 Аккумуляторные батареи KL-125P, 42НК-125
5.25.1 Обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей
выполняется в соответствии с требованиями технологической
инструкции "Техническое обслуживание и ремонт щелочных
никель-кадмиевых аккумуляторных батарей" ПКБ ЦТ.25.0070 (Приложение
А).
+
+
+
+
5.25.2 Очистить от пыли, влаги и солей металлические
токоведущие части и протереть открытые поверхности
аккумуляторов, перемычки, пробки и поверхность ящика. Не
допускается при очистке коррозионного слоя использовать
металлический инструмент, наждачную и стеклянную бумагу.
+
+
+
+
5.25.3 Проверить положение вентиляционных отверстий на
торцевых стенках ящика АБ на соответствие времени года
(летом - открыты, зимой - закрыты).
+
+
+
+
5.25.4 Проверить уровень электролита в аккумуляторе, при
обнаружении недостатка электролита довести его уровень до
нормы доливкой дистиллированной воды. Уровень электролита
определяется с помощью стеклянной трубки диаметром 5-6 мм с
метками по
высоте. Высота электролита в трубке должна быть в пределах
от 5
до 19 мм.
+
+
+
+
5.25.5 Проверить плотность электролита в аккумуляторе, в
случае несоответствия довести до нормы. (*-при
необходимости)
-*
+
+
+
5.25.6 Замерить напряжение каждого элемента аккумуляторной
батареи нагрузочной вилкой. Заменить элемент при снижении
напряжения до значений менее 1В.
-
+
+
+
5.25.7 Произвести проверку и настройку шкафа питания при
интенсивном выкипании электролита.
+
+
+
+
5.25.8 Проверить общее напряжение и ток утечки
аккумуляторной батареи.
+
+
+
+
5.25.9 Проверить общее напряжение аккумуляторной батареи без
нагрузки и под нагрузкой. Для проверки напряжения под
нагрузкой включить освещение кузова и на 5-8 с прожекторную
лампу (общей мощностью 1,5-2,0 кВт). Напряжение должно быть
равно: под нагрузкой - 50,4 В; без нагрузки - 52,5 В.
В случае пониженного напряжения батареи проверить отсутствие
замыкания между стенками соседних аккумуляторов и внутри
аккумуляторов.
+
+
+
+
5.25.10 Проверить состояние резиновых чехлов, вентиляционных
каналов и ящика аккумуляторной батареи.
-
+
+
+
5.25.11 Проверить сопротивление изоляции аккумуляторной
батареи, отключенной от нагрузки. Сопротивление изоляции
должно быть не менее 25 кОм. Результаты измерений, а также
объем выполненного ремонта аккумуляторной батареи занести в
формуляр батареи.
-
+
+
+
5.25.12 Очистить от загрязнений и смазать подшипники колес
тележки, шарниры направляющей рамки, петли.
-
-
+
+
5.25.13 Произвести снятие аккумуляторной батареи с
электровоза и ее ремонт.
-
-
+
+
5.25.14 Выводы элементов и перемычки смазать техническим
вазелином.
-
-
+
+
5.25.15 Осмотреть распределительный щит со съемом защитного
кожуха. Осмотреть реле, проверить состояние их контактов,
при необходимости, зачистить. Проверить крепление шунтов и
зажимов проводов. Проверить регулировку распределительного
щитка при опробовании электровозов под напряжением.
-
+
+
+
5.25.16 Проверяется наличие изоляционной трубки на проводах
и изоляционной трубки для вывода проводов из ящика.
-
-
-
+
5.25.17 Осмотреть ящик батареи: проверить надежность
крепления ящика к кузову, плотность прилегания крышки,
состояние запоров, тележек и вентиляционных каналов.
Неисправности устранить. Трещины в ящике заварить с
постановкой накладок.
-
-
-
+
5.25.18 Ящик очистить и окрасить химически стойкой эмалью.
Смазать направляющие и ролики тележки.
-
-
-
+
5.25.19 При установке аккумуляторной батареи элементы
укрепить в ящике уплотняющими прокладками.
-
-
-
+
5.26 Провода и шины
5.26.1 Проверить состояние всех контактных электрических
соединений проводов и шин, прочность крепления и пайку
наконечников проводов и гибких шунтов.
Наконечники с трещинами, изломами или с уменьшенной
контактной поверхностью более чем на одну четверть
вследствие обгара, или другими повреждениями - заменить.
Выжиги и наплывы на шинах и наконечниках не допускаются.
-
+
+
+
5.26.2 Восстановить бандажировку проводов, поврежденную у
наконечников. Провода с повреждением наружного слоя изоляции
заизолировать лентой из натуральной резины или лакоткани
согласно утвержденным технологическим процессам. Разрешается
восстанавливать весь поврежденный участок двумя слоями
липкой полихлорвиниловой или изоляционной ленты в случаях
повреждения на консольных участках проводов их оплетки,
защитной оболочки или специальных защитных трубок из резины,
или полихлорвинила.
-
+
+
+
5.26.3 Осмотреть шины, проверить их крепление к изоляторам.
-
+
+
+
Трещины в шинах не допускаются.
5.26.4 Проверить и, при повреждении, восстановить изоляцию
шин, защитных оплеток, оболочек и изоляцию проводов и
кабелей. Особое внимание обратить на состояние проводов в
местах прохода через стенки, выводов из труб и желобов.
Устранить причины, вызывающие перетирание проводов.
-
+
+
+
5.26.5 Провода в цепях с напряжением до 110 В в месте
повреждения резиновой изоляции обмотать тремя слоями с
перекрытием в половину ширины лентой изоляционной.
Изоляцию накладывать на провод на расстоянии не менее 30 мм
по обе стороны от поврежденного места.
-
+
+
+
5.26.6 Провода в цепях с напряжением от 110 до 3000 В в
местах повреждения резиновой изоляции обмотать пятью слоями
с перекрытием в половину ширины лентой самослипающейся
ЛЭТСАР-КФ и сверху тремя слоями с перекрытием в половину
ширины лентой изоляционной липкой. Изоляцию накладывать на
провод на расстоянии 150 мм по обе стороны от поврежденного
места.
-
+
+
+
5.26.7 Проверить состояние жил проводов в местах пайки
(опрессовки) в наконечники. Произвести перепайку
(переопрессовку) наконечников при обрыве жил проводов более
10%.
-
+
+
+
5.26.8 После проведения монтажных работ восстановить
уплотнение проводов, проходящих через трубы поперечных стен
и пола. Провода обернуть резиной с глубиной заделки в трубе
15-20 мм и уплотнить герметиком TEROSTAT-IX.
-
+
+
+
5.26.9 Восстановить антикоррозионное покрытие в случае его
нарушения в результате перегрева. Появление раковин на
контактных поверхностях свидетельствует о
неудовлетворительном состоянии покрытия или недостаточной
затяжке крепежа.
-
-
+
+
5.26.10 Восстановить маркировку проводов. Маркировочные
бирки должны располагаться у концов проводов.
-
-
+
+
5.26.11 При повреждениях низковольтных проводов произвести
их замену.
-
-
-
+
5.26.12 Проверить целость проводов всех цепей. При обрывах
проводов цепь восстановить, проложить новый провод.
-
-
-
+
5.26.13 Допускается замена низковольтных проводов и
высоковольтных кабелей до 15% от их общего количества по
состоянию изоляции.
В местах, где проводка огибает острые углы металлических
конструкций, проверить состояние изоляции и подложить
изоляционные прокладки.
-
-
-
+
5.26.14 Наконечники, имеющие трещины, изломы и уменьшенную
на 20% контактную поверхность, а также нетиповую
конструкцию, заменить. Заменить окисленные наконечники или с
неудовлетворительной пайкой.
-
-
-
+
5.26.15 Запрещается присоединение проводов к зажимам без
наконечников, за исключением случаев, где такое
присоединение предусмотрено чертежами.
-
-
-
+
5.26.16 Контактные поверхности деталей, а также поверхности
присоединяемых к ним заземляющих проводов или шин очистить
от окислов и краски, при повреждении слоя полуды подвергнуть
лужению.
-
-
-
+
5.26.17 Восстановить окраску изоляции, наложенной на шинах и
неизолированной части шин, клиц, изолирующих листов и
планок.
-
-
-
+
6 Тормозное и пневматическое оборудование
6.1 Общие требования
6.1.1 Проверка состояния и действия тормозного оборудования
и ЭПТ производится в соответствии с требованиями "Правил по
техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного
оборудования локомотивов и управления тормозами
железнодорожного подвижного состава" (Приложение А).
+
+
+
+
6.1.2 Ремонт и обслуживание тормозного оборудования
выполняется
+
+
+
+
в соответствии с "Инструкцией по техническому обслуживанию,
ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и
моторвагонного подвижного состава" ЦТ-533, а также
"Руководства по техническому обслуживанию, ремонту и
испытанию тормозного оборудования локомотивов и
моторвагонного подвижного состава" (Приложение А).
6.1.3 Осмотреть тормозные приборы и трубопроводы, убедиться
в наличии пломб в установленных местах, в соответствии с Приложением
И.
+
+
+
+
6.1.4 Проверить плотность соединений трубопроводов
пневматической системы, отсутствия утечки воздуха.
+
+
+
+
6.1.5 Проверить герметичность питательной и тормозной
магистралей и магистрали тормозных цилиндров.
+
+
+
+
6.1.6 Проверить герметичность запасного резервуара РС6. При
несоответствии требуемым нормам произвести устранение
неисправности путем обмыливания и затяжки мест соединения
трубопроводов.
+
+
+
+
6.1.7 Проверяется работа датчиков давления в тормозных
цилиндрах.
+
+
+
+
6.1.8 Произвести проверку плотности тормозной сети. Падение
давления с нормального зарядного допускается не более 0,019
МПа (0,2 кгс/кв.см) за 60 секунд.
+
+
+
+
6.1.9 Проверить работу стеклоочистителя, неисправные
заменить.
+
+
+
+
6.1.10 Проверить систему обмыва лобовых стекол.
+
+
+
+
6.1.11 Осмотреть блоки, электрический монтаж ЭПТ, проверить
надежность их крепления.
+
+
+
+
6.1.12 Проверить состояние и работу микропереключателей ККМ,
работу ламп сигнализации.
+
+
+
+
6.1.13 Проверить состояние креплений и соединений
воздухопроводов разобщительных кранов, фильтров, резиновых
рукавов. Устранить утечки воздуха в соединениях. Проверить
крепление резервуаров, змеевиков.
-
+
+
+
6.1.14 Проверить работу компрессоров перед ремонтом на
отсутствие стука, перегрева, выбросов масла.
-
+
+
+
6.1.15 Проверить и отрегулировать датчик-реле давления,
регулирующего работу главного компрессора и вспомогательного
компрессора.
(для главного компрессора включение датчика-реле должно
происходить при давлении в главных резервуарах 0,75 МПа
(7,64 кгс/кв.см), выключение - при давлении 0,9 МПа (9,17
кгс/кв.см); для вспомогательного компрессора включение
датчика-реле давления для электровозов ЭП1 составляет
(0,42+/-0,05) МПа [(4,28+/-0,5) кгс/кв.см], выключение
(0,725+/-0,055) МПа [(7,39+/-0,56) кгс/кв.см]; для
электровозов ЭП1М, ЭП1П включение (0,40+/-0,03) МПа
[(4,07+/-0,30) кгс/кв.см], выключение (0,70+/-0,03) МПа
[(7,13+/-0,30) кгс/см ].
-
+
+
+
6.1.16 Проверить и отрегулировать предохранительные клапаны
главного и вспомогательного компрессоров (на напорной
магистрали регулируются на давление срабатывания 1,0 МПа
(10,19 кгс/кв.см), на магистрали вспомогательного
компрессора - 0,8 МПа (8,15 кгс/кв.см).
Опломбировать предохранительные клапаны после регулировки.
-
+
+
+
6.1.17 Осмотреть стеклоочистители: проверить прилегание
щеток к поверхности стекла - оно должно быть равномерным,
без перекосов. Заменить неисправные щетки и рычаги.
-
-
+
+
6.1.18 Выполнить ревизию пневмоприводов стеклоочистителей со
снятием с электровоза.
-
-
+
+
6.1.19 Разобрать, отремонтировать и собрать
стеклоочиститель, произвести смазку его деталей в
соответствии с приложением Е
Они должны обеспечивать плавную регулировку числа двойных
ходов
-
-
+
+
щетки и ее укладку. В случае обнаружения неисправности, кран
снять для ремонта. После сборки проверить герметичность
крана.
6.1.21 Разобрать центробежный маслоотделитель и фильтр с
металлокерамической вставкой, промыть все детали в керосине,
протереть насухо салфеткой. Проверить состояние резьбы в
крышках и корпусе. При наличии дефектов резьбу
перекалибровать. Металлические вставки продуть сжатым
воздухом.
-
-
+
+
6.1.22 Произвести ревизию вспомогательных компрессоров
(исходя из их технического состояния, в соответствии с
техническими условиями завода-изготовителя компрессора)
-
-
+
+
6.1.23 Выполнить частичное или полное освидетельствование
воздушных резервуаров, в соответствии с требованиями Правил
надзора за воздушными резервуарами подвижного состава
железных дорог Российской Федерации (Приложение А).
-
-
+
+
6.1.24 После завершения ремонта выполнить проверку на
плотность всех пневматических цепей, проходящих в кузове, по
крыше, под кузовом, по тележкам электровоза, в соответствии
с требованиями чертежей.
-
-
+
+
6.1.25 Подвергнуть воздушные резервуары гидравлическим
испытаниям в соответствии с правилами надзора за воздушными
резервуарами подвижного состава железных дорог Российской
Федерации.
-
-
-
+
6.1.26 Снять с электровоза пневматические блокировки для
автоматического блокирования дверей высоковольтной камеры.
Блокировки разобрать, проверить состояние деталей, негодные
детали заменить.
-
-
-
+
6.2 Система подачи песка
6.2.1 Проверить работу форсунок песочниц.
+
+
+
+
6.2.2 Проверить крепление форсунок песочниц, при ослаблении
закрепить.
-
+
+
+
6.2.3 Проверить состояние крепления и положения песочных
труб, рукавов подсыпки песка.
-
+
+
+
6.2.4 Произвести регулировку положения концов рукавов
подсыпки. Конец рукава (наконечник) должен находиться на
расстоянии 30-50 мм от головки рельса и на 15-35 мм от
бандажа колесной пары и быть направлен в точку касания
колеса с рельсом.
-
+
+
+
6.2.5 Регулируется каждая форсунка на подачу песка в
пределах норм, установленных на железной дороге, 1300 - 1500
г/мин на каждую форсунку под первую и шестую колесные пары.
6.2.10 Разобрать пневматические клапаны КС-5, КП-7, детали
очистить и проверить их износ. Резиновые кольца запорного
клапана, имеющие повреждения, другие неисправные детали,
заменить. Клапаны собрать, проверить четкость их работы.
-
-
-
+
6.3 Компрессор ВУ 3,5/10-1450
6.3.1 Произвести проверку величины производительности
компрессоров, которая должна составлять:
для ВУ 3,5/10 - 3,5 куб.м в минуту (+/-5 %);
для ВВ 0,05/7-1000 - 0,05 куб.м в минуту (+/-5 %) при
частоте вращения 1000 об/мин, 0,068 куб.м в минуту (+/-5 %)
при частоте 1400 об/мин и 0,07 куб.м в минуту (+/-5 %) при
частоте 1500 об/мин.
Для КПБ-50-22-У2 - 0,07 куб.м в минуту (+/-5 %)
+
+
+
+
6.3.2 Проверить состояние масла в компрессорах, в случае его
загрязнения (по результатам хим.анализа) - заменить.
-
+
+
+
6.3.3 Заливка нового масла в главном компрессоре ВУ
3,5/10-1450
производится сезонным маслом по верхним рискам
маслоуказателей.
-
+
+
+
6.3.4 Очистку масляного фильтра производить в соответствии с
требованиями инструкции завода-изготовителя.
6.3.9 Снять компрессор ВУ 3,5/10-1450 с электровоза,
очистить и разобрать.
-
-
-
+
6.3.10 Детали промыть и осмотреть: неисправные детали
заменить, вышедшие за пределы допусков - отремонтировать.
-
-
-
+
6.3.11 После ремонта и сборки компрессора, произвести его
обкатку без клапанных коробок, холодильника и вентилятора,
испытания на нагрев и при противодавлении 0,98 МПа (10
кгс/кв.см), а также проверку на производительность.
-
-
-
+
6.4 Пневматический выключатель управления ПВУ
6.4.1 Произвести регулировку кулачкового контактора КЭ-153
путем изменения затяжки пружины шариковых фиксаторов уставку
аппарата. Смещение подвижной системы привода и переключение
контактов на уставках должно быть четким, мгновенным.
Проконтролировать регулировку уставок подключением
электролампочки к контактам.
-
-
-
+
6.4.2 Проверить герметичность привода.
-
-
-
+
6.5 Электропневматические клапаны
6.5.1 Заменить резиновые уплотнительные шайбы, изношенные до
половины толщины.
-
-
-
+
6.5.2 Под болты крепления вентиля установить простые и
пружинные шайбы. Подвижные детали и уплотнительные манжеты
смазать
согласно приложению Е.
-
-
-
+
6.5.3 Проверить герметичность пневмоприводов и запорных
клапанов.
-
-
-
+
6.5.4 Проверить (дважды) клапан КПЭ-9 (при обесточенной
катушке вентиля и с включенной катушкой) при наличии
рабочего давления сжатого воздуха, подведенного к вентилю.
Проверить электрическую прочность изоляции катушки вентиля
между выводом вентиля и корпусом клапана.