Мотоцикл ДНЕПР-11. Источники электрической энергии

Мотоцикл ДНЕПР-11. Источники электрической энергии

Аккумуляторная батарея

На мотоцикле установлена аккумуляторная батарея 6МТС9. Номинальное напряжение батареи 12 V, емкость 9 A-h.

Аккумуляторная батарея питает электрической энергией все потребители мотоцикла при неработающем двигателе или при его малой частоте вращения.

При частоте вращения коленчато-го вала двигателя более 1800 r/mm нагрузка с аккумуляторной батареи переключается на генератор, от которого заряжается батарея.

Эксплуатация и обслуживание аккумуляторной батареи производится согласно ее инструкции по эксплуатации.

Генератор Г424

На мотоцикле установлен генератор Г424 на номинальное напряжение 14 V с номинальной мощностью 150 W. Максимальная мощность при кратковременных нагрузках — 200 W. Масса генератора — 3,7 kg.

Устройство. Генератор представляет собой синхронную трехфазную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и обладает следующими конструктивными элементами и характерными особенностями конструкции: крышка 1 (рис. 35)

со стороны привода имеет эксцентричный к оси ротора цилиндрический прилив для регулирования межцентрового расстояния зубчатого зацепления привода и фланец для крепления генератора на картере двигателя мотоцикла.

Генератор со стороны привода имеет резиновый сальник 2 для изоляции полости- генератора от агрессивной среды картера. В подшипниках 11 с одноразовой смазкой и двусторонним уплотнением вращается ротор 3 с обмоткой возбуждения и контактными кольцами.

Трехфазная обмотка 4 статора соединена в звезду с изолированной нейтралью. Концы фаз припаяны к головкам болтов; крепящих выпрямительный блок 8. Две крышки 1 и 6, а также

статор стянуты тремя винтами Мб. Щетки с токоведущими пластинами крепятся к щеткодержателю 7 и крышке 6 невыпадающими винтами.

В генератор встроен полупроводниковый выпрямительный блок 8, позволяющий получать на зажимах генератора постоянный ток.

Выпрямительный блок состоит из трех моноблоков, отлитых из алюминиевого сплава с оребрением для теплоотдачи. В каждый моноблок встроены два полупроводниковых элемента противоположной полярности, электрическое соединение которых выполнено с помощью двух шин: «массовой» и изолированной. На изолированной шине имеется контактный винт.

Разбирать выпрямительный блок не следует.

Клеммы для подключения генератора в электросхему мотоцикла собраны на общей клеммной колодке 5. Они имеют ограничивающие шайбы, исключающие возможность неправильного подключения проводов при сборке и самопроизвольного отсоединения их в эксплуатации.

Принцип действия. Генератор Г424 относится к трехфазным синхронным электрическим машинам с электромагнитным возбуждением. Характерные особенности генератора: при малой частоте вращения ротора обмотка возбуждения генератора должна питаться от внешнего источника постоянного тока (аккумуляторной батареи) и лишь после возбуждения от аккумулятора при частоте вращения ротора, превышающей 2400 г/min, генератор переходит на работу от самовозбуждения.

Эксплуатация генератора при полностью разряженном аккумуляторе невозможна — генератор не возбуждается.

Запрещается эксплуатировать генератор без нагрузки!

При эксплуатации генератора без нагрузки (обрыв или отсоединение проводов, идущих к потребителям) на большой частоте вращения межфазное напряжение переменного тока достигает значений, способных пробить полупроводниковые элементы блока и вывести генератор из строя.

Установка на мотоцикл. Посадочный прилив крышки со стороны привода вставить в посадочное отверстие картера двигателя. Одновременно шестерни должны войти в зацепление, а шпильки — в удлиненные отверстия фланца генератора. Между торцовыми плоскостями генератора и картера должна быть прокладка.

Надеть на шпильки плоские и пружинные шайбы и навинтить гайки до легкого прижатия генератора к картеру. Подсоединить провода к клеммным болтам и надеть предохранительные колпачки.

Произвести пуск двигателя и, медленно проворачивая генератор по и против часовой стрелки (на малой частоте вращения двигателя), найти оптимальное положение зацепления шестерен, при котором они работают с наименьшим шумом. Не меняя положения генератора, затянуть гайки.

Неправильно выставленное зацепление шестерен привода может привести к поломке вала генератора.

Уход за генератором. Конструкция генератора позволяет свести к минимуму уход за ним в эксплуатации. Применение подшипников с одноразовой смазкой позволяет исключить периодическую смазку подшипников. Заводской смазки подшипников достаточно на весь срок работы генератора. Контактные кольца генератора в эксплуатации не образуют нагара, практически мало изнашиваются и не засоряются щеточной пылью, поэтому не требуют частой притирки и периодической шлифовки.

Электрических щеток, установленных на генераторе, хватает на весь срок службы.

В процессе эксплуатации генератора следует проверять надежность затяжки гаек клеммных болтов кабельных наконечников, стяжных винтов генератора, винта крепления вентилятора, гаек крепления генератора.

После пробега мотоцикла 20000 km следует очистить от щеточной пыли полость крышки со стороны контактных колец. Для удобства очистки рекомендуется снять генератор с мотоцикла, снять кожух и щеткодержатель со щетками.

Полная разборка генератора до истечения срока гарантии не разрешается

Регулятор напряжения

Генератор Г424 работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения 33.3702. Регулятор напряжения предназначен для автоматического поддержания напряжения на выводах генератора и управления лампой контроля зарядки аккумуляторной батареи: при пуске двигателя контрольная лампа гаснет, указывая на исправность генератора и регулятора напряжения.

При установке регулятора напряжения на мотоцикл нужно следить за тем, чтобы корпус регулятора, через болт крепления, был надежно соединен с «массой» мотоцикла (рамой).

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..