Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ

8.2.1. Ежедневное техническое обслуживание (ТО)

При необходимости очистить автомобиль от пыли и грязи или вымыть

При мойке из шланга следить, чтобы струя воды не направлялась на детали и приборы электрооборудования

Моечная установка

Осмотреть автомобиль и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масел и охлаждающей жидкости

Подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости не должно быть. В случае обнаружения устранить подтекания

Внешним осмотром

Проверить уровень масла в поддоне двигателя, при необходимости долить до нормы

Проверка производится через 5 минут после остановки при этом автомобиль должен остановлен на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла должен быть у верхней метки масломерного щупа

Ведро, воронка с фильтром, маслозаправочная колонка

Проверять уровень жидкости в расширительном бачке и бачке омывателя ветровых стекол, при необходимости долить.

Плоскость соединения нижней и верхней частей расширительного бачка является нормальным уровнем охлаждающей жидкости

Ведро, воронка, водозаправочная колонка

Проверить колеса и шины

Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе. Давление в шинах определить визуально

Лопатка монтажная, плоскогубцы переставные

Проверить работу двигателя при разной частоте вращения коленчатого вала

Пустить двигатель подогреть его до температуры охлаждающей жидкости 40 - 50° С Убедиться в отсутствии стуков, не характерных для нормальной работы двигателя

На слух, по приборам на панели приборов

Проверить исправность и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, сигнализации загрязнения масляного и воздушного фильтров, контрольно-измерительных приборов и стеклоочистителей

При работающем двигателе убедиться в исправности приборов и правильности их показаний путем последовательного включения их в работу

Визуально

Проверить надежность сцепки автомобиля г полуприцепом

При работе с полуприцепом убедиться, что сцепка надежна, а разобщительные краны на автомобиле и полуприцепе открыты

Визуально

Проверить работу рулевого усилителя

Пробегом в начале движения

Проверить герметичность привода тормозных систем

Утечка воздуха не допускается

Спустить конденсат из ресиверов

Спуск конденсата производить при давлении воздуха в системе 0,5 - 0,7 МПа (5 - 7 кгс/см2), для чего нажать на шток клапана и отвести его в любую сторону

Клапаны слива конденсата установлены на ресиверах

Заправить баки топливом, не ожидая их охлаждения

Заполнение баков производить сразу же после возвращения автомобиля в парк во избежание конденсации паров воды в топливе

Топливозаправочная колонка

Ежедневное техническое облуживание в зимний период эксплуатации дополнительно

Проверить уровень спирта в противозамерзателе, при необходимости долить до нормы

Уровень спирта должен быть на 10 - 12 мм ниже верхней кромки резервуара

Визуально

При безгаражном хранении автомобиля и использовании в системе охлаждения воды наступлением холодного времени по окончании работы слить воду из системы охлаждения двигателя и бачка смывателя ветровых стекол

Снять пробку расширительного бачка и крышку заливной трубы подогревателя, открыть сливные краники на котле и насосном агрегате подогревателя**. После слива воды включить электродвигатель насосного агрегата на 10 - 15 с два-три раза (с интервалом между включениями 2 минуты) для удаления конденсата из водяного Насоса подогревателя, что предупредит примерзание крыльчатки насоса. Прокачать систему стеклоомывателя после установки бачка

Ключ накидной 19x22

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ

8.2.2. Техническое обслуживание после обкатки (ТО-1000)

Вымыть автомобиль (при необходимости)

При мойке из шланга следить, чтобы струя воды не направлялась на детали и приборы электрооборудования

Моечная установка

Проверить: крепление гаек шаровых пальцев рулевых 1ЯГ, силового цилиндра рулевого усилителя, рулевого механизма, рулевой сошки на валу сектора, рычага продольной тяги, стопорения резьбовых пробок рулевых тяг и наконечника цилиндра усилителя и зашплинтовать их;

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ накидной 24X27, плоскогубцы, молоток, ключ торцовый 55, вороток, ключ 10x12

герметичность системы рулевого усилителя, водяного и масляных радиаторов, картеров двигателя, коробки передач, ведущих мостов, балансиров задней подвески;

Подтеканий масла и охлаждающей жидкости не должно быть

Внешним осмотром

герметичность пневматического привода тормозных систем и пределы срабатывания регулятора;

Проверка производится при номинальном давлении воздуха 0,65 МПа (6,5 кгс/см2). При неработающем - двигателе падение давления воздуха в системе не должно превышать 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) в течение одного часа при свободном положении педали привода рабочей тормозной системы и в течение 0,5 часа при нажатой педали. Давление при отключении регулятора должно быть 0,65 МПа (6,5 кгс/см2), а давление при включении - 0,8 МПа (8 кгс/см2)

Манометр на панели приборов, часы

надежность крепления и отсутствие вредных касаний трубопроводов;

Касания не должно быть

Визуально

люфт шкворневых соединений передних колес*

Люфт не допускается. Подтянуть гайки крышек шкворней

Ключ накидной 24X27, молоток

крепление фланцев карданной передачи на шлицевых концах выходных валов коробки передач, раздаточной коробки и главных передач ведущих мостов;

Люфта не должно быть

Ключ 17x19, ключ торцовый 55, вороток, плоскогубцы, молоток

регулируемое напряжение регулятора напряжения;

См. подраздел «Регулятор напряжения»

Отвертка, ключи 8X9, 10x12

Проверить и отрегулировать затяжку подшипников ступиц колес;

См. подраздел «Регулировка подшипников ступиц колес»

Вороток, ключи торцовые 12 19, 24; отвертка, ключ гаек подшипников ступиц

г

зазор между тормозными барабанами и накладками колодок рабочей тормозной системы

См. подраздел «Рабочая тормозная система»

схождение передних колес;

См. раздел «Передний мост»

люфт рулевого управления;

См. подраздел «Проверка свободного хода рулевого колеса»

свободный ход педали сцепления;

Величина свободного хода педали должна быть в пределах 49 - 79 мм при условии отсутствия давления воздуха. Полный ход педали сцепления не менее 185 мм

направление светового потока фар; натяжение приводных ремней

См. подраздел «Фары» Натяжение ремней проверяется нажатием на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс). При этом величина прогиба ремней должна быть в пределах 10 - 15 мм для ремней привода насоса рулевого усилителя и генератора, 7 - 12 мм для ремня привода водяного насоса и 6 - 10 мм для ремня привода компрессора на короткой ветви

Проверить крепление: балки передней опоры двигателя к раме и скобы к балке;

силового агрегата к раме и кронштейнов опор двигателя;

Ослабленные гайки подтянуть Ослабленные болты и гайки подтянуть

выпускных труб, глушителя и вспомогательной тормозной системы; выпускной системы к двигателю;

Ослабленные болты и гайки подтянуть, обратив внимание на состояние прокладок

-

тормозных камер; кронштейнов педали тормозной системы

Ослабленные гайки подтянуть

То же

и крепления стержня педали в основании; колес автомобиля;

Подтянуть гайки крепления колес

кронштейнов топливных баков и стяжных хомутов;

Ослабленные болты и гайки подтянуть

рулевого механизма к раме и рулевой колонки в кабине;

То же

кронштейна крепления цилиндра рулевого усилителя к картеру моста; аппаратов пневматического привода тормозной системы; крыльев и кронштейнов подножек; кронштейнов балансиров задней подвески к раме; поперечин к лонжеронам рамы; кронштейнов реактивных штанг к поперечине рамы; шаровых пальцев реактивных штанг задней подвески:

балансиров задней подвески на оси;

Снять крышку и слить масло из балансиров. Поддомкратить под кронштейн балансиров заднюю тележку (поочередно с каждой стороны) до освобождения концов рессоры на величину, необходимую для проворачивания балансира вместе с рессорой. Отпустить стяжной болт, затянуть гайку до

Домкрат, вороток, ключи 10X12, 13x14, 19x22, емкость для слива масла

упора, а затем отвернуть ее на 1/2 оборота и застопорить стяжным болтом (момент затяжек болта 90 - 100 Н•м (9 - 10 кгс•м). После стопорения гайки болтом балансир должен проворачиваться на оси с усилием от руки, но без ощутимого осевого люфта. Установить крышку на место и залить масло до нижнего края резьбы заливного отверстия

насоса рулевого усилителя к кронштейну и кронштейна к двигателю, затяжку гайки шкива

Ослабленные болты и гайки подтянуть

кронштейнов передних рессор и крышек рессор;

То же

стремянок передних и задних рессор;

Подтяжку гаек стремянок передних рессор производить при груженом автомобиле, а задних рессор - пои порожнем

амортизаторов передней подвески и их кронштейнов:

Ослабленные болты и гайки подтянуть. При износе резиновых втулок верхней и нижней головок амортизаторов произвести подтяжку гаек пальцев

главных передач к картерам ведущих мостов, картера подшипников ведущей конической шестерни и крышки подшипников ведущей цилиндрической шестерни к картеру главной передачи; тормозных барабанов к ступицам и суппорта передних тормозных механизмов к поворотным кулакам;

Ослабленные болты и гайки подтянуть

наружной гайки резервуаров амортизатора; аккумуляторных батарей; гаек болтов крепления фланцев карданных .валов трансмиссии

Подтянуть гайку Ослабленные болты и гайки подтянуть То же

Проверить на автомобиле состояние механизма сцепки седельного устройства (захватов под шкворень, запорного кулака, пружины защелки и других' деталей} и крепление седельного устройства к подставке, и подсказки к раме

Захваты, имеющие износ рабочих поверхностей более 55 мм по диаметру, подлежат замене или ремонту (номинальный диаметр отремонтированных захватов не должен превышать 51,2 мм)

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ

Смазать:

подшипники шкива натяжения привода компрессора;

Согласно химмотологической карте

подшипники разжимных кулаков; регулировочные рычаги тормозных механизмов; ось рычагов управления подачей топлива муфту выключения сцепления; подшипники вала вилки выключения сцепления; шаровые пальцы рулевых тяг; подшипник задней опоры рулевого усилителя; шаровой палец рулевого усилителя; шарниры реактивных штанг задней подвески; шлицевые соединения карданных валов трансмиссии; Заменить масло: в картере двигателя; в картере коробки передач; в картере раздаточной коробки; " в картерах ведущих мостов; жидкость в главном цилиндре управления сцеплением Слить отстой масла из картера рулевого механизма

Объем слива 0,5 л с последующей прокачкой и доливкой масла до нормы

Проверить уровень и при необходимости долить до нормы: масло в балансирах задней подвески,

Уровень масла должен быть не ниже 20 мм нижнего края резьбы заливного отверстия

масло в бачке рулевого усилителя; электролита в аккумуляторных батареях;

Уровень масла должен быть на 40 - 50 мм ниже верхнего торца заливной горловины бачка Уровень считается нормальным, если поверхность электролита касается нижнего края заливной горловины

Техническое обслуживание после обкатки (ТО-3000)

Выполнить весь перечень работ, предусмотренных в подразделе «Техническое обслуживание после обкатки (ТО-1000)», кроме замены масел и смазки автомобиля

8.2.3. Техническое обслуживание № 1 (ТО-1)

Выполнить работы по обслуживанию силового агрегата и аккумуляторных бата рей

См. инструкции по эксплуатации двигателя и аккумуляторных батарей

Проверить надежность крепления болтов фланцев карданного вала от коробки передач к раздаточной коробке

Ослабленные гайки подтянуть (см. Приложение 3)

Ключи гаечные двусторонни е 17X19, 22x24 ГОСТ 2839 - 80

Проверить надежность крепления балки передней опоры двигателя к раме Проверить крепление выпускных труб и вспомогательной тормозной системы к фланцам турбокомпрессора и глушителя Проверить выход штоков тормозных камер и при необходимости отрегулировать зазор между тормозными барабанами и накладками колодок тормозных механизмов Проверить натяжение приводных ремней на двигателе к при необходимости отрегулировать Проверить состояние шарниров, наличие шплинтов и затяжку гаек шаровых пальцев рулевых тяг и силового цилиндра рулевого усилителя

Ослабленные гайки подтянуть Ослабленные болты и гайки подтянуть

Величина выхода штока не должна превышать 40 мм, что соответствует зазору в пределах 0,2 - 0,6 мм

См. инструкцию по эксплуатации двигателя и руководство по эксплуатации автомобиля

Ослабленные гайки подтянуть

Ключ накидной 19x22 ГОСТ 2906 - 80 Ключи гаечные двусторонние 14x17, 17x19 ГОСТ 2839 - 80, ключ торцовый 14 Масштабная линейка, щуп для проверки зазоров, ключи гаечные двусторонние 10х 12, 17х 19 ГОСТ 2839 - 80, молоток Ключи 10X12, 14x17, 19x22, ключ торцовый 10, вороток, ключ односторонний Ключ накидной 24x27, плоскогубцы переставные, молоток

Проверить действие стояночной тормозной системы

При полном затормаживании количество «щелчков» на секторе должно быть не более 10

Проверить люфт рулевого управления 1 при необходимости отрегулировать Проверить надежность крепления тормозных камер среднего и заднего мостов Проверить состояние механизма сцепка седельного устройства (захватов под шкворень запорного кулака, пружины защелки и других деталей) и крепление седельного устройства к подставке, .и подставки к

При работающем двигателе люфт рулевого колеса не должен превышать 25° Ослабленные гайки подтянуть

Ключи 17x19, 22x24, молоток

Захваты, имеющие износ рабочих поверхностей более 55 мм по диаметру, подлежат замене или ремонту (номинальный диаметр отремонтированных захватов не должен превышать 51,2 мм)

Штангенциркуль, ключи 19x22, 22x24, молоток

раме Смазать узлы трения автомобиля, проверить уровень и заменить масло в агрегатах

См. химмотологическую карту горюче-смазочных материалов

Шприц рычажно-плунжерный для смазки

При каждом втором ТО-1 (2ТО-1)

Выполнить работы по обслуживанию двигателя Проверить свободный ход педали сцепления

См. инструкцию по эксплуатации двигателя См. ТО после обкатки

8.2.4. Техническое обслуживание № 2 (ТО-2)

Выполнить весь перечень работ, предусмотренных в подразделе «Техническое обслуживание (ТО-1)» и 2ТО-1

Проверить надежность крепления силового агрегата к раме (передняя и задняя балки, средняя опора)

Ослабленные болты и гайки подтянуть

Проверить надежность крепления рулевого механизма к раме и рулевой колонки в кабине

Ослабленные гайки подтянуть

Проверить действие стояночной тормозной системы и при необходимости отрегулировать

См. подраздел «Тормозные системы»

Ключи 13X14, 14X17, молоток, щуп

Проверить герметичность системы пневматического привода тормозных систем и пределы срабатывания регулятора давления воздуха

См. ТО обкатка

Смазать узлы трения автомобиля и заменить масло в агрегатах

См. химмотологическую карту

При каждом втором ТО-2 дополнительно

Проверить надежность крепления: кронштейнов балансиров задней подвески к раме; кронштейнов реактивных штанг задней подвески к четвертой поперечине рамы; шаровых пальцев реактивных штанг задней подвески; , кронштейнов передних рессор и крышек Сменить смазку и отрегулировать затяжку подшипников ступиц колес

Ослабленные гайки подтянуть

При каждом третьем ТО-2 дополнительно

Подтянуть гайки стремянок передних и задних рессор

Подтяжку гаек стремянок передних рессор производить при груженом автомобиле, а задних рессор - при порожнем

Содержание работ и методика их проведения

Проверить надежность крепления амортизаторов передней подвески и их кронштейнов

Технические требования

Ослабленные болты и гайки подтянуть. При износе резиновых втулок верхней и нижней головок амортизаторов произвести подтяжку гаек пальцев

Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ

Проверить крепление балансиров задней подвески на оси

См. ТО обкатка

Проверить люфт шкворневых соединений передних колес

Люфт не допускается. См, подраздел «Передний ведущий мост»

Ключ накидной 24X27, молоток

При каждом четвертом ТО-2 дополнительно

Проверить надежность крепления редукторов главных передач к картерам ведущей конической шестерни и крышки подшипников

Ослабленные болты и гайки подтянуть

Проверить люфт фланцев карданной переучи на шлицевых концах выходных валов коробки передач, раздаточной коробки и главных передач ведущих мостов

Люфта не должно быть. Порядок проверки изложен в разделе «Облуживание карданной передачи»

8.2.5. Сезонное обслуживание (СО)

Рекомендуется приурочивать к очередному техническому обслуживанию и дополнительно выполнить следующее:

При подготовке автомобиля к эксплуатации в летний период

Злить отстой из топливных баков

Проверить состояние электропроводов и контактных соединений системы электрооборудования

Провести обслуживание силового цилиндра и пневмоклапана вспомогательной тормозной системы

По 1л из каждого бака

Очистить места присоединений и контакты от окислов и грязи, затянуть винты крепления, а поврежденные места электропроводки закодировать

Снять цилиндр и пневмоклапан, разобрать, промыть детали, смазать и поставить на место

Отрегулировать направление светового потока фар

См. раздел «Фары»

Заменить масла и смазки в агрегатах и системах, которые заправлены сезонной смазкой

См. химмотологическую карту

Провести обслуживание воздушных фильтров

См. раздел «Система питания двигателя воздухом»

Провести обслуживание предохранительного клапана

Снять предохранительный клапан, разобрать, промыть детали и отрегулировать его работу, после чего проверить на герметичность

Провести обслуживание противозамерзателя

Снять противозамерзатель, разобрать, промыть детали в дизельном топливе, протереть насухо и смазать тонким слоем смазки. Собрать и установить на место, не заливая спирта

Отключить отопитель кабины от системы охлаждения двигателя

Закрыть кран под капотом двигателя с1 левой стороны

Подключить масляные радиаторы к системе смазки двигателя. Перевести переключатель регулятора напряжения в положение «мин»

Подтеканий масла в соединениях не должно быть

Если температура окружающего воздуха устойчиво держится выше 0°С

При подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний период

Выполнить работы по подготовке автомобиля к эксплуатации в летний период, кроме работ по обслуживанию масляных радиаторов, отопителя кабины, регулятора напряжения, противозамерзателя и дополнительно:

Промыть систему охлаждения, удалить накипь из водяной рубашки системы охлаждения двигателя и радиатора отопителя кабины и проверить исправность термостатов

См. Инструкцию по эксплуатации двигателя

Подготовить предпусковой подогреватель двигателя к работе в зимний период и проверить надежность его крепления

См. подраздел «Подготовка подогревателя к работе»

Отключить масляные радиаторы от системы смазки двигателя

Закрыть кран на левой стороне блока двигателя

Перевести переключатель регулятора напряжения в положение «макс»

Если температура окружающего воздуха устойчиво держится ниже 0 °С

Проверить напряжение на выходе регулятора напряжения на автомобиле

Если регулируемое напряжение при проверке на автомобиле выходит за пределы технической характеристики, регулятор напряжения надо снять и проверить на контрольно-испытательном стенде

Заполнить бачок противозамерзателя этиловым спиртом

Уровень спирта должен быть на 10 - 12 мм ниже верхней кромки резервуара

Подключить отопитель кабины к системе охлаждения

После пуска двигателя выпустить воздух из радиатора отопителя, отвернув запорную пробку воздушного клапана до появления из-под нее - воды. Затем завернуть пробку

Заменить тормозную жидкость в главном (подпедальном) цилиндре выключения сцепления

См. подраздел «Сцепление»