Кинематика дверей вагона Т-3

§ 16.

Кинематика дверей вагона Т-3

Трамвайные вагоны, работающие в настоящее время в городах СССР, имеют преимущественно следующие конструкции дверей пассажирских вагонов: створчатые, ширмовые и задвижные. Створчатые двери установлены на вагонах МТВ-82. Дверной проем: разделяется средней стойкой на две самостоятельные двери,, каждая из которых состоит из двух створок. Задвижные двери с наружной подвеской установлены на вагонах КТМ-5М и КТМ-5МЗ. Большой дверной проем задвигается с одной стороны дельным дверным полотном. Ширмовые двери установлены на большинстве современных трамвайных вагонов.

Вагоны Т-3, как и другие типы вагонов «Татра», оборудованы четырехстворчатыми складывающимися дверями с электромеханическим приводом, управляемыми раздельно из кабины водителя, а при работе вагонов по системе многих единиц — из кабины головного вагона. Положение дверей на приборном щитке водителя указывается световым сигналом — при открытых дверях горит контрольная лампа.

Для удержания и направления створок дверей предусмотрены специальные надежно укрепленные стальные желоба — направляющие. Двери направляются при помощи шариковых подшипников. Двуплечий рычаг 7 (рис. 35) редуктора дверного привода соединен тягами 3, 5, угловыми шарнирами 2,6 с рычагами 1 осей дверных створок. Длину тяг регулируют болтом 4, имеющим на своих концах правую и левую резьбу, на которую наворачивают гайки, приваренные к концам труб — тягам, и закрепляют контргайками. Изменением длины тяг регулируют плотность закрывания дверей.

Рис. 35, Кинематика привода дверей

Угловой шарнир (рис. 36) представляет собой шаровой палец 3, размещенный в гнезде, состоящем из двух бронзовых

вкладышей 1, подрессоренных цилиндрической пружиной 4. Для смазки шарового пальца предусмотрена пресс-масленка 2 с пружинным шариковым обратным клапаном. Корпус 5 углового шарнира на резьбе соединен с гнездом пружины, которое приварено к концу тяги дверного привода. На цилиндрический конец шарового пальца закрепляют гайку через пружинящую шайбу рычага 6 оси дверной створки. При повороте двуплечего рычага 7 (с.м. рис. 35) на 90° по часовой стрелке усилием, передающимся на рычаг 1 оси дверной створки, последняя поворачивается также на 90° и двери закрываются; одновременно кулачками 24 (см. рис. 34) разрывается цепь питания электродвигателя привода дверей. Поворот двуплечего рычага на угол более 9С' не возможен также и потому, что рычаг упирается в специально предусмотренный резиновый упор. Время открывания и закрывания Дверей 2—3 с.

Рис. 36. Угловой шарнир

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..