(a)  Rotated ignition switch to OFF 

position . 

(b) Disconnect cylinder No.4 fuel 

injector wiring harness connector 
EM17. 

(c) 

 

Disconnect ECM harness 
connector EM01. 

(d) Measure  resistance  between 

cylinder No.4 fuel injector wiring 
harness connector EM17 terminal 
No.A and ECM harness 
connector terminal No.66. 
Inspect whether the circuit is 
open. If there is no open circuit, 
repair the faulty part. 

ECM线束连接器

EM01

1

2

4

5

3

81

63

44

25

6

62

43

24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10

9

8

7

26

42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27

45

46

61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47

64

65

66

80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67

NL02-0033c

(e) Measure resistance between cylinder No.4 fuel injector wiring harness connector EM17 

terminal No.A and a reliable ground. Inspect whether the circuit is short to ground. Otherwise, 
repair the faulty part. 

(f)  Measure voltage between cylinder No.4 fuel injector harness connector EM17 terminal No.A 

and a reliable ground. Inspect whether the circuit is short to power supply. Otherwise, repair 
the faulty part. 

Test Items 

Standard Value 

Resistance Between EM17 (A) and EM01 (26) 

Less than 1 Ω 

Resistance Between EM17 (A) and a Reliable Ground 

10 kΩ or higher 

Voltage Between EM17 (A) and a Reliable Ground 

0V 

Execute next step as per normal. 

 

Step 7 

Inspect the ECM Power Supply Circuits. 

(a)  Inspect whether ECM power supply circuit is normal. 

(b)  Inspect whether ECM ground circuit is normal. 

 

Step 8 

Replace ECM 

Refer to 2.2.7.11 Crankshaft Position Sensor (CKP) Learn to carry out the crankshaft position 
sensor learn after replacing the ECM. 

 

Next 

No 

Repair the faulty part. 

Yes 

Next 

ECMharness connectorEM01 

235

Step 9 

Use a fault diagnosis tester to confirm whether the DTC Code is stored again. 

(a)  Connect fault diagnosis tester to the diagnostic interface. 

(b)  Turn ignition switch to ON position. 

(c)  Clear DTC code. 

(d)  Start and run the engine at idle speed to warm up the engine for at least 5 min. 

(e)  Road test the vehicle for at least 10 min. 

(f)  Read control system DTC code again to confirm that the system has no DTC code. 

 

Step 10 

Troubleshooting 

5. Maintenance 

guide 

: 

Refer to 2.2.8.5 “Replacement of Fuel Injectors” to replace the fuel injectors. 

No 

Refer to 2.2.7.3 Intermittent Fault 
Inspection for intermittent fault. 

Yes 

236

2.2.7.33 DTC P0300   

1. DTC 

description: 

DTC  P0300 

Multi-Cylinder Misfire 

The engine control module (ECM) uses information from the crankshaft position (CKP) sensor 
and the camshaft position (CMP) sensors to determine when an engine mis?re is occurring. By 
monitoring variations in the crankshaft rotation speed for each cylinder ECM is able to detect 
individual mis?re events. When a misfire happens, unburnt mixture will be discharged into the 
exhaust system and burnt in the 3-way catalytic converter (TWC) which will overheat the 
converter. A misfire rate that is high enough can cause 3-way catalytic converter damage. The 
malfunction indicator lamp (MIL) will ash ON and OFF when the conditions for catalytic 
converter overheated are present. A DTC will be set. 

2.  Setting DTC code and Fault Location: 

DTC Code 

DTC Detection 
Strategy 

Conditions For Setting The 
DTC (Control Strategy) 

Fault Locations 

P0300 

Under stable 
operating 
conditions, ECM 
detects the 
crankshaft 
rotation speed 
fluctuations. 

Under stable operating 
conditions, When the ECM 
detects the crankshaft rotation 
speed fluctuations exceeding the 
threshold set by the system: 
When the fire degree is too low 
for affecting the exhaust 
emission, without emergency 
control scheme, only record the 
fault code and freeze the data 
stream as well as turn on the 
fault indication. 

Lamp; when the fire degree is 
too high, which may lead to 
overheating of the catalyst, 
compel to entering the fuel 
open-loop control working 
condition, and inhibit oxygen 
correction learning. The fault 
indicator lamp flickers with the 
frequency of 1HZ. 

1. Connector Loose or 

Poor Connection 

2.  Vacuum Tube Hose 

Broken or Loose 

3. Ignition 

System 

4. Fuel 

Injectors 

5. Fuel 

Pressure 

6. Intake Air Pressure 

Sensor 

7. Engine 

Coolant 

Temperature Sensor 

8. Cylinder 

Compression 

Pressure 

9. Valve Clearance and 

Timing 

10. Evaporative Emission 

Control System 

11. Purged 

Crankcase 

Ventilation System 

12. Intake System 

13.  Poor Exhaust System 

Ventilation 

14. ECM. 

 

237

3. Circuit 

sketch 

Ignition System 

蓄电池

EF40

EF21

主继电器ER09

87

30

86

85

4

EM01 COILA

EM01 MPR

1

EM01 COILB

81

44

EM01 COILD

62

EM01 COILC

发

动

机
控

制

模

块

一缸点火线圈

3

1

2

二缸点火线圈

3

1

2

三缸点火线圈

3

1

2

四缸点火线圈

3

1

2

NL02-0049c

 

Fuel Injector Nozzle 

主继电器ER09

87

30

86

85

EM01

44

EM01

B

A

发

动
机

控

制

模
块

蓄电池

EF4

0

EF22

1缸喷油器

3缸喷油器

4缸喷油器

2缸喷油器

6

MPR

INJA

EM01

B

A

7

INJB

EM01

B

A

25

INJC

EM01

B

A

8

INJD

NL02-0043c

 

1. Diagnostic 

Steps: 

Notes: 

– 

If the control system stores DTC other than misfire, diagnose these DTC first and eliminate 
the faults. 

Main relay ER09 

Battery 

One cylinder ignition coil

Two cylindersignition 

coil

Three cylindersignition coil

Four cylinderignition 

coil

Engi

ne

 

contro

l

 modu

le 

Main relay ER09 

Battery 

1st cyinder 

oil injecter 

3rd cyinder 

oil injecter 

4th cyinder 

oil injecter 

2nd cyinder 

oil injecter 

Engi

ne

 co

ntr

ol mo

dul

e 

238