151 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

Меры безопасности при 

работе с хладагентом 

При работе с хладагентом соблюдай­

те правила техники безопасности. 

1. Запрещается работать с хладаген­

том в закрытом помещении или вбли­

зи открытого пламени. 

2. Всегда надевайте защитные очки. 

3. Следите, чтобы хладагент не попал 

в глаза или на кожу. При поражении: 

а) Не трите обожженное место. 

б) Промойте обожженное место 

большим количеством холодной 

воды и смажьте кожу вазелином. 

в) Не пытайтесь лечиться самостоя­

тельно, немедленно обратитесь в 

медицинское учреждение. 

4. Перед снятием или проверкой элек­

трических деталей, установите замок 

зажигания в положение "LOCK" и от­

соедините отрицательный кабель от 

аккумуляторной батареи. 

5. Не нагревайте баллоны с хладаген­

том и не сжигайте их. 

6. Не роняйте баллоны и не подвер­

гайте их ударам. 

7. Не включайте компрессор без дос­

таточного количества хладагента. 

Недостаток хладагента приводит к 

недостаточной смазке компрессора, 

что может повлечь за собой его по­

ломку. 

8. Не открывайте клапан высокого дав­

ления на блоке манометров при рабо­

тающем компрессоре. При открытом 

клапане высокого давления изменится 

направление потока хладагента, что 

приведет к поломке цилиндра. 

9. Не допускайте перезарядки систе­

мы. Избыток хладагента ведет к не­

достаточному охлаждению, перерас­

ходу топлива и перегреву двигателя. 

10.' Используйте только хладагент 

R134a. На ранних моделях в системе 

использовался хладагент R12. 

В настоящее время в системе конди­

ционирования используется хладагент 

R134a. Большие различия в свойствах 

хладагентов R12 и R134a требуют 

разных систем кондиционирования 

для каждого типа хладагента. Никогда 

не допускайте смешивания хладаген­

тов R12 и R134a даже в малых коли­

чествах, т.к. это приведет к серьезным 

неисправностям системы кондициони­

рования. 

11. Используйте компрессорное мас­

ло, соответствующее используемому 

хладагенту. 

Внимание: смешивание масел, пред­

назначенных для различных систем 

кондиционирования, приводит к выхо­

ду из строя компрессора. 

Компания Toyota рекомендует масло 

ND-OIL 8 для систем, использующих 

хладагент R134a. 

12. Соблюдайте аккуратность при за­

тяжке соединений. 

а) Нанесите немного компрессорно­

го масла на резиновые уплотнения 

штуцеров для облегчения затяжки и 

предотвращения утечек хладагента. 

б) При затяжке гаек используйте два 

гаечных ключа для предотвращения 

скручивания трубопровода. 

в) Затяжку проводите только ука­

занным моментом. 

13. Немедленно устанавливайте за­

глушки на открытые концы шлангов и 

штуцеры, чтобы предотвратить попа­

дание влаги и пыли. 

14. Снимайте заглушки непосредст­

венно перед соединением деталей. 

Вакуумирование, 

зарядка и проверка 

системы 

Установка блока манометров 

1. Присоедините зарядные шланги к бло­

ку манометров. Затяните гайки рукой. 

2. Присоедините быстросъемный 

адаптер к зарядным шлангам. Затяни­

те гайки рукой. 

3. Закройте клапаны блока манометров. 

4. Снимите заглушки с сервисных кла­

панов линий охлаждения. 

5. Присоедините быстросъемный адап­

тер к сервисным клапанам, как показа­

но на рисунке. 

6. Подсоедините блок манометров к 

системе кондиционирования. 

Расположение компонентов системы кондиционирования и отопления. 

1 - реле "WARM UP", 2 - датчик солнечного света (модели с автоматиче­

ским управлением кондиционером), 3 - датчик температуры воздуха в са­

лоне (модели с автоматическим управлением кондиционером), 4 • испа­

ритель, 5 - радиатор отопителя, 6 - привод заслонки смешивания потоков 

воздуха (модели с автоматическим управлением кондиционером), 7 - ре­

зистор вентилятора отопителя (модели с ручным управлением кондицио­

нером), 8 - усилитель кондиционера, 9 - вентилятор отопителя. 

152 Кондиционер, отопление и вентиляция 

Вакуумирование системы 

1 Установите блок манометров 

а) Установите адаптер на вакуумный 

насос 

б) Подсоедините центральный 

шланг блока манометров к адаптеру 

вакуумного насоса 
в) Откройте оба клапана блока мано­

метров и включите вакуумный насос 

г) Не менее, чем через 10 минут про­

верьте, что манометр низкого давле­

ния показывает 100 кПа или больше 

Примечание если давление ниже, за­

кройте оба клапана блока маномет­

ров и выключите вакуумный насос 

Проверьте герметичность системы и 

устраните неполадки 

д) Закройте оба клапана блока ма­

нометров и выключите вакуумный 

насос 

е) Оставьте систему в таком состоя­

нии не менее 5 минут, убедитесь, что 

показания приборов не изменяются 

Зарядка системы 

1 Установите зарядный баллон 

Примечание при работе с зарядным 

баллоном всегда выполняйте требо­

вания, описанные в инструкции к нему 

а) Заправьте зарядный баллон необ­

ходимым количеством хладагента 

б) Подсоедините центральный 

шланг к зарядному баллону 

Внимание не открывайте клапаны 

на блоке манометров 

в) Откройте клапан на зарядном 

баллоне 

г) Нажмите на сердечник клапана, 

расположенного сбоку блока мано­

метров, и выпустите воздух из цен­

трального шланга 

Проверка герметичности 

системы 

1 Откройте клапан высокого давления 

на блоке манометров и заправьте сис­

тему хладагентом 

2 Когда давление в стороне низкого 

давления достигнет 98 кПа, закройте 

клапан высокого давления 

3 Проверьте детектором утечек гер­

метичность системы 

При обнаружении утечек после ремон­

та повторите процедуру вакуумирова-

ния 

Дозаправка хладагента 

Дозаправьте систему хладагентом 

После проверки на герметичность 

доведите количество хладагента до 

нормы 

Внимание 

- Никогда не заряжайте систему 

через сторону высокого давления 

при работающем двигателе 

- Не открывайте клапан низкого 

давления, когда система заправля­

ется жидким хладагентом 

1 Полностью откройте клапан высоко­

го давления блока манометров 
2 Полностью заправьте систему, по­

сле чего закройте клапан высокого 

давления 

Примечание Признаком полностью 

заряженной системы является от­

сутствие пузырьков в сервисном окне 

Снятие блока манометров 

1 Закройте оба клапана блока мано­

метров 

2 Отсоедините быстросъемный адап­

тер от сервисных клапанов линий охла­

ждения, как показано на рисунке 

Причина 

Вода, замерзая в расширительном 

клапане, временно останавливает 

цикл (блокирует циркуляцию хлада­

гента) После оттаивания система 

приходит в норму 

Способ устранения 

а) Замените ресивер 

б) Вакуумируйте систему для удале­

ния воды 
в) Зарядите систему хладагентом 

Недостаток хладагента 

Пониженное давление во всей систе­

ме Недостаточное охлаждение По­

стоянные пузырьки в сервисном окне 

3 Установите заглушки на сервисные 

клапаны системы охлаждения 

Проверка системы блоком 

манометров 

1 Подсоедините блок манометров 

2 Снимайте показания с манометров 

при следующих условиях 

а) Выключатель управления забо­
ром воздуха в положении "RECIRC" 
(температура воздуха в воздухоза­
борнике составляет 30 - 35°С) 
б) Двигатель работает на режиме 

1500 об/мин 

в) Переключатель скорости враще­
ния вентилятора отопителя в поло­
жении "HI" (высокая скорость) 
г) Регулятор температуры в положе­
нии максимального охлаждения 

Примечание показания прибора мо­

гут незначительно изменяться в за­

висимости от температуры окру­

жающей среды 

Нормальное функционирование 

системы 

Низкое давление 150 - 250 кПа 

Высокое давление 1370 - 1570 кПа 

Наличие  в о д ы в системе 

Давление в линии низкого давления 

меняется от нормального до разреже­

ния (охлаждение работает лишь перио­

дически, затем перестает работать) 

Причина 

Недостаток хладагента 

Способ устранения 

а) Проверьте систему на отсутствие 

утечек 

б) Дозаправьте хладагент до нормы 

(исчезновение пузырьков в окне) 

Плохая циркуляция хладагента 
Пониженное давление во всей систе­

ме Иней на трубопроводе от ресиве­

ра до блока охлаждения Недостаточ­

ное охлаждение 

Причина 

Циркуляция хладагента затруднена 

из-за засорения ресивера 

Способ устранения 

Замените ресивер 

Нет охлаждения или хладагент 

не циркулирует 
Разрежение в линии низкого давле­

ния, пониженное давление в линии 

высокого давления (нет охлаждения 

или охлаждение лишь периодическое, 

иней или конденсат около ресивера или 

расширительного клапана) 

Причина 

Хладагент не циркулирует из-за на­

личия влаги или загрязнения в сис­

теме, либо утечка хладагента из 

расширительного клапана 

Способ устранения 

а) Проверьте термочувствительную 

трубку и расширительный клапан 

б) Если причиной является загряз­

нение, то снимите и прочистите 

расширительный клапан струей 

воздуха Замените клапан, если 

грязь удалить невозможно 

в) Замените ресивер 

Кондиционер, отопление и вентиляция 153 

г) Вакуумируйте и заправьте систе­

му. Если обнаружится утечка газа из 

термочувствительной трубки, то за­

мените расширительный клапан. 

Избыток хладагента или недоста­

точное охлаждение конденсатора 

Повышенное давление во всей систе­

ме. Недостаточное охлаждение. От­

сутствие пузырьков в сервисном окне, 

даже когда двигатель работает на низ­

ких оборотах. 

Причины: 

Недостаточная циркуляция хлада­

гента. Недостаточное охлаждение 

конденсатора. 

Способ устранения: 

а) Прочистите пластины конденса­

тора. 

б) Проверьте работу вентилятора. 

в) Если пункты "а" и "б" выполнены, 

проверьте количество хладагента. 

Наличие воздуха в системе 
охлаждения 
Повышенное давление во всей систе­

ме. Недостаточное охлаждение. Ли­

ния низкого давления горячая. Пу­

зырьки в сервисном окне. 

Причина:' 

Наличие воздуха в системе (воз­

можно, перед зарядкой система не 

была вакуумирована). 

Способ устранения: 

а) Проверьте отсутствие загрязнения 

и количество компрессорного масла. 
б) Вакуумируйте и заправьте систему. 

Неправильная установка расшири­

тельного клапана и термочувстви­

тельной трубки 

Повышенное давление во всей систе­

ме, недостаточное охлаждение, иней 

или обильный конденсат на трубопро-

воде низкого давления. 

Неисправность компрессора 

В линии низкого давления - повышен­

ное давление, в линии высокого дав­

ления - пониженное давление. Нет 

охлаждения. 

Причина: 

Неисправен компрессор (утечки че­

рез клапан или износ деталей). 

Способ устранения: 

Отремонтируйте или замените ком­

прессор. 

Проверка количества 

хладагента 

1. Режим проверки. 

а) Частоту холостого хода поддер­

живайте на уровне 1000 об/мин. 

б) Откройте все двери. 

2. Установите максимальную скорость 

вентилятора (HI). 

3. Включите кондиционер. 

4. Установите заслонку забора воздуха 

в положение "RECIRC" (рециркуляция). 

5. Установите регулятор температуры 

в режим максимального охлаждения. 

6. Проверьте количество хладагента по 

наличию пузырьков в сервисном окне 

ресивера. 

а) Если в сервисном окне видны пу­

зырьки (недостаток хладагента), то 

проверьте наличие утечек в системе 

и дозаправьте систему до нормы. 

б) Если пузырьки не видны (либо 

количество хладагента в норме, ли­

бо перезарядка системы, либо хла­

дагент отсутствует), то способ уст­

ранения - см. пп. (в) и (г). 

Причина: 

а) Не отрегулирована термочувстви­

тельная трубка. 

б) Неправильно установлен расши­

рительный клапан. 

Способ устранения: 

Проверьте термочувствительную 

трубку; если она исправна, то про­

верьте расширительный клапан. Не­

исправные детали замените. 

в) Если нет перепада температур 

между входным и выходным отвер­

стиями компрессора (либо хладагент 

отсутствует, либо количество хлада­

гента минимально), то проверьте на­

личие утечек хладагента, затем за­

рядите систему до нормы. 
г) Если есть большой перепад тем­

ператур между входным и выход­

ным отверстиями компрессора 

(либо количество хладагента в нор­

ме, либо перезарядка системы), то 

способ устранения - см. пп. (д) и (е). 
д) Если хладагент в сервисном окне 

становится прозрачным сразу после 

выключения кондиционера (пере­

зарядка системы), то удалите весь 

хладагент, вакуумируйте и заправь­

те систему до нормы. 
е) Если после выключения конди­

ционера хладагент вспенивается и 

затем становится прозрачным, то 

количество хладагента в норме. 

Количество 
хладагента 550 +50 г 

Линии охлаждения 

Проверка на автомобиле 

1. Проверьте затяжку соединений тру­

бопроводов. 

2. С помощью детектора утечек про­

верьте герметичность системы. 

Замена элементов 

трубопровода 

1. Удалите хладагент из системы. 

2. Замените неисправные элементы. 
Внимание: во избежание попадания 
загрязнений в систему немедленно 

устанавливайте заглушки на от­

крытые концы трубок. 
3. Затяните соединения. 
Внимание: затяжку соединений про­
изводите в строгом соответствии с 
приведенными моментами. 

Моменты затяжки  р е з ь б о в ы х соединений системы кондиционирования. 

154 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

4. Вакуумируйте и заправьте систему 

хладагентом. 

Примечание: количество хладагента 

смотрите в разделе "Проверка коли­

чества хладагента". 

5. Проверьте герметичность системы. 

6. Проверьте функционирование кон­

диционера. 

Панель управления 

кондиционером и 

отопителем 

Снятие и установка 

1 - панель управления кондиционе­

ром и отопителем в сборе, 2 - от­

делка панели управления конди­

ционером и отопителем, 3 - кнопка, 

4 - нижняя отделка панели прибо­

ров со стороны водителя, 5 - от­

делка центральной консоли. 

Разборка и сборка 

1 - блок управления отопителем, 

2 - лампы, 3 - рукоятка, 4 - кнопки, 

5 - панель управления кондиционе­

ром и отопителем. 

Регулировка  т р о с о в 

управления кондиционером 

и отопителем 

1. Регулировка троса управления за­

слонкой смешивания потоков воздуха. 

Установите рычаг управления заслон­

кой смешивания потоков воздуха в 

положение "COOL", подсоедините 

трос, зафиксируйте трос зажимом. 

Разборка и сборка 

При разборке и сборке блока отопителя 

руководствуйтесь сборочным рисунком 

"Разборка и сборка блока отопителя". 

Блок кондиционера 

Снятие и установка 

2. Регулировка троса управления за­

слонкой направления потока воздуха. 

Установите рычаг управления заслон­

кой направления воздушного потока в 

положение "FACE", подсоедините 

трос, зафиксируйте трос зажимом. 
3. Регулировка троса управления за­

слонкой забора воздуха. 

Установите рычаг управления заслон­

кой забора воздуха в положение 

"FRESH", подсоедините трос, зафик­

сируйте трос зажимом. 

Блок вентилятора 

отопителя 

Снятие и установка 

При снятии и установке блока венти­

лятора отопителя руководствуйтесь 

сборочным рисунком "Блок вентиля­

тора отопителя". 

Блок отопителя 

Снятие и установка 

При снятии и установке блока отопи­

теля руководствуйтесь сборочным ри­

сунком "Снятие и установка блока 

отопителя". 

1 - воздушный  ф и л ь т р , 2 - трубка 

подвода хладагента к испарителю, 

3 - кольцевое уплотнение, 4 - блок 

кондиционера, 5 - трубка отвода 

хладагента от испарителя. 

Блок вентилятора отопителя. 1 - воздушный фильтр, 2 - воздуховод, 

3, 4 - стойка усилителя панели приборов, 5 - блок кондиционера, 6 - вен­

тилятор отопителя, 7 - трос управления заслонкой смешивания потоков 

воздуха, 8 - корпус блока вентилятора отопителя, 9 - усилитель панели 

приборов, 10 - трубка отвода хладагента от испарителя, 11 - кольцевое 

уплотнение, 12 - трубка подвода хладагента к испарителю.