Тепловоз 2ТЭ25К. Проверка сопротивления изоляции электрических цепей

Тепловоз 2ТЭ25К. Проверка сопротивления изоляции электрических цепей

тепловоза

12.1 Перед замером сопротивления изоляции электрических цепей мегомметром произвести следующее:

1) отключить рубильник батареи;

2) закоротить диоды заряда батареи (установить перемычку между проводами 1009 и 1031);

3) отключить разъемы питания следующих блоков: электронного регулятора, регулятора напряжения РНВГ-110, вольтодобавочных устройств (ВДУ1 и ВДУ2);

4) отключить разъединители реле заземления (ВРЗ1 и ВРЗ2);

5) включить автоматические выключатели «Управление общее», «Преобразователь А5, А6, А7 и А18», QF3, QF5, QF10, QF17, QF6, QF19;

6) реверсивный и тормозной переключатели поставить в одно из рабочих положений.

12.2 Измерение сопротивления изоляции низковольтных цепей производить мегомметром с рабочим напряжением 100 В, цепей трехфазных вспомогательных электродвигателей – на 500 В и высоковольтных цепей - на 1000 В.

12.3 Сопротивление изоляции электрических цепей тепловоза в холодном состоянии должно быть не менее, МОм:

высоковольтных цепей - 1,5

цепей трехфазных вспомогательных

электродвигателей - 1,5

низковольтных цепей - 0,5

между высоковольтной и низковольтной цепями - 1,5

Допускается снижение общего сопротивления изоляции в межремонтный период высоковольтных цепей и цепей трехфазных вспомогательных электродвигателей до 0,7 МОм и низковольтных до 0,3 МОм, если сопротивление изоляции элементов высоковольтных цепей не ниже указанного ранее (в п.10, 11), а сопротивление изоляции отдельных низковольтных устройств
не менее, МОм:

цепей управления - 0,8

цепей освещения, сигнализации - 1,0

Тепловоз 2ТЭ25К. Реостатные испытания

Регулировку электрической передачи, а также элементов вспомогательного электрооборудования тепловоза производить в соответствия с приложением Г.

Тепловоз 2ТЭ25К. Мероприятия по переходу на зимний и летний периоды эксплуатации тепловоза

Мероприятия по переводу тепловозов на зимние или летние условия эксплуатации проводятся локомотивными депо в зависимости от климатических регионов нашей страны при переходе через среднесуточную температуру 278 Км(5 °С).

14.1 При подготовке тепловоза к эксплуатации в зимний период необходимо выполнить следующие работы:

1) слить воду из бака устройства для обмыва лобовых стекол кабины машиниста и промыть бак;

2) открыть вентиль (см. рис.10) на трубопроводе охлаждающей жидкости и при работающем дизеле убедиться в обогреве топливоподогревателя, бака санузла, при необходимости выпустить паровоздушную смесь;

3) проверить уплотнение крышек, смотровых люков электрических машин;

4) проверить исправность уплотнения опорно-возвращающих устройств кузова;

5) проверить плотность прилегания створок жалюзи;

6) навесить на боковые жалюзи холодильной камеры утеплительные щиты. Подвижную заслонку утеплительных щитов установить в положение «Закрыто» или в промежуточное положение в зависимости от температуры теплоносителей дизеля;

7) заменить летнюю смазку зимней согласно Приложению А;

8) довести плотность электролита заряженной аккумуляторной батареи согласно инструкции по эксплуатации батареи, следить за состоянием электролита.

14.2 При постановке тепловоза в депо во избежание "потения" частей электрооборудования необходимо вводить тепловоз в стойло депо с прогретым тяговым электрооборудованием. Прогрев электрооборудования необходимо выполнять при передвижении тепловоза по путям депо на начальных тяговых позициях и притормаживая колесные пары. В случае обнаружения "потения" коллекторов и других частей, протереть их чистой сухой безворсовой салфеткой, затем продуть теплым сухим сжатым воздухом, после чего измерить величину сопротивления изоляции мегомметром.

14.3 При подготовке тепловоза к эксплуатации в летний период выполнить следующие работы:

1) заменить зимнюю смазку на летнюю согласно приложению А;

2) привести плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее согласно инструкции по эксплуатации батареи;

3) привести в рабочее состояние устройство для обмыва лобовых стекол кабины машиниста, для чего заполнить бак водой и проверить действие устройства, как указано в п. 6.8.1;

4) отключить обогрев топливоподогревателя, бака (санузла) или умывальника;

5) продуть охлаждающие секции холодильной камеры сжатым воздухом, примятые пластины выправить.

15 Тепловоз 2ТЭ25К. Ввод тепловоза в депо от постороннего источника питания

Для ввода тепловоза в депо от регулируемого источника низковольтного напряжения выполнить следующее:

1) отключить тяговые электродвигатели тумблерами;

2) установить реверсивный переключатель в необходимое для данного направления движения рабочее положение. При этом тормозной переключатель должен занимать положение, соответствующее тяговому режиму;

3) при отключенном внешнем разъединителе подключить кабели от источника тока (сечением на полюс не менее 90 мм²) к розетке ввода в депо;

4) включить внешний разъединитель и плавно повышая напряжение источника (не более 50 В) привести тепловоз в движение. При этом ток в цепи двигателей не должен превышать 600 А;

5) плавно снизить напряжение до нуля и затормозить тепловоз;

6) отсоединить посторонний источник тока.

16 Тепловоз 2ТЭ25К. Подготовка к пуску дизеля нового тепловоза или после длительной стоянки (более 15 суток)

16.1 Распаковать и расконсервировать агрегаты тепловоза в соответствии с инструкцией, указанной в разделе 2 п. 2.1.14.

16.2 Осмотреть и, при необходимости, очистить дизель, тяговый агрегат, стартер-генератор, выпрямительную установку, дизельное помещение, холодильную, высоковольтные камеры, кабину машиниста и все остальные агрегаты и аппараты от загрязнений и посторонних предметов.

16.3 Снять крышки, защитные средства с люков корпусов, контактных колец, коллекторов тягового агрегата, стартер-генератора, электродвигателя компрессора, тяговых электродвигателей, электродвигателей вентиляторов ЭДТ. Осмотреть контактные кольца, коллекторы, щетки, бандажи; проверить сопротивление изоляции (при необходимости восстановить сушкой).

16.4 Заправить смазкой узлы и агрегаты в соответствии с
Приложением А.

16.5 Заправить тепловоз топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, песком и обеспечить противопожарными средствами.

16.6 Осмотреть через люки блока цилиндров рабочие поверхности втулок цилиндров, состояние контровки гаек в картере дизеля. Проверить (обстукиванием) крепление шатунных болтов, болтов крепления подвесок и шпилек крепления головки к тронку поршня. Осмотреть клапанно-рычажный механизм цилиндровых крышек.

16.7 Подзарядить аккумуляторную батарею током 35 А до постоянства плотности электролита и напряжения в течение 2 часов. В конце заряда откорректировать плотность электролита и его уровень доливкой дистиллированной воды.

16.8 Включив маслопрокачивающий насос, убедиться в поступлении масла к коренным и шатунным подшипникам, к верхним головкам шатунов, на охлаждение поршней, к клапанно-рычажному механизму крышек цилиндров и подшипникам турбокомпрессора.

16.9 Выполнить работы, предусмотренные подразделом "Подготовка к пуску дизеля после стоянки тепловоза (1-15 суток)" инструкции по эксплуатации, а также техническим обслуживанием ТО.

17 Тепловоз 2ТЭ25К. Постановка тепловоза в запас более чем на пятнадцать суток

17.1 Слить охлаждающую жидкость из системы тепловоза.

17.2 Слить топливо из бака и корпусов фильтров.

17.3 Обвернуть плотной бумагой или электроизоляционным картоном контактные кольца тягового агрегата, коллекторы тяговых электродвигателей. Закрыть люки на выходе охлаждающего воздуха этих машин.

17.4 Снять аккумуляторную батарею с тепловоза для профилактических мероприятий в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации.

17.5 Проверить уровень смазки в тяговых редукторах и, при необходимости, добавить до максимального уровня.

17.6 Законсервировать узлы и агрегаты тепловоза согласно инструкции, указанной в разделе 2 п. 2.1.14.