Ведущий передний мост AMD900 грузовиков Scania. Техническое описание

 

                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Оглавление

 

                                               

Общие положения		К сведению читателя ………………………	3
		Чертеж с покомпонентным изображение…	4
Техническое описание		Демонтаж
		Ступица …………………………………….	10
		Редуктор ступицы …………………………	14
		Осевая цапфа ………………………………	14
		Приводной вал …(полуось)……………….	16
		Балка моста ………………………………...	17
		Привод моста ………………………………	18
		Сборка
		Привод моста ………………………………	18
		Балка моста ………………………………...	19
		Приводной вал …(полуось)……………….	20
		Осевая цапфа ………………………………	21
		Ступица ……………………………………..	23
Спецификации		………………………………………………..	27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                               

 

 

К сведению читателя

 

Содержание узлов и деталей в чистоте является важным условием для правильного функционирования привода моста и ступиц колес, равно как и для гарантии оптимального срока их службы.

 

Всегда  производите чистку узлов и деталей от посторонних веществ (грязи и т.п.) в приводе моста / ступице, когда эти узлы снимаются с балки моста.

 

А также очищайте все детали, как старые, так и новые, перед сборкой привода.

 

Все движущиеся детали должны смазываться  перед их монтажом.

Всегда применяйте тип смазки, рекомендованный в группе 0 Заводской инструкции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чертеж с покомпонентным изображением

 

 

 

 

 

 

 

 

Редуктор ступицы, ступица переднего моста

 

 

 

1             Приводной вал(полуось)

2             Игольчатый подшипник

3             Стопорное кольцо

4             Внутреннее кольцо подшипника

5             Гайка

6             Прокладка

7             Прокладка

8             Прокладка

9             Гнездо прокладки

10         Втулка

11         Гнездо прокладки

12         Подшипник

13         Стопорное кольцо

14         Водило планетарного колеса

15         Крышка

16         Кольцевое зубчатое колесо

17         Фиксатор зубчатого колеса

18         Зубчатое колесо

19         Шестерня

20         Ось вращения

21         Стопорное кольцо

22         Упорная шайба

23         Упорная шайба

24         Игольчатый подшипник

25         Упорная шайба

26         Стопорное кольцо

27         Стопорное кольцо

28         Уплотнительное кольцо

29         Прокладка

30         Стопорное кольцо

31         Болт с шестигранной головкой

32         Уплотнительная пружина

33         Шпилька

34         Конус

35         Гайка

36         Заглушка

37         Магнитная пробка

38         Уплотнительное кольцо

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Балка моста

 

 

 

 

 

 

1     Картер переднего моста

2     Заглушка

3     Прокладка

4     Магнитная пробка

5     Болт

6     Шестигранная гайка

7     Осевая цапфа

8     Поперечная рулевая тяга

9     Зажим

10 Болт

11 Гайка

12 Регулировочная гайка

13 Шаровой палец рулевой тяги

14 Гайка

15 Шплинт

16 Шарнирный палец(шкворень)

17 Подшипник

18 Прокладка

19 Пружина

20 Шайба

21 Держатель

22 Уплотнительное кольца

23 Крышка

24 Болт с шестигранной головкой

25 Масленка для смазки

26 Заглушка

27 Втулка

28 Шпилька

29 Гайка

30 Привод моста

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ступица переднего колеса с ABS

 

 

 

 

 

1     Ступица колеса

2     Роликоподшипник

3     Уплотнительное кольцо

4     Промежуточная втулка

5     Шайба

6     Защитная пластина

7     Прокладка

8     Импульсное колесо

9     Магнитная пробка

10 Уплотнительное кольцо

11 Колесный винт(шпилька)

12 Колесная гайка

13 Колпачок гайки

14 Крышка

15 Втулка

16 Датчик

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техническое описание

 

Ступица

 

Демонтаж

 

1        Поднимите домкратом передний мост и вывесите его на подставки для моста. Снимите колесо/колеса.

 

 

 

 

2        Снимите барабан тормоза, используя съемные болты 87 368. Снимите тормозные колодки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3        Слейте масло.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4        Снимите крышку и наружную упорную шайбу.

 

5        Ослабьте гайки, крепящие планетарный механизм, оставьте их на месте, сделав несколько оборотов. Постучите сбоку планетарного механизма деревянным молотком или чем-нибудь подобным, чтобы ослабить конусы.

 

 

 

 

 

 

 

6        Снимите пластиковые заглушки из отверстий для съемника.

 

7        Выньте планетарный механизм, используя съемные болты 87 368.

 

 

 

 

 

 

 

8        Снимите стопорное кольцо 30, упорную шайбу 25, зубчатое колесо 18, упорную шайбу 23 и стопорное кольцо 26.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9        Отвинтите гайку ступицы и снимите шлицевую втулку 99 353.

 

 

 

 

 

 

 

 

10    Закрепите подставку для коробки передач, как показано на рисунке.

 

 

 

 

 

 

 

 

11    Установите подставку для коробки передач у ступицы, как показано на рисунке.

 

 

 

 

 

12    Отвинтите гайку ступицы. Снимите фиксатор кольцевого зубчатого колеса, используя скользящий молот 87 596 или оправку 99 074.

 

·        Если фиксатор кольцевого зубчатого колеса не поддается и его не удается ослабить, можно использовать три нарезных болта М8 в качестве съемных болтов.

 

Примечание: Этот метод может повредить подшипники и привести к образованию металлической стружки. Все детали должны быть тщательно очищены перед сборкой.

 

13    Снимите подшипник колеса из фиксатора кольцевого зубчатого колеса.

 

14    Снимите ступицу с помощью подставки для коробки передач.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15    Снимите прокладку ступицы, используя скользящий молот 87 596.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16    Используйте оправку для выбивания наружных колец подшипника.

 

17    Выньте промежуточную втулку, уплотнительное кольцо и шайбы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18    Снимите валик тормозного кулака и тормозной щиток. Выньте внутренний подшипник колеса, используя съемники 587 428, 587 432, распорную втулку 99 356 и втулку 99 351 (без упорного подшипника и резьбового штыря). Выньте металлическое кольцо из подшипника.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Редуктор ступицы

 

Проверьте, чтобы четыре планетарных колеса свободно вращались без трущегося или какого-нибудь иного постороннего звука. Если вы подозреваете, что какой-либо подшипник находится в плохом состоянии, замените все четыре подшипника одновременно.

Редуктор ступицы должен ремонтироваться в соответствии с описанием, содержащимся в Руководстве мастера 09:03-01.

 

Осевая цапфа

Демонтаж

1        Снимите шплинт, фиксирующий  регулировку люфта, и выньте ось из втулки.

 

2        Снимите тормозную камеру и подвесьте ее так, чтобы тормозной шланг не был натянут и не испытывал никакой нагрузки.

 

3        Снимите держатель тормозной камеры.

 

4        Снимите поперечную рулевую тягу и, при необходимости, продольную рулевую тягу с помощью съемника 98 724.

 

5        Снимите крышку нижнего шарнирного пальца. Наружное кольцо подшипника может ослабнуть и выпасть.

 

6        Выньте нижний шарнирный палец с подшипником и пружиной.

 

Примечание: Резьбы обработаны клеем для резьбовых соединений. Может понадобиться аккуратный нагрев для того, чтобы разъединить их.

 

 

7        Снимите верхний шарнирный палец с подшипником, пружиной и шайбами.

 

·        Сохраните шайбы для использования при сборке.

 

8        Выньте, приподняв, осевую цапфу и опустите ее.

 

 

 

9        Снимите фиксатор уплотнительного кольца и уплотнительные кольца, используя скользящий молот 87 596.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10    Снимите стопорное кольцо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11    Используйте шлямбур для выбивания подшипника приводного вала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12    С помощью стойки 98 450 снимите внутренние кольца подшипника шарнирного пальца, зажав его в тиски.

 

 

 

 

 

 

 

 

Приводной вал

Демонтаж

 

1        Снятие приводного вала. Для снятия приводного вала необходимо применение сжатого воздуха к устройству блокировки дифференциала.

 

ВНИМАНИЕ!  Используйте защитные очки.

 

2         Снимите внутренние кольца подшипника, проточив в них канавку и разъединив их  слесарным зубилом. Защищайте кардан приводного вала от пыли при проточке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Балка моста

 

Демонтаж

 

1        Снимите фиксатор уплотнительного кольца, используя съемники 587 316 и 587 317.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2        Снимите стопорное кольцо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3        Снимите подшипник приводного вала, используя съемники 587 316 и 587 317.

 

 

 

4        Снимите втулку.

 

 

 

 

 

 

Привод моста

 

 

Перед снятием привода моста должны быть демонтированы осевые цапфы на обоих концах, и приводные валы извлечены из привода. Описание работ с приводом моста см. в буклете 08:04-01.

 

Удаление

 

1        Снимите карданный вал.

 

2        Соберите подставку для коробки передач и установите ее у привода моста, как указано на рисунке.

 

3        Снимите стопорные гайки привода моста.

 

4       

Снимите привод моста и подставку для коробки передач. 

 

Сборка

 

1        Тщательно очистите контактирующие поверхности привода моста и кожуха полуоси.

 

2        Сделайте валики из герметизирующего компаунда на контактирующей поверхности корпуса привода вокруг каждого отверстия и вокруг всех фланцев снаружи отверстий.

 

3        Соберите подставку для коробки передач, как указано на рисунке.

 

4        Смонтируйте привод моста и подставку для коробки передач. Затяните стопорные гайки привода моста до 300 Нм.

 

 

 

 

Балка моста

 

Сборка

 

1        Установите втулку 10 и подшипник 12 в балку моста, используя шлямбур 87 441 и стойку 98 450.

2        Установите стопорное кольцо.

3        Смажьте консистентной смазкой фиксатор уплотнительного кольца. Запрессуйте внутреннее и внешнее уплотнительные кольца в фиксатор, используя шлямбур 99 191 и стойку 98 450.

Примечание: Убедитесь, что вы правильно установили уплотнительные кольца по всей окружности.

4        Установите фиксатор уплотнительного кольца в балку моста, используя шлямбур 87 441 и стойку 98 450.

5        На ощупь проверьте правильность посадки роликов в подшипнике.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приводной вал

 

Сборка

 

1        Установите пылезащитный чехол вокруг кардана приводного вала на внутренней части приводного вала. Обработайте шов клеем, дет. № 305 088.

2        Установите внутренние кольца подшипника на приводном валу, используя шлямбур 99 352.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3        Установите и отрегулируйте устройство блокировки дифференциала с помощью сжатого воздуха.

4        Вставьте приводной вал в балку моста.

5        Заполните смазкой пространство между пылезащитным чехлом и фиксатором уплотнительного кольца, как показано на рисунке.

6        Вставьте приводной вал в привод моста.

Примечание: Ролики должны занять правильное положение в подшипнике балки моста.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осевая цапфа

Сборка

 

1        Плотно посадите наружное кольцо подшипника приводного вала в осевую цапфу, используя шлямбур 87 348.

 

2        Установите стопорное кольцо.

 

 

 

 

3        Плотно посадите первую прокладку на место с помощью оправки 87 348.

 

4        Смажьте консистентной смазкой фиксатор уплотнительного кольца и плотно посадите уплотнительное кольцо в него, используя оправку 87 348.

 

Примечание: Убедитесь, что вы правильно вставили уплотнительные кольца по всей окружности.

 

5        Плотно посадите фиксатор уплотнительного кольца в осевую цапфу, используя оправку 98 290.

 

6        Плотно посадите уплотнительные кольца шарнирного пальца в осевую цапфу, используя шлямбур 87 579.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7        Запрессуйте внутренние кольца подшипника на шарнирные пальцы, используя шлямбур 98 574.

 

 

 

 

 

8        Поднимите поворотную цапфу и вставьте приводной вал в нее.

 

Примечание: Постарайтесь не повредить прокладки.

 

9        Аккуратно установите осевые цапфы на место.

10    Сначала установите на место верхний шарнирный палец, а затем нижний.

 

Примечание: Постарайтесь не повредить резьбы.

 

11    Зафиксируйте резьбы с помощью клея для резьбовых соединений 561 200.

 

12    Затяните шарнирные пальцы до крутящего момента в 1400 Нм.

 

 

 

 

 

 

13    Установите пружины и наружные кольца подшипника шарнирного пальца, используя шлямбур 87 579.

 

14    Установите старые шайбы. Затяните держатель тормозной камеры и нижнюю крышку до крутящего момента в 135 Нм.

 

 

 

 

 

15    Прикрепите пружинные весы к держателю поперечной рулевой тяги. Проверьте, чтобы сопротивление вращению было примерно 130 Н (примерно 13 кг). Отрегулируйте путем добавления или удаления шайб для верхнего шарнирного пальца.

 

16    Установите поперечную рулевую тягу и продольную рулевую тягу. Затяните гайки шаровых пальцев до крутящего момента в 250 Нм и далее до следующего отверстия. Закрепите шплинтами.

 

17    Установите тормозной щиток, вал разжимного кулака и тормозной цилиндр.

Ступица

 

Сборка

 

1        Вставьте металлическое кольцо во внутреннее кольцо внутреннего подшипника.

      Установите его правильным образом, как указано на рисунке.

2        Проверьте подвод.

3        Установите внутренний подшипник колеса на осевую цапфу, используя шлямбур 87 550.

4        Плотно посадите наружные кольца подшипника в ступицу колеса, используя шлямбур 99 283 и стойку 98 450.

5        Установите импульсное колесо ABS на место,  зажав в прессе и используя шлямбур 99 283 и стойку 98 450.

6        Насадите ступицу колеса на осевую цапфу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7        Установите четыре 1,3 мм шайбы на осевую цапфу. Общая толщина шайб должна быть по крайней мере 5,2 мм для того, чтобы всегда был зазор для подшипника. Установите промежуточную втулку  и уплотнительное кольцо для закрепления втулки на месте.

 

 

 

 

 

 

 

8        Установите внутреннее кольцо подшипника на переходник 99 350.

9        Установите ступицу колеса.

10    Установите подшипник и переходник вместо фиксатора кольцевого зубчатого колеса.

 

 

 

 

 

11    Смажьте резьбу осевой цапфы и навинтите гайку ступицы. Затяните гайку до крутящего момента в 400 Нм, используя шлицевую втулку 99 353. Поверните ступицу не менее, чем на 5 оборотов и затем продолжайте вращать ее, затягивая гайку до крутящего момента в 900 Нм.

 

12    Установите циферблатный индикатор 1 на магнитной подставке у конца втулки 99 351.

 

13    Установите инструмент 98 590, как указано на рисунке.

 

14    Затяните болт съемника по часовой стрелке до 20 Нм. Поверните ступицу на 5 оборотов. Установите циферблатный индикатор на 0.

 

 

 

 

 

 

 

 

15    Затяните болт съемника против часовой стрелки до 20 Нм. Поверните ступицу на 5 оборотов. Поворачивайте ступицу до тех пор, пока верхушка циферблатного индикатора не будет на том же месте, что и при установке на 0. Запишите показания циферблатного индикатора.

 

16    Уберите инструмент, переходник и ступицу. Уменьшите толщину шайб согласно полученным показаниям (зазор подшипника). Уменьшите толщину дополнительно на 0 – 0,1 мм для получения правильного предварительного натяга подшипника.

 

17    Установите новый набор шайб, промежуточную втулку и уплотнительное кольцо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18    Плотно посадите уплотнительное кольцо в ступицу, используя шлямбур 99 283. Смажьте маслом внутреннюю сторону уплотнительного кольца.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19    Поднимите ступицу с помощью подставки для коробки передач, как показано на рисунке. Установите ее на место на осевую цапфу.

 

Примечание: Постарайтесь не повредить уплотнительное кольцо.

 

Примечание: Подставка для коробки передач используется во избежании риска снижения эффекта уплотнения.

20    Смажьте пазы и резьбы осевой цапфы. Установите фиксатор кольцевого зубчатого колеса и навинтите вручную гайку ступицы насколько сможете.

 

 

 

 

 

 

21    Уберите подставку для коробки передач.

 

 

 

 

22    Затяните гайку ступицы до крутящего момента в 400 Нм, используя шлицевую втулку 99 353.  Поверните ступицу  не менее чем на 5 оборотов и, продолжая вращать ее, дополнительно затяните гайку до крутящего момента в 900 Нм.

 

23     Зафиксируйте гайку ступицы, осадив ее в трех точках в отверстия в  фиксаторе кольцевого зубчатого колеса.

 

24    Установите стопорное кольцо 26, упорную шайбу 23, зубчатое колесо 18, упорную шайбу 25 и стопорное кольцо 30.

 

25    Установите предварительно смазанное уплотнительное кольцо на планетарный узел.

 

26    Смонтируйте планетарный узел с конусами и гайками. Затяните гайки в перекрестной очередности до крутящего момента в 87 Нм.

 

27    Установите предварительно смазанную прокладку на крышку.

 

28    Установите упорную шайбу  и крышку на место и затяните болты в перекрестной очередности до крутящего момента в 39 Нм.

 

 

 

 

 

 

29    Поворачивайте ступицу до тех пор, пока маркерная линия 1 на крышке не примет горизонтальное положение, как показано на рисунке.

 

30    Залейте масло в заправочное отверстие 2 до нижнего уровня отверстия 3.

 

31    Наполовину заполните смазкой резьбы отверстий для съемника и закройте их защитными заглушками.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

32    Установите колесо и затяните гайки колеса, используя переходную втулку для дисковых колес с ограничением по крутящему моменту 98 661, до 600 Нм. Опустите вал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спецификация

 

Общие положения		Объем масла, привод моста ………………….	13,5 дм3
		Объем масла, редуктор ступицы RH731 ……	0,8 дм3
		Сорт масла……(см. группу 0 или руководство по эксплуатации)
		Герметизирующий компаунд для балки моста	304 088
		Клей для шарнирных пальцев (шкворней)	561 200
		Клеящий состав для пылезащитных чехлов.	305 088
Установки и контрольные значения		Сопротивление вращению, осевая цапфа …. Предварительный натяг, подшипник колеса.	130 Н       0,1 мм
Крутящие моменты затяжки		Гайка ступицы………………… 400 Нм и затем до  900 Нм Гайки, привод моста ……………………………        300 Нм
		Шарнирные пальцы (шкворень)                 …….	1400 Нм
		Держатель, тормозная камера ………………...	135 Нм
		Нижняя крышка, шарнирный палец …………	135 Нм
		Шаровые пальцы, осевая цапфа ……………         250 Нм                           и затем до ближайшего отверстия шплинта
		Гайки, планетарный блок ……………………..	87 Нм
		Крышка, ступица ………………………………	39 Нм
		Гайки колеса, дисковое колесо ……………….	600 Нм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Специальный инструмент

 

Номер	Наименование	Размещение
87 348	Оправка	AM1
87 368	Съемный болт	AM1
87 441	Оправка	AM1
87 550	Оправка	AD2
87 579	Оправка	R1
87 596	Скользящий молот	D2
98 290	Оправка	G3
98 401	Входит  в состав крепежного набора 98 400	F1
98 402	Входит  в состав крепежного набора 98 400	F1
98 404	Входит  в состав крепежного набора 98 400	F1
98 450	Хвостовик	AM1
98574	Оправка	R1
98 590	Съемник	AD1
98 655	Входит  в состав крепежного набора 98 400	F2
98 661	Переходная втулка с ограничением по крутящему моменту	AD1
98 70	Входит  в состав крепежного набора 98 400	F1
98724	Съемник	AM2
99 074	Оправка	D1
99 145	Крепежный брус	F2
99 191	Оправка	G4
99 283	Оправка	AD/AS4
99 345	Переходник	B2
99 350	Переходник	AM3
99 351	Втулка	AM3
99 352	Сборочная втулка	AM3
99 353	Шлицевая втулка	AM3S
99 356	Шлямбур	AD/AS1,C5
Промежуточный инструмент
Номер	Наименование	Размещение
587 313	Подставка для коробки передач	-
587 316	Съемник	-
587 317	Съемник	-
587 428	Съемник	-
587 432	Съемник	-