Система турбонаддува (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 

69 

17. Снимите переднюю крышку мотор­

ного отсека. 

а) Освободите зажимы правой зад­

ней части передней крышки мотор­

ного отсека 

б) Отверните шесть/девять болтов 

(модели с МКПП/с АКПП) и снимите 

переднюю крышку моторного отсека. 

27. Снимите клапан системы рецирку­

ляции ОГ и трубку №1. 

а) Отсоедините вакуумный шланг 

клапана. 

б) Отверните две гайки крепления 

трубки №1 со стороны выпускного 

коллектора. 

18. Снимите впускной патрубок. 

а) Ослабьте хомуты и отсоедините 

шланг от впускного патрубка. 

б) Отверните болты и снимите впу­

скной патрубок. 

19. Ослабьте хомут и снимите воз­

душный шланг от турбокомпрессора. 

24. (Модели с АКПП) Снимите левый 

задний защитный кожух, отвернув 

болты крепления. 

25. Снимите кронштейн №3 крепления 

защитных кожухов, отвернув два болта. 

26. Снимите приемную трубу. 

а) Ослабьте болты зажимов трубы. 

б) Отверните два болта, отодвиньте 

зажим и снимите кронштейн прием­

ной трубы. 

20. Слейте охлаждающую жидкость. 

21. Слейте масло из двигателя. 

22. Снимите защитный кожух №2 дви­

гателя, отвернув болты, как показано 

на рисунке. 

в) Используя головку на 14 мм, от­

верните три гайки крепления прием­

ной трубы к выходному патрубку 

турбокомпрессора. 

г) Снимите прокладку. 

в) Ослабьте штуцерные гайки трубки 

№1 и трубки №2. 

г) Отверните три болта и снимите 

клапан системы рециркуляции ОГ, 

прокладку и трубку №1. 

28. Отсоедините шланг №2 от трубки ох­

лаждающей жидкости, ослабив зажим. 

29. Отсоедините шланг №1 от трубки ох­

лаждающей жидкости, ослабив зажим. 

30. Снимите отводящий шланг от мас­

ляного фильтра. 

31. Снимите шланг №2 от трубки от­

вода масла. 

32. Снимите трубку и шланг отвода 

масла. 

а) Ослабьте зажим и снимите шланг 

со стороны масляного поддона. 

б) Отверните две гайки, снимите труб­

ку и шланг отвода масла и прокладку. 

Примечание: будьте осторожны, не 

допускайте попадания грязи в мас­

ляную трубку и шланг. 

23. Снимите правый защитный кожух 

двигателя и задний защитный кожух, 

отвернув болты крепления. 

70 

Система турбонаддува (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 

33. Снимите стойку турбокомпрессора. 

а) Отверните болт крепления трубки 

№2 подвода охлаждающей жидко­

сти от стойки турбокомпрессора и 

два болта крепления стойки. 

б) Отверните болты крепления стойки. 

34. Отверните три болта и снимите 

теплозащитный экран выпускного кол­

лектора. 

35. Отверните болты и гайки, снимите 

выпускной коллектор в сборе с турбо­

компрессором. 

Снятие и установка турбокомпрессора (Lite/Town - Асе). 1 - воздушный 

фильтр и впускной патрубок в сборе, 2 - прокладка, 3 - теплозащитный 

экран выпускного коллектора, 4 - теплозащитный экран турбокомпрессо­

ра, 5 - турбокомпрессор, 6 - кронштейн, 7 - трубка отвода масла, 8 - воз­

душный шланг, 9 - генератор, 10 - кронштейн генератора, 11 - ремень при­

вода генератора, 12 - приемная труба, 13 - пружина, 14 - трубка подачи 

масла, 15 - выходной патрубок (турбокомпрессора), 16 - трубка №1 пода­

чи охлаждающей жидкости. 

37. Отверните четыре гайки, снимите 38. Отверните две гайки, снимите 

выходной патрубок турбокомпрессора трубку №2 подвода охлаждающей 

и прокладку. жидкости и прокладку. 

36. Отверните четыре гайки, отсоеди­

ните турбокомпрессор от выпускного 

коллектора и снимите прокладку. 

Система турбонаддува (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 

71 

39. Отверните две гайки, снимите 

трубку №1 подвода охлаждающей 

жидкости и прокладку. 

(Ipsum, Lite/Town - Асе) 

Для снятия и установки турбокомпрес­

сора пользуйтесь сборочными рисун­

ками. 

Проверка турбокомпрессора 

1. Проверьте вращение колес. Убеди­

тесь, что колеса вращаются плавно. 

Если колеса не вращаются или вра­

щаются с сопротивлением - замените 

турбокомпрессор. 

2. Проверьте осевой зазор вала ком­

прессора. 

Установите стрелочный индикатор со 

стороны компрессора, передвигая рукой 

колесо турбины, измерьте осевой зазор. 
Осевой зазор не более 0,11 мм 

Если осевой зазор выходит за допус­

тимые пределы - замените турбоком­

прессор. 

3. Проверьте радиальный зазор вала 

компрессора. 

а) Через отверстие слива масла из 

турбокомпрессора установите инди­

катор на вал компрессора. 

б) Перемещая вал в радиальном 

направлении, измерьте радиальной 

зазор. 

Снятие и установка турбокомпрессора (Ipsum). 1 - турбокомпрессор, 

2 - прокладка, 3 - теплозащитный экран №1 коллектора, 4 - турбокомпрес­

сора, 5 - теплозащитный экран №2 коллектора, 6 - трубка №1 подвода ох­

лаждающей жидкости, 7 - воздушный фильтр и впускной патрубок в сбо­

ре, 8 - впускной патрубок (турбины), 9 - шланг №1 охлаждающей жидко­

сти, 10 - шланг №2 охлаждающей жидкости, 11 - масляная трубка, 

12 - пружина, 13 - приемная труба, 14 - выходной патрубок (турбины), 

15 - кронштейн коллектора. 

4. Проверьте работу привода испол­

нительного механизма. 

а) Осмотрите исполнительный ме­

ханизм и убедитесь в отсутствии 

внешних повреждений. 

б) Отсоедините шланг диафрагмы 

привода. 

в) Создайте над диафрагмой давле­

ние 0,75 - 0,90 бар: шток привода 

должен переместиться, и клапан 

должен открыться. 

Предупреждение: никогда не подавайте 

на диафрагму давление более 1,4 бар. 

Проверка исполнительного 

механизма 

1. При необходимости снимите испол­

нительный механизм. 

а) Отсоедините воздушный шланг. 

б) Отверните два болта крепления 

исполнительного механизма к кор­

пусу турбокомпрессора. 

Радиальный 

зазор не более 0,16 мм 

Если радиальной зазор выходит за 

допустимые пределы - замените тур­

бокомпрессор. 

в) Снимите стопорное кольцо креп¬ 

ления штока к клапану и снимите 

исполнительный механизм. 

72 

Система турбонаддува (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 

2. Отрегулируйте ход штока исполни­

тельного механизма. 

Примечание: регулировка осуществ­

ляется на установленном исполни­

тельном механизме. 

а) Установите стрелочный индика­

тор и подайте давление 

0,88 - 0,90 бар (для моделей: Camry 

SV40, Ipsum, Estima Emina/Lucida) 

или 0,76 бар (Lite/Town - Асе) на ис­

полнительный механизм и измерьте 

ход штока. 

Ход штока 1,2 - 1,7 мм 

б) Исходя из измеренного значения 

хода штока, выберите из ниже при­

веденной таблицы необходимую 

толщину шайбы. 

в) При необходимости установите 

новые шайбы и болты, подайте дав-

ление 1,09 бар. 

Момент затяжки 19 Н•м 

Ход штока, 

мм 

1,20 - 1,70 

1,71 - 2,20 

2,21 - 2,70 

2,71 - 3,20 

3,21 - 3,70 

3,71 - 4,20 

4,21 - 4,70 

4,71 - 5,20 

5,21 - 5,70 

5,71 - 6,20 

6,21 - 6,70 

6,71 - 7,20 

7,21 - 7,70 

7,71 - 8,20 

Рекомендуемая 

толщина шайбы, мм 

-

0,5 

1,0 

1,5 

2,0 

2,5 

3,0 

3,5 

4,0 

4,5 

5,0 

5,5 

6,0 

6,5 

Примечание: 

- Для получения необходимой тол­

щины можно использовать набор 

шайб различной толщины (0,5; 1,0; 

2,0; 3,0 мм). 

- Используйте такой же набор шайб 

различной толщины между испол­

нительным механизмом и корпусом. 

- Если необходимая толщина шай­

бы больше 3,5 мм, то замените 

установочные болты исполни­

тельного механизма. 

г) Подайте давление 0,88 бар на ис­

полнительный механизм и повторно 

проверьте ход штока. 

Номинальное 

значение 1,20- 1.70 мм. 

При необходимости замените шайбы. 

4. Подсоедините воздушный шланг. 

5. Проверьте давление наддува. (См. 

подраздел "Проверки на автомобиле").