Двигатель - общие процедуры ремонта 

41 

б) Запрессуйте заглушку на глубину 

1,8 мм от боковой поверхности го­

ловки блока цилиндров. 

(3) клапанную пружину; 

(4) тарелку пружины. 

в) С помощью подходящего приспо­

собления сожмите клапанную пру­

жину и установите два сухаря вокруг 

стержня клапана. 

4. Отверните шесть болтов и снимите 

держатель заднего сальника и про­

кладку. 

4. Установите шпильки впускного кол­

лектора на головку блока цилиндров, 

как показано на рисунке. 

Момент затяжки 9 Н•м 

г) Молотком с пластиковой головкой 

слегка ударьте по торцу стержня 

клапана, чтобы обеспечить надеж­

ную фиксацию клапана сухарями. 

5. Установите шпильки выпускного 

коллектора в головку блока цилинд­

ров. 

Момент затяжки 23 Н•м 

7. Установите толкатели клапанов и 

регулировочные шайбы; убедитесь, 

что толкатели вращаются свободно от 

руки. 

8. Установите масляные форсунки. 

Количество шпилек для установки: 

Двигатель ЗС-Т для моделей 

Lite/Town-Ace 5 

Двигатель ЗС-Е: 

переднеприводные модели 2 

заднеприводные модели б 

модели 4WD кроме 

Lite/Town-Ace 4 

модели 4WD Lite/Town-ACE 6 

Двигатель ЗС-Т: 

переднеприводные модели 4 

заднеприводные модели б 

модели 4WD кроме 

Lite/Town-Ace 4 

модели 4WD Lite/Town-ACE 6 

i. Установите клапаны. 

а) С помощью подходящего приспо­

собления установите новые масло-

съемные колпачки. 

б) Установите следующие детали: 

(1) клапан; 

(2) седло пружины; 

Блок цилиндров 

Разборка блока цилиндров 

1. Снимите трубку маслоохладителя, 

как показано на рисунке. 

2. (ЗС-Е, переднеприводные модели) 

Снимите сливную заглушку охлаж­

дающей жидкости с блока цилиндров. 

5. Снимите масляные форсунки. 

6. Проверьте величину осевого зазора 

шатунного подшипника часовым инди­

катором, перемещая шатун вперед-

назад по шатунной шейке коленчатого 

вала. 

Номинальный осевой 

зазор 0,08 - 0,300 мм 
Максимальный осевой 

зазор 0,40 мм 

Если осевой зазор больше макси­

мально допустимого, замените шатун 

в сборе. При необходимости замените 

коленчатый вал. 

7. Снимите крышку шатуна и проверь­

те радиальный зазор шатунного под­

шипника. 

а) Проверьте совмещение меток на 

шатуне и крышке шатуна, чтобы 

обеспечить в последующем пра-

ВИЛЬНОСТЬ

 сборки. 

Если метки отсутствуют, то керном 

нанесите их на крышки и на шатуны. 

42 

Двигатель - общие процедуры ремонта 

б) Отверните две гайки крепления 

нижней крышки шатуна. 

в) Молотком с пластиковой головкой 

слегка постучите по шатунным бол­

там и освободите нижнюю крышку 

шатуна. 

Примечание: нижняя половина вкла­

дыша должна остаться в крышке 

шатуна. 

г) Наденьте на выступающие концы 

болтов кусочки шланга для предот­

вращения повреждения поверхности 

шатунной шейки. 

д) Очистите шатунную шейку и 

вкладыши. 

е) Проверьте поверхности шатунной 

шейки и вкладыша на предмет на­

личия точечной коррозии и царапин. 

При наличии рисок и задиров заме­

ните вкладыши. При необходимости 

перешлифуйте шейки или замените 

коленчатый вал. 

Верхний вкладыш 

Нижний вкладыш 

Детали, снимаемые при разборке блока цилиндров. 1 - компрессионные 

кольца, 2 - маслосъемное кольцо, 3 - поршневой палец, 4 - поршень, 

5 - втулка, 6 - шатун, 7 - нижняя крышка шатуна, 8 - трубка №2 маслоохла­

дителя, 9 - зажим, 10 - направляющая масляного щупа, 11 - сливной кран, 

12 - блок цилиндров двигателя, 13 - сальник, 14 - держатель сальника, 

15 -прокладка, 16 - отводная трубка охлаждающей жидкости, 17 - масля­

ная форсунка, 18 - верхний вкладыш коренного подшипника, 19 - верхнее 

упорное полукольцо, 20 - обратный клапан, 21 - коленчатый вал, 

22 - шпонка, 23 - нижнее упорное полукольцо, 24 - нижний вкладыш ко­

ренного подшипника, 25 - крышка коренного подшипника, 26 - шкив ко­

ленчатого вала, 27 - масляный поддон, 28-, 30-, 36 - прокладка, 29 - масло­

приемник, 31 - корпус масляного насоса, 32 - прокладка, 33 - сальник, 

34 - шкив, 35 - корпус насоса охлаждающей жидкости, 37 - вкладыши ша­

тунного подшипника. 

измерения зазоров в подшипниках 

скольжения поперёк шатунной шейки. 

Примечание: не перепутайте верхний 

и нижний вкладыши подшипников. 

болтов и под гайки перед их установ­

кой. Установите болты и затяните 

болты равномерно и попеременно. 

Момент затяжки 65 Н•м 

и) Снимите нижнюю крышку шатуна, 

отвернув гайки. 

к) Измерьте максимальную ширину 

сплющенной калибровочной прово­

локи, определив по ней величину 

зазора шатунного вкладыша. 

ж) Установите пластиковый калибр для 

з) Установите нижнюю крышку шату­

на, совместив установочные метки. 

Примечание: не вращайте коленча­

тый вал. 

Нанесите немного масла на резьбу 

Двигатель - общие процедуры ремонта 43 

Зазор шатунного вкладыша: 

ЗС-Т: 

Lite/Town-Ace, Camry/Vista, 

Estima Emina/Lucida: 

номинальный 0,044 - 0,072 мм 

ремонтный (0,25) 0,043 - 0,089 мм 

максимальный 0,10 мм 

ЗС-Е, ЗС-ТЕ: 

Lite/Town-Ace, Caldina, Carina, 

Corona, Ipsum, Gaia, Corolla, Sprinter, 

Estima Emina/Lucida: 

номинальный 0,034 - 0,058 мм 

ремонтный (0,25) 0,035 - 0,081 мм 

максимальный 0,10 мм 

Если зазор больше максимального, 

замените подшипники. При необходи­

мости прошлифуйте или замените ко­

ленчатый вал. 

Замена шатунных подшипников 

на двигателе ЗС-Т для моделей 

Lite/Town-Ace, Camry/Vista, 

Estima Emina/Lucida: 

При замене вкладышей номинального 

размера необходимо использовать 

вкладыши одной размерной группы, 

указанной на крышке подшипника. 

Существуют три размерные группы 

вкладышей, обозначенных  " 1 " , "2", "3". 

При перешлифовке коленчатого вала 

используйте подшипники ремонтного 

размера (уменьшенный на 0,25 мм). 

При установке выступ (метка "перед") на 

крышке шатуна должен быть направлен 

к передней части двигателя (в сторону, 

противоположную отбору мощности). 

Номинальные размеры вкладышей по 

их толщине: 

метка "1" 1,474- 1,478 мм 

метка "2" 1,478- 1,482 мм 

метка "3" 1,482- 1,486 мм 

ремонтный (0,25).... 1,595 - 1,601 мм 

При перешлифовке коленчатого вала 

используйте подшипники ремонтного 

размера (уменьшенный на 0,25 мм) 

При этом выступ (метка "перед") на 

крышке шатуна должен быть направ­

лен к передней части двигателя (в 

сторону, противоположную отбору 

мощности). 

Номинальные размеры вкладышей по 

их толщине: 

метка "1" 1,478 - 1,482 мм 

метка "2" 1,483 - 1,486 мм 

метка "3" 1,487 - 1,489 мм 

метка "4" 1,490 - 1,493 мм 

метка "5" 1,494 - 1,497 мм 

ремонтный (0,25)....1,599 - 1,605 мм 

л) Удалите остатки калибровочной 

проволоки с рабочих поверхностей 

шейки и вкладыша. 

8. Снимите поршень и шатун в сборе. 

а) Развёрткой удалите нагар с верх­

ней части цилиндра, как показано на 

рисунке. 

Замена шатунных подшипников на 

двигателях ЗС-Е, ЗС-ТЕ для моде­

лей Lite/Town-Ace, Caldina, Carina, 

Corona, Ipsum, Gaia, Corolla, 

Sprinter, Estima Emina/Lucida: 

Номер размерной группы вкладышей 

определяется путем складывания 

числа размерной группы крышки ша­

туна с числом размерной группы ко­

ленчатого вала. Существует пять 

стандартных размерных групп вкла­

дышей, обозначенных  " 1 " , "2"', "3", "4" 

и "5" соответственно. 

Номинальный осевой 

зазор 0,04 - 0,24 мм 

Максимальный осевой зазор....0,30 мм 

Если осевой зазор больше макси­

мально допустимого, замените упор­

ные полукольца. 

Толщина упорных полуколец 

номинальная 2,680 - 2,730 мм 

ремонтная (0,125).. 2,743 - 2,793 мм 

ремонтная (0,250).. 2,805 - 2,855 мм 

10. Снимите крышки коренных под­

шипников и проверьте радиальные 

масляные зазоры. 

а) Равномерно ослабьте и отверни­

те болты крышек коренных подшип­

ников за несколько проходов, как 

показано на рисунке. 

б) Покачивая вывернутые болты в 

отверстиях крышек коренных под­

шипников, отделите и снимите крыш­

ки вместе с нижними вкладышами и 

нижними упорными полукольцами 

(последние установлены только в зо­

не коренного подшипника №3). 

Примечание: 

- Держите крышки коренных под­

шипников вместе с нижними вкла­

дышами. 

- Расположите крышки коренных 

подшипников и упорные полукольца 

в определённом порядке. 

б) Закройте шатунные болты отрез­

ками шлангов для предохранения 

коленчатого вала от повреждения. 

в) Извлеките поршень в сборе с ша­

туном и верхним вкладышем под­

шипника через верхнюю часть блока 

цилиндров. 

Примечание: 

- Держите подшипники, шатун и 

крышку вместе. 

- Расположите поршни в сборе с 

шатунами и вкладышами в опреде­

лённом порядке. 

9. Индикатором измерьте осевой за­

зор коленчатого вала, перемещая по­

следний "назад - вперёд" с помощью 

отвертки. 

в) Поднимите коленчатый вал. 

Примечание: оставьте верхние вкла­

дыши подшипников и верхние упор­

ные полукольца в блоке цилиндров. 

г) Очистите каждую коренную шейку 

и вкладыши. 

44 

Двигатель - общие процедуры ремонта 

д) Проверьте поверхность каждой 

коренной шейки и вкладышей на 

предмет наличия точечной коррозии 

и царапин. 

- Если шейка или вкладыш повреж­

дены, замените вкладыши. При не­

обходимости перешлифуйте или 

замените коленчатый вал. 

е) Уложите коленчатый вал в блок 

цилиндров. 

ж) Положите пластиковый калибр 

для измерения зазоров в подшипни­

ках скольжения на каждую коренную 

шейку. 

з) Установите крышки коренных 

подшипников в соответствии с их 

маркировкой и затяните болты в 

указанной на рисунке последова­

тельности. 

Момент затяжки: 

ЗС-Т для Lite/Town-Ace, Camry/Vista, 

Estima Emina/Lucida 103 Н•м 

ЗС-Е, ЗС-ТЕ для Lite/Town-Ace, 

Caldina, Carina, Corona, Ipsum, 

Gaia, Corolla, Sprinter, 

Estima Emina/Lucida 115 Н•м 

Примечание: не вращайте коленча­

тый вал. 

и) Снимите крышки коренных под­

шипников с нижними вкладышами и 

упорные полукольца (последние ус­

тановлены только в зоне коренного 

подшипника №3). 

к) Измерьте максимальную ширину 

сплющенной калибровочной прово­

локи, определив по ней величину 

радиального зазора. 

Замена коренных подшипников 

на двигателях ЗС-Е, ЗС-ТЕ 

для моделей Lite/Town-Ace, 

Caldina, Carina, Corolla, 

Corona, Ipsum, Gaia, Sprinter: 

Зазор в коренном подшипнике: 

ЗС-Т для Lite/Town-Ace, Camry/Vista, 

Estima Emina/Lucida: 

номинальный 0,034 -0,065 мм 

максимальный 0,100 мм 

ЗС-Е, ЗС-ТЕ для моделей Lite/Town-

Ace (кроме CR40 и CR50), Caldina, 

Carina, Corona, Ipsum, 

Gaia, Corolla, Sprinter, 

Estima Emina/Lucida: 

номинальный 0,034 -0,065 мм 

максимальный 0,100 мм 

ЗС-ТЕ для моделей Lite/Town-Ace 

(CR40, CR50): 

номинальный 0,054 - 0,072 мм 

ремонтный (0,25)..0,045 - 0,085 мм 

максимальный 0,100 мм 

Если зазор больше максимального, 

замените подшипники. Если необхо­

димо, перешлифуйте или замените 

коленчатый вал. 

Замена коренных подшипников 

на двигателе ЗС-Т для моделей 

Lite/Town-Ace, Camry/Vista, 

Estima Emina/Lucida: 

При замене вкладышей номинального 

размера необходимо использовать 

вкладыши одной размерной группы, 

что и блок цилиндров. Номер размер­

ной группы нанесен на блок цилинд­

ров и на коренной подшипник, как по­

казано на рисунке. 

Существует три стандартные размер­

ные группы вкладышей, обозначенные 

"1", "2"', "3". 

Примечание: 

- На блок цилиндров нанесены мет­

ки для каждой коренной шейки. 

Метка обозначает номер размер­

ной группы постели коренного 

подшипника. 

- На коленчатом валу нанесены 

метки для каждой коренной шейки, 

обозначающие номер размерной 

группы коренной шейки коленчато­

го вала. 

Диаметр постели коренного 

подшипника блока цилиндров: 

метка "1". 61,000 - 61,008 мм 

метка "2". 61,008 - 61,016 мм 

метка "3". 61,016 - 61,024 мм 

ремонтный (0,25) 61,000 - 61,024 мм 

Диаметр коренной 

шейки коленчатого вала: 

любая метка 56,985 - 57,000 мм 

ремонтный (0,25) 56,745 - 56,755 мм 

Толщина стенки 

вкладыша (в центральной части): 

метка "1". 1,979 - 1,983 мм 

метка "2". 1,983 - 1,987 мм 

метка "3" 1,987 - 1,991 мм 

ремонтный (0,25)....2,100 - 2,106 мм 

ЗС-Е, ЗС-ТЕ для моделей Lite/Town-

Ace (кроме CR40 и CR50), Caldina, 

Carina, Corolla, Corona, Ipsum, Gaia, 

Sprinter: 
Номер размерной группы вкладышей 

каждой коренной опоры коленчатого 

вала можно определить путем скла­

дывания номера размерной группы, 

нанесенной на блок цилиндров с но­

мером размерной группы, нанесенной 

на коленчатый вал. Существует пять 

стандартных размерных групп вкла­

дышей, обозначенных  " 1 " , "2"', "3", "4" 

и "5" соответственно.