Система запуска 71 

Сборка 
Примечание: используйте высоко­

температурную консистентную 

смазку для подшипников и шестерней 

при сборке стартера. 

1. Установите эпицикл и водило. 

а) Нанесите смазку на эпицикл в 

местах контакта с амортизатором и 

сателлитами. 

б) Совместите паз эпицикла с вы­

ступом внутри амортизатора. 

в) Вставьте и поверните эпицикл, 

чтобы зафиксировать амортизатор. 

г) Нанесите высококачественную 

консистентную смазку с присадками 

на подшипник. 

д) Нанесите смазку на шайбу и ус­

тановите ее на водило. 
е) Установите водило в амортиза­

тор. 

ж) С помощью плоскогубцев устано­

вите шайбу и стопорное кольцо. 

2. Установите тяговое реле. 

а) Нанесите смазку на втулку и в паз 

ограничительной втулки обгонной 

муфты. 

б) Установите обгонную муфту и ог­

раничительную втулку на водило. 

в) Нанесите смазку на стопорное 

кольцо и установите его в паз водила. 

г) С помощью тисков обожмите сто­

порное кольцо. 

д) Придерживая обгонную муфту, 

посадите водило и установите огра­

ничительную втулку на стопорное 

кольцо с помощью молотка с пла­

стиковым бойком. 

. Установите сателлиты. 

а) Нанесите смазку на сателлиты и 

фланец водила с направляющими. 

б) Установите шайбу и 3 сателлита. 

в) Установите пластину, совместив 

ее паз с выступом внутри амортиза­

тора. 

4. Установите рычаг привода и обгон­

ную муфту вместе с амортизатором. 

а) Нанесите высококачественную 

консистентную смазку с присадками 

на подшипник в крышке со стороны 

привода. 
б) Нанесите смазку на рычаг приво­

да в точке опоры. 

в) Установите рычаг привода на об­

гонную муфту. 

г) Совместите выступ амортизатора 

с пазом крышки со стороны привода. 

б) С помощью отвертки отожмите 

пружину щетки и соедините щетку с 

щеткодержателем. Установите та­

ким образом 4 щетки. 

Примечание: проверьте, чтобы про­

вода (+) щетки не соприкасались с 

массой. 
8. Установите коллектор. 

а) Нанесите турбинное масло с при­

садками на подшипник в крышке со 

стороны коллектора. 

б) Установите крышку, используя 2 

новых винта с кольцевыми уплотне­

ниями. 

9. Установите корпус стартера и якорь 

в сборе. 

а) Совместите паз в корпусе старте­

ра с выступом амортизатора. 

5. Установите новые кольцевые уп­

лотнения на корпус стартера. 

6. Установите якорь в корпус стартера. 

7. Установите щеткодержатель. 

а) Установите щеткодержатель на 

якорь в соответствующее положе­

ние. 

б) Установите корпус стартера с 

якорем в сборе и закрепите его дву­

мя болтами. 

10. Установите тяговое реле. 

а) Установите крышку на тяговое 

реле. 

б) Установите тяговое реле и закре­

пите его с помощью двух гаек. 

в) Подсоедините проводку к выводу 

стартера "С" и заверните гайку. 

Замена  в ы в о д о в 
тягового реле 

1. Отверните три болта и снимите за­

жим проводки, заднюю крышку, про­

кладку и плунжер. 

2. Проверьте величину износа кон­

тактной пластины. С помощью штан­

генциркуля измерьте износ пластины. -

Максимально допустимый 
износ 0,9 мм 

Если износ превышает максимально 

допустимый, замените пластину. 

72 

Система запуска 

3. Разборка выводов, 

а) Ослабьте гайки выводов. 

б) Разборка вывода "С": 

Снимите гайку, волнистую шайбу, 

внешний изолятор вывода, кольце­

вое уплотнение, болт, контактную 

пластину, внутренний изолятор вы­

вода и изоляционную прокладку 

в) Разборка вывода "30": 

Снимите гайку, волнистую шайбу, 

внешний изолятор вывода, уплотне­

ние, кольцевое уплотнение, болт, 

контактную пластину, внутренний 

изолятор вывода и изоляционную 

прокладку. 

4. Сборка выводов. 

(Вывод "30"). 

Установите следующие элементы, как 

показано на рисунке ниже: 

(1) изоляционная прокладка, 

(2) внутренний изолятор вывода, 

(3) контактная пластина, 

(4) болт, 

(5) кольцевое уплотнение, 

(6) уплотнение и внешний изолятор 

вывода (совместите выступ изоля­

тора с пазом корпуса), 

(7) волнистая шайба, 

(8) гайка. 

(Вывод "С"). 

Установите следующие элементы-

(1) внутренний изолятор вывода, 

(2) контактная пластина, 

(3) болт, 

(4) кольцевое уплотнение, 

(5) внешний изолятор вывода, 

(6) волнистая шайба, 

(7) гайка. 

б) Затяните гайки. 

Момент затяжки.... 

Примечание: превышение момента 

затяжки может привести к появле­

нию трещин на внутренней поверх­

ности изолятора. 

6. Очистите поверхности контактной 

пластины и плунжера. 

7. Установите плунжер, новую про­

кладку, крышку и зажим проводки, за­

крепив тремя болтами. 

Проверка стартера 

Проверка якоря 

1. При помощи омметра убедитесь в 

наличии проводимости между ламе-

лями коллектора. В противном случае 

замените якорь. 

Проверка коллектора 

1. Осмотрите рабочие поверхности 

ламелей коллектора, при их загрязне­

нии и пригорании зачистите рабочие 

поверхности наждачной бумагой 

№400 или проточите коллектор на то­

карном станке. 

2. Установите якорь на призмы и из­

мерьте биение коллектора. 
Максимально допустимое радиальное 

биение коллектора 0,05 мм 

Если биение превышает указанное 

значение, то проточите коллектор на 

токарном станке 

3. При помощи штангенциркуля из­

мерьте диаметр коллектора. 

Номинальный диаметр 

коллектора 28 мм 

Минимально допустимый диаметр 

коллектора 27 мм 

Если диаметр коллектора меньше ми­

нимально допустимого, то замените 

якорь стартера. 

4. Проверьте, чтобы в канавках между 

ламелями коллектора не было загряз­

нений и посторонних частиц. 

Номинальная величина выступания 

ламелей 0,6 мм 

Минимально допустимая величина 

выступания ламелей 0,2 мм 

Временно затяните гайки выводов. 

5. Затяните гайки выводов, 

а) Установите деревянный брусок 

на контактную пластину и запрес­

суйте ее. 

Размеры бруска 20x37x40 мм 

Усилие запрессовки 981 Н 

2. Проверьте -е~ -. : = •.•= чания об­

мотки якоря -з '«' = :: 

При помои..' : "тд.'

т

есь в от­

сутствии прсЕ__ z д/ ламеля­

ми коллектора :vi якоря. В 

противном cny- ~ъ =корь. 

Система запуска 73 

Проверка статора 

1. При помощи омметра убедитесь в 

наличии проводимости между клем­

мой провода и проводом щетки, как 

это указано на рисунке. В противном 

случае замените корпус стартера в 

сборе с обмоткой статора. 

2. Убедитесь в отсутствии проводимо­
сти между обмоткой статора и корпу­
сом. В противном случае замените 
корпус стартера в сборе с обмоткой 
статора. 

Проверка щеток 
При помощи штангенциркуля измерь­
те высоту щеток. 
Номинальная высота щеток 14,0 мм 
Минимально допустимая высота 

щеток 9,0 мм 

Со стороны щеткодержателя 

Со стороны корпуса 

Если высота щетки меньше мини­

мально допустимой величины, то за­

мените щетки и подправьте наждач­

ной бумагой. 

Проверка пружин щеток 

Измерьте при помощи безмена натя­

жение пружин щеток в момент их от­

рыва от щетки. 

Детали  д л я разборки и сборки тягового реле: 1 - болт, 2 - контактная пла­

стина, 3 - изолятор вывода, 4 - гайка, 5 - волнистая шайба, 6 - изолятор 

в ы в о д а , 7 - кольцевое уплотнение, 8 - плунжер, 9 - прокладка, 

10 - крышка, 11 - зажим проводки, 12 - клемма, 13 - кольцевое уплотнение, 

14 - уплотнение, 15 - изолятор вывода, 16 - волнистая шайба, 

17 - гайка, 18 - болт, 19 - контактная пластина, 20 - изолятор  в ы в о д а , 

21 - изоляционная прокладка. 

Номинальное усилие 
пружин щеток 14 - 18 Н 
Минимальное усилие 
пружин щеток 9 Н 

При наличии задиров или сколов на 

поверхностях зубьев шестерни обгон­

ной муфты, проверьте рабочие по­

верхности зубьев зубчатого венца ма­

ховика. 

2. Проверьте обгонную муфту. 

Проверьте, что шестерня привода 

вращается в одну сторону свободно, а 

в другую сторону не вращается. 

Если усилие пружин меньше мини­

мального значения, то замените пру­

жины щеток. 

Проверка щеткодержателя 

Проверьте изоляцию щеткодержателя. 

При помощи омметра убедитесь в от­

сутствии проводимости между поло­

жительным "+" и отрицательным "-" 

щеткодержателями. В противном слу­

чае замените щеткодержатель. 

Если условия не выполняются, то за­

мените обгонную муфту. 

3. Замените обгонную муфту (при не­

обходимости). 
А. Разборка крышки стартера со сто­

роны привода и обгонной муфты. 

а) Зажмите медный стержень в тис­

ках и установите на него крышку 

стартера со стороны привода с об­

гонной муфтой в сборе. 

б) Нажмите на ведущую шестерню. 

в) С помощью молотка с пластико­

вым бойком осадите ограничитель­

ную втулку. 

Проверка обгонной муфты и 

шестерен 

1. Осмотрите рабочие поверхности 

зубьев сателлитов, эпицикла и шестер­

ни обгонной муфты на предмет нали­

чия повышенного износа или сколов. 

При наличии износа или повреждений 

замените шестерни. 

74 Система запуска 

г) С помощью отвертки отожмите 

стопорное кольцо. 

д) Снимите: 

(1) ограничительную втулку, 

(2) ведущую шестерню, 

(3) пружину. 

г) Нажмите на ведущую шестерню. 

д) Установите новое стопорное 

кольцо. 

е) Нажмите на крышку стартера со 

стороны привода и снимите держа­

тель пружины. 

е) С помощью плоскогубцев обож­

мите стопорное кольцо. 

ж) Отсоедините: 

(1) крышку стартера со стороны 

привода, 

(2) обгонную муфту, 

(3) пружину, 

(4) вал обгонной муфты. 

ж) Снимите крышку стартера со сто­

роны привода с обгонной муфтой в 

сборе с медного стержня. 

з) С помощью молотка с пластико­

вым бойком посадите на место вал 

обгонной муфты и установите огра­

ничительную втулку на стопорное 

кольцо. 

Б. Сборка крышки стартера со сторо­

ны привода и обгонной муфты. 

а) Соедините: 

(1) крышку стартера со стороны 

привода, 

(2) обгонную муфту, 

(3) пружину, 

(4) вал обгонной муфты. 

б) Зажмите в тисках медный стер­

жень и установите на нее крышку 

стартера со стороны привода и об­

гонную муфту в сборе. 

в) Нажмите на крышку стартера со 

стороны привода и установите: 

(1) держатель пружины, 

(2) пружину, 

(3) ведущую шестерню, 

(4) ограничительную втулку. 

Проверка подшипников 

1. Проверьте передний подшипник. 

Вращайте каждый подшипник рукой, 

одновременно прилагая осевое уси­

лие, направленное к центру якоря. 

Если при вращении подшипника ощу­

щается чрезмерное сопротивление 

или если подшипник заедает, то заме­

ните подшипник. 

2. Замена переднего подшипника (при 

необходимости). 

а) При помощи съемника снимите 

подшипник. 

б) При помощи пресса и оправки за­

прессуйте новый передний подшип­

ник. 

3. Проверьте задний подшипник. 

Вращайте каждый подшипник рукой, 

одновременно прилагая осевое уси­

лие, направленное к центру якоря. 

Если при вращении подшипника ощу­

щается чрезмерное сопротивление 

или если подшипник заедает, то заме­

ните подшипник. 

4. Замените задний подшипник, если 

это необходимо. 

а) При помощи съемника снимите 

подшипник. 

б) При помощи пресса запрессуйте 

новый задний подшипник. 

Проверка тягового реле 

1. Проверка втягивающей обмотки тя­

гового реле. 

С помощью омметра убедитесь в на­

личии проводимости между выводами 

стартера "50" и "С". 

В противном случае замените тяговое 

реле. 

2. Проверка удерживающей обмотки. 

С помощью омметра убедитесь в 

отсутствии проводимости между вы­

водом стартера "50" и корпусом. 

В противном случае замените тяго­

вое реле. 

Проверка водила и подшипников 

(стартер с редуктором плане­

тарного типа) 

1. Проверьте водило и подшипники. 

а) С помощью микрометра измерьте 

внешний диаметр посадочной по­

верхности водила под подшипник. 

Номинальный 
диаметр 14.035- 15,000 мм