Система впрыска топлива 

59 

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (с 04.2002 г.) (Продолжение). 

Код 

33 

41 

42 

52 

Код 

SAE 

Р0505 

Р0120 

Р0500 

Р0325 

Система 

Клапан сис­

темы управ­
ления часто­
той вращения 
холостого хо­
да (ISCV) 
Датчик 

положения 

дроссельной 
заслонки 

Датчик 
скорости 
автомобиля 

Датчик 
детонации 

В ы в о д ы 

RSD 

VTA, VC, 
Е2 

SPD 

KNK 

Состояние 

При работе на холостом ходу корот­
кое замыкание или разрыв в цепи 
клапана системы управления часто­

той вращения холостого хода в тече­
ние 10 и более секунд 

Разрыв или короткое замыкание в 
цепи датчика положения дроссель­
ной заслонки при включенном зажи­
гании в течение 5 и более секунд 
Fail Safe: угол открытия дроссель­
ной заслонки принимается равным 
0°С 
Сигнал "SPD" не поступает к элек­

тронному блоку управления в течение 

10 и более секунд (диапазоны АКПП 
кроме "Р" и "N") 

Обрыв или короткое замыкание в це­
пи датчика детонации на прогретом 

двигателе при частоте вращения 

1800 - 5000 об/мин в течение 10 и 

более секунд 

Возможная причина неисправности 

1. Цепь клапана системы управления 

частотой вращения холостого хода 
2. Клапан системы управления частотой 
вращения холостого хода 
3. Электронный блок управления 

1. Датчик положения дроссельной 

заслонки 
2. Проводка и разъемы 
3. Электронный блок управления 

1. Датчик скорости 

2. Проводка и разъемы 
3. Электронный блок управления 

1. Датчик детонации 

2. Проводка и разъемы 
3. Электронный блок управления 

В ы в о д ы электронного блока управления 

EXZ10 c 05.1997 r. 

В ы в о д 

АС1<-> Е1 
АС1<-> Е1 
ACT<-> Е1 
ACT<-> E1 

+В<-> Е1 
ВАТТ <-> Е1 
CF1<-> Е1 
CF1<->Е1 
EGW<->E1 

Состояние 

Кондиционер включен 
Кондиционер выключен 
Кондиционер включен 

Дроссельная заслонка полностью 

открывается из полностью закры­

того положения в течение 3 секунд 
Зажигание включено 

Постоянно 
Зажигание включено 
Кондиционер включен 

Холостой ход, разъем форсунки 

1 отсоединен (индикатор пере­

грева каталитического нейтрали­

затора горит) 

Напряже­

ние, В 

0 - 3 

9- 14 
9 - 1 4 

0 - 3 

9 - 1 4 
9 - 1 4 

0 - 3 

9 - 1 4 

0 - 3 

EXZ10 с 05.1997 г. (Продолжение). 

В ы в о д 

EGW<->E1 

E L S <->  E 1 

ELS <-> Е1 
ELS2 <-> 

E1 
ELS2 <-> 

E1 

E L S 3 <-> 

E1 
ELS3 <-> 

E1 

F C <->  E 1 

Состояние 

Холостой ход (индикатор пере­

грева каталитического нейтрали­

затора не горит) 

Габариты включены 
Габариты выключены 
Обогреватель заднего стекла 

включен 
Обогреватель заднего стекла вы­

ключен 
Вентилятор отопителя включен 

Вентилятор отопителя выключен 

Зажигание включено 

Напряже­

ние, В 

9 - 1 4 

7,5-14 

0-1,5 

7,5-14 

0-1,5 

0-1,5 

7,5-14 

9 - 1 4 

60 Система впрыска топлива 

EXZ10 с 05.1997 г. (Продолжение). 

Вывод 

FC <->E1 
НТ<->Е1 
НТ<->Е1 

IGF<->E1 
IGT1,2<-> 

Е1 

I P V < - > E 1 

IPV <-> E1 
KNK<->E1 

NE<->NE-
NSW-E1 

NSW<->E1 

№10,20 

<->E1 

ODT<->E1 
ODT <-> E1 
ОХ<->Е1 

PIM<->E1 
PIM<->E1 
RSD<->E1 
SEL<->E1 
SPD<->E1 
STA<->E1 

TAC<-> E1 

TE1,2<->E1 
THA<->E1 

THW <-> E1 

VC<->E1 
VF<->E1 

VTA<->E1 

VTA<->E1 

W<->E1 

W<->E1 

Состояние 

Холостой ход 
Зажигание включено 
Холостой ход (температура охла­

ждающей жидкости более 20°С) 
Холостой ход 
Холостой ход 

Зажигание включено 
Частота вращения 2000 об/мин 
Зажигание включено, при ударах по 

кронштейну двигателя молотком 

Холостой ход 
Селектор АКПП в положениях "Р" 

или "N" 
Селектор АКПП в положениях, от­

личных от "Р" или "N" 
Холостой ход 

Выключатель "O/D OFF" - ON 
Выключатель "O/D OFF" - OFF 
Частота вращения 2500 об/мин в 

течение 2 минут после прогрева 

двигателя 

Нет разрежения 
Разрежение 500 мм рт. ст 

Холостой ход, двигатель прогрет 
Зажигание включено 
Скорость около 20 км/ч 

Проворачивание стартером 

Холостой ход 

Зажигание включено 
Зажигание включено. Температу­

ра воздуха на впуске 0-80°С 
Зажигание включено. Температу­

ра охлаждающей жидкости 60-

120°С 

Зажигание включено 
После прогрева двигателя удер­

живайте частоту вращения 2500 

об/мин в течение 2-3 минут, за­

тем вернитесь на режим холосто­

го хода 

Дроссельная заслонка полностью 

закрыта 
Дроссельная заслонка полностью 

открыта 
Холостой ход, разъем датчика 

температуры охлаждающей жид­

кости отсоединен, индикатор 

"CHECK ENGINE" горит 
Холостой ход, индикатор "CHECK 

ENGINE" не горит 

Напряже­

ние, В 

0 - 3 

9-14 

0 - 3 

да 

~ 

9-14 

да 

да 

да 

0 - 3 

9-14 

0 - 3 

9-14 

3,3-3,9 

1,3-1,9 

да 

9-14 

более 6 

9-14 

0,5-3,4 

0,2-1,0 

4,5-5,5 

1,8-3,2 

0,3-1,0 

3,2-4,9 

0 - 3 

9-14 

Примечание: Символ " " - обозначает пульсацию напря­

жения. 

EXZ1# с 04.2002 г. 

Вывод 

АС1 <-> Е1 
АС1 <-> Е1 
ACT <-> Е1 
ACT <-> Е1 

Состояние 

Кондиционер включен 
Кондиционер выключен 
Кондиционер включен 

Дроссельная заслонка полностью 

открывается из полностью закры­

того положения в течение 3 секунд 

Напряже­

ние, В 

0 - 3 

9-14 
9-14 

0 - 3 

EXZ1# с 04.2002 г. (Продолжение). 

Вывод 

+В<->Е1 
ВАТТ<->Е1 
CF2 <-> Е1 
CF2<->E1 
ELS1<->Е1 
ELS1<->E1 
ELS2<->Е1 

ELS2<->Е1 

ELS3<->Е1 
ELS3<->E1 
FC<->E1 
FC<->E1 
HT<->E1 
HT<->E1 

IGF<->E1 
IGT1,2<-> 

E1 
IPV<->E1 
IPV<->E1 
KNK<->E1 

NE+ <-> NE-
NSW - E1 

NSW<-> 

E1 
№10,20 

<->E1 

O D T < - > E 1 

ODT<->E1 
OX<->E1 

PIM<->E1 
PIM<->E1 
RSD<->E1 
SEL<->E1 
SPD<->E1 
STA<->E1 
TAC<->E1 
TC<->E1 
TC<->E1 

THA<->E1 

THW<->E1 

VC<->E1 
VTA <-> E1 

VTA<->E1 

W<->E1 

W<->E1 

Состояние 

Зажигание включено 
Постоянно 
Зажигание включено 

Кондиционер включен 
Габариты включены 
Габариты выключены 

Обогреватель заднего стекла 

включен 
Обогреватель заднего стекла вы­

ключен 
Вентилятор отопителя включен 
Вентилятор отопителя выключен 
Зажигание включено 

Холостой ход 
Зажигание включено 
Холостой ход (температура охла­

ждающей жидкости более 20°С) 
Холостой ход 
Холостой ход 

Зажигание включено 
Холостой ход 
Двигатель прогрет, частота вра­

щения 4000 об/мин 

Холостой ход 
Селектор АКПП в положениях "Р" 

или "N" 
Селектор АКПП в положениях, от­

личных от "Р" или "N" 
Холостой ход 

Выключатель "O/D OFF" - ON 
Выключатель "O/D OFF" - OFF 

Частота вращения 2500 об/мин в 

течение 2 минут после прогрева 

двигателя 

Нет разрежения 
Разрежение 500 мм рт ст. 

Холостой ход, двигатель прогрет 
Зажигание включено 
Скорость около 20 км/ч 

Проворачивание стартером 

Холостой ход 
Зажигание включено 
Выводы "ТС" и "CG" разъема 

DLC3 замкнуты 
Зажигание включено. Температу­

ра воздуха на впуске 0-80°С 
Зажигание включено. Температу­

ра охлаждающей жидкости 60-

120°С 

Зажигание включено 
Дроссельная заслонка полностью 

закрыта 

Дроссельная заслонка полностью 

открыта 
Холостой ход, разъем датчика 

температуры охлаждающей жид­

кости отсоединен, индикатор 

"CHECK ENGINE" горит 
Холостой ход, индикатор "CHECK 

ENGINE" не горит 

Напряже­

ние, В 

9-14 
9-14 

0 - 3 

9-14 

7,5-14 

0-1,5 

7,5-14 

0-1,5 

0-1,5 

7,5-14 

9-14 

0 - 3 

9-14 

0 - 3 

да 

9-14 

да 

да 

да 

0 - 3 

9-14 

9-14 

0 - 3 

3,3-3,9 

1,3-1,9 

да 

9-14 

более 6 

9-14 

0 - 3 

0,5-3,4 

0,2-1,0 

4,5-5,5 

0,3- 1,0 

3,2-4,9 

0 - 3 

9-14 

Примечание. Символ " " - обозначает пульсацию напря­

жения. 

Система впрыска топлива 61 

62 Система впрыска топлива 

KNK - Е1 (с 04.2002 г.) 
Цена деления: 

X -1 мсек, 

Y - 0 , 5 B . 

Режим: частота вращения 

4000 об/мин. 

№10-20 - Е1 (с 04.2002 г.) 
Цена деления: 

X - 20 мсек, 

Y - 2 B. 

Режим: холостой ход. 

NE+ - NE- (с 04.2002 г.) 
Цена деления: 

Х-10 мсек, 

Y - 5 B. 

Режим: холостой ход. 

OX - E1 (с 04.2002 г.) 
Цена деления: 

X - 500 мсек, 

Y - 0 , 2 B . 

Режим: частота вращения 

2500 об/мин. 

RSD - Е1 (с 04.2002 г.) 

Цена деления: 

X -1 мсек, 

Y - 5 B. 

Режим: холостой ход, двигатель про­

грет. 

RSD-E1 с 04.2002г.) 
Цена деления 

X -1 мсек 

Y - 5 B. 

Режим: холостой ход, кондиционер 

включен. 

SPD - Е1 (с 04.2002 г.) 

Цена деления: 

X - 20 мсек, 

Y - 5 B . 

Режим: скорость 20 км/ч. 

ТАС - Е1 (с 04.2002 г.) 

Цена деления: 

Х-10 мсек, 

Y - 5 B. 

Режим: холостой ход. 

Таблица. Некоторые технические данные системы электронного управления. 

Продолжительность впрыскивания, мс 

Холостой ход 
2000 об/мин 

3000 об/мин 

Угол опережения зажигания, градусы 

Холостой ход (выводы ТЕ1-Е1 замкнуты) 
Холостой ход (выводы ТЕ1-Е1 разомкнуты) 
2000 об/мин 
3000 об/мин 

EXZ1# 

с 05 1997 

1,4-3,4 
1,4-3,4 
1,4-3,4 

8-12 
7-19 

10-44 
12-44 

EXZ1# 

с 04.2002 

1 -3 
1 -3 
1 -3 

-

7-19 

10-44 

-

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (процент увеличения подачи воздуха) 

Холостой ход 

Переключение кондиционера из положения OFF в положение ON 
Переключение АКПП из положения N в положение D 
Разрежение во впускном коллекторе, мм рт. ст. 
Зажигание включено 

Холостой ход 
2000 об/мин 
3000 об/мин 

22-37 

5-25 

1,5-5,0 

680-780 

160-360 
145-345 
145-345 

22-37 

5-25 

1,5-5,0 

680-780 

160-360 
145-345 
145-345