Система впрыска топлива 

Топливная система 

Внимание: при выполнении работ по 

снятию и установке компонентов 

топливной системы следует отклю­

чить разъем топливного насоса, как 

показано на рисунке, выполнив сле­

дующие операции. 

1. Снимите подушку заднего сиденья. 

2. Снимите крышку сервисного люка. 

3. Отсоедините разъем топливного 

насоса. 

4. Запустите двигатель и выработайте 

оставшееся в магистрали топливо. 

Топливный насос 

Проверка на двигателе 
(Модели с разъемом DLC1) 

1. Проверьте работу топливного на­

соса. 

а) Закоротите перемычкой выводы 

"+В" и "FP" диагностического разъе­

ма DLC1. 
б) Включите зажигание. 

Внимание: двигатель не заводить. 

в) Проверьте наличие давления то­

плива в шланге, отходящем от топ­

ливного фильтра. 

Внимание: в этот момент слышен 

шум топлива, перетекающего от 

регулятора перепада давления топ­

лива в линию возврата. 
2. Проверьте давление топлива. 

а) Убедитесь, что напряжение акку­

муляторной батареи не менее 12 В. 

б) Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной 

батареи. 
в) Подставьте подходящую емкость 

(или положите тряпку) под топлив­

ный фильтр. 
г) Медленно отверните перепускной 

болт и входной топливный шланг. 

д) Используя новые прокладки и пе­

репускной болт, установите входной 

• топливный шланг и манометр. 

Момент затяжки 30 Н-м 

Топливный бак и топливный насос (EXZ10). 1 - трубка топливного насоса, 

2 - прокладка, 3 - крышка сервисного люка, 4 - разъем топливного насоса, 

5 - топливный насос в сборе, 6 - уплотнение, 7 - шланг возврата топлива, 

8 - топливный бак в сборе, 9 - кронштейн топливного насоса, 10 - топлив­

ный насос, 11 - хомут, 12 - резиновый амортизатор, 13 -  ф и л ь т р топливно­

го насоса, 14 - трубка вентиляции топливного бака, 15 - топливозаливная 

трубка, 16 - клапан отсечки топлива, 17 - топливные трубки, 18 - впускной 

топливный шланг, 19 - установочные проставки, 20 - топливный бак, 

21 - пружина, 22 - приемная труба системы впуска, 23 - хомут, 24 - тепло­

защитный кожух. 

е) Вытрите разбрызгавшееся топливо. 

ж) Отсоедините вакуумный шланг от 

регулятора давления топлива и за­

глушите его. 

з) Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной 

батареи. 

и) Запустите двигатель. 

к) Измерьте давление топлива при 

частоте вращения холостого хода. 

Номинальное давление 

топлива 2,75 - 3,15 кг/см

2 

Если давление выше, замените ре­

гулятор давления топлива. 

Если давление ниже, проверьте: 

- топливные шланги и их соединения, 

- топливный насос, 

- топливный фильтр, 

- регулятор давления топлива. 

л) Подсоедините вакуумный шланг к 

регулятору давления топлива. 

м) Измерьте давление топлива на 

холостом ходу. 

Номинальное давление 

топлива 2,35 кг/см

2 

н) Заглушите двигатель и убеди­

тесь, что давление топлива остает­

ся не ниже 1,5 кг/см

2

 в течение 5 

минут после остановки двигателя. 

В противном случае проверьте топ­

ливный насос, регулятор давления 

топлива и/или форсунки. 

о) После проверки давления топли­

ва вновь отсоедините провод от от­

рицательной клеммы аккумулятор­

ной батареи. Осторожно снимите 

манометр, стараясь не разбрызги­

вать топливо. 

64 

Система впрыска топлива 

п) Используя две новые прокладки, 

подсоедините входной топливный 

шланг к топливной трубке, завернув 

перепускной болт. 

Момент затяжки 30 Н-м 

р) Подсоедините (-) провод к акку­

муляторной батарее. 

с) Убедитесь в отсутствии подтека­

ния топлива. 

Снятие и установка топливного 

насоса 
Меры предосторожности: не курите 

и не пользуйтесь открытым огнем 

при работе с топливным насосом. 

1. Отсоедините провод от отрицательной 

клеммы аккумуляторной батареи. 

2. Снимите подушку заднего сиденья, 

отверните винты крепления и снимите 

крышку сервисного люка. 

3. Снимите топливный насос и датчик 

указателя уровня топлива в сборе, от­

соединив электроразъемы и шланги. 

4. Отсоедините кронштейн крепления 

топливного насоса от топливного бака, 

отвернув болты крепления. 

Установка топливного насоса произ­

водится в порядке, обратном его 

снятию. При этом следует в надле­

жащие места устанавливать новые 

прокладки взамен бывших в исполь­

зовании. 

Разборка и сборка топливного 

насоса 

1. Снимите топливный насос с крон­

штейна. 

а) Отсоедините проводку топливно­

го насоса от разъема. 

б) Снимите нижнюю часть топливно­

го насоса с кронштейна. 

в) Снимите резиновый амортизатор 

с топливного насоса. 

г) Отсоедините топливный шланг и 

снимите насос. 

2. Снимите фильтр топливного насоса. 

а) Снимите хомут. 

б) Вытяните топливный фильтр. 

3. Снимите датчик уровня топлива с 

кронштейна, отсоединив разъем дат­

чика уровня топлива и отвернув два 

винта. 

Топливный бак и топливный насос (EXZ15). 1 - подушка заднего сиденья, 

2 - крышка сервисного люка, 3 - прокладка, 4 - топливозаливной шланг, 

5 - топливный насос в сборе, 6 - крышка сервисного люка №2, 7 - датчик 

указателя уровня топлива в сборе, 8 - топливный бак, 9 - впускной топ­

л и в н ы й шланг, 10 - шланг возврата топлива, 11 - шланг системы улавли­

вания паров топлива, 12 - трубка подачи топлива, 13 - теплозащитный ко­

жух, 14 -  д е м п ф е р , 15 - трос стояночного тормоза, 16 - опора, 17 - кардан­

ный вал, 18 - приемная труба системы выпуска, 19 - кронштейн. 

4. Отверните два винта, снимите кре­

пление разъема, разъем и прокладку. 

Сборка топливного насоса осущест­

вляется в порядке, обратном его 

разборке. При этом в надлежащие 

места должны быть установлены 

новые прокладки. 

Проверка топливного насоса 

1. Проверьте сопротивление обмотки 

топливного насоса. 

Измерьте с помощью омметра сопро­

тивление между выводами насоса "+" 

и "-". 
Номинальное 
сопротивление 0,2 - 3.0 Ом 

Если сопротивление выходит за ука­

занные пределы, замените топливный 

насос. 

2. Проверьте работу топливного насоса. 

Подсоедините провод от аккумулятор­

ной батареи к выводам "+" и "-" разъ­

ема насоса. Убедитесь, что насос ра­

ботает. 

Внимание: 

- Проверка должна быть выполнена 

в течение 10 секунд во избежание 

перегорания обмотки. 

- Топливный насос должен нахо­

диться как можно дальше от акку­

муляторной батареи. 

- Подсоединяйте и отсоединяйте 

провода только к аккумуляторной 

батарее. 

Система впрыска топлива 65 

Форсунки. 1 - стойка коллектора, 2 - шланг №2 системы вентиляции кар­

тера, 3 - жгут проводки, 4 - трос акселератора, 5 - трос управления клапа­

ном-дросселем, 6 -  д е м п ф е р пульсаций  д а в л е н и я топлива, 7 - прокладка, 

8 - входной топливный шланг, 9 - проставка, 10 - топливный коллектор в 

сборе, 11 - кольцевое уплотнение, 12 - форсунка, 13 - изолятор. 

Регулятор  д а в л е н и я топлива 

1 - топливная трубка №1, 2 - ваку­

умный шланг, 3 - кольцевое уплот­

нение, 4 - регулятор  д а в л е н и я топ­

лива, 5 - прокладка. 

Снятие и установка 

Снимите регулятор, отсоединив шланг 
и топливную трубку и отвернув болт 
крепления. 

Установка регулятора производится в 

порядке, обратном его снятию. При 
этом следует в надлежащие места ус­
танавливать новые прокладки взамен 
бывших в использовании. 

Форсунки 

Проверка на двигателе 

1. Проверьте работоспособность фор­

сунок на слух. 

а) На работающем двигателе или при 

его проворачивании стартером с по­

мощью фонендоскопа убедитесь на 

слух (по звуку впрыскиваемого топ­

лива) в работоспособности форсунок, 

удостоверившись, что частота впры­

сков пропорциональна частоте вра­

щения коленчатого вала двигателя. 

б) При отсутствии фонендоскопа 

можно проверить работоспособ­

ность форсунок, прикасаясь к ним 

пальцем или отверткой. 

При отсутствии звука или при не­

привычном его характере проверьте 

проводку, разъем, форсунку, допол­

нительное сопротивление форсунки 

или наличие управляющего сигнала 

от электронного блока управления. 

2. Проверьте сопротивление форсун­

ки. Отсоедините разъем форсунки и, 

используя омметр, измерьте сопро­

тивление форсунки. 

Номинальное сопротивление 
при 20°С 13,4- 14,2 0м 

Если величина сопротивления выходит 

за указанные пределы, замените фор­

сунку. Подсоедините разъем форсунки. 

Снятие форсунок 

1. Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба­

тареи. 

2. Отсоедините шланг системы венти­

ляции картера. 

3. Отсоедините входной топливный 

шланг. 

4. Отсоедините шланг возврата топлива. 

5. Снимите стойку верхней части впу­

скного коллектора. 

6. Снимите топливный коллектор вме­

сте с форсунками. 

а) Отверните два болта и снимите 

топливный коллектор вместе с фор­

сунками. 

Примечание: работайте с форсунка­

ми осторожно и не допускайте их па­

дения. 

б) Извлеките форсунки из топливного 

коллектора. 

в) Снимите с головки блока цилиндров 

четыре изолятора и две проставки. 

Проверка форсунок 

1. Осмотрите форсунки, спичкой про­

верьте нет ли грязи на входной сеточ­

ке, при наличии выдуйте воздухом. 
2. Проверьте качество впрыскивания 

форсунками. 
Примечание: не допускайте искрения 

во время испытаний. Держите наго­

тове огнетушитель. 

а) Подготовьте необходимые сер­

висные приспособления и соберите 

схему для проверки форсунок, как 

показано на рисунке. 

- Отсоедините шланг подачи топ­

лива от топливного фильтра. 

Подсоедините штуцер-

переходник и сервисный шланг к 

выходному отверстию топливного 

фильтра с помощью перепускного 

болта, устанавливаемого вместе с 

новыми прокладками. 

Примечание: используйте топливный 

фильтр автомобиля. 

- Отсоедините регулятор давле­

ния топлива от топливного кол­

лектора и подсоедините к нему 

сервисный шланг с помощью шту­

цера - переходника. 

- Подсоедините шланг возврата 

топлива к регулятору. 

Примечание: установите новые про­

кладки на регулятор давления топ­

лива. 

66 Система впрыска топлива 

- Установите новую предохрани­

тельную втулку и новое кольцевое 

уплотнение на форсунку. 

Подсоедините штуцер-

переходник и сервисный шланг к 

форсунке, закрепите форсунку с 

помощью фиксатора. 
- Установите форсунку в мерную 

емкость. Наденьте походящий ви­

ниловый шланг на форсунку для 

предотвращения разбрызгивания 

топлива. 

б) Отсоедините провод от отрицатель­

ной клеммы аккумуляторной батареи и 

включите зажигание. 

Примечание: не запускайте двига­

тель. 

в) Перемычкой замкните выводы "FP" 

и "+В" диагностического разъема 

DLC1 или выводы "FP" и "CG" разъе­

ма DLC3. 

г) Соедините сервисный провод с 

форсункой и аккумуляторной бата­

реей на 15 с, измерьте объем 

впрыснутого в мерный сосуд топли­

ва. Повторите испытание 2-3 раза 

для каждой форсунки. 

Объем впрыскиваемого 

топлива 34 -44 см

3

 за 15 с 

Различие в подаче между 

форсунками до 5 см

3 

Если подача топлива выходит за до­

пустимые пределы, замените фор­

сунку. 
3. Проверьте утечки. 

а) По окончании предыдущей про­

верки отсоедините провода от бата­

реи и проверьте утечку топлива че­

рез форсунку. 

Утечка не более 1 капли 

за 4 минуты 

б) Выключите зажигание, снимите 

перемычку с диагностического разъ­

ема и отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной бата­

реи. 

в) Снимите штуцеры-переходники и 

сервисные шланги. 

г) Подключите топливный шланг к 

выходному отверстию топливного 

фильтра, затянув перепускной болт. 

Момент затяжки 29 Нм 

4. Проверьте работу форсунок. 

а) Подайте на форсунку 12 В от ак­

кумуляторной батареи и по "сухому" 

четкому щелчку сделайте вывод об 

исправности форсунки. При наличии 

глухого или нечеткого щелчка фор­

сунку надо промыть. 

Внимание: 

- Через обмотку форсунки прохо­

дит большой ток, поэтому нельзя 

длительно (более 0,5 сек) пода­

вать на нее питание, иначе она 

перегреется и сгорит. 
- Подавать напряжение нужно 

кратковременно (ткнуть провод в 

выводы и тут же убрать). 

Установка форсунок 

1. Установите форсунки и топливный 

коллектор. 

а) Установите новую предохрани­

тельную втулку на форсунку. 

б) Нанесите тонкий слой топлива на 

новое кольцевое уплотнение и уста­

новите его на форсунку. 

в) Поворачивая форсунки, вставьте 
их в топливный коллектор. 

Примечание: при выполнении этой 
процедуры правильно ориентируйте 
форсунку относительно топливного 
коллектора. 

г) Установите четыре изолятора и 

две проставки на головку блока ци­

линдров. 

д) Установите форсунки вместе с 

топливным коллектором на головку 

блока цилиндров. 

е) Двумя болтами временно закре­

пите топливный коллектор на голов­

ке блока цилиндров. 

ж) Убедитесь, что форсунки без за­

едания проворачиваются в поса­

дочных местах. 

Примечание если форсунки не про-

ворачивается то причиной может 

являться неправильная установка 

кольцевых уплотнений. Замените 

кольцевые уплотнения. 

з) Установите форсунки таким обра­

зом, чтобы электрические разъемы 

оказались сверху. 

и) Закрепите топливный коллектор 

двумя болтами на головке блока 

цилиндров 

2. Установите стойку верхней части 

впускного коллектора. 

3. Подсоедините шланг возврата то­

плива. 

4. Подсоедините входной топливный 

шланг. 
5. Подсоедините шланги системы вен­

тиляции картера. 

6. Подсоедините провод к отрица­

тельной клемме аккумуляторной ба­

тареи. 

7. Проверьте отсутствие утечек топли­

ва через соединения. 

Система подачи 
воздуха 

Корпус дроссельной заслонки 

Проверка на двигателе 

1 Очистите загрязненные детали кор­

пуса дроссельной заслонки используя 

мягкую щетку и очиститель карбюра­

тора. Используя сжатый воздух, про­

дуйте все каналы и отверстия. 

Примечание: не очищайте датчик 

положения дроссельной заслонки, 

чтобы не повредить его. 

2. Убедитесь в отсутствии зазора ме­

жду регулировочным винтом упора 

дроссельной заслонки и рычагом 

дроссельной заслонки при полном ее 

закрытии. 

Схема вакуумных линий (EXZ1# с 05.1997 г.). 1 - регулятор давления топли­

ва, 2 - вакуумный шланг усилителя тормозов, 3 - датчик абсолютного дав­

ления во впускном коллекторе. 4 - электропневмоклапан системы улавли­

вания паров топлива, 5 - аккумулятор  п а р о в топлива, 6 - вакуумный шланг 

(ГУР).