ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Ниссан Жук. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для гаек колес, отвертка с плоским лез­вием, раздвижные пассатижи, шприц.

Проверяйте состояние тормозных коло­док при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок и дисков», с. 186).

Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допусти­мая толщина фрикционных накладок - 2 мм), непрочном соединении накладок с основа­нием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

 

 

На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. При дости­жении минимально допустимой толщины накладок во время торможения индикатор износа соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступ­лении предельного износа накладок тормоз­ных колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

 

 

Перед заменой тормозных колодок проверь­те уровень тормозной жидкости в бачке глав­ного тормозного цилиндра.

 

 

Если уровень близок к метке «МАХ», необ­ходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой гру­шей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1.     Ослабьте затяжку гаек крепления ле­вого переднего колеса, подложите под зад­ние колеса противооткатные упоры («баш­маки»), С помощью домкрата приподними­те переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите левое перед­нее колесо.

2.     Вставив отвертку между внутренней тормозной колодкой и тормозным диском, утопите поршень в цилиндр.

 

 

3.     Выверните нижний болт крепления на­правляющего пальца...

4.     ...и извлеките болт из отверстия в по­движной скобе.

 

 

 

 

 

 

 

 

8.   Снимите нижнюю и верхнюю прижим­ные скобы.

ПРИМЕЧАНИЯ

Сильно деформированные или корродировавшие прижимные скобы замените.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состоя­ние резиновых защитных чехлов направляю­щих пальцев и перемещение подвижной ско­бы относительно направляющей тормозных колодок.

Поврежденные чехлы заменяйте новыми.

 

 

9.        Для замены защитного чехла извлеки­те направляющий палец и чехол из отвер­стия направляющей колодок.

10.  Установите новый защитный чехол.

 

 

11.  Смажьте направляющие пальцы кон­систентной смазкой и установите в отвер­стие направляющей колодок.

 

 

12.  Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

13.  Установите прижимные скобы, тор­мозные колодки и остальные детали в по­рядке, обратном снятию.

14.  Установите колесо.

15.  Аналогично замените тормозные ко­лодки тормозного механизма правого пе­реднего колеса.

16.  Проверьте и при необходимости вос­становите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

17.  После окончания работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появив­шиеся после утапливания поршней в ци­линдры.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эф­фективностью тормозов, хотя колодки уста­новлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без авто­мобилей и несколько раз плавно затормози­те, чтобы колодки притерлись и стали приле­гать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер­вые 100 км. При сильном нагреве неприра- ботанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут макси­мально эффективными.