содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

5.

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОВОЗОВ И АВТОДРЕЗИН

При нарушении работы системы смазки подача масла к трущимся деталям уменьшается или прекращается, что может привести к аварии двигателя.

Признаком неисправности системы смазки прежде всего является пониженное или повышенное давление масла.

Причинами падения давления масла в системе смазки могут быть: подтекание масляной магистрали или ее засорение, износ подшипников коленчатого вала и деталей масляного насоса; низкий уровень масла в картере; применение масла пониженной вязкости или разжижение его в результате перегрева двигателя или попадания в него топлива; недостаточное натяжение пружины редукционного клапана.

Повышенное давление масла может быть при засорении трубопроводов и каналов (за ответвлением к датчику манометра или к манометру), а также при применении масла загрязненного или большой вязкости.

В случае падения давления масла при работе двигателя ниже.

1 кг/см2 (0,3—0,5 у двигателя ГАЗ-М) нужно проверить исправность масляного насоса. Для этого необходимо вывернуть датчик

масляного манометра (на мотовозе MК/2-l5 и автодрезинах АГМ

АГМу, АС1), трубку манометра от масляного фильтра (мотовоз МЗ/2, автодрезина АГ) или специальную пробку, расположенную на блоке двигателя под карбюратором (двигатель ГАЗ-М на автодрезине Уа). Отсутствие масла или слабая ею пульсация указывает на неисправность масляного насоса, наличие больших зазоров в подшипниках коленчатого вала, низкий уровень масла в картере или низкую вязкость его.


Уровень масла в картере двигателя проверяется по щупу, а вязкость практически можно определить прожиманием между пальцами; если при этом масло не оставляет смазывающей пленки и полностью выжимается, то оно к дальнейшей работе непригодно.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..