Изменение  передаточных  чисел  может  понадо­
биться для движения по песчаным трасам, когда 
нужно, чтобы передняя часть была максимально 
разгружена  и  могла  легко  проходить  песчаную 
«гребенку».
Вообще, на высших передачах проще поддержи­
вать правильное положение (максимальное сце­
пление  заднего  колеса  и  разгрузку  переднего 
колеса),  поскольку  на  каждой  передаче  можно 
эффективнее  использовать  диапазон  мощно­
сти. Высшие передачи дают возможность лучше 
управлять мотоциклом как рукояткой акселера­
тора, так и движениями тела.

Если  на  некоторых  участках  трассы  Вы  хотите 
увеличить  обороты  двигателя,  то  целесообраз­
нее увеличить передаточное число, вместо того 
чтобы переходить на высшую передачу.

Иногда приходится жертвовать скоростью пре­
одоления определенного участка трассы, чтобы 
получить лучшее общее время. Ваша цель — как 
можно быстрее пройти трассу, даже если это до­
стигается за счет, на первый взгляд, неправиль­
ного выбора передач на определенных участках.

Если  Вы  хотите  попробовать  разные  варианты 
выбора передач, попросите, чтобы кто­то секун­
домером  замерял  время  преодоления  опреде­
ленного  отрезка  (до  и  после  изменения),  чтобы 
Вы могли правильно оценить пользу от измене­
ний. Собственным ощущениям доверять не сле­
дует.  Уменьшение  буксования  заднего  колеса 
может  создать  впечатление,  что  Вы  движетесь 
медленнее,  на  самом  же  деле  Вы  уменьшаете 
время  за  счет  увеличения  скорости  и  лучшего 
сцепления колеса с трассой.

Эти  рекомендации  относительно  переключения 
передач  нужно  использовать  с  учетом  Ваших 
способностей и манеры управления, а также ус­
ловий трассы.

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Personal Fit Adjustments

Нижеприведенные  рекомендации  помогут  сде­
лать  Ваше  передвижение  на  мотоцикле  более 
комфортным и будут способствовать более чув­
ствительному управлению.

Расположение органов управления

 

y

Расположите органы управления таким обра­
зом, чтобы Вам было удобно ими пользовать­
ся как сидя, так и стоя.

 

y

Отрегулируйте  момент  затяжки  крепежного 
болта на рычагах сцепления и передних тор­
мозов  таким  образом,  чтобы  в  случае  паде­
ния  эти  узлы  могли  вращаться.  Если  они  не 
вращаются,  то  они  могут  погнуться  или  сло­
маться.  В  то  же  время  убедитесь,  что  болты 
надежно затянуты, чтобы предотвращать про­
скальзывание во время функционирования.

Перед  регулировкой  нанесите  на  резьбу  этих 
болтов герметик Honda Thread Lock или его ана­
лог,  чтобы  обеспечить  сохранение  требуемого 
момента затяжки.
Сначала затяните верхние болты.

(1) крепежные болты органов управления

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ

Также  можно  обмотать  участок  руля  под  орга­
нами  управления  тефлоновой  пленкой.  Потом 
затяните эти узлы до требуемого момента. При 
ударе полностью затянутые узлы будут вращать­
ся на тефлоновой пленке.

 

y

Расположите  рычаг  переключения  передач  и 
педаль заднего тормоза таким образом, что­
бы  они  находились  близко  возле  ноги  и  их 
легко было достать, однако в то же время не 
настолько  близко,  чтобы  случайно  нажимать 
на них, сидя или стоя на мотоцикле.

Положение, ширина и форма руля

 

y

Расположите руль таким образом, чтобы как 
сидя, так и стоя, как на поворотах, так и при 
движении по прямой Вам было удобно одно­
временно удерживать руль и нажимать на ор­
ганы  управления.  Сначала  затяните  верхние 
крепежные болты руля.

 

y

Руль можно выдвинуть вперед на 3 мм (с по­
мощью нижнего крепления руля) или на 6 мм 
(перевернув  стандартное  крепление  на  180 
градусов).
Процедура  установки  приведена  в  Руковод­
стве  по  ремонту.  После  регулировки  обяза­
тельно  проверьте  правильность  прокладыва­
ния тросов управления и проводки.

 

y

Руль можно пилой обрезать по ширине в со­
ответствии с шириной плеч для удобства при 
управлении.  Тщательно  взвесьте  все  аспек­
ты и отрезайте за один раз небольшие куски 
равномерно  с  обоих  концов  руля.  Очевидно, 
намного проще потом укоротить руль, чем уд­
линить его.

 

y

Обработайте  края,  чтобы  убрать  любые  за­
усеницы и другие неровности после того, как 
обрежете руль.

 

y

Руль другой формы, благодаря другому подъ­
ему  и  изгибу  назад,  дает  больше  возможно­
стей  для  регулировки  и  может  лучше  подой­
ти  под  конкретные  размеры  тела  и  манеру 
управления.  Все  размеры  мотоцикла  были 
определены,  чтобы  подходить  по  возможно­
сти  большему  количеству  мотоциклистов,  на 
основе среднестатистических размеров.

1

1

Если  для  транспортировки  мотоцикла  Вы  ис­
пользуете  грузовой  автомобиль  или  специаль­
ный  трейлер,  советуем  соблюдать  следующие 
рекомендации:

 

y

Используйте эстакаду.

 

y

Сбросьте давление в топливном баке (стр. 44) 
и  слейте  топливо  из  бака  в  подходящую  ем­
кость.

 

y

С помощью креплений зафиксируйте мотоцикл 
в  вертикальном  положении.  Не  используйте  
веревки,  поскольку  они  могут  развязаться, 
что приведет к падению мотоцикла.

ПЕРЕВОЗКА МОТОЦИКЛА

Чтобы надежно зафиксировать мотоцикл, плот­
но прислоните его передним колесом к передне­
му борту грузовика или специального трейлера.
Нижние  концы  креплений  зафиксируйте  на 
платформе  грузовика  или  на  рампе  трейлера, 
а верхние — на руле (одно крепление с правой 
стороны, другое — с левой) возле вилки.

Проверьте, чтобы крепления не касались тросов 
управления или компонентов электропроводки.

Затяните болты креплений так, чтобы передняя 
подвеска сжалась наполовину. В слишком силь­
ном  сжатии  потребности  нет,  кроме  того,  это 
может  привести  к  повреждению  уплотнителей 
вилки.

С помощью еще одного крепления зафиксируй­
те заднюю часть мотоцикла.

Мы  не  рекомендуем  транспортировать  мото­
цикл в лежачем положении. Это может привести 
к  повреждению  мотоцикла,  кроме  того,  будет 
существовать опасность утечки топлива.

Если Вы не будете эксплуатировать мотоцикл

на протяжении длительного периода времени,

например, зимой, тщательно его осмотрите и

устраните все неисправности до хранения. Таким

образом Вы не забудете о необходимых ремонтных

работах, кроме того, это поможет Вам

быстрее подготовить мотоцикл к эксплуатации

после продолжительной стоянки.

Чтобы уменьшить или предотвратить повреждения

во время хранения, соблюдайте следующие 

процедуры.

1. Полностью очистите все части мотоцикла. Если ваш

мотоцикл подвергается действию морской или соленой 

воды, вымойте его пресной водой и вытрите насухо.

2. Замените моторное масло и фильтр (стр. 54).

3. Снимите болты/шайбы А (1), болт/шайбу В (2) и 

защиту двигателя

4. Снимите крышку радиатора и болт (4) с 

герметичной прокладкой (5) сливного отверстия 

охлаждающей жидкости на кожухе водяного 

насоса (6), чтобы слить охлаждающую жидкость. 

После того, как охлаждающая жидкость 

полностью стечет, установите на место болт 

сливного отверстия с новой прокладкой и крышку 

радиатора. 

Плотно затяните болт: 10 Н∙м (1,0 кГс∙м)

5. Установите защиту двигателя, затем затяните 

болты и шайбы А и В защиты двигателя до 

указанного момента:

10 Н · м (1,0 кгс · м,)

6. Нанесите смазку на приводную цепь.

7. Сбросьте давление в топливной системе (стр. 44) 

и слейте топливо из бака в подходящую емкость.

8. Извлеките аккумулятор и зарядите его 

полностью. Храните его в теплом помещении и 

исключите попадание прямых солнечных лучей. 

Подзаряжайте аккумулятор раз в месяц (стр 125). 

9. Доведите давление воздуха в шинах до 

рекомендованного значения.

10. Поставьте мотоцикл на опционную подставку 

Honda или её аналог, чтобы колеса не касались 

поверхности.

11. Вставьте в выпускное отверстие глушителя 

ветошь. Потом наденьте на конец глушителя 

пластиковый пакет, чтобы вглубь не попадала влага.

12. Сохраняйте мотоцикл в сухом,  неотапливаемом, 

закрытом от солнечных лучей помещении с 

минимальным колебанием дневной температуры.

13. Накройте мотоцикл пористым материалом.

Не используйте пластик или похожие материалы, 

которые не пропускают воздух и способствуют 

накоплению конденсата.

1. Снимите чехол и очистите мотоцикл.

Если мотоцикл был на хранении более 4 месяцев,

замените моторное и трансмиссионное масло.

2. Снимите пластиковый пакет с конца глушителя

и вытащите ветошь из выпускного отверстия.

3. Залейте в топливный бак рекомендуемое топливо 

(стр. 43) 

4. Зарядите аккумулятор при необходимости (125).

5. Медленно залейте свежую рекомендуемую 

охлаждающую жидкость (стр. 56) в заправочное 

отверстие радиатора до горловины.

Заправочная емкость:

после разборки — 1,15 л

после слива — 1,06 л

Несколько раз наклоните мотоцикл вправо и

влево, чтобы выпустить воздух из системы 

охлаждения.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился,

снова долейте жидкость и повторите

вышеизложенную процедуру.

Закрутите крышку бачка.

6. Увеличьте давление топлива в магистрали (стр 52)

7. Проведите все процедуры проверки мотоцикла

перед эксплуатацией (стр. 17)..

Подготовка к хранению

(1) болты/шайбы защиты двигателя А

(2) болт/шайба защиты двигателя В

(3) защита двигателя

(1)

(2)

(3)

(4) болт сливного отверстия
(5) уплотнительная прокладка
(6) кожух водяного насоса

(6)

(5)

(4)

Снятие с хранения

ХРАНЕНИЕ МОТОЦИКЛА