Основные узлы и агрегаты

Проверять давление следует всегда на «холодных» 
шинах, когда мотоцикл простоял на месте не ме-
нее трех часов. Если вы буде проверять давление на 
«горячих» шинах, когда мотоцикл проехал хотя бы 
несколько километров, измеренное давление будет 
выше, чем давление в «холодных» шинах. Это нор-
мальное явление, поэтому не выпускайте воздух из 
шин, чтобы установить рекомендованное для «хо-
лодных» шин давление, значения которого приве-
дены ниже. Если это сделать, то давление в шинах 
окажется ниже рекомендованного.

Рекомендованные значения давления в «холодных» 
шинах:

Переднее

250 кПа (2,5 кгс/см

2

)

Заднее

290 кПа (2,9 кгс/см

2

)

Проверка
Каждый раз при проверке давления следует осма-
тривать протектор и боковины шин, проверяя из-
нос, отсутствие повреждений и застрявших в про-
текторе посторонних предметов.

Необходимо обратить внимание на следующее:

Выпуклости или вздутия на протекторе или 

• 

боковинах шины. Если обнаружены выпуклость 
или вздутие, шину необходимо заменить.
Порезы, вырывы или трещины на шине. Если в 

• 

трещине или вырыве видна ткань корда, шину 
необходимо заменить.
Чрезмерный износ протектора.

• 

Если вы попали в выбоину на дороге или произошел 
наезд на твердый предмет, при первой же возмож-
ности остановитесь на обочине и осмотрите шины, 
чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

Основные узлы и агрегаты

Износ протектора
Следует заменить шину до того, как глубина рисун-
ка протектора в центре шины достигнет следующе-
го предельного значения:

Минимальная глубина протектора

Переднее

1,5 мм

Заднее

2,0 мм

(1) Индикатор износа
(2) Отметка расположения индикатора износа

(1)

(2)

Основные узлы и агрегаты

Ремонт шины
Повреждённую или проколотую шину следует заме-
нить, не пытаясь её ремонтировать. Шина, подверг-
шаяся ремонту, как временному, так и полноцен-
ному, будет имеет пониженные пределы скорости 
и эксплуатационных характеристик по сравнению 
с новой шиной.

Проведение временного ремонта, такого как уста-
новка наружной пробки для бескамерной шины, 
может оказаться небезопасным для езды даже с 
обычными скоростями и в обычных дорожных 
условиях. Если шина подверглась временному или 
неотложному ремонту, следует медленно и осто-
рожно доехать к официальному дилеру для замены 
этой шины. По возможности, не следует перевозить 
пассажира или груз до замены шины на новую.

Даже профессионально отремонтированная с по-
мощью постоянной внутренней пробки-заплаты 
шина не будет обладать характеристиками новой. 
Запрещается превышать скорость 80 км/ч в течение 
первых 24 часов после ремонта, а также 130 км/ч на 
протяжении всего использования отремонтирован-
ной шины. Кроме этого, в этом случае не представ-
ляется возможным безопасно нагружать мотоцикл в 
той же степени, как с новой шиной. Таким образом, 
настоятельно рекомендуется заменить повреждён-
ную шину. Если вы все же решаетесь использовать 
отремонтированную шину, обязательно предвари-
тельно отбалансируйте ее.

Основные узлы и агрегаты

Замена шины
Шины, установленные на мотоцикл, разработаны 
с учётом характеристик и особенностей мотоцикла 
именно этой модели и обеспечивают наилучшее со-
четание управляемости, тормозных качеств, долго-
вечности и комфорта.

Для данного мотоцикла рекомендованы шины, ука-
занные ниже.

Переднее

120/70ZR17M/C(58W) 
BRIDGESTONE
  BT015FRADIAL L

Заднее

180/55ZR17M/C(73W) 
BRIDGESTONE
  BT015RRADIAL L

Тип

РАДИАЛЬНЫЕ -

БЕСКАМЕРНЫЕ

Каждый раз при замене используйте шину, экви-
валентную оригинальной и после установки новой 
шины обязательно отбалансируйте колесо.

    

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установка не рекомендованных шин повле-
чет ухудшение характеристик управляемости 
и устойчивости мотоцикла. А также послужить 
причиной аварии, чреватой получением се-
рьёзной травмы или смертью.
Всегда используйте шины размера и типа, ре-
комендованных в данном Руководстве по экс-
плуатации.