3. Ослабьте стопорную гайку (5) на нижнем
конце троса. Поворачивайте регулировочную
гайку (4), чтобы достичь рекомендованную
величину свободного хода. Затяните контргайку
и проверьте регулировку.
4. Запустите двигатель, нажмите рычаг
сцепления и включите передачу. Убедитесь, что
двигатель не глохнет, и мотоцикл не ползёт
вперед. Постепенно отпускайте рычаг сцепления
и открывайте дроссельную заслонку. Мотоцикл
плавно начнет движение, и скорость начнет
постепенно увеличиваться.

(4) Регулировочная гайка
(5) Контргайка
(А) Увеличение свободного хода
(В) Уменьшение свободного хода

Если правильно отрегулировать сцепление не
удается, или сцепление работает некорректно,
обратитесь в официальному дилеру Honda.

Прочие контрольные проверки:
Проверьте, не имеет ли трос сцепления изгибов
или следов износа, которые могли бы вызвать
заедание троса или его разрушение.
Смазывайте трос смазкой для тросов,
имеющейся в торговой сети, чтобы не допустить
его преждевременного износа или коррозии.

31

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Рекомендации относительно охлаждающей
жидкости
Необходимо правильно обращаться с
охлаждающей жидкостью, не допуская её
замерзания, перегрева двигателя и коррозии
внутренних деталей двигателя мотоцикла.
Используйте только высококачественный
антифриз на базе этиленгликоля, который
содержит ингибиторы коррозии и рекомендован
для использования в двигателях с
алюминиевыми блоками цилиндров. (СМ.
ЭТИКЕТКУ НА ЁМКОСТИ С АНТИФРИЗОМ).

Для приготовления раствора антифриза
используйте только дистиллированную воду или
питьевую воду с низким содержанием
минеральных компонентов. Вода с высоким
содержанием минералов или солей может
вызвать повреждение алюминиевого блока
двигателя.

Применение охлаждающей жидкости с
силикатными ингибиторами коррозии можкт
стать причиной преждевременного износа
насоса системы охлаждения или засорения
каналов радиатора. Использование
водопроводной воды в системе охлаждения
может привести к выходу двигателя из строя.

Система охлаждения мотоцикла данной модели
заполнена на заводе 50+процентным раствором
антифриза и дистиллированной воды. Такая
охлаждающая жидкость рекомендуется для
большинства температурных условий и
обеспечивает хорошую защиту от коррозии.
Более высокое содержание антифриза приведет
к снижению эффективности системы
охлаждения, и должно применяться только в
условиях особо низких температур. При
концентрации антифриза менее 40%
невозможно обеспечить достаточную защиту
системы охлаждения от коррозии. При
температурах ниже нуля следует часто
проверять систему охлаждения и при
необходимости увеличивать концентрацию
антифриза (максимум до 60%).

32

Проверка
Расширительный бачок расположен под седлом.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в
бачке (1), когда двигатель прогрет и мотоцикл
находится в вертикальном положении. Если
уровень охлаждающей жидкости находится ниже
метки LOWER (НИЖНИЙ) (3), снимите седло
(стр. 54) и крышку расширительного бачка (2),
после чего долейте охлаждающую жидкость до
метки UPPER (ВЕРХНИЙ) (4). Всегда добавляйте
охлаждающую жидкость только в
расширительный бачок. Не пытайтесь добавлять
охлаждающую жидкость, открыв пробку
радиатора.

(1) Расширительный бачок
(2) Крышка заливной горловины расширитель +
ного бачка

Если расширительный бачок пуст, или имеет
место существенная потеря охлаждающей
жидкости, проверьте, нет ли подтеканий
охлаждающей жидкости и обратитесь к
официальному дилеру Honda для ремонта.

(3) нижняя метка уровня LOWER 
(4) верхняя метка уровня UPPER

33

ТОПЛИВО 
Топливный бак
Ёмкость топливного бака, включая резервный
объём, составляет:
19,0 л. 
Для открывания пробки заливной горловины
топливного бака (1) вставьте ключ зажигания (2)
и поверните его по часовой стрелке. Пробка
топливного бака откидывается на петле. Не
допускайте переполнения топливного бака. В
заливной горловине топливо должно
отсутствовать (3). По окончании заправки, для
закрывания пробки заливной горловины
топливного бака нажмите на её до щелчка и
фиксации. Извлеките ключ.

(1) Крышка заливной горловины топливного бака
(2) Ключ зажигания
(3) Заливная горловина

Бензин исключительно огнеопасен и
взрывоопасен. Работая с топливом, вы
можете получить серьёзные ожоги и
травмы.
• Остановите двигатель и не подносите к
топливу источники тепла, искр и открытого
пламени.
• Производите заправку топливом только
вне помещений.
• Немедленно вытирайте брызги или
пролитое топливо.

34