МоАЗ-4055. ПЕРЕДАЧА ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ

3.2

МоАЗ-4055. ПЕРЕДАЧА ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ

Гидромеханическая передача (рисунок 3.2.1) состоит из гидротрансформатора, коробки передач с фрикционными муфтами и узлов гидравлической системы.

Все агрегаты гидромеханической передачи смонтированы в общем разъемном корпусе, состоящем из картеров гидротрансформатора, коробки передач, гидромеханической передачи, крышки картера гидротрансформатора и крышки шестерен привода реверсивного вала.

Рисунок 3.2.1 - Установка ГМП

1, 4, 7 - кронштейн ГМП; 2 - передача гидромеханическая; 3 - пластина регулировочная;
5 - рым-болт; 6, 9 - болт; 8 - амортизатор; 10 - кронштейн рамы

Управление ГМП осуществляется рычагом переключателя передач 2 (см. подраздел 2.4, рисунок 2.4.1), как в транспортном, так и в рабочем режиме.

Пуск двигателя производить только при нейтральном положении рычага переключения передач.

Маслоохладитель предназначен для поддержания нормального теплового режима ГМП. Устройство и работа маслоохладителя описаны в Руководстве по эксплуатации на двигатель.

Наружная циркуляция масла между ГМП и маслоохладителем осуществляется через трубопроводы, разводка которых показана на рисунке 3.2.2.

Фильтр 1 (рисунок 3.2.2) предназначен для очистки масла ГМП со степенью очистки 0,063 мм и включает в себя корпус 7 (рисунок 3.2.3), крышку 5, три секции 1 фильтрующих элементов, перепускной клапан 8 и пластину 9.

Техническое обслуживание фильтра заключается в периодической промывке фильтрующих элементов.

Промывку фильтра производить в следующей последовательности:

- отвернуть гайку 3 и снять крышку 5;

- извлечь секции 1 с фильтрующими элементами, промыть их в дизельном топливе и продуть сжатым воздухом. При необходимости, установить новые фильтрующие элементы;

- произвести сборку фильтра в обратной последовательности.

Рисунок 3.2.2 - Установка трубопроводов

1 - фильтр; 2 - передача гидромеханическая; 3 - маслоохладитель; 4. 5, 9, 10 - трубопровод; 6, 7, 8 - рукав соединительный

Рисунок 3.2.3 - Фильтр

1 - секция; 2 - винт; 3 - гайка; 4 - пробка; 5 - крышка; 6 - кольцо уплотнительное;
7 - корпус; 8 - клапан перепускной; 9 - пластина

В связи с установкой на МПД дополнительно фильтра 1 (рисунок 3.2.2), промывку полнопоточного фильтра и маслозаборника ГМП рекомендуется производить через 1000 моточасов.

Промывку фильтрующих элементов маслозаборника и полнопоточного фильтра, нижней части картера ГМП производить в следующей последовательности:

- отвернуть болты крепления ГМП и приподнять коробку приблизительно на

70 мм;

- извлечь из картера ГМП, разобрать и промыть в чистом дизельном топливе мас-лозаборник и полнопоточный фильтр согласно Руководству по эксплуатации на ГМП;

- сборку произвести в обратной последовательности.

Подробное описание устройства, работы, техническое обслуживание и правила эксплуатации ГМП производства «БелАЗ», приведены в соответствующем Руководстве по эксплуатации, которое прикладывается к МПД.

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..