ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 3–29

ЗАГРУЗКА ПРИЦЕПА

Для правильной загрузки прицепа 

необходимо знать, как измеряется полная 

масса прицепа и нагрузка на крюк. Полная 

масса прицепа – это суммарная масса прицепа 

и груза в прицепе. Полную массу полностью 

загруженного прицепа можно измерить на 

автомобильных весах.
Нагрузка на крюк – это вертикальная сила, 

действующая на крюк сцепного устройства 

автомобиля от буксирной балки полностью 

загруженного прицепа, когда буксирная 

сцепка находится на высоте нормального 

положения буксирования. Данную нагрузку 

можно измерить с помощью бытовых весов 

для определения веса человека.
Масса нагруженного прицепа (полная масса 

прицепа) не должна превышать 

установленные значения.
Максимально допустимая нагрузка на крюк 

составляет 75 кг.
Разрешенные значения массы загруженного 

прицепа установлены для уклона до 12%.
С присоединенным прицепом не должна 

превышаться допустимая нагрузка на заднюю 

ось полностью загруженного буксирующего 

автомобиля (включая пассажиров).

Максимальные пределы нагрузки

(единица: кг)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Полная масса автомобиля с прицепом 

не должна превышать полную массу 

автомобиля (GVWR).  
Полная масса автомобиля – это 

суммарная масса автомобиля, 

водителя, пассажиров, багажа или 

груза вместе с массой буксирного 

устройства и величиной нагрузки на 

крюке.

Тип

Кемпер/

прицеп

Крюк

1.4D

1.6D

1.8D

С тормозами

1,200

75 

Без тормозов

610

75

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Приведенные значения массы прицепа 

установлены для высоты над уровнем 

моря до 1000 м.
При высоте над уровнем моря более 

1000 м мощность, развиваемая 

двигателем, может снижаться, поэтому 

в гористой местности полное 

использование допустимых значений 

загрузки прицепа может оказаться 

невозможным. 
•  При высоте над уровнем моря более 

1000 м максимально допустимую 

загрузку прицепа следует уменьшать 

на 10% на каждые последующие 

1000 м.

3–30 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

ТОРМОЗА ПРИЦЕПА

При использовании тормозов кемпера/прицепа 

необходимо соблюдать все инструкции, 

предусмотренные его изготовителем. 

Запрещается внесение изменений в тормозную 

систему автомобиля.

ФОНАРИ ПРИЦЕПА

Убедитесь, что прицеп оборудован фонарями, 

соответствующими государственным и 

региональным требованиям. Перед началом 

буксировки обязательно проверьте 

функционирование всех фонарей прицепа.

ШИНЫ

При буксировке прицепа убедитесь 
в надлежащем давлении в шинах, 
указанном в соответствующей табличке 
на панели двери водителя.

СТРАХОВОЧНЫЕ ЦЕПИ

Обязательно скрепите автомобиль и прицеп 

страховочными цепями. Скрестите 

страховочные цепи под буксирной балкой 

прицепа так, чтобы она не упала на дорогу 

в случае расцепления с крюком автомобиля. 

Соблюдайте рекомендации производителя по 

креплению страховочных цепей. Обязательно 

оставьте достаточный запас, позволяющий 

выполнять полный разворот автомобиля. 

Страховочные цепи ни в коем случае не 

должны касаться дороги.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Производите замену тормозной жидкости 

через каждые 15000 км пробега при следующих 

условиях.
•  Регулярная езда с прицепом.

•  Езда по холмистой или гористой 

местности.

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ 
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
(только для модели 1,8 DOHC)

При регулярной езде с прицепом производите 

замену рабочей жидкости автоматической 

трансмиссии через каждые 60000 км.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БУКСИРОВКЕ

При буксировке прицепа реакция автомобиля 

на управление изменяется по сравнению 

с обычными условиям вождения.
В целях безопасности соблюдайте следующие 

меры предосторожности:
•  Прежде чем приступить к буксировке 

в реальных условиях дорожного движения 

поупражняйтесь в выполнении поворотов, 

остановке и движении задним ходом. 

Не выезжайте с прицепом на дорогу, пока 

не удостоверитесь в том, что сможете 

обеспечить безопасное управление 

автомобилем с прицепом.

•  Перед ездой проверьте функционирование 

световой сигнализации прицепа.

•  Не превышайте скорость 80 км/ч или 

ограничение максимальной скорости, 

установленное правилами дорожного 

движения, в зависимости от того, какая 

из них меньше.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Неправильная загрузка и боковой ветер, 

проезжающие мимо тяжелые грузовики и 

ухабистые дороги могут стать причиной 

раскачивания или отсоединения прицепа.

•  Скорректируйте нагрузку на крюк 

посредством распределения груза в 

прицепе.

•  Отдельно взвесьте загруженный прицеп и 

определите нагрузку на крюк.

•  Проверьте соответствующие 

государственные или региональные 

нормативы по максимально 

разрешенным значениям массы 

прицепов.

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 3–31

•  На подъемах не превышайте скорость 

30 км/ч на первой передаче или 50 км/ч на 

второй передаче.

•  Обеспечивайте достаточный запас 

пространства для поворотов и избегайте 

резкого маневрирования.

•  Трогайтесь с места плавно, избегайте 

резких разгонов и торможений.

•  Избегайте крутых поворотов и смены 

полосы движения.

•  Всегда двигайтесь на умеренных 

скоростях.

•  При движении задним ходом попросите 

кого-нибудь помочь Вам с 

маневрированием.

•  Всегда поддерживайте дистанцию, 

достаточную для торможения.

При буксировке прицепа тормозной путь 

увеличивается.

•  Снижайте скорость и переключайтесь на 

пониженную передачу перед крутыми или 

затяжными спусками.

•  Избегайте длительного или слишком 

частого нажатия на педаль тормоза, 

которое приводит к перегреву тормозных 

механизмов, вызывающему снижение 

эффективности торможения.

•  На стоянке обязательно заблокируйте 

колеса автомобиля и прицепа. Надежно 

задействуйте стояночный тормоз.

•  Не рекомендуется стоянка на крутых 

склонах.

На склоне невозможно обеспечить 

надежную стоянку автомобиля вместе 

с прицепом.
В случае расцепления сцепного устройства 

прицепа или при возникновении прочих 

непредвиденных ситуаций возможно 

травмирование людей и повреждение 

автомобиля и прицепа.

•  Если кто-то уберет противооткатные 

упоры из-под колес прицепа, стоя за 

прицепом, он может получить травмы. 

В случае проскальзывания тормозов 

автомобиля или расцепления сцепного 

устройства прицеп может покатиться 

назад.

Проследите, чтобы тот, кто убирает упоры 

из-под колес, стоял сбоку от автомобиля.

•  Соблюдайте инструкции изготовителя 

прицепа.

ВОЖДЕНИЕ НА УКЛОНАХ

Перед крутыми или затяжными спусками 

снижайте скорость и переключайтесь на 

пониженную передачу.  Если не 

переключиться на пониженную передачу, 

в результате интенсивной работы тормозные 

механизмы нагреются и эффективность 

торможения снижается.

На затяжных подъемах переключитесь на 

пониженную передачу и уменьшайте скорость 

до 70 км/ч для снижения риска перегрева 

двигателя и коробки передач.

СТОЯНКА НА УКЛОНАХ

На склоне невозможно обеспечить надежную 

стоянку автомобиля вместе с прицепом.  

При возникновении непредвиденной ситуации 

автомобиль с прицепом может покатиться.  

Это может привести к травмированию людей 

и повреждению автомобиля и прицепа.

В случае необходимости стоянки автомобиля 

с прицепом на склоне выполните следующее:

1. Нажимайте на педаль тормоза, но не 

переводите переключатель передач в 

положение стоянки "Р" (автоматическая 

коробка передач) или не включайте 

передачу (механическая коробка передач).

2. Попросите кого-нибудь установить 

противооткатные упоры под колеса 

прицепа.

3. После установки упоров отпустите педаль 

тормоза, чтобы колеса прижались к упорам.

4. Снова нажмите на педаль тормоза.  Затем 

задействуйте стояночный тормоз и 

переведите в положение стоянки "Р" 

переключатель автоматической коробки 

передач или включите первую передачу/

задний ход механической коробки передач.

5. Отпустите педаль тормоза.

3–32 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

СОБИРАЯСЬ ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА СО 
СТОЯНКИ НА СКЛОНЕ

1. Нажмите на педаль тормоза и, 

удерживая педаль нажатой, выполните 
следующее:
•  Запустите двигатель.
•  Включите передачу и
•  Отпустите стояночный тормоз.

2. Отпустите педаль тормоза.
3. Медленно сдайте вперед, чтобы колеса 

прицепа съехали с упоров.

4. Остановитесь и попросите кого-либо 

убрать и сложить упоры.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ 
ЕЗДЕ С ПРИЦЕПОМ

При езде с прицепом требуется сокращение 
интервалов технического обслуживания 
автомобиля.  Более подробная информация 
приведена в регламенте технического 
обслуживания.  Особое внимание при 
использовании прицепа следует обращать 
на трансмиссионное масло в 
автоматической коробке передач (при 
доливке не превышать установленный 
уровень), масло в двигателе, ремни, 
систему охлаждения, тормозную жидкость 
и регулировку тормозных механизмов.  Все 
это описано в данном руководстве и легко 
находится по алфавитному указателю.  
Перед буксированием прицепа 
рекомендуется выполнять проверку 
вышеуказанных элементов.
Регулярно проверяйте затяжку гаек 
и болтов сцепного устройства.

ОТРАБОТАВШИЕ ГАЗЫ 

ДВИГАТЕЛЯ

(ОКИСЬ УГЛЕРОДА)

Отработавшие газы двигателя содержат 

окись углерода (СО), не имеющую цвета 

и запаха. Вдыхание СО в течение 

длительного времени приводит к потере 

сознания и смертельному исходу. 
В случае подозрения на проникновение 

отработавших газов в салон немедленно 

обратитесь к авторизованному дилеру 

Chevrolet для проверки автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

Для предотвращения проникновения СО 

в салон проверяйте систему выпуска 

отработавших газов и кузов автомобиля в 

соответствии со следующими 

рекомендациями: 

•  При каждой замене масла.

•  При появлении посторонних шумов в 

системе выпуска отработавших газов. 

•  При повреждении или возникновении 

коррозии системы выпуска, днища или 

задней части кузова автомобиля. 

•  Запрещается запускать двигатель в 

местах с ограниченным пространством и 

закрытых помещениях, таких как 

гаражи. Выезжайте на открытый воздух. 

(Продолжение)