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Volvo V60 CROSS COUNTRY. MANUEL DE CONDUITE ET D'ENTRETIEN (2018) - 19

ROUES ET PNEUS

Sens de rotation des pneus

Indicateur d'usure de la semelle

REMARQUE

Une flèche sur le flanc du pneu indique les

L'indicateur d'usure de sculpture montre l'état

Utiliser des pneus de même type, dimensions

pneus dont la semelle est conçue pour rouler

de la sculpture de pneu.

et marque (fabricant) sur chaque essieu.

dans une seule direction.

Informations associées

• Pneus (p. 538)

L'indicateur d'usure de sculpture est une bande

La flèche indique le sens de permutation des pneus.

étroite relevée traversant les sculptures longitudi-

• Le pneu doit conserver le même sens de

nales du pneu. Les lettres TWI (Tread Wear

permutation tout au long de sa durée de vie.

Indicator) sont visibles sur le flanc du pneu. Lors-

qu'il reste environ 1,6 mm (1/16 pouce) sur la

• Les pneus doivent toujours être déplacés

entre l'avant et l'arrière et jamais de droite à

sculpture, la sculpture est à la même hauteur que

gauche ou vice versa.

l'indicateur d'usure de sculpture. Remplacer le

pneu dès que possible. Lorsque la sculpture du

• Les pneus mal installés diminuent la capa-

pneu est basse, l'adhérence se réduit beaucoup

cité de freinage et l'habilité de manœuvrer

sous la pluie ou dans la neige.

dans la pluie, la neige et la neige fondante.

• Les pneus présentant le plus de bandes de

Informations associées

roulement doivent toujours être placés sur

• Pneus (p. 538)

les roues arrière (afin de réduire le risque de

dérapage).

541

ROUES ET PNEUS

Désignations des flancs des pneus

REMARQUE

REMARQUE

Les informations suivantes figurent sur le flanc

La désignation suivante de pneu constitue

L'indice de charge et la cote de vitesse du

d'un pneu.

uniquement un exemple et ce pneu parti-

pneu peuvent ne pas être indiqués sur le

culier peut être indisponible pour votre véhi-

flanc parce que cela n'est pas exigé par la loi.

cule.

7.

M+S or M/S = Mud and Snow (boue ou

1.

215 : la largeur du pneu (en millimètres) du

neige), AT = All Terrain (tout terrain), AS =

bord de la bande de roulement au bord du

All Season (toutes saisons)

flanc. Plus le nombre est élevé, plus le pneu

8.

U.S. DOT Tire Identification Number

est large.

(TIN) : Le numéro commence par les lettres

2.

65 : le ratio entre la hauteur et la largeur du

DOT et indique que le pneu respecte toutes

pneu en pourcentage.

les normes fédérales américaines. Les deux

numéros suivants sont le code d'usine où le

3.

R : Pneu radial (la mention RF et le symbole

pneu a été fabriqué, les deux suivants sont le

indiquent que le véhicule est équipé de

code de taille de pneu et les quatre derniers

pneus à flancs renforcés pouvant rouler à

La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à

chiffres représentent la semaine et l'année

plat en option³.

de construction du pneu. Par exemple, 0717

inscrire des renseignements normalisés sur le

4.

15 : le diamètre de la jante (en pouces).

signifie que le pneu a été fabriqué pendant

flanc de chaque pneu (voir l'illustration).

5.

95 : l'indice de charge du pneu. Dans cet

la semaine 7 de 2017. Les chiffres intermé-

Le véhicule a été homologué avec certaines

exemple, un indice de charge de 95 égale

diaires sont des codes marketing utilisés à la

combinaisons de roues et de pneus.

une charge maximale de 690 kg (1521 lb).

discrétion du fabricant. Ces codes aident ce

Les renseignements mentionnés ci-après appa-

dernier à déterminer les pneus qui doivent

6.

H : indice de vitesse du pneu ou vitesse

raissent sur le flanc du pneu.

faire l'objet d'un rappel pour raisons de sécu-

maximale à laquelle le pneu peut rouler pen-

rité.

L'appellation du pneu :

dant de longues périodes lorsque le véhicule

transporte une charge admissible et que le

9.

Tire Ply Composition and Material Used :

pneu est gonflé à la bonne pression. Par

Indique le nombre de plis ou de couches de

exemple, H correspond à un indice de

tissu enduites de caoutchouc dans la

vitesse de 210 km/h (130 mph).

semelle ou le flanc. Le fabricant doit égale-

ment indiquer les matériaux des plis de la

3 Les pneus à flancs renforcés pouvant rouler à plat peuvent ne pas être disponibles sur tous les modèles.

}}

543

ROUES ET PNEUS

||

bande de roulement et du flanc, soit l'acier, le

Le tableau suivant indique la vitesse maximale

Informations associées

nylon, le polyester ou autre.

autorisée pour chaque SS.

•

Pneus (p. 538)

10. Maximum Load : Indique la charge maxi-

male en livres et en kilogrammes que le

M

130 km/h (81 mph)

pneu peut porter. Consultez la plaque-éti-

Q

160 km/h (100 mph)

quette d'information sur les pneus du véhi-

cule qui se trouve sur le montant arrière pour

T

190 km/h (118 mph)

connaître la bonne pression des pneus de

H

210 km/h (130 mph)

votre véhicule.

11. Treadwear, Traction, and Temperature

V

240 km/h (149 mph)

grades.

W

270 km/h (168 mph)

12. Maximum permissible inflation pressure:

la quantité maximale de pression d'air pou-

Y

300 km/h (186 mph)

vant être introduite dans le pneu. C'est le

fabricant qui fixe cette limite.

AVERTISSEMENT

Speed Symbol

•

Les dimensions des roues et des pneus

Un Speed Symbol (SS) de pneu indique la

de votre Volvo sont établies de façon à

vitesse maximale à laquelle le pneu a été homo-

respecter des exigences très strictes en

logué et qui doit être au moins équivalente à la

matière de stabilité et de tenue de route.

vitesse maximale du véhicule.

Des ensembles roue-pneu non approu-

Les pneus d'hiver, avec ou sans clous, sont des

vés peuvent nuire à la stabilité et à la

tenue de route de votre véhicule.

exceptions et peuvent utiliser un SS inférieur.

Lorsque des pneus d'hiver sont installés, le véhi-

•

Les dommages causés par la pose d'une

cule ne peut dépasser la vitesse mentionnée des

combinaison non approuvée de dimen-

pneus SS.

sions de roues et de pneus ne sont pas

couverts par la garantie de véhicule neuf.

La vitesse du véhicule doit toujours être détermi-

Volvo n'assume aucune responsabilité

née par la limite de vitesse signalée, l'état de la

pour tout décès, blessure ou dépense

circulation et de la chaussée, et non par l'indica-

susceptible d'être causé par ce genre

tion SS des pneus.

d'installation.

544

ROUES ET PNEUS

Classement uniforme de qualité des

ADHÉRENCE

AVERTISSEMENT

pneus

Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus

Le code de température de ce pneu est

TOUS LES PNEUS DES VÉHICULES À PAS-

bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré

déterminé pour un pneu bien gonflé, sans

SAGERS DOIVENT NON SEULEMENT SE

d'adhérence d'un pneu dans des conditions d'es-

surcharge. La vitesse excessive, le sous-gon-

CONFORMER À CES CODES, MAIS ÉGALE-

sai contrôlées, sur des surfaces d'essai définies

flage, une charge excessive, ou la combinai-

MENT AUX NORMES DE SÉCURITÉ FÉDÉRA-

par le gouvernement, en asphalte ou en béton.

son de deux ou de tous ces facteurs peut

LES.

Un pneu codé C peut présenter des performan-

provoquer un échauffement ou une défail-

ces d'adhérence médiocres.

lance du pneu.

Les codes de qualité se trouvent, le cas

échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaule-

AVERTISSEMENT

Informations associées

ment de la bande de roulement et la largeur

•

Pneus (p. 538)

de section maximale. Par exemple :

Le code d'adhérence attribué à chaque pneu

est déterminé selon des essais d'adhérence

•

Désignations des flancs des pneus (p. 543)

Usure de la bande de roulement 200 Adhé-

au freinage (en ligne droite) et ne concerne

rence AA Température A

pas l'adhérence en virage.

USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT

TEMPÉRATURE

Le code d'usure est une valeur comparative fon-

Les codes de températures sont A (le plus élevé),

dée sur le degré d'usure du pneu mis à l'essai

B et C; ils représentent la résistance du pneu à la

dans des conditions contrôlées, sur un parcours

génération de chaleur et sa capacité à dissiper la

d'essai défini par le gouvernement. Par exemple,

chaleur dans des conditions d'essai contrôlées

un pneu dont le code est 150 s'usera une fois et

sur une roue d'essai en laboratoire intérieur

demie (1 ½) moins vite sur le parcours du gou-

déterminée. Exposé constamment à de hautes

vernement qu'un pneu dont le code est 100. La

températures, le matériau du pneu peut dégéné-

performance relative des pneus dépend cepen-

rer et réduire la durée de service du pneu; une

dant des conditions réelles d'utilisation et nom-

température excessive peut provoquer la rupture

bre de pneus divergent considérablement de la

soudaine du pneu. Le code C correspond au

norme en raison des variations dans les habitu-

niveau de rendement minimal des pneus de tous

des de conduite, des pratiques d'entretien, des

les véhicules à passagers en vertu de la norme

différentes caractéristiques des roues et des

109 du FMVSS. Les codes A et B représentent

variations climatiques.

des niveaux de rendement sur la roue d'essai en

laboratoire plus élevés que le minimum requis par

la loi.

545

ROUES ET PNEUS

Réglage de la pression des pneus

3.

Visser à nouveau le capuchon sur la valve.

REMARQUE

La pression des pneus diminue au fil du temps,

Si vous avez trop gonflé le pneu, libérez de

ce qui est normal. La pression des pneus doit

REMARQUE

l'air en appuyant sur la tige métallique au

dès lors être réglée pour maintenir la pression

• Après le gonflage d'un pneu, toujours

centre de la valve. Il faut ensuite revérifier la

recommandée des pneus.

replacer le capuchon de la valve pour évi-

pression avec le manomètre.

ter des dégâts à la valve causés par le gra-

Utiliser la pression de gonflage recommandée

Certains pneus de secours doivent être gon-

pour les pneus à froid pour obtenir des perfor-

vier, la saleté, etc.

flés à une pression plus élevée que celle des

mances et une usure optimales des pneus.

• Utiliser uniquement des capuchons de

autres pneus du véhicule. Consulter le

valve en plastique. Des capuchons métalli-

tableau de pression de gonflage des pneus

REMARQUE

ques peuvent se corroder et devenir diffici-

ou l'étiquette de gonflage des pneus.

les à enlever.

Pour éviter les pressions incorrectes de gon-

flage, la pression doit être vérifiée pendant

Informations associées

que les pneus sont froids. Les pneus sont

4.

Inspecter visuellement le pneu pour vous

• Pression de pneu recommandée (p. 548)

assurer de l'absence de clous et d'autres

considérés comme froids lorsqu'ils ont atteint

objets incrustés qui risquent de perforer le

• Vérification de la pression des pneus

la même température que la température

(p. 546)

ambiante (environ 3 heures après que le véhi-

pneu et de causer une fuite d'air.

cule a roulé). Après avoir roulé quelques kilo-

5.

Vérifier les flancs afin de vous assurer qu'il

• Gonfler les pneus au moyen du compresseur

inclus dans le système d'étanchéisation des

mètres, les pneus se réchauffent et la pres-

n'y a aucune entaille, coupure, bosse ou

pneus. (p. 568)

sion augmente.

autre irrégularité.

• Pression de pneu approuvée (p. 659)

6.

Répéter la procédure pour chaque pneu, y

1. Déposer le capuchon de la valve du pneu et

compris celui de la roue de secours⁵.

appuyer fermement sur le manomètre de

pression d'air sur la valve.

2. Gonfler les pneus à la pression correcte,

conformément à la pression recommandée

pour les pneus montés en usine indiquée sur

l'autocollant apposé sur le montant de porte

côté conducteur.

5 Non disponible sur tous les modèles.

547

ROUES ET PNEUS

Pression de pneu recommandée

Système de surveillance de la

Généralités au sujet du système de

L'étiquette de pression des pneus du montant B

pression des pneus*

surveillance de la pression des pneus

côté conducteur (entre les portes avant et

Le système de surveillance de la pression des

Dans la description suivante, le système de sur-

arrière) indique la pression de pneu pour diffé-

pneus⁶ génère un symbole d'avertissement dans

veillance des pneus est généralement appelé

rentes charges et vitesses.

l'écran du conducteur si la pression est trop

TPMS.

basse dans un ou plusieurs pneus.

Chaque pneu, y compris celui de la roue de

secours⁷, doit être vérifié chaque mois. Lors de la

Symbole

Explication

vérification, le pneu doit être froid et gonflé à la

pression de gonflage recommandée par le cons-

Ce symbole s'allume pour indiquer

tructeur du véhicule, spécifiée sur l'étiquette de

une basse pression de gonflage.

pression de pneu ou dans le tableau de pression

En cas de panne de système, le

de pneu. Si la voiture possède des pneus d'une

symbole d'avertissement de pres-

taille différente de la taille recommandée par le

sion de gonflage clignote pendant

constructeur, déterminer la pression de gonflage

environ une minute puis reste

correcte pour ces pneus.

allumé.

À titre de sécurité supplémentaire, le véhicule est

équipé d'un système de surveillance de la pres-

Description du système

sion des pneus (TPMS) qui alerte le conducteur

L'autocollant spécifie la désignation des pneus

Le système de surveillance de pression des

si la pression d'un ou plusieurs pneus est trop

montés en usine sur le véhicule, ainsi que les

pneus mesure les différences de vitesse de rota-

basse. Si le symbole indicateur de basse pression

limites de charge et les pressions de gonflage.

tion entre les roues à travers le système ABS

de pneu s'allume, arrêter et vérifier les pneus dès

pour déterminer si les pneus sont gonflés correc-

Informations associées

que possible. Les gonfler à la pression correcte

tement. En cas de pression insuffisante, le dia-

au besoin.

• Vérification de la pression des pneus

mètre du pneu (et par conséquent sa vitesse de

(p. 546)

rotation) change. En comparant les pneus entre

Rouler sur un pneu dégonflé peut surchauffer le

• Pression de pneu approuvée (p. 659)

eux, le système peut déterminer si la pression

pneu et conduire à une panne de pneu. Une

d'un ou plusieurs pneus est trop basse.

basse pression de pneu réduit également le ren-

dement du carburant et la durée de vie du pneu.

Elle peut affecter la tenue de route et l'aptitude

au freinage du véhicule. Veuillez remarquer que

6 Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

7 Non disponible sur tous les modèles.

548

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

Mémorisation d'une nouvelle

3.

Démarrez la voiture.

8.

Conduire la voiture jusqu'à ce que la nouvelle

pression de pneus dans le système

pression des pneus ait été mémorisée.

4.

Dans la vue Applications, ouvrir l'application

de surveillance*

État voiture.

La nouvelle pression des pneus est mémori-

Pour le fonctionnement correct du système de

sée lorsque la voiture est conduite à une

surveillance de la pression des pneus⁹, les

vitesse supérieure à 35 km/h (22 mi/h).

valeurs de référence de pression de pneu doi-

Si le contact de la voiture est coupé avant

vent être mémorisées. Cette procédure doit être

que la nouvelle pression des pneus n'ait été

exécutée chaque fois que les pneus sont rem-

mémorisée, la procédure doit alors être ré-

placés ou que la pression des pneus est modi-

exécutée. Pour s'assurer que la nouvelle

fiée, de sorte que le système puisse avertir adé-

pression des pneus a été correctement

quatement lorsqu'il détecte une pression insuffi-

5.

Appuyer sur TPMS.

mémorisée, ne pas couper le contact entre le

sante.

début et la fin du processus de mémorisa-

Par exemple, en roulant avec une lourde charge

tion.

ou à vitesse élevée (au-delà de 160 km/h (100

> Si le processus de mémorisation échoue,

mph)), la pression des pneus doit être réglée aux

un message s'affiche : Échec de

valeurs de pression de pneu recommandées par

mémorisation de la pression. Essayer

Volvo. Le système est ensuite réinitialisé en

à nouveau..

mémorisant une nouvelle valeur de pression de

pneus.

REMARQUE

AVERTISSEMENT

Exécuter la procédure suivante pour mémoriser

La voiture doit être à l'arrêt pour que le bou-

Les gaz d’échappement contiennent du

une nouvelle pression de pneus en tant que

ton Étalonner soit sélectionnable.

monoxyde de carbone qui est un gaz incolore

valeur de référence dans le système :

et inodore mais très toxique. La procédure de

mémorisation d'une nouvelles valeur de pres-

1. Coupez le contact.

6. Appuyer sur Étalonner.

sion des pneus doit donc toujours être exécu-

2. Gonfler les pneus à la pression correcte,

7. Effleurer OK pour confirmer que la pression

tée à l'extérieur ou dans un atelier équipé

d'un système d'aspiration des gaz d'échappe-

conformément à la pression recommandée

des quatre pneus a été vérifiée et réglée.

ment.

pour les pneus montés en usine indiquée sur

l'autocollant apposé sur le montant de porte

côté conducteur.

9 Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

550

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

Informations associées

Affichage de l'état de pression des

Témoin lumineux d'état

•

Pression de pneu recommandée (p. 548)

pneus dans l'écran central*

•

Réglage de la pression des pneus (p. 547)

Avec le système ¹⁰ de surveillance de la pres-

sion des pneus, l'état de la pression des pneus

•

Affichage de l'état de pression des pneus

peut être consulté dans l'écran central.

dans l'écran central* (p. 551)

•

Ce qu'il faut faire en cas d'avertissement de

Vérification de l'état

basse pression de pneu (p. 552)

Plusieurs minutes en roulant à une vitesse supé-

•

Système de surveillance de la pression des

rieure à 35 km/h (22 mi/h) sont nécessaires

pneus* (p. 548)

pour activer le système.

1.

Dans la vue Applications, ouvrir l'application

État voiture.

L'illustration est générique. La disposition peut varier en

fonction du modèle de véhicule et de la version logi-

cielle.

Voici quelques exemples de messages d'état de

pression des pneus pouvant être affichés, et leur

signification.

2.

Effleurer TPMS pour afficher l'état des

pneus.

Écran central :

la pression de gonflage de

Vérifier pneu

pneu est trop basse. S'ar-

AVG. Mémori-

rêter et vérifier/regonfler

ser pression

le pneu dès que possible^A.

ap. gonflage

Écran central :

la pression de gonflage

Vérif. tous les

est trop basse dans un ou

pneus. Mémori-

plusieurs pneus. S'arrêter

10 Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

}}

* Option/accessoire.

551

ROUES ET PNEUS

||

ser pression

et vérifier/gonfler les

Ce qu'il faut faire en cas

4. Après avoir ajusté la pression des pneus,

ap. gonflage

pneus dès que possible^A.

d'avertissement de basse pression

veiller à toujours la mémoriser dans le sys-

de pneu

tème en tant que nouvelle valeur de pres-

Écran du

Le symbole indicateur cli-

sion. Cette opération s'effectue via l'écran

Lorsque le système de surveillance de la pres-

conducteur :

gnote pendant 1 minute

central.

sion des pneus,¹¹ avertit que la pression des

Syst. pression

puis reste allumé. Le sys-

pneus est trop basse, il faut agir en consé-

Le symbole indicateur ne s'éteint pas tant

gonfl. Tempo-

tème est temporairement

quence.

que l'insuffisance de pression des pneus n'a

rairement non

indisponible et sera activé

pas été corrigée et que le processus de

disponible

momentanément.

Si le symbole de témoin système s'al-

mémorisation d'une nouvelle pression des

lume et si le message Basse

Écran du

Le symbole indicateur cli-

pneus n'a pas débuté.

pression gonfl. s'affiche, vérifier la

conducteur :

gnote pendant 1 minute

Syst. pression

puis reste allumé. Si le

pression des pneus et gonfler les

REMARQUE

pneus au besoin.

gonfl. Entretien

système fonctionne mal,

Pour éviter les pressions incorrectes de gon-

nécessaire

s'adresser à un atelier^B.

1. Coupez le contact.

flage, la pression doit être vérifiée pendant

A Après avoir ajusté la pression des pneus, veiller à toujours la

2. Vérifier la pression de gonflage des quatre

que les pneus sont froids. Les pneus sont

mémoriser dans le système en tant que nouvelle valeur de

pression.

pneus en utilisant un manomètre de pression

considérés comme froids lorsqu'ils ont atteint

B Un atelier Volvo autorisé est recommandé.

de pneu.

la même température que la température

ambiante (environ 3 heures après que le véhi-

Informations associées

3. Gonfler les pneus à la pression correcte,

cule a roulé). Après avoir roulé quelques kilo-

• Mémorisation d'une nouvelle pression de

conformément à la pression recommandée

mètres, les pneus se réchauffent et la pres-

pneus dans le système de surveillance*

pour les pneus montés en usine indiquée sur

sion augmente.

(p. 550)

l'autocollant apposé sur le montant de porte

côté conducteur.

• Ce qu'il faut faire en cas d'avertissement de

basse pression de pneu (p. 552)

• Système de surveillance de la pression des

pneus* (p. 548)

• État de la voiture (p. 595)

11 Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

552

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

•

Gonfler les pneus au moyen du compresseur

En remplaçant des roues

REMARQUE

inclus dans le système d'étanchéisation des

Les roues peuvent être remplacées, par exemple

•

Après le gonflage d'un pneu, toujours

pneus. (p. 568)

pour passer aux pneus neiges ou poser la roue

replacer le capuchon de la valve pour évi-

de secours. Suivre les consignes applicables

ter des dégâts à la valve causés par le

pour la dépose et la pose de la roue.

gravier, la saleté, etc.

•

Utiliser uniquement des capuchons de

Remplacement avec des pneus d'une

valve en plastique. Des capuchons métal-

autre dimension

liques peuvent se corroder et devenir dif-

Les dimensions du pneu doivent être adaptées

ficiles à enlever.

au véhicule.

Si vous utilisez des pneus d'une autre dimension,

AVERTISSEMENT

s'adresser à un atelier Volvo autorisé pour mettre

à jour le logiciel du véhicule. Une mise à jour logi-

•

Une pression incorrecte de gonflage peut

cielle peut s'avérer nécessaire lors du passage à

causer une panne de pneu qui risque de

des pneus de dimension plus grande ou plus

faire perdre le contrôle du véhicule par le

petite ou lors du remplacement par les pneus

conducteur.

neiges ou depuis les pneus neiges.

•

Le système ne peut prévoir les dégâts

soudains de pneu.

Informations associées

• Retrait d'une roue (p. 555)

Informations associées

• Pose d'une roue (p. 557)

• Pression de pneu recommandée (p. 548)

• Trousse d'outillage (p. 554)

• Réglage de la pression des pneus (p. 547)

• Pneus hiver (p. 561)

• Mémorisation d'une nouvelle pression de

• Roue de secours (p. 559)

pneus dans le système de surveillance*

• Boulons de roue (p. 555)

(p. 550)

• Affichage de l'état de pression des pneus

dans l'écran central* (p. 551)

• Système de surveillance de la pression des

pneus* (p. 548)

* Option/accessoire.

553

ROUES ET PNEUS

Trousse d'outillage

Cric*

IMPORTANT

Les outils pour par exemple le remorquage ou le

Le cric peut être utilisé pour lever le véhicule

•

Lorsqu'il n'est pas utilisé, le cric* doit être

remplacement des roues se trouvent dans le

pour changer une roue par exemple.

conservé dans son compartiment de ran-

compartiment de chargement du véhicule.

gement sous le plancher du comparti-

ment à bagages.

•

Le cric fourni avec votre véhicule est

conçu pour être utilisé uniquement dans

des situations temporaires comme le

changement de roues lors d'une crevai-

son. Il faut utiliser uniquement le cric

fourni avec votre modèle de véhicule en

particulier pour lever le véhicule. Si le

véhicule doit être levé plus souvent ou

pendant une période prolongée, l'utilisa-

tion d'un cric de garage ou d'un treuil est

recommandée. Toujours suivre les directi-

ves d'utilisation de ce dispositif.

Le bloc de mousse placé sous le plancher du

compartiment de chargement contient l'œillet de

remorquage, le système d'étanchéité de pneu,

Le cric doit être manœuvré à la position correcte

l'outil de dépose des enjoliveurs de plastique de

pour le placer.

boulons de roue et l'outil de dépose des boulons

Pour les véhicules avec Contrôle du

de verrouillage de roue.

nivellement* : Si le véhicule est équipé de la

Si la voiture est dotée d'une roue de secours*¹²,

suspension pneumatique en option, cette fonc-

elle comporte aussi un cric et une clé à écrou de

tion doit être désactivée avant de lever le véhi-

roue.

cule sur un cric.

Informations associées

Informations associées

• En remplaçant des roues (p. 553)

• Trousse d'outillage (p. 554)

• Cric* (p. 554)

12 Non disponible sur tous les modèles.

554

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

Boulons de roue

Informations associées

Retrait d'une roue

Les boulons de roue maintiennent la roue en

•

Retrait d'une roue (p. 555)

Les remplacements de roue doivent toujours

place sur le moyeu de la roue.

•

Pose d'une roue (p. 557)

être exécutés correctement. Les instructions sur

la dépose d'une roue et ce qui est important à

N'utiliser que les jantes qui ont été testées et

mémoriser sont fournies ci-dessous.

approuvées par Volvo et appartiennent à la

gamme de produits Volvo d'origine.

IMPORTANT

Utiliser une clé dynamométrique pour vérifier le

•

Lorsqu'il n'est pas utilisé, le cric* doit être

couple de serrage des boulons de roue.

conservé dans son compartiment de ran-

Ne pas graisser les filets de boulon de roue.

gement sous le plancher du comparti-

ment à bagages.

AVERTISSEMENT

•

Le cric fourni avec votre véhicule est

conçu pour être utilisé uniquement dans

Les boulons de roue peuvent nécessiter

d'être serrés à nouveau plusieurs jours après

des situations temporaires comme le

un changement de roue. Les variations de

changement de roues lors d'une crevai-

température et les vibrations peuvent provo-

son. Il faut utiliser uniquement le cric

quer un léger desserrement de ceux-ci.

fourni avec votre modèle de véhicule en

particulier pour lever le véhicule. Si le

véhicule doit être levé plus souvent ou

IMPORTANT

pendant une période prolongée, l'utilisa-

Les boulons de roue doivent être serrés à

tion d'un cric de garage ou d'un treuil est

140 Nm. (103 livres-pied). Un serrage exces-

recommandée. Toujours suivre les directi-

sif ou insuffisant peut endommager les joints

ves d'utilisation de ce dispositif.

filetés.

Boulons de verrouillage de roue*

Un outil de dépose des boulons de verrouillage

de roue se trouvent dans le bloc de mousse sous

le plancher du compartiment à bagages.

}}

* Option/accessoire.

555

ROUES ET PNEUS

||

1.

Allumer les feux de détresse du véhicule si

4.

Placer des cales devant et derrière les roues

AVERTISSEMENT

un remplacement de roue doit être réalisé

qui sont toujours sur le sol. Par exemple, uti-

•

Appliquer le frein de stationnement et

dans une zone avec circulation.

liser des gros blocs de bois ou des grandes

placer le levier de vitesses à la position

pierres.

2.

Serrer le frein de stationnement et placer le

Park (P).

sélecteur de vitesse en position P, ou en pre-

5.

En utilisant la clé de roue, visser l'œillet de

•

Caler les roues en contact avec le sol à

mière si le véhicule est équipé d'une boîte de

remorquage en place aussi loin que possible,

l'aide de blocs de bois ou de grosses

vitesses manuelle.

conformément aux consignes.

pierres.

Pour les véhicules avec Contrôle du

•

Le cric doit être intact, le filetage doit être

nivellement* : Si le véhicule est équipé

lubrifié correctement et propre.

d'une suspension pneumatique, elle doit être

•

Assurez-vous que le cric repose sur une

désactivée avant de lever le véhicule sur le

surface ferme, de niveau et non glissante

cric*.

et qu'il soit vertical et non incliné.

3.

Extraire le cric*, la clé de roue* et l'outil de

•

Assurez-vous que le cric est bien engagé

dépose des recouvrements de plastique, qui

dans l'accessoire du cric.

sont rangés dans le bloc de mousse.

•

Aucun objet ne doit être placé entre la

base du cric et le sol ou entre le cric et la

barre de fixation du véhicule.

IMPORTANT

•

Personne ne peut rester dans le véhicule

L'anneau de remorquage doit être vissé le

levé sur un cric.

plus loin possible dans le démonte-roue*.

•

Si un pneu doit être remplacé à proximité

de la circulation, tous les passagers doi-

6. Déposer les recouvrements de plastique des

vent se déplacer en lieu sûr.

boulons de roue en utilisant l'outil prévu.

•

Utiliser un cric conçu pour le véhicule

7. Avec le véhicule toujours sur le sol, utiliser la

lorsque vous changez une roue. Pour tout

clé/l'œillet de remorquage pour desserrer

autre travail sur le véhicule, utiliser des

les boulons de roue½-1 tour en appuyant

béquilles pour soutenir le véhicule.

vers le bas (dans le sens antihoraire).

Outil de dépose des caches de plastique sur les boulons

•

Ne rampez jamais dessous et ne placez

de roue.

jamais une partie de votre corps sous un

véhicule supporté par un cric.

556

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

8.

En levant le véhicule, il est important que le

10. Lever le cric jusqu'à ce qu'il soit aligné cor-

Pose d'une roue

cric ou les bras de levage de garage soient

rectement et en contact avec le point de

Consignes de pose d'une roue pendant un rem-

placés sur les points prévus sous le véhicule.

fixation du cric du véhicule. Le haut du cric

placement de roue.

Les marquages triangulaires du recouvre-

(ou les bras de levage de garage) doit être

ment de plastique indiquent où les points de

placé correctement au point de fixation, avec

REMARQUE

fixation de cric/de levage se trouvent. Il y a

la butée du haut du cric dans l'évidement du

Le cric fourni avec votre véhicule est conçu

deux points de montage pour le cric de cha-

point de fixation et la base placée verticale-

pour être utilisé uniquement dans des situ-

que côté du véhicule. Il existe une rainure

ment sous le point de fixation.

ations temporaires comme le changement de

pour le cric à chaque point de fixation.

11. Faire tourner le cric de façon que la mani-

roues lors d'une crevaison. Il faut utiliser uni-

velle soit le plus loin possible du côté de la

quement le cric fourni avec votre modèle de

voiture, là où les bras du cric sont perpendi-

véhicule en particulier pour lever le véhicule.

culaires à la direction de la voiture.

Si le véhicule doit être levé plus souvent ou

12. Lever le véhicule jusqu'à ce que la roue à

pendant une période prolongée, l'utilisation

remplacer tourne librement. Dévisser les

d'un cric de garage ou d'un treuil est recom-

boulons de roue et extraire la roue.

mandée. Toujours suivre les directives d'utili-

sation de ce dispositif.

Informations associées

• Réglages de commande de mise à niveau*

(p. 438)

• En remplaçant des roues (p. 553)

• Levage du véhicule (p. 598)

9.

Placer le cric sous le point de fixation utilisé,

• Cric* (p. 554)

en vérifiant si le sol est ferme, horizontal et

non glissant.

• Trousse d'outillage (p. 554)

• Pose d'une roue (p. 557)

}}

* Option/accessoire.

557

ROUES ET PNEUS

||

• Ne rampez jamais dessous et ne placez

5. Presser les caches de plastique sur les bou-

AVERTISSEMENT

jamais une partie de votre corps sous un

lons de roue.

•

Appliquer le frein de stationnement et

véhicule supporté par un cric.

6. Vérifier la pression de pneumatique et éta-

placer le levier de vitesses à la position

lonner le système de surveillance de pres-

Park (P).

1.

Nettoyer la surface entre la roue et le moyeu

sion de pneus*.

•

Caler les roues en contact avec le sol à

de roue.

l'aide de blocs de bois ou de grosses

AVERTISSEMENT

pierres.

2.

Lever la roue en place. Serrer convenable-

ment les boulons de la roue.

Les boulons de roue peuvent nécessiter

•

Le cric doit être intact, le filetage doit être

d'être serrés à nouveau plusieurs jours après

lubrifié correctement et propre.

Ne pas graisser les filets de boulon de roue.

un changement de roue. Les variations de

•

Assurez-vous que le cric repose sur une

3.

Abaisser le véhicule pour empêcher la roue

température et les vibrations peuvent provo-

surface ferme, de niveau et non glissante

quer un léger desserrement de ceux-ci.

de tourner.

et qu'il soit vertical et non incliné.

4.

Serrer les boulons de roue en diagonale

•

Assurez-vous que le cric est bien engagé

(comme illustré). Il est important que les bou-

REMARQUE

dans l'accessoire du cric.

lons de roue soient serrés convenablement.

• Après le gonflage d'un pneu, toujours

•

Aucun objet ne doit être placé entre la

Les serrer à 140 Nm (103 livres-pied). Utili-

replacer le capuchon de la valve pour évi-

base du cric et le sol ou entre le cric et la

ser une clé dynamométrique pour vérifier le

ter des dégâts à la valve causés par le

barre de fixation du véhicule.

couple de serrage.

gravier, la saleté, etc.

•

Personne ne peut rester dans le véhicule

• Utiliser uniquement des capuchons de

levé sur un cric.

valve en plastique. Des capuchons métal-

•

Si un pneu doit être remplacé à proximité

liques peuvent se corroder et devenir dif-

de la circulation, tous les passagers doi-

ficiles à enlever.

vent se déplacer en lieu sûr.

•

Utiliser un cric conçu pour le véhicule

Informations associées

lorsque vous changez une roue. Pour tout

• En remplaçant des roues (p. 553)

autre travail sur le véhicule, utiliser des

• Levage du véhicule (p. 598)

béquilles pour soutenir le véhicule.

• Cric* (p. 554)

• Trousse d'outillage (p. 554)

• Retrait d'une roue (p. 555)

558

* Option/accessoire.

ROUES ET PNEUS

||

Utilisation de la roue de secours

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

Observer ces consignes pour utiliser la roue de

•

Le véhicule ne doit jamais être conduit

Le véhicule ne doit pas rouler s'il est équipé

secours.

avec plus d'une roue « Temporary Spare »

de roues de dimensions différentes ou d'un

montée.

pneu de rechange autre que le pneu d'ori-

gine. L'utilisation de roues de dimensions dif-

•

Le fait de conduire avec une roue de

férentes peut endommager sérieusement la

secours peut altérer les caractéristiques

transmission de votre véhicule.

de conduite du véhicule. Remplacer la

roue de secours par une roue normale

aussitôt que possible.

Informations associées

•

La roue de secours est plus petite que la

•

En remplaçant des roues (p. 553)

roue normale ce qui affecte la garde au

sol du véhicule. Lorsqu'une roue de

•

Pression de pneu recommandée (p. 548)

secours est montée, prenez garde aux

bordures élevées et ne lavez pas le véhi-

cule dans un lave-auto.

•

Respecter la pression de gonflage de

La roue de secours se trouve dans l'espace de

pneu recommandée par le fabricant pour

roue de secours avec l'extérieur de la roue diri-

leur de secours.

gée vers le bas. Le bloc de mousse contient tous

les outils nécessaires pour remplacer une roue.

•

Sur les véhicules à traction intégrale, l'en-

traînement de l'essieu arrière peut être

1. Lever le bord arrière du plancher du compar-

déconnecté.

timent à bagages.

•

Si la roue de secours est montée sur l'es-

2. Dévisser le boulon de retenue.

sieu avant, ne pas utiliser des chaînes à

3. Dégager la roue de secours.

neige.

•

La roue de secours ne doit pas être répa-

Rangement d'une roue de secours

rée.

dégonflée

1. Placer la roue crevée dans le logement de la

roue de secours.

560

ROUES ET PNEUS

2. Revisser le boulon de retenue de la roue de

Pneus hiver

REMARQUE

secours.

Les pneus hiver sont conçus pour la conduite en

La réglementation au sujet des pneus à clous

hiver.

varie d'un pays à l'autre.

REMARQUE

Volvo recommande des pneus neiges avec des

Si l'attache inférieure de la vis de fixation au-

dimensions spécifiques. Les dimensions des

Profondeur de sculpture

dessous de la roue de secours se desserre

pneus varient avec le type de moteur du véhicule.

À glace, la neige fondante et les basses tempé-

de la carrosserie, la replacer dans l'orifice et

En roulant avec des pneus neiges, le type correct

ratures sont beaucoup plus exigeantes pour les

la faire tourner dans le sens horaire pour la

de pneus doit être monté sur les quatre roues.

pneus que les conditions estivales. Dès lors,

rattacher.

Volvo recommande de ne pas conduire avec des

REMARQUE

pneus neiges qui présentent une profondeur de

3. Replacer les outils à leur emplacement cor-

sculpture inférieure à 4 mm (0,15 pouce).

S'adresser à un concessionnaire Volvo pour

rect dans le bloc de mousse.

connaître le meilleur choix de jantes et de

Informations associées

4. Abaisser ensuite le plancher du comparti-

pneus.

• En remplaçant des roues (p. 553)

ment à bagages/coffre et placer le pneu

crevé dans le coffre/compartiment à baga-

• Conduite en hiver (p. 443)

Conseils pour le remplacement des

ges.

• Indicateur d'usure de la semelle (p. 541)

pneus neiges

Informations associées

En passant des pneus normaux aux pneus nei-

• Roue de secours (p. 559)

ges, marquer les pneus conformément au côté

de montage, par exemple L pour le côté gauche

et R pour le côté droit.

Pneus à crampons

Les pneus cloutés doivent être rodés en parcou-

rant 500-1000 km (300-600 miles) lentement

et prudemment pour placer les clous correcte-

ment dans les pneus. Les pneus et particulière-

ment les clous durent alors plus longtemps.

561

ROUES ET PNEUS

Chaînes à neige

• Éviter les bosses, les trous et les virages

IMPORTANT

En utilisant des chaînes pour la neige et/ou des

serrés en roulant avec des chaînes pour

Vous pouvez utiliser des chaînes à neige sur

la neige.

pneus pour la neige, l'adhérence est améliorée

votre véhicule, avec certaines restrictions :

en hiver.

• Évitez de rouler sur des surfaces sans

•

Toujours respecter scrupuleusement les

neige car cela use les chaînes à neige et

Volvo recommande de ne pas utiliser de chaînes

directives d'installation du fabricant.

les pneus.

à neige sur des jantes de dimensions supérieu-

Installer les chaînes le plus serré possible

res à 7.5x18 ET 50.5 215/55.

• Les chaînes peuvent avoir un effet préju-

et les resserrer périodiquement.

diciable sur le comportement routier du

•

Monter les chaînes à neige uniquement

véhicule. Évitez les virages à grande

AVERTISSEMENT

sur les roues avant du véhicule (s'appli-

vitesse et les virages serrés, de même

Utiliser des chaînes à neige d'origine Volvo ou

que également aux véhicules à traction

que les freinages avec roues bloquées.

des chaînes équivalentes qui sont adaptées

intégrale).

• Certains types de chaînes à sangles

au modèle du véhicule ainsi qu'à la taille des

•

Si des pneus et roues accessoires, de

affectent les composants de freinage et

pneus et des roues. Seules les chaînes à

neige d'un côté sont autorisées.

marché secondaire ou « personnalisés »

par conséquent ne doivent PAS être utili-

de dimensions différentes des roues

sés.

En cas de doute au sujet des chaînes à neige,

d'origine sont utilisés, les chaînes à neige

Volvo recommande de s'adresser à un atelier

ne peuvent PAS être utilisées dans cer-

Volvo autorisé. L'utilisation des chaînes à

S'adresser à un distributeur Volvo pour plus d'in-

neige incorrecte peut sérieusement endom-

tains cas. Il faut maintenir une distance

formation au sujet des chaînes pour la neige.

mager le véhicule et entraîner un accident.

suffisante entre les chaînes, les freins et

les composants de la suspension et de la

Informations associées

carrosserie.

• Conduite en hiver (p. 443)

•

Vérifier la réglementation locale au sujet

de l'utilisation des chaînes pour la neige

avant leur installation.

•

Ne jamais dépasser la limite de vitesse

maximale spécifiée par le fabricant des

chaînes à pneu. Ne jamais dépasser

50 km/h (30 mph).

562

ROUES ET PNEUS

Système d'obturation de pneu¹⁴

Le système d'étanchéité de pneu se compose

d'un compresseur et d'un flacon contenant une

Le système d'étanchéité de pneu temporaire

pâte d'étanchéité. La réparation est uniquement

peut être utilisé pour assurer l'étanchéité d'un

temporaire.

trou dans le pneu ou pour vérifier et régler la

pression de gonflage du pneu.

REMARQUE

Les modèles équipés d'une roue de secours¹⁵

ne possèdent pas de système d'étanchéité de

Le mastic d'étanchéité rebouche efficace-

ment les pneus dont les bandes de roule-

pneu.

ments sont perforés mais risquent de ne pas

être capables de reboucher complètement

AVERTISSEMENT

des perforations sur le flanc du pneu. Ne pas

Proposition 65 de l'État de Californie

utiliser le système de réparation de l'étan-

Lorsque vous utilisez une voiture de tourisme

chéité de pneu sur des déchirures, des fissu-

Date de péremption du liquide

ou y effectuez des travaux d'entretien ou de

res de grande taille ou des dégâts similaires.

maintenance, vous pouvez être exposé à des

d'étanchéité

produits chimiques, y compris les gaz

Le flacon de liquide d'étanchéité doit être rem-

d'échappement, le monoxyde de carbone, les

REMARQUE

placé si sa date de péremption est dépassée

phtalates et le plomb, qui sont connus dans

(voir l'autocollant du flacon). Traiter le flacon

l'État de la Californie pour causer le cancer,

Le compresseur est destiné à une réparation

usagé comme un déchet dangereux.

des malformations congénitales ou autres

urgente et temporaire d'une crevaison. Il est

anomalies de la reproduction. Minimisez l'ex-

homologué par Volvo.

Informations associées

position en évitant d'inhaler les gaz d'échap-

• Utilisation du système d'obturation de pneu

pement, en ne laissant pas le moteur tourner

(p. 564)

au ralenti plus qu'il n'est nécessaire, en entre-

Emplacement

tenant le véhicule dans un endroit bien ventilé

Le système d'étanchéité de pneu se trouve dans

• Gonfler les pneus au moyen du compresseur

et en portant des gants ou en vous lavant les

un bloc de mousse sous le plancher du comparti-

inclus dans le système d'étanchéisation des

mains fréquemment lors de l'entretien du

ment à bagages.

pneus. (p. 568)

véhicule. Pour plus d'informations, consultez

le site www.P65Warnings.ca.gov/passenger-

• Pneus (p. 538)

vehicle.

14 Certains modèles seulement.

15 Non disponible sur tous les modèles.

563

ROUES ET PNEUS

Utilisation du système d'obturation

Flacon de patte d'étanchéité

AVERTISSEMENT

de pneu

Commutateur

Veuillez garder en tête les points suivants

Étanchéisation d'un pneu en utilisant le système

lorsque vous utilisez le système d'obturation

d'étanchéisation de pneu, Temporary Mobility Kit

de pneu :

Branchement

(TMK).

• Le flacon de pâte d'étanchéité (n° 8 dans

Aperçu

l'illustration) contient 1) du caoutchouc

latex naturel et 2) de l’éthane-diol. Ces

substances sont toxiques si elles sont

ingérées.

• Le contenu de cette bouteille peut causer

des réactions allergiques sur la peau ou

être autrement potentiellement nocif pour

la voie respiratoire, la peau, le système

nerveux central et les yeux.

Précautions :

• Conserver hors de la portée des enfants.

REMARQUE

• Ne pas ingérer le contenu.

Câble électrique

• Éviter le contact prolongé ou répété avec

Ne pas briser le sceau du flacon avant l'utili-

la peau. Si du liquide d'étanchéité est

sation. Le sceau est brisé automatiquement

Tuyau

entré en contact avec vos vêtements, reti-

lorsque le flacon est vissé en place.

rez-les.

Valve d'échappement d'air

• Bien se laver après la manipulation.

Couvercle de protection du tuyau

Premiers soins :

Autocollant de limite de vitesse

• Peau : Nettoyer les zones affectées de la

peau avec du savon et de l'eau. Consulter

Porte-bouteille (couvercle orange)

un médecin si des symptômes se mani-

festent.

Jauge de la pression d'air

• Yeux : Rincer à grande eau pendant au

moins 15 minutes et soulever parfois les

564

ROUES ET PNEUS

paupières inférieures et supérieures.

2.

Peler l'étiquette de limitation de vitesse du

6. Dévisser le capuchon de valve de pneu et

Consulter un médecin si des symptômes

côté du compresseur. Poser l'autocollant de

visser le connecteur de valve de flexible aussi

se manifestent.

manière clairement visible sur le pare-brise

loin que possible sur la valve.

pour rappeler au conducteur de ne pas

•

Inhalation : Amener la personne exposée

Veiller à ce que la valve d'échappement d'air

dépasser cette limite de vitesse. Ne pas rou-

à l'extérieur. Si l'irritation persiste, consul-

du flexible de compresseur soit complète-

ler plus vite que 80 km/h (50 mph) en utili-

ter un médecin.

ment fermé.

sant un pneu qui a été temporairement

•

Ingestion : Ne PAS provoquer les vomis-

réparé au moyen du système d'étanchéité de

7. Connecter le câble électrique à la prise élec-

sements sauf indication contraire du per-

pneu.

trique 12 V la plus proche et faire démarrer

sonnel médical. Consulter un médecin.

la voiture.

3.

Vérifier si le commutateur est en position 0

•

Élimination : Éliminer ce matériel et sont

(arrêt). Extraire le câble électrique et le flexi-

contenant dans un point de collecte des

REMARQUE

ble.

déchets dangereux ou spéciaux.

Seules les douilles 12 V peuvent être utili-

4.

Dévisser le couvercle orange du compres-

sées pendant le fonctionnement du compres-

seur et dévisser le bouchon du flacon de

AVERTISSEMENT

seur.

patte d'étanchéité.

•

Ne pas retirer la bouteille quand le

5.

Visser le flacon sur le support de flacon

nécessaire de réparation de crevaison est

aussi loin que possible.

AVERTISSEMENT

utilisé.

Le flacon et le support de flacon sont équi-

Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance

•

Ne pas retirer le flexible d'air quand le

dans le véhicule pendant que le moteur

pés de retenue qui assurent l'étanchéité de

nécessaire de réparation de crevaison est

tourne.

la patte d'étanchéité. Une fois le flacon est

utilisé.

vissé en place dans le support, il ne peut être

dévissé. Le flacon doit être retiré à un ate-

AVERTISSEMENT

1.

Activer les feux clignotants de détresse si le

lier¹⁶.

L'inhalation des vapeurs d'échappement peut

système d'obturation de pneu doit être utilisé

blesser brièvement. Le moteur du véhicule ne

dans une zone de circulation.

AVERTISSEMENT

peut tourner dans un espace fermé ou sans

Si la piqûre est causée par un clou ou un

ventilation suffisante.

Ne pas dévisser le flacon. Il est équipé d'un

objet similaire, ne pas le retirer. Il permet de

dispositif de prévention de fuite.

boucher le trou.

16 Un atelier Volvo autorisé est recommandé.

}}

565

ROUES ET PNEUS

||

8. Faire démarrer le compresseur en déplaçant

10. Couper le compresseur et contrôler la pres-

12. Dévisser le flexible de la valve de pneu et

le commutateur à la position I (marche).

sion de gonflage en utilisant le manomètre

revisser le capuchon de la valve.

d'air. La pression de gonflage doit être com-

AVERTISSEMENT

prise entre 1,8 bar (22 psi) et 3,5 bars

REMARQUE

(51 psi). Si la pression de gonflage est

Ne jamais rester près d'un pneu gonflé au

• Après le gonflage d'un pneu, toujours

excessive, utiliser la valve de détente d'air

moyen du compresseur. Si des fissures ou

replacer le capuchon de la valve pour évi-

pour relâcher l'air.

des hernies(?), etc. se forment sur le pneu,

ter des dégâts à la valve causés par le gra-

arrêter immédiatement le compresseur. Le

vier, la saleté, etc.

véhicule ne peut pas rouler. Appeler l'assis-

AVERTISSEMENT

tance routière pour faire remorquer le véhi-

• Utiliser uniquement des capuchons de

Si la pression tombe sous 1,8 bar (22 psi), le

cule jusqu'à un atelier en vue de l'examen/du

valve en plastique. Des capuchons métalli-

trou du pneu est peut-être trop grand. Le

remplacement du pneu. Volvo recommande

ques peuvent se corroder et devenir diffici-

véhicule ne peut pas rouler. Appeler l'assis-

un atelier autorisé.

les à enlever.

tance routière pour faire remorquer le véhi-

cule jusqu'à un atelier en vue de l'examen/du

REMARQUE

remplacement du pneu. Volvo recommande

13. Placer le couvercle protecteur de flexible sur

un atelier autorisé.

le flexible pour éviter une fuite éventuelle de

Lors du premier démarrage du compresseur,

patte d'étanchéité résiduelle. Replacer l'équi-

la pression d'air peut augmenter temporaire-

11. Arrêter le compresseur et déposer le câble

pement dans le compartiment de charge-

ment jusqu'à 6 barres (88 psi) mais diminue

électrique.

ment.

ensuite à nouveau après environ

30 secondes.

9. Gonfler le pneu pendant 7 minutes.

IMPORTANT

Pour éviter la surchauffe, le compresseur ne

peut jamais être utilisé pendant plus de

10 minutes à la fois.

566

ROUES ET PNEUS

14. Conduire immédiatement le véhicule pendant

16. Vérifier la pression de gonflage sur le mano-

AVERTISSEMENT

au moins 3 km (2 milles) à une vitesse maxi-

mètre d'air.

Après l'utilisation du système de scellement

male de 80 km/h (50 mph) pour permettre à

• Si la pression est inférieure à 1,3 bar

des pneus, le véhicule ne peut rouler pendant

la pâte d'étanchéité d'étanchéiser le pneu.

(19 psi), le pneu n'est pas étanche. Le

plus de 200 km (120 miles).

Ensuite, vérifier la pression de gonflage.

véhicule ne peut plus rouler. Appeler une

assistance routière pour faire dépanner le

AVERTISSEMENT

REMARQUE

véhicule.

Pendant le premier tour du pneu, du produit

Le compresseur est un appareil électrique.

• Si la pression de gonflage est supérieure

d'étanchéité peut s'échapper par le trou de la

Respecter les réglementations locales en

à 1,3 bar (19 psi), le pneu doit être gonflé

crevaison. Avant de prendre la route, vérifier si

matière de gestion des déchets.

à la pression de gonflage spécifiée sur

personne ne se trouve près du véhicule qui

l'autocollant de pression de pneu du mon-

pourrait être éclaboussé par la pâte d'étan-

chéité. Personne ne peut se trouver dans les

tant de la porte côté conducteur (1 bar =

Informations associées

2 mètres(7 pieds) du véhicule.

100 kPa) = 14,5 psi). Si la pression de

• Pression de pneu recommandée (p. 548)

gonflage est excessive, utiliser la valve de

• Système d'obturation de pneu (p. 563)

détente d'air pour relâcher l'air.

15. Revérification de la pression de gonflage

• Gonfler les pneus au moyen du compresseur

Connecter le flexible à la valve du pneu et

inclus dans le système d'étanchéisation des

AVERTISSEMENT

visser le raccord du flexible sur la valve le

pneus. (p. 568)

Vérifier régulièrement la pression de gonflage.

plus loin possible. Le compresseur doit être

désactivé.

Volvo recommande d'aller vers l'atelier Volvo

autorisé le plus proche pour faire remplacer/

réparer le pneu. Signaler à l'atelier que le pneu

contient la pâte d'étanchéité.

Le flacon de liquide d'étanchéité et le flexible

doivent être remplacés après usage. Volvo

recommande de s'adresser à un atelier Volvo

autorisé pour les remplacements.

567

ROUES ET PNEUS

Gonfler les pneus au moyen du

3. Connecter le câble électrique à la prise élec-

6.

Désactiver le compresseur. Déposer le flexi-

compresseur inclus dans le

trique 12 V la plus proche et faire démarrer

ble et le câble électrique.

système d'étanchéisation des

le véhicule.

7.

Revisser le capuchon de la valve sur le pneu.

pneus.

Les pneus d'origine du véhicule peuvent être

AVERTISSEMENT

REMARQUE

gonflés en utilisant le compresseur du système

L'inhalation des vapeurs d'échappement peut

d'étanchéisation des pneus.

blesser brièvement. Le moteur du véhicule ne

• Après le gonflage d'un pneu, toujours

replacer le capuchon de la valve pour évi-

peut tourner dans un espace fermé ou sans

1.

Le compresseur doit être désactivé. Le com-

ventilation suffisante.

ter des dégâts à la valve causés par le gra-

mutateur doit occuper la position 0 (arrêt), le

vier, la saleté, etc.

câble électrique et le flexible doivent être

• Utiliser uniquement des capuchons de

retirés.

AVERTISSEMENT

valve en plastique. Des capuchons métalli-

2.

Dévisser le capuchon de valve de pneu et

Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance

ques peuvent se corroder et devenir diffici-

dans le véhicule pendant que le moteur

visser le connecteur de valve de flexible aussi

les à enlever.

tourne.

loin que possible sur la valve.

Veiller à ce que la valve d'échappement d'air

4. Faire démarrer le compresseur en déplaçant

du flexible de compresseur soit complète-

REMARQUE

le commutateur à la position I (marche).

ment fermé.

Le compresseur est un appareil électrique.

IMPORTANT

Respecter les réglementations locales en

matière de gestion des déchets.

Risque de surchauffe. Le compresseur ne

peut fonctionner pendant plus de 10 minutes

à la fois.

Informations associées

• Pression de pneu recommandée (p. 548)

5. Gonfler le pneu à la pression mentionnée sur

• Utilisation du système d'obturation de pneu

l'autocollant de pression de pneu du montant

(p. 564)

de porte côté conducteur. Si la pression de

• Système d'obturation de pneu (p. 563)

gonflage est excessive, utiliser la valve de

détente d'air pour relâcher l'air.

568

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