Toyota Corolla Hatchback (2023). Betriebsanleitung

290

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

: Je nach Ausstattung

■

Wenn das Bremsenarretierungs-
system nicht arbeitet, während
der Schalthebel auf D steht



Abschalten des Motors

Betätigen Sie das Bremspedal, wäh-
rend Sie mit dem Schalthebel in Stel-
lung D fahren und halten Sie das
Fahrzeug an.

Die Stopp- & Startanzeige leuchtet auf.



Wiederanlassen des Motors

Lösen Sie das Bremspedal.

Die Stopp- & Startanzeige erlischt.

■

Wenn das Bremsenarretierungs-
system arbeitet, während der
Schalthebel auf D steht

Das Stopp- & Startsystem ist betriebs-
bereit, wenn das Bremsenarretierungs-
system in Betrieb ist. (



S.199)



Abschalten des Motors

Betätigen Sie das Bremspedal, wäh-
rend Sie mit dem Schalthebel in Stel-
lung D fahren und halten Sie das
Fahrzeug an.

Die Stopp- & Startanzeige leuchtet auf.

Während das Bremsenarretierungssystem
in Betrieb ist, schaltet sich die Bremsenarre-
tierungsbetriebsanzeige ein. Wenn das
Bremspedal losgelassen wird, bleibt der
Motor durch das Stopp- & Startsystem ange-
halten.



Wiederanlassen des Motors

Betätigen Sie das Gaspedal. (Ein Los-
lassen des Bremspedals führt nicht
zum Wiederanlassen des Motors.)

Die Stopp- & Startanzeige und die Bremsen-
arretierungsbetriebsanzeige erlöschen.

■

Wenn die dynamische
Radar-Geschwindigkeitsregelung
mit maximalem Drehzahlbereich
in Betrieb ist, während der Schalt-
hebel auf D steht (je nach Ausstat-
tung)

Das Stopp- & Startsystem ist betriebs-

Stopp- & Startsystem

Wenn das Fahrzeug steht, stoppt
das Stopp- & Startsystem je nach
Betätigung des Bremspedals oder
des Schalthebels (Multidrive) oder
nach Betätigung des Kupplungs-
pedals (Schaltgetriebe) den Motor
und lässt ihn wieder an.

Betrieb des Stopp- & Startsy-
stems (Fahrzeuge mit
Multidrive)

291

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

bereit während eines geregelten Stopps
durch die dynamische
Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
maximalem Drehzahlbereich. (



S.257)



Abschalten des Motors

Während der Fahrt mit der dynami-
schen Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit maximalem Drehzahlbereich
im Modus für die Fahrzeugabstandsre-
gelung wird der Motor automatisch
angehalten, wenn das Fahrzeug durch
einen geregelten Stopp vollständig zum
Stehen kommt. (Der Motor wird auto-
matisch angehalten, auch wenn das
Bremspedal nicht betätigt wird.)

Die Stopp- & Startanzeige leuchtet auf.



Wiederanlassen des Motors

Wenn das vordere Fahrzeug losfährt,
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.

Die Stopp- & Startanzeige erlischt.

■

Wenn der Schalthebel auf P
geschaltet wird



Abschalten des Motors

Betätigen Sie das Bremspedal,
während Sie mit dem Schalthebel in
Stellung D fahren und halten Sie
das Fahrzeug an.

Der Motor wird durch das Stopp- & Startsy-
stem angehalten und die Stopp- & Startan-

zeige leuchtet auf.

Schalten Sie den Schalthebel auf P.
(



S.188)

Der Motor bleibt weiter angehalten.
Der Motor wird möglicherweise neu gestar-
tet, wenn der Schalthebel unmittelbar, nach-
dem der Motor durch das Stopp- &
Startsystem angehalten wurde, von D auf P
geschaltet wird. Wenn außerdem der Motor
bei angehaltenem Fahrzeug und der Schalt-
hebelstellung D nicht durch das Stopp- &
Startsystem angehalten wird, kann der
Motor vom Stopp- & Startsystem angehalten
werden, wenn der Schalthebel auf P
geschaltet wird.



Wiederanlassen des Motors

Schalten Sie den Schalthebel bei
durchgetretenem Bremspedal in eine
andere Stellung als P. (



S.188)

Wenn das Bremspedal nach Anhalten des
Motors durch das Stopp- & Startsystem
gelöst wurde, wird der Motor nach erneuter
Betätigung des Bremspedals wieder ange-
lassen. Wenn das Bremspedal nicht nach
Anhalten des Motors durch das Stopp- &
Startsystem gelöst wurde, wird der Motor
wieder angelassen, wenn der Schalthebel in
eine andere Stellung als P geschaltet wird.

Die Stopp- & Startanzeige erlischt.

292

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

■

Abschalten des Motors

Betätigen Sie das Bremspedal bei
voll durchgetretenem Kupplungspe-
dal und halten Sie das Fahrzeug an.

Schalten Sie den Schalthebel auf N
(



S.192) und lassen Sie das Kupp-

lungspedal los.

Die Stopp- & Startanzeige leuchtet auf.

■

Wiederanlassen des Motors

Betätigen Sie das Kupplungspedal.

Die Stopp- & Startanzeige erlischt.

■

Betriebsbedingungen

●

Das Stopp- & Startsystem ist betriebsbereit
wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind:

• Fahrzeuge mit Multidrive: Das Bremspedal

wird stark durchgetreten. (Außer wenn das
Fahrzeug bei der Fahrt mit der dynami-
schen Radar-Geschwindigkeitsregelung
mit maximalem Drehzahlbereich im Modus
für die Fahrzeugabstandsregelung [je nach
Ausstattung] vollständig zum Stehen
kommt)

• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Das Kupp-

lungspedal wird nicht betätigt.

• Der Motor ist ausreichend aufgewärmt.
• Die Außentemperatur beträgt -5°C oder

mehr.

• Überprüfen Sie, ob der Schalthebel auf D

oder P (Multidrive) bzw. N (Schaltgetriebe)
steht.

• Die Windschutzscheibenheizung ist aus-

geschaltet.

• Der gewählte Fahrmodus ist der normale

Modus oder der umweltfreundliche Modus.

• Die Motorhaube ist geschlossen.
• Der Fahrersicherheitsgurt ist angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Das Gaspedal wird nicht betätigt.

●

In den folgenden Situationen wird der
Motor möglicherweise nicht mit dem
Stopp- & Startsystem angehalten. Dies ist
keine Fehlfunktion des Stopp- & Startsy-
stems.

• Die Klimaanlage wird verwendet.
• Die Batterie wird einer periodischen Neu-

aufladung unterzogen.

• Die Batterie ist nicht ausreichend geladen,

z. B. wenn das Fahrzeug über einen länge-
ren Zeitraum abgestellt wurde und die Bat-
terie sich entladen hat, die elektrische Last
hoch ist, die Temperatur der Batterieflüs-
sigkeit extrem niedrig ist oder sich der
Zustand der Batterie verschlechtert hat.

• Das Vakuum des Bremskraftverstärkers ist

zu niedrig.

• Das Fahrzeug wird an einer starken Stei-

gung angehalten.

• Das Lenkrad wird betätigt.
• Das Fahrzeug wird aufgrund der Verkehrs-

lage oder anderen Umständen wiederholt
angehalten.

• Das Fahrzeug wird in Höhenlagen gefah-

ren.

• Die Temperatur des Motorkühlmittels oder

des Getriebeöls ist übermäßig niedrig oder
hoch.

• Die Temperatur der Batterieflüssigkeit ist

übermäßig niedrig oder hoch.

• Für eine gewisse Zeit nach dem Abtrennen

und Wiederanschließen der Batteriean-
schlüsse.

• Für eine gewisse Zeit nach dem Austausch

der Batterie.

• Wenn die verstrichene Zeit seit dem Anlas-

sen des Motors gering ist.

●

In den folgenden Situationen wird der
Motor automatisch neu gestartet, wenn der
Motor durch das Stopp- & Startsystem
angehalten wird. (Fahren Sie das Fahr-
zeug, um das Anhalten des Motors durch

Betrieb des Stopp- & Startsy-
stems (Fahrzeuge mit Schalt-
getriebe)

293

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
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rieb

das Stopp- & Startsystem zu aktivieren.)

• Die Klimaanlage wird eingeschaltet.
• Die Windschutzscheibenheizung wird ein-

geschaltet.

• Das Lenkrad wird betätigt.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Der Schalthebel

wird von D auf M, N oder R geschaltet.

• Fahrzeuge mit Multidrive: Der Schalthebel

wird von P geschaltet.

• Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst.
• Die Fahrertür wird geöffnet.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Das Gaspedal

wird betätigt.

• Der Stopp- & Start-Abbruchschalter wird

gedrückt.

• Das Fahrzeug beginnt auf einem Gefälle

zu rollen.

• Wenn das vorausfahrende Fahrzeug

anfährt, während Ihr Fahrzeug durch den
Betrieb der dynamischen
Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
maximalem Drehzahlbereich angehalten
wird. (je nach Ausstattung)

• Der Fahrmodus wird von NORMAL oder

ECO in einen anderen Modus geändert.

●

In den folgenden Situationen wird der
Motor möglicherweise automatisch neu
gestartet, wenn der Motor durch das
Stopp- & Startsystem angehalten wird.
(Fahren Sie das Fahrzeug, um das Anhal-
ten des Motors durch das Stopp- & Startsy-
stem zu aktivieren.)

• Das Bremspedal wird mit Pumpbewegun-

gen oder hoher Kraft betätigt.

• Die Klimaanlage wird verwendet.
• Die Batterie ist nicht hinreichend aufgela-

den.

• Wenn ein Schalter der Klimaanlage betä-

tigt wird (Schalter der Windschutzschei-
benheizung usw.).

■

Betrieb des Stopp- & Startsystems,
wenn das Bremsenarretierungssystem
in Betrieb ist

●

Wenn der Motor vom Stopp- & Startsystem
automatisch wiederangelassen wird, wäh-
rend das Bremsenarretierungssystem in
Betrieb ist, betätigt das Bremsenarretie-
rungssystem weiterhin die Bremsen.

●

Wenn die Betriebsbedingungen des Brem-
senarretierungssystems nicht mehr erfüllt
werden (



S.199), während der Motor

durch das Stopp- & Startsystem angehal-
ten wird, stellt das Bremsenarretierungssy-
stem seinen Betrieb ein.

In diesem Fall wird die Feststellbremse auto-
matisch angezogen und der Motor wird auto-
matisch wieder angelassen.

■

Betrieb des Stopp- & Startsystems wäh-
rend eines geregelten Stopps durch die
dynamische Radar-Geschwindigkeitsre-
gelung mit maximalem Drehzahlbe-
reich (je nach Ausstattung)

Wenn der Motor durch das Stopp- & Startsy-
stem während eines geregelten Stopps durch
die dynamische Radar-Geschwindigkeitsre-
gelung mit maximalem Drehzahlbereich auto-
matisch wieder angelassen wird, wird der
geregelte Stopp aufrechterhalten. (Wieder-
aufnehmen der Fahrt nach einem geregelten
Stopp:



S.263)

■

Motorhaube

●

Wenn die Motorhaube geöffnet wird, wäh-
rend der Motor durch das Stopp- & Startsy-
stem angehalten wurde, geht der Motor
aus und kann nicht mehr über die automa-
tische Motorstartfunktion neu gestartet
werden. Starten Sie den Motor in diesem
Fall mit dem normalen Motorstartverfahren
neu. (



S.182

184)

●

Selbst wenn die Motorhaube nach dem
Start des Motors mit geöffneter Motor-
haube geschlossen wird, funktioniert das
Stopp- & Startsystem nicht. Schließen Sie
die Motorhaube, schalten Sie den Motor-
schalter aus, warten Sie mindestens 30
Sekunden und starten Sie dann den Motor.

■

Wann das Stopp- & Startsystem zu ver-
wenden ist

●

Wenn das Fahrzeug über eine längere Zeit
abgestellt wird, schalten Sie den Motor-
schalter und den Motor vollständig aus.

●

Wenn das System nicht funktioniert, abge-
brochen wird oder eine Funktionsstörung
aufweist, wird der Fahrer durch Warnmel-
dungen und einen Warnsummer informiert.
(



S.295)

●

Wenn der Motorschalter gedrückt wird,
während der Motor durch das Stopp- &
Startsystem angehalten wurde, geht der

294

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Motor aus und kann nicht mehr über die
automatische Motorstartfunktion neu
gestartet werden. Starten Sie den Motor in
diesem Fall mit dem normalen Motorstart-
verfahren neu. (



S.182

184)

●

Wenn der Motor durch das Stopp- & Start-
system neu gestartet wird, ist die Steck-
dose möglicherweise vorübergehend nicht
verwendbar. Dies ist jedoch keine Funkti-
onsstörung.

●

Einbau und Ausbau elektrischer Bauteile
und drahtloser Geräte können das Stopp-
& Startsystem beeinträchtigen. Wenden
Sie sich für Einzelheiten an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.

●

Wenn der Motor durch das Stopp- & Start-
system neu gestartet wird, kann das Lenk-
rad vorübergehend schwergängig
anfühlen.

■

Wenn die Windschutzscheibe
beschlägt, während der Motor durch
das Stopp- & Startsystem angehalten ist

Schalten Sie die Windschutzscheibenhei-
zung ein. (Der Motor wird durch die automati-
sche Motorstartfunktion gestartet.):



S.438,

444
Wenn die Windschutzscheibe häufig
beschlägt, betätigen Sie den Stopp- &
Start-Abbruchschalter, um das System zu
deaktivieren.

■

Betrieb der Klimaanlage bei durch das
Stopp- & Startsystem angehaltenem
Motor

●

Wenn die Klimaanlage bei durch das
Stopp- & Startsystem angehaltenem Motor
im automatischen Modus verwendet wird,
wird die Gebläsestufe möglicherweise ver-
ringert oder das Gebläse angehalten, um
Temperaturwechsel im Fahrgastraum zu
reduzieren.

●

Um die Klimaanlagenleistung bei angehal-
tenem Fahrzeug sicherzustellen, deaktivie-
ren Sie das Stopp- & Startsystem durch
Drücken des Stopp- & Start-Abbruchschal-
ters.

■

Wenn Sie Gerüche aus der Klimaanlage
bemerken, während der Motor durch
das Stopp- & Startsystem angehalten
wird

Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage: Wenn
die Leerlaufstoppzeit auf “Verlängert” einge-
stellt ist, ändern Sie die Einstellung auf “Stan-
dard”.
Wenn Gerüche auch dann auftreten, wenn
“Standard” gewählt ist, betätigen Sie den
Stopp- & Start-Abbruchschalter, um das
Stopp- & Startsystem zu deaktivieren.
Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage:
Drücken Sie den Stopp- & Start-Abbruch-
schalter, um das Stopp- & Startsystem zu
deaktivieren.

■

Ändern der Leerlaufstoppzeit bei einge-
schalteter Klimaanlage

Die Dauer, die das Stopp- & Startsystem bei
eingeschalteter Klimaanlage in Betrieb ist,

kann unter

auf der Multi-Informationsan-

zeige geändert werden (



S.101). (Die

Dauer, die das Stopp- & Startsystems bei
ausgeschalteter Klimaanlage in Betrieb ist,
kann nicht geändert werden.)

■

Wenn ein Summer ertönt

Fahrzeuge mit Multidrive: Wird die Fahrertür
geöffnet wird, während der Motor durch das
Stopp- & Startsystem angehalten ist und der
Schalthebel auf D steht, ertönt ein Summer
und die Stopp- & Startanzeige blinkt. Schlie-
ßen Sie die Fahrertür, um den Summer zu
deaktivieren.

■

Die Schutzfunktion des Stopp- & Start-
systems

●

Wenn die Lautstärke des Audiosystems
übermäßig hoch ist, wird die Tonausgabe
des Audiosystems möglicherweise plötz-
lich abgeschaltet, um den Batteriever-
brauch zu verringern. Um ein Abschalten
des Audiosystems zu vermeiden, die Laut-
stärke des Audiosystems auf einen mode-
raten Pegel begrenzen.
Wenn das Audiosystem abgeschaltet
wurde, schalten Sie den Motorschalter
aus, warten Sie mindestens 3 Sekunden
und stellen Sie ihn dann auf ACC oder ON,
um das Audiosystem wieder zu aktivieren.

●

Das Audiosystem wird möglicherweise

295

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

nicht aktiviert, wenn die Batteriean-
schlüsse abgetrennt und dann wieder
angeschlossen werden. Ist dies der Fall,
schalten Sie den Motorschalter aus und
führen Sie den folgenden Vorgang zweimal
durch, um das Audiosystem normal zu
aktivieren.

• Stellen Sie den Motorschalter auf ON und

dann aus.

■

Austausch der Batterie



S.578

■

Anzeige der Stopp- & Startsysteminfor-
mationen



S.107

■

Meldungen der Multi-Informationsan-
zeige

In folgenden Situationen werden möglicher-

weise

und eine Meldung auf der

Multi-Informationsanzeige angezeigt.

●

Wenn der Motor nicht durch das Stopp- &
Startsystem angehalten werden kann

“Zum Aktivieren Bremse fester treten”

• Das Bremspedal wird nicht weit genug

durchgetreten.



Wenn das Bremspedal weiter durchgetre-

ten wird, nimmt das System den Betrieb auf.

“Falsche Batterie”

• Es wurde möglicherweise eine für das

Stopp- & Startsystem nicht vorgesehene
Batterie eingebaut.



Das Stopp- & Startsystem funktioniert

nicht. Lassen Sie das Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
verlässlichen Werkstatt überprüfen.

“Batterie wird geladen”

• Die Batterieladung ist möglicherweise

niedrig.



Das Anhalten des Motors ist vorüberge-

hend nicht zulässig, um so dem Laden der
Batterie Vorrang zu geben. Wenn der Motor
aber eine kurze Zeit läuft, ist das Anhalten
des Motors zulässig.

• Es erfolgt möglicherweise eine Aufladung,

z. B. wenn die Batterie einer periodischen
Neuaufladung unterzogen wird, für eine
gewisse Zeit nach dem Abtrennen und
Wiederanschließen der Batteriean-
schlüsse, für eine gewisse Zeit nach dem
Austausch der Batterie usw.



Nachdem das Wiederaufladen der Batterie

nach etwa 5 bis 60 Minuten abgeschlossen
ist, kann das System betrieben werden.

• Über eine längere Zeit dauerhaft angezeigt



Der Zustand der Batterie verschlechtert

sich möglicherweise. Wenden Sie sich für
Einzelheiten an einen Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder
eine andere verlässliche Werkstatt.

“Stop & Start-System nicht verfügbar”

• Das Stopp- & Startsystem ist vorüberge-

hend deaktiviert.



Lassen Sie den Motor für kurze Zeit lau-

fen.

• Der Motor wurde möglicherweise mit geöff-

neter Motorhaube gestartet.



Schließen Sie die Motorhaube, schalten

Sie den Motorschalter aus, warten Sie min-
destens 30 Sekunden und starten Sie dann
den Motor.

“In Vorbereitung”

• Das Fahrzeug wird in Höhenlagen gefah-

ren.

• Das Vakuum des Bremskraftverstärkers ist

zu niedrig.



Wenn das Vakuum des Bremskraftverstär-

kers einen festgelegten Wert erreicht, wird
das System aktiviert.

“Wegen Klimaanlage”

• Die Klimaanlage wird verwendet, wenn die

Umgebungstemperatur hoch oder niedrig
ist.



Wenn der Unterschied zwischen der ein-

gestellten Temperatur und der Fahrgastraum-
temperatur gering ist, wird das System

296

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

aktiviert.

• Die Windschutzscheibenheizung ist einge-

schaltet.

●

Wenn der Motor automatisch neu gestartet
wird, während er durch das Stopp- & Start-
system angehalten wird

“In Vorbereitung”

• Das Bremspedal wurde weiter durchgetre-

ten oder mit Pumpbewegungen betätigt.



Das System wird aktiviert, wenn der Motor

läuft und nachdem das Vakuum des Brems-
kraftverstärkers einen festgelegten Wert
erreicht hat.

“Wegen Klimaanlage”

• Die Klimaanlage wurde eingeschaltet oder

wird verwendet.

• Die Windschutzscheibenheizung wurde

eingeschaltet.

“Batterie wird geladen”

• Die Batterieladung ist möglicherweise

niedrig.



Der Motor wird neu gestartet, um dem

Laden der Batterie Vorrang zu geben. Läuft
der Motor eine kurze Zeit, wird das System
wiederhergestellt.

●

Wenn der Motor durch das Stopp- & Start-
system nicht wieder gestartet werden kann

“Stop & Start-System aktiv. Für Neustart

auf N schalten und Kupplung treten.” (Fahr-
zeuge mit Schaltgetriebe)



Bei durch Stopp- & Startsystem angehalte-

nem Motor wurde der Schalthebel ohne Betä-
tigung des Kupplungspedals in eine andere
Stellung als N geschaltet.

■

Warnmeldungen des Stopp- & Startsy-
stems

Wenn eine Funktionsstörung des Systems
auftritt, wird eine Warnmeldung auf der
Multi-Informationsanzeige angezeigt, um den
Fahrer zu besonderer Vorsicht aufzufordern.
(



S.538)

■

Wenn die Stopp- & Start-Abbruchan-
zeige weiterhin blinkt

Es liegt möglicherweise eine Fehlfunktion im
System vor. Lassen Sie das Fahrzeug von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
verlässlichen Werkstatt überprüfen.

WARNUNG

■

Wenn das Stopp- & Startsystem in
Betrieb ist

●

Betätigen Sie das Bremspedal und zie-
hen Sie bei Bedarf die Feststellbremse
an, während der Motor durch das Stopp-
& Startsystem angehalten wird (wäh-
rend die Stopp- & Startanzeige leuch-
tet). (Außer wenn das
Bremsenarretierungssystem in Betrieb
ist oder wenn das Fahrzeug bei der
Fahrt mit der dynamischen
Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
maximalem Drehzahlbereich im Modus
für die Fahrzeugabstandsregelung voll-
ständig zum Stehen kommt

)

●

Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, wäh-
rend der Motor durch das Stopp- &
Startsystem angehalten wird (während
die Stopp- & Startanzeige leuchtet).
Aufgrund der automatischen Motorstart-
funktion kann ein Unfall verursacht wer-
den.

●

Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht
durch das Stopp- & Startsystem ange-
halten wird, wenn sich das Fahrzeug in
einer schlecht belüfteten Umgebung
befindet. Der Motor könnte durch die
automatische Motorstartfunktion neu
gestartet werden, wodurch sich Auspuff-
gase sammeln und in das Fahrzeug
gelangen können, was zum Tod oder zu
schweren Gesundheitsschäden führen
kann.

: Fahrzeuge mit dynamischer

Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
maximalem Drehzahlbereich

297

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

Drücken Sie den Stopp- &
Start-Abbruchschalter, um das Stopp- &
Startsystem zu deaktivieren.

Die Stopp- & Start-Abbruchanzeige leuchtet
auf.

Erneutes Drücken des Schalters aktiviert

das Stopp- & Startsystem und die Stopp- &
Start-Abbruchanzeige schaltet sich aus.

■

Automatische erneute Aktivierung des
Stopp- & Startsystems

Selbst wenn das Stopp- & Startsystem durch
Betätigen des Stopp- & Start-Abbruchschal-
ters deaktiviert wurde, wird es automatisch
wieder eingeschaltet, sobald der Motorschal-
ter ausgestellt und anschließend der Motor
gestartet wird.

■

Wenn der Stopp- & Start-Abbruchschal-
ter bei stehendem Fahrzeug gedrückt
wird

●

Wenn der Motor durch das Stopp- & Start-
system angehalten wurde, wird der Motor
durch Drücken des Stopp- &
Start-Abbruchschalters wieder angelassen.

●

Bei deaktiviertem Stopp- & Startsystem
wird bei Betätigung des Stopp- &
Start-Abbruchschalters das System wie-
der aktiviert, der Motor jedoch nicht abge-
schaltet.
Ab dem nächsten Anhalten des Fahrzeugs
(nachdem das Stopp- & Startsystem akti-
viert wurde) wird der Motor ausgeschaltet.

Nachdem der Motor durch das Stopp- &
Startsystem an einer Steigung angehal-
ten wurde, wird die Bremskraft vorüber-
gehend aufrechterhalten, um ein
Zurückrollen zu verhindern, bis der
Motor neu gestartet und Antriebskraft
erzeugt wird.

HINWEIS

■

Um sicherzustellen, dass das System
ordnungsgemäß funktioniert

Wenn eine der folgenden Situationen ein-
tritt, funktioniert das Stopp- & Startsystem
möglicherweise nicht ordnungsgemäß.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren verlässlichen Werkstatt überprüfen.

●

Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
angelegt ist, blinken die Erinnerungs-
leuchten für den Sicherheitsgurt des
Fahrer- und Beifahrersitzes.

●

Auch wenn der Sicherheitsgurt des Fah-
rers nicht angelegt ist, leuchtet die Erin-
nerungsleuchte für den Sicherheitsgurt
des Fahrer- und Beifahrersitzes nicht
auf.

●

Auch wenn die Fahrertür geschlossen
ist, leuchtet die Warnleuchte für offene
Tür auf oder die Innenleuchte schaltet
sich ein, wenn der Innenleuchtenschal-
ter in der Türstellung ist.

●

Auch wenn die Fahrertür geöffnet ist,
leuchtet die Warnleuchte für offene Tür
nicht auf oder die Innenleuchte schaltet
sich nicht ein, wenn der Innenleuchten-
schalter in der Türstellung ist.

■

Wenn der Motor stehen bleibt (Fahr-
zeuge mit Schaltgetriebe)

Wenn das Stopp- & Startsystem aktiviert
ist und das Kupplungspedal schnell betä-
tigt wird, wird der Motor möglicherweise
wieder gestartet.

Deaktivieren des Stopp- &
Startsystems

Berganfahrhilfe (Fahrzeuge mit
Multidrive)

298

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Wenn Antriebskraft erzeugt wird, wird
die aufrechterhaltene Bremskraft auto-
matisch aufgehoben.



Diese Funktion arbeitet sowohl auf
ebenem Boden als auch an starken
Steigungen.



Die Bremsen können ein Geräusch
erzeugen. Dies ist jedoch keine
Funktionsstörung.



Die Reaktion des Bremspedals kann
sich verändern und Vibrationen kön-
nen auftreten. Dies sind aber keine
Funktionsstörungen.

: Je nach Ausstattung

BSM (Toter-Winkel-Moni-

tor)

Der Toter-Winkel-Monitor ist ein
System, das die hinteren Seitenra-
darsensoren auf der linken und
rechten Innenseite der hinteren
Stoßstange verwendet, um den
Fahrer beim Spurwechseln zu
unterstützen.

WARNUNG

■

Warnhinweise bezüglich der Verwen-
dung des Systems

Der Fahrer ist allein verantwortlich für
sicheres Fahren. Fahren Sie immer vor-
sichtig, achten Sie dabei auf Ihre Umge-
bung.

Der Toter-Winkel-Monitor ist eine ergän-
zende Funktion, die den Fahrer darauf
aufmerksam macht, dass sich ein Fahr-
zeug im toten Winkel befindet oder dass
sich ein Fahrzeug schnell von hinten dem
toten Winkel nähert. Verlassen Sie sich
nicht zu stark auf den Toter-Winkel-Moni-
tor. Da die Funktion nicht beurteilen kann,
ob ein sicherer Wechsel der Fahrspur
möglich ist, kann ein zu starkes Verlassen
auf die Funktion zu einem Unfall mit
Todesfolge oder schweren Verletzungen
führen.

Da das System unter bestimmten Bedin-
gungen möglicherweise nicht ordnungsge-
mäß funktioniert, ist es für den Fahrer
erforderlich, die Sicherheit selbst visuell zu
überprüfen.

299

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

Steuerschalter für die Instrumente

Ein-/Ausschalten des Toter-Winkel-Monitors.

Außenspiegelanzeigen

Wenn ein Fahrzeug in einem toten Winkel
der Außenspiegel oder ein sich schnell von
hinten einem toten Winkel näherndes Fahr-
zeug erfasst wird, leuchtet die Außenspiege-
lanzeige auf der erfassten Seite auf. Wenn
der Hebel für den Fahrtrichtungsanzeiger in
die Richtung der erfassten Seite bewegt
wird, blinkt die Außenspiegelanzeige.

BSM-Anzeige

Leuchtet auf, wenn der Toter-Winkel-Monitor
aktiviert wird

■

Sichtbarkeit der Außenspiegelanzeige

Bei starkem Sonnenlicht ist die Außenspiege-
lanzeige möglicherweise schwer zu erken-
nen.

■

Wenn“BSM nicht verfügbar.” auf der
Multi-Informationsanzeige angezeigt
wird

Es haften möglicherweise Eis, Schnee,
Schlamm usw. an der hinteren Stoßstange im
Bereich der Sensoren. (



S.311) Das System

sollte nach dem Entfernen von Eis, Schnee,
Schlamm usw. von der hinteren Stoßstange
wieder normal funktionieren. Außerdem funk-
tionieren die Sensoren möglicherweise nicht
ordnungsgemäß, wenn in sehr heißer oder
kalter Umgebung gefahren wird.

■

Wenn“BSM- Fehlfunktion Bitte Händler
kontaktieren” auf der Multi-Informati-
onsanzeige angezeigt wird

Es liegt möglicherweise eine Funktionsstö-
rung des Sensors oder ein falsch ausgerich-
teter Sensor vor. Lassen Sie das Fahrzeug
von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
verlässlichen Werkstatt überprüfen.

■

Individuelle Anpassung

Einige Funktionen können angepasst wer-
den. (



S.598)

Systemkomponenten

311

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

Verwenden Sie die Steuerschalter für
die Instrumente, um die Funktion
ein-/auszuschalten.

Drücken Sie

oder

, um

auszuwählen.

WARNUNG

■

Um den ordnungsgemäßen Betrieb
des Systems sicherzustellen

Die Toter-Winkel-Monitorsensoren sind
hinter der linken bzw. rechten Seite der
hinteren Stoßstange angebracht. Beach-
ten Sie die folgenden Punkte, um sicher-
zustellen, dass der Toter-Winkel-Monitor
ordnungsgemäß funktionieren kann.

●

Halten Sie die Sensoren und die umge-
benden Bereiche an der hinteren Stoß-
stange jederzeit sauber.

Wenn ein Sensor oder der umgebende
Bereich der hinteren Stoßstange ver-
schmutzt oder mit Schnee bedeckt ist,
funktioniert der Toter-Winkel-Monitor mög-
licherweise nicht und eine Warnmeldung
(



S.299) wird angezeigt. Beseitigen Sie

in dieser Situation den Schmutz oder
Schnee und fahren Sie das Fahrzeug
unter Erfüllung der Betriebsbedingungen
der BSM-Funktion (



S.313) für etwa 10

Minuten. Wenn die Warnmeldung nicht
verschwindet, lassen Sie das Fahrzeug
von einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt überprü-
fen.

●

Bringen Sie keine Zubehörteile, Aufkle-
ber (einschließlich transparenter Aufkle-
ber), Alu-Klebeband usw. an einem
Sensor oder dessen umliegenden
Bereich an der hinteren Stoßstange an.

●

Setzen Sie einen Sensor oder dessen
umgebenden Bereich an der hinteren
Stoßstange keinen starken Stößen aus.
Wenn ein Sensor auch nur leicht von
seiner Position abweicht, kann es zu
Funktionsstörungen des Systems kom-
men und Fahrzeuge könnten nicht kor-
rekt erkannt werden.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug in den folgen-
den Situationen von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt über-
prüfen.

• Ein Sensor oder sein umgebender

Bereich wird einem starken Stoß ausge-
setzt.

• Wenn der umgebende Bereich eines

Sensors verkratzt oder verbeult ist oder
Teile davon getrennt wurden.

●

Zerlegen Sie den Sensor nicht.

●

Nehmen Sie keine Veränderungen am
Sensor oder dem umgebenden Bereich
an der hinteren Stoßstange vor.

●

Wenn ein Sensor oder die hintere Stoß-
stange aus-/eingebaut oder ausge-
tauscht werden muss, wenden Sie sich
an einen Toyota-Vertragshändler bzw.
eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.

●

Lackieren Sie die hintere Stoßstange
nicht in einer anderen Farbe als der offi-
ziellen Toyota-Farbe.

Ein-/Ausschalten des
Toter-Winkel-Monitors

312

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Drücken Sie

oder

, um

auszuwählen und drücken Sie

anschließend .

■

Fahrzeuge, die vom Toter-Winkel-Monitor erkannt werden können

Der Toter-Winkel-Monitor verwendet hintere Seitenradarsensoren, um die folgen-
den Fahrzeuge zu erfassen, die auf einer benachbarten Fahrbahn fahren, und
warnt den Fahrer mit den Anzeigen auf den Außenspiegeln vor solchen Fahrzeu-
gen.

Fahrzeuge, die in Bereichen fahren, die über die Außenspiegel nicht sichtbar
sind (die toten Winkel)

Fahrzeuge, die sich schnell von hinten Bereichen nähern, die von den Außen-
spiegeln nicht erfasst werden (die toten Winkel)

■

Erkennungsbereiche des Toter-Winkel-Monitors

Die Bereiche, in welchen Fahrzeuge erkannt werden können, sind unten hervorge-
hoben.

Die Reichweite jedes Erkennungsbereichs beträgt:

Ca. 0,5 m bis 3,5 m von jeder Seite des Fahrzeugs

Betrieb des Toter-Winkel-Monitors

313

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

Ca. 1 m vor der hinteren Stoßstange

Ca. 3 m von der hinteren Stoßstange

Ca. 3 m bis 60 m von der hinteren Stoßstange

: Der Bereich zwischen Fahrzeugseite und 0,5 m von der Fahrzeugseite entfernt kann nicht

erfasst werden.

: Je größer der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem und dem erfassten Fahrzeug,

desto weiter weg wird das Fahrzeug erfasst, und die Außenspiegelanzeige leuchtet auf
oder blinkt.

■

Betriebsbedingungen des Toter-Win-
kel-Monitors

Der Toter-Winkel-Monitor ist betriebsbereit,
wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt wer-
den:

●

Die Toter-Winkel-Monitor ist eingeschaltet.

●

Der Schalthebel befindet sich nicht in Stel-
lung R.

●

Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist größer
als ca. 16 km/h.

■

Der Toter-Winkel-Monitor erkennt in den
folgenden Situationen ein Fahrzeug

Der Toter-Winkel-Monitor erfasst in den fol-
genden Situationen ein Fahrzeug im Erken-
nungsbereich:

●

Ein Fahrzeug in der Nebenspur überholt
Ihr Fahrzeug.

●

Sie überholen langsam ein Fahrzeug in
einer benachbarten Spur.

●

Ein weiteres Fahrzeug kommt beim Spur-
wechsel in den Erkennungsbereich.

■

Bedingungen, unter welchen das
System kein Fahrzeug erkennt

Der Toter-Winkel-Monitor ist nicht dafür kon-
zipiert, die folgenden Arten von Fahrzeugen
und/oder Gegenständen zu erkennen:

●

Kleine Motorräder, Fahrräder, Fußgänger
usw.

●

In entgegengesetzter Richtung fahrende
Fahrzeuge

●

Leitplanken, Mauern, Schilder, geparkte
Fahrzeuge und ähnliche stehende
Objekte

●

Nachfolgende Fahrzeuge in der gleichen
Spur

●

Fahrzeuge, die 2 Spuren neben Ihrem
Fahrzeug fahren

●

Fahrzeuge, die von Ihrem Fahrzeug
schnell überholt werden

: Abhängig von den Bedingungen kann ein

Fahrzeug und/oder Objekt erkannt werden.

■

Bedingungen, unter welchen das
System möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß funktioniert

●

In den folgenden Situationen erkennt der
Toter-Winkel-Monitor Fahrzeuge mögli-
cherweise nicht richtig:

• Wenn der Sensor aufgrund eines starken

Schlags auf den Sensor oder den umge-
benden Bereich falsch ausgerichtet ist

• Wenn Schlamm, Schnee, Eis, ein Aufkle-

ber usw. den Sensor oder den umgeben-
den Bereich an der hinteren Stoßstange
bedecken

• Beim Fahren auf einer Fahrbahnoberflä-

che, die aufgrund von stehendem Wasser
nass ist während schlechten Wetters, z. B.
Starkregen, Schnee oder Nebel

• Wenn sich mehrere Fahrzeuge mit einem

nur geringen Abstand zwischen den einzel-
nen Fahrzeugen nähern

• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahr-

zeug und einem nachfolgenden Fahrzeug
gering ist

• Bei einem erheblichen Geschwindigkeits-

unterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und
dem Fahrzeug, das in den Erkennungsbe-
reich kommt

• Wenn sich der Geschwindigkeitsunter-

schied zwischen Ihrem Fahrzeug und

314

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

einem anderen Fahrzeug verändert

• Wenn ein Fahrzeug in den Erkennungsbe-

reich kommt, das mit etwa der gleichen
Geschwindigkeit wie Ihr Fahrzeug fährt

• Während Ihr Fahrzeug anfährt, verbleibt

ein Fahrzeug im Erkennungsbereich

• Beim Herauf- und Herabfahren aufeinan-

derfolgender starker Steigungen wie
Hügeln, Senkungen in der Straße usw.

• Bei der Fahrt auf Straßen mit scharfen Kur-

ven, aufeinanderfolgenden Kurven oder
auf unebenen Fahrbahnen

• Wenn die Fahrspuren breit sind oder wenn

das Fahrzeug an der Kante einer Spur
fährt und das Fahrzeug auf der Nebenspur
zu weit von Ihrem Fahrzeug entfernt ist

• Wenn Sie einen Anhänger ziehen
• Wenn ein Zubehörteil wie ein Fahrradträ-

ger am Fahrzeugheck angebracht wird

• Bei einem erheblichen Höhenunterschied

zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Fahr-
zeug, das in den Erkennungsbereich
kommt

• Unmittelbar, nachdem der Toter-Win-

kel-Monitor eingeschaltet wurde

●

Die Möglichkeit, dass der Tote-Win-
kel-Monitor unnötigerweise ein Fahrzeug
und/oder einen Gegenstand erkennt, kann
in den folgenden Situationen steigen:

• Wenn der Sensor aufgrund eines starken

Schlags auf den Sensor oder den umge-
benden Bereich falsch ausgerichtet ist

• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahr-

zeug und einer Leitplanke, Wand usw, die
in den Erkennungsbereich kommt, klein ist

• Beim Herauf- und Herabfahren aufeinan-

derfolgender starker Steigungen wie
Hügeln, Senkungen in der Straße usw.

• Wenn die Fahrspuren schmal sind oder

Sie an der Kante einer Spur fahren und ein
Fahrzeug, das auf einer anderen als den
Nebenspuren fährt, in den Erkennungsbe-
reich eindringt

• Bei der Fahrt auf Straßen mit scharfen Kur-

ven, aufeinanderfolgenden Kurven oder
auf unebenen Fahrbahnen

• Wenn die Reifen rutschen oder durchdre-

hen

• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahr-

zeug und einem nachfolgenden Fahrzeug
gering ist

• Wenn ein Zubehörteil wie ein Fahrradträ-

ger am Fahrzeugheck angebracht wird

315

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

Fa
hrbet

rieb

: Je nach Ausstattung

■

Arten von Sensoren



Steilheck

Vordere Ecksensoren

Mittlere Sensoren vorn

Hintere Ecksensoren

Mittlere Sensoren hinten

Seitensensoren vorn (je nach Aus-
stattung)

Seitensensoren hinten (je nach
Ausstattung)



Kombi

Vordere Ecksensoren

Mittlere Sensoren vorn

Hintere Ecksensoren

Mittlere Sensoren hinten

Seitensensoren vorn (je nach Aus-
stattung)

Seitensensoren hinten (je nach
Ausstattung)

Toyota-Einparkhilfe

Der Abstand von Ihrem Fahrzeug
zu Objekten, wie einer Wand, beim
parallelen Einparken oder beim
Rangieren in einer Garage wird
von den Sensoren gemessen und
über die Multi-Informationsan-
zeige, das Head-up-Display (je
nach Ausstattung) und einen Sum-
mer gemeldet. Überprüfen Sie
immer den umgebenden Bereich,
wenn Sie dieses System nutzen.

Systemkomponenten

316

4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

■

Anzeige

Wenn die Sensoren ein Objekt, wie
eine Wand, erkennen, wird auf der
Multi-Informationsanzeige und dem
Head-up-Display (je nach Ausstattung)
eine Grafik basierend auf Position und
Abstand zum Hindernis angezeigt.



Multi-Informationsanzeige und
Head-up-Display

Vordere Ecksensorerkennung

Mittlere Sensorerkennung vorn

Seitensensorerfassung vorn (je

nach Ausstattung)

Seitensensorerfassung hinten (je

nach Ausstattung)

Hintere Ecksensorerkennung

Mittlere Sensorerkennung hinten

: Die Seitensensoranzeigen werden nicht

angezeigt, bis eine Abtastung der Seiten-
bereiche abgeschlossen ist.

Verwenden Sie die Steuerschalter für
die Instrumente, um die Toyota-Ein-
parkhilfe zu aktivieren/deaktivieren.
(



S.102)

Drücken Sie

oder

, um

auszuwählen.

Drücken Sie

oder

, um

auszuwählen und drücken Sie

anschließend .

Wenn die Toyota-Einparkhilfefunktion
deaktiviert ist, leuchtet die
OFF-Anzeige für Toyota-Einparkhilfe
(



S.88).

Um das System nach der Deaktivierung

erneut zu aktivieren, wählen Sie

auf der Multi-Informationsanzeige, wäh-

len Sie

und dann On. Bei Deakti-

vierung mittels dieser Methode wird das
System nicht wieder aktiviert, wenn der
Motorschalter ausgeschaltet und dann
auf ON gestellt wird.

Ein-/Ausschalten der
Toyota-Einparkhilfe

WARNUNG

■

Warnhinweise bezüglich der Verwen-
dung des Systems

Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf dieses
System, da der Grad der Erkennungsge-
nauigkeit und die Steuerleistung, die das
System bereitstellen kann, gewissen
Beschränkungen unterliegen. Es liegt
stets in der Verantwortung des Fahrers,
auf die Umgebung des Fahrzeugs zu ach-
ten und sicher zu fahren.

Toyota Corolla Hatchback (2023). Betriebsanleitung - 18