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Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuale del proprietario in italiano - 32

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

dell'ugello il più possibile.

Accertarsi che l'interruttore del com-
pressore sia disattivato.

Staccare la spina di alimentazione
dal compressore.

Collegare la spina di alimentazione
alla presa di alimentazione.
(



P.456)

Verificare la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici
è specificata sull'etichetta, come mostrato.
(



P.581)

Avviare il motore del veicolo.

Per iniettare il sigillante e gonfiare lo
pneumatico, portare l'interruttore
del compressore in posizione on.

539

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema

Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione specificata.

Il sigillante verrà iniettato e la pres-
sione aumenterà, quindi diminuirà
gradualmente.

Sul manometro verrà visualizzata la
pressione di gonfiaggio dello pneu-
matico effettiva per circa 1 minuto
(5 minuti a bassa temperatura)
dopo che l'interruttore viene portato
in posizione on.

Gonfiare lo pneumatico fino alla
pressione specificata.



Se la pressione di gonfiaggio è
ancora inferiore rispetto al livello
specificato dopo aver eseguito il
gonfiaggio per 35 minuti con l'inter-
ruttore in posizione on, lo pneuma-
tico è troppo danneggiato per poter
essere riparato. Portare l'interruttore
del compressore in posizione off e
contattare un qualsiasi concessiona-

rio autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.



Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico supera la pressione
specificata, far fuoriuscire dell'aria
per regolare la pressione. (



P.546,

581)

Spegnere il compressore.

Scollegare l'ugello dalla valvola
sullo pneumatico ed estrarre la
spina dalla presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando
viene rimosso il tubo flessibile.

Premere il pulsante per rilasciare la
pressione dal flacone.

540

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Posizionare il cappuccio sull'ugello.

Posizionare il cappuccio sulla val-
vola dello pneumatico riparato.

Scollegare il tubo flessibile dal fla-
cone e fissare il tappo al flacone.

Station wagon: Inserire il flacone nella borsa
originale.

Conservare provvisoriamente il fla-
cone ed il compressore nel vano
bagagli.

Affinché il sigillante liquido si distri-
buisca uniformemente all'interno
dello pneumatico, ripartire subito,
guidando con attenzione, per circa
5 km a una velocità inferiore a 80
km/h.

Dopo aver percorso 5 km, arrestare
il veicolo in un luogo sicuro, su una

superficie solida e piana e collegare
il compressore.

Verificare la pressione di gonfiag-
gio.

Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è inferiore a 130 kPa

(1,3 kgf/cm

o bar, 19 psi): La fora-

tura non può essere riparata. Con-
tattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.

Se la pressione di gonfiaggio dello

pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm

o bar, 19 psi) o superiore, ma infe-
riore alla pressione specificata: Pro-
cedere al passaggio

Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è al livello specificato
(



P.581): Procedere al passag-

gio

541

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema

Portare l'interruttore del compres-
sore in posizione on per gonfiare lo
pneumatico fino a raggiungere la
pressione specificata. Percorrere
circa 5 km e quindi eseguire il pas-
saggio

Hatchback: Conservare il compres-
sore nel vano bagagli.
Station wagon: Inserire il compres-
sore nella borsa originale e conser-
vare il kit per la riparazione nel vano
bagagli.

Cercando di evitare brusche fre-
nate, accelerazioni improvvise e
curve strette, guidare con atten-
zione a una velocità inferiore a 80
km/h fino a raggiungere il più vicino
concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina
affidabile, per la riparazione o la
sostituzione dello pneumatico.

In caso di riparazione o sostituzione dello
pneumatico, è importante informare il con-
cessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o altra officina affidabile, che è stato
iniettato del sigillante.



Tipo B

Station wagon: Estrarre il kit per la
riparazione dalla borsa.

Applicare l'adesivo fornito con il kit
per la riparazione degli pneumatici
in caso di foratura su una posizione

facilmente visibile dal sedile del gui-
datore.

Rimuovere il cappuccio della val-
vola dallo pneumatico danneggiato.

Rimuovere il cappuccio dall'ugello.

Collegare l'ugello alla valvola.

Avvitare in senso orario l'estremità
dell'ugello il più possibile.
Il flacone deve mantenersi in verticale senza

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

toccare il suolo. Se il flacone non si man-
tiene in verticale, spostare il veicolo in modo
che la valvola dello pneumatico sia posizio-
nata correttamente.

Rimuovere il tappo dal flacone.

Estrarre il tubo flessibile dal com-
pressore.

Collegare il flacone al compressore.

Avvitare in senso orario l'estremità

dell'ugello il più possibile.

Accertarsi che l’interruttore del com-

pressore sia su

(off).

Staccare la spina di alimentazione
dal compressore.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema

Collegare la spina di alimentazione
alla presa di alimentazione.
(



P.456)

Verificare la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici
è specificata sull'etichetta, come mostrato.
(



P.581)

Avviare il motore del veicolo.

Per iniettare il sigillante e gonfiare lo
pneumatico, portare l'interruttore

del compressore in

(on).

Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione specificata.

Il sigillante verrà iniettato e la pres-
sione aumenterà, quindi diminuirà
gradualmente.

Sul manometro verrà visualizzata la
pressione di gonfiaggio effettiva
dello pneumatico circa 1 minuto (5
minuti a bassa temperatura) dopo
che l'interruttore viene portato su

(on).

Gonfiare lo pneumatico fino alla
pressione specificata.



Se la pressione di gonfiaggio è
ancora inferiore rispetto al livello
specificato dopo aver eseguito il
gonfiaggio per 35 minuti con l'inter-

ruttore in

(on), lo pneumatico è

troppo danneggiato per poter essere
riparato. Portare l’interruttore del

compressore in

(off) e contattare

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.



Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico supera la pressione
specificata, far fuoriuscire dell'aria
per regolare la pressione. (



P.546,

581)

Portare l’interruttore del compres-

sore in

(off).

Scollegare l'ugello dalla valvola
sullo pneumatico ed estrarre la
spina dalla presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando
viene rimosso il tubo flessibile.

Premere il pulsante per rilasciare la
pressione dal flacone.

Posizionare il cappuccio sull'ugello.

Posizionare il cappuccio sulla val-
vola dello pneumatico riparato.

Scollegare il tubo flessibile dal fla-
cone e fissare il tappo al flacone.

Station wagon: Inserire il flacone nella borsa
originale.

Conservare provvisoriamente il fla-
cone ed il compressore nel vano
bagagli.

Affinché il sigillante liquido si distri-
buisca uniformemente all'interno
dello pneumatico, ripartire subito,
guidando con attenzione, per circa
5 km a una velocità inferiore a 80
km/h.

Dopo aver percorso 5 km, arrestare
il veicolo in un luogo sicuro, su una

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema

superficie solida e piana e collegare
il compressore.

Verificare la pressione di gonfiag-
gio.

Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è inferiore a 130 kPa

(1,3 kgf/cm

o bar, 19 psi): La fora-

tura non può essere riparata. Con-
tattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.

Se la pressione di gonfiaggio dello

pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm

o bar, 19 psi) o superiore, ma infe-
riore alla pressione specificata: Pro-
cedere al passaggio

Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è al livello specificato
(



P.581): Procedere al passag-

gio

Portare l'interruttore del compres-

sore in

(on) per gonfiare lo

pneumatico fino a raggiungere la
pressione specificata. Percorrere
circa 5 km e quindi eseguire il pas-
saggio

Hatchback: Conservare il compres-
sore nel vano bagagli.
Station wagon: Inserire il compres-
sore nella borsa originale e conser-
vare il kit per la riparazione nel vano
bagagli.

■

Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è superiore alla pressione
specificata

Premere il pulsante per far uscire
dell'aria.



Tipo A

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza



Tipo B

Accertarsi che l'indicatore della pressione
dell'aria indichi la pressione specificata.

Se la pressione dell’aria è inferiore alla pres-
sione stabilita, portare nuovamente l’interrut-
tore del compressore in posizione on (tipo A)

(on) (tipo B) e ripetere l’operazione di

gonfiaggio fino al raggiungimento della pres-
sione specificata.

■

Valvola di uno pneumatico riparato (vei-
coli senza un sistema di controllo pres-
sione pneumatici)

Dopo aver riparato uno pneumatico con
l'apposito kit di emergenza, si deve sostituire
la valvola.

■

Dopo aver riparato uno pneumatico con
il kit di emergenza per la riparazione
degli pneumatici in caso di foratura
(veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)

●

Valvola e trasmettitore di controllo della
pressione dello pneumatico vanno sostitu-
iti.

●

Anche se la pressione di gonfiaggio si
trova al livello raccomandato, la spia di
avvertimento pressione pneumatici
potrebbe accendersi/lampeggiare.

AVVISO

■

Non guidare il veicolo con uno pneu-
matico sgonfio

Non continuare a guidare con uno pneu-
matico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno
pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico
stesso e il cerchio.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si
potrebbe creare una scanalatura circonfe-
renziale sul fianco. In questo caso, lo
pneumatico potrebbe esplodere quando si
utilizza un kit per la riparazione.

■

Quando si ripara uno pneumatico
forato

●

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e
pianeggiante.

●

Non toccare le ruote o la zona intorno ai
freni subito dopo che il veicolo è stato
guidato.
Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area
intorno ai freni possono raggiungere
temperature estremamente elevate. Il
contatto di mani, piedi o altre parti del
corpo con queste aree potrebbe cau-
sare ustioni.

●

Fissare saldamente la valvola e il tubo
flessibile allo pneumatico montato sul
veicolo. Se il tubo flessibile non è colle-
gato correttamente alla valvola,
potrebbe verificarsi una perdita poiché il
sigillante potrebbe schizzare verso
l'esterno.

●

Se il tubo flessibile si sgancia dalla val-
vola durante il gonfiaggio dello pneuma-
tico, potrebbe spostarsi
improvvisamente a causa della pres-
sione dell'aria.

●

Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigil-
lante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
flessibile viene scollegato o quando si fa
uscire dell'aria dallo pneumatico.

●

Seguire la procedura per la riparazione
dello pneumatico. Se la procedura non
viene seguita, il sigillante potrebbe
schizzare verso l'esterno.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema

AVVISO

●

Durante le operazioni di riparazione,
mantenersi a debita distanza dallo
pneumatico poiché esiste il rischio di
esplosione. Se si notano spaccature o
deformazioni dello pneumatico, portare
l'interruttore del compressore in posi-

zione off (tipo A) o

(off) (tipo B) e

sospendere immediatamente la proce-
dura di riparazione.

●

Il kit per la riparazione potrebbe surri-
scaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non azionare il kit per la
riparazione per un periodo superiore a
40 minuti consecutivi.

●

Le parti che compongono il kit per la
riparazione raggiungono temperature
elevate durante il funzionamento. Pre-
stare attenzione quando si maneggia il
kit per la riparazione durante e dopo il
funzionamento. Non toccare la parte
metallica intorno all'area che collega il
flacone e il compressore. Questa è a
temperatura estremamente elevata.

●

Non incollare l'adesivo di avvertimento
relativo alla velocità del veicolo in
un'area diversa da quella indicata. Se
l'adesivo viene applicato in un'area in
cui è presente un airbag SRS, quale la
sezione imbottita del volante, potrebbe
ostacolare il corretto funzionamento
dell'airbag SRS.

●

Per evitare il rischio di esplosione o
gravi perdite, non lasciar cadere o dan-
neggiare il flacone. Ispezionare visiva-
mente il flacone prima dell'uso. Non
utilizzare il flacone se ha subito urti,
incrinature, graffi, perdite o altri danni. In
tal caso, sostituirlo immediatamente.

■

Guidare per distribuire uniforme-
mente il sigillante

Adottare le seguenti precauzioni per
ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe compor-
tare la perdita di controllo del veicolo e
lesioni gravi o mortali.

●

Guidare il veicolo con attenzione e a
bassa velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e
svolte.

●

Se il veicolo non mantiene la traiettoria
o si percepisce uno strappo attraverso il
volante, arrestare il veicolo e verificare
quanto segue.

• Condizione dello pneumatico. Lo pneu-

matico potrebbe essersi staccato dalla
ruota.

• Pressione di gonfiaggio dello pneuma-

tico. Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm

o bar, 19 psi), lo pneuma-

tico potrebbe essere gravemente dan-
neggiato.

NOTA

■

Quando si esegue una riparazione di
emergenza

●

Gli pneumatici devono essere riparati
utilizzando l'apposito kit di emergenza di
riparazione pneumatici nei casi in cui il
danno sia causato da un oggetto appun-
tito quale un chiodo o una vite passanti
attraverso il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo
pneumatico. La rimozione dell'oggetto
potrebbe aumentare la larghezza del
foro e rendere impossibile la riparazione
d'emergenza tramite il kit per la ripara-
zione.

●

Il kit per la riparazione non è impermea-
bile. Accertarsi di non esporre il kit per
la riparazione all'acqua, ad esempio
quando lo si utilizza sotto la pioggia.

●

Non collocare il kit per la riparazione
direttamente a contatto con una superfi-
cie polverosa, ad esempio fondo sab-
bioso a lato della strada. Se il kit per la
riparazione aspira della polvere ecc.
potrebbe verificarsi un malfunziona-
mento.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza



Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro, su un fondo solido e in piano.



Inserire il freno di stazionamento.



Portare la leva del cambio in posi-
zione P (Multidrive) o R (cambio
manuale).



Arrestare il motore.



Accendere le luci intermittenti di
emergenza.

NOTA

●

Non capovolgere il flacone quando lo si
utilizza, poiché così facendo si possono
causare danni al compressore.

■

Precauzioni per l'uso del kit di emer-
genza per la riparazione degli pneu-
matici in caso di foratura

●

L'alimentazione del kit per la riparazione
è di 12 Volt DC adatta all'utilizzo per vei-
coli. Non collegare il kit a fonti di alimen-
tazione diverse.

●

Se viene a contatto con spruzzi di car-
burante, il kit per la riparazione può
deteriorarsi. Prestare la massima atten-
zione affinché il kit non entri in contatto
con il carburante.

●

Conservare il kit per la riparazione in un
luogo idoneo a evitarne l'esposizione
allo sporco o all'acqua.

●

Riporre il kit per la riparazione nel vano
bagagli fuori dalla portata dei bambini.

●

Non smontare o modificare il kit per la
riparazione. Non esporre ad urti compo-
nenti quali l'indicatore della pressione
dell'aria. Ciò potrebbe causarne il mal-
funzionamento.

■

Per evitare danni alle valvole e ai tra-
smettitori di controllo della pressione
degli pneumatici (veicoli con un
sistema di controllo pressione pneu-
matici)

Quando si ripara uno pneumatico con
sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore
di controllo della pressione degli pneuma-
tici potrebbero non funzionare corretta-
mente. Se si usa un sigillante liquido,
contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile o qualificata, il
più presto possibile. Dopo avere utilizzato
sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la
valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce
lo pneumatico. (



P.488)

Se si è sgonfiato uno pneu-

matico (veicoli con ruota di

scorta)

Il veicolo è dotato di ruota di
scorta. È possibile sostituire lo
pneumatico sgonfio con la ruota di
scorta.

Per informazioni dettagliate sugli
pneumatici:



P.485

AVVISO

■

Se si è sgonfiato uno pneumatico

Non continuare a guidare con uno pneu-
matico sgonfio. Guidando anche su brevi
distanze con uno pneumatico sgonfio si
possono danneggiare in modo irreparabile
lo pneumatico stesso e il cerchio, con con-
seguente rischio di incidente.

Prima di sollevare il veicolo
con il cric

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema



Hatchback

Chiave per i dadi delle ruote

Manovella del cric

Cric

Ruota di scorta

Occhiello di traino

Posizione di ruota di scorta, cric e attrezzi

550

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza



Station wagon (veicoli con ruotino di scorta)

Manovella del cric

Chiave per i dadi delle ruote

Cric

Ruota di scorta

Occhiello di traino

551

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema



Station wagon (veicoli con ruota di scorta normale)

Manovella del cric

Chiave per i dadi delle ruote

Cric

Ruota di scorta

Occhiello di traino

AVVISO

■

Utilizzo del cric

Adottare le seguenti precauzioni. L'uso
non corretto del cric potrebbe provocare
l'improvvisa caduta del veicolo, con conse-
guenti lesioni gravi o mortali.

●

Non utilizzare il cric per scopi diversi
dalla sostituzione degli pneumatici o dal
montaggio e rimozione delle catene da
neve.

●

Utilizzare solo il cric fornito con questo
veicolo per la sostituzione di uno pneu-
matico sgonfio. Non utilizzarlo su altri
veicoli, e non usare un altro cric per la
sostituzione di pneumatici su questo
veicolo.

●

Posizionare il cric correttamente nel suo
punto di sollevamento.

●

Non inserire parti del corpo sotto il vei-
colo mentre questo è sostenuto dal cric.

●

Non avviare il motore o guidare mentre
il veicolo è sostenuto dal cric.

552

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza



Hatchback

Premere il pulsante per estrarre la
maniglia del pianale, quindi solle-
vare il pianale.

Fissare il pianale.

Quando la copertura bagagli è installata:
Agganciare la maniglia del pianale alla parte
inferiore della copertura bagagli come

mostrato in figura, per fissare il pianale.

Quando la copertura bagagli non è instal-
lata:
Agganciare la maniglia del pianale al bordo
superiore dell'apertura del portellone poste-
riore come mostrato in figura.

Estrarre il cric.

Per serrare

Per allentare

AVVISO

●

Non sollevare il veicolo se c'è qualcuno
all'interno.

●

Quando si solleva il veicolo, non collo-
care oggetti sopra o sotto il cric.

●

Non sollevare il veicolo a un'altezza
maggiore di quella richiesta per sostitu-
ire lo pneumatico.

●

Utilizzare un supporto per il cric se
fosse necessario infilarsi al di sotto del
veicolo.

●

Quando si abbassa il veicolo, assicu-
rarsi che non ci sia nessuno vicino al
veicolo. Se ci sono persone nelle vici-
nanze, avvertirle a voce prima
dell'abbassamento.

Estrazione del cric

553

8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

Se
si veri
fica un probl

ema



Station wagon

Estrarre la maniglia del pianale e
rimuovere il pianale.

Estrarre il cric.

Veicoli con ruotino di scorta:

Per serrare

Per allentare

Veicoli con ruota di scorta normale:

Sganciare la cinghia di sicurezza.



Hatchback

Fissare il pianale. (



P.552)

Allentare il bloccaggio centrale che
assicura la ruota di scorta.



Station wagon

Rimuovere il pianale. (



P.552)

Rimuovere il ripiano.

Veicoli con ruotino di scorta:

Veicoli con ruota di scorta normale:

Estrazione della ruota di scorta

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