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Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuale del proprietario in italiano - 19

319

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

Interruttori di controllo strumenti

Attivazione/disattivazione della funzione
RCTA.

Quando la funzione RCTA è disattivata,
l'indicatore RCTA OFF si illumina.

Indicatori specchietti retrovisori
esterni

Quando viene rilevato un veicolo che si avvi-
cina dalla parte posteriore destra o sinistra
del veicolo, entrambi gli indicatori specchietti
retrovisori esterni lampeggiano.

Cicalino RCTA

Se viene rilevato un veicolo che si avvicina
dalla parte posteriore destra o sinistra del
veicolo, suona un cicalino. Il cicalino suona
inoltre per circa 1 secondo immediatamente
dopo che la funzione RCTA è stata attivata.

Utilizzare gli interruttori di controllo stru-
menti per attivare/disattivare la fun-
zione RCTA. (



P.104)

Premere

per selezionare

Premere

per selezionare

“RCTA”, quindi premere

Quando la funzione RCTA è disattivata,
l'indicatore RCTA OFF (



P.90) si illumina.

(Ogni volta che l'interruttore motore viene
portato in posizione off e quindi su ON, la
funzione RCTA viene attivata automatica-
mente).

■

Visibilità indicatore specchietti retrovi-
sori esterni

In presenza di una forte luce solare, l'indica-
tore specchietti retrovisori esterni potrebbe
essere difficile da vedere.

■

Percezione del cicalino RCTA

Il cicalino RCTA potrebbe essere difficile da
sentire in presenza di rumori forti, ad esem-
pio se il volume dell'impianto audio è alto.

■

Quando “RCTA non disponibile” viene
visualizzato sul display multifunzione

Acqua, neve, fango, ecc., possono essere
attaccati al paraurti posteriore attorno ai sen-
sori. (



P.306) Rimuovendo l'acqua, neve,

fango, ecc., attaccati al paraurti posteriore
nell'area attorno ai sensori si dovrebbe ritor-
nare alla normalità.
Inoltre, la funzione potrebbe non operare nor-
malmente quando viene utilizzata in ambienti
estremamente caldi o freddi.

■

Sensori radar laterali posteriori



P.306

Attivazione/disattivazione della
funzione RCTA

AVVISO

■

Avvertenze relative all'uso della fun-
zione

Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare sem-
pre con attenzione, assicurandosi di
osservare l'area circostante.

La funzione RCTA è solo una funzione
supplementare che avverte il guidatore
quando un veicolo è in avvicinamento
dalla parte posteriore destra o sinistra del
veicolo. Poiché la funzione RCTA
potrebbe non funzionare correttamente in
determinate condizioni, la conferma visiva
della sicurezza da parte del guidatore è
necessaria. L'eccessiva fiducia in questa
funzione può causare un incidente con
conseguenti lesioni gravi o mortali.

320

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

■

Funzionamento della funzione RCTA

La funzione RCTA utilizza i sensori radar laterali posteriori per rilevare veicoli in
avvicinamento dalla parte posteriore destra o sinistra del veicolo e avverte il guida-
tore della presenza di tali veicoli facendo lampeggiare gli indicatori specchietti retro-
visori esterni e attivando un cicalino.

Veicoli in avvicinamento

Aree di rilevamento di veicoli in avvicinamento

■

Aree di rilevamento della funzione RCTA

Le aree in cui i veicoli possono essere rilevati sono delineate di seguito.

Il cicalino è in grado di avvertire il gui-
datore della presenza di veicoli in
rapido avvicinamento da una maggiore
distanza.
Esempio:

Funzione RCTA

Velocità del veicolo

in avvicinamento

Distanza appros-

simata dell'allarme

56 km/h (rapido)

40 m

8 km/h (lento)

5,5 m

321

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

La funzione RCTA è operativa quando

La funzione RCTA è attiva quando tutte le
seguenti condizioni sono soddisfatte:

●

L'interruttore motore è su ON.

●

La funzione RCTA è attiva.

●

La leva del cambio è in posizione R.

●

La velocità del veicolo è uguale o inferiore
a circa 15 km/h.

●

La velocità del veicolo in avvicinamento è
compresa tra circa 8 km/h e 56 km/h.

■

Regolazione del volume del cicalino

È possibile regolare il volume del cicalino sul
display multifunzione. Il volume dei cicalini
del sensore parcheggio assistito Toyota e
della funzione RCTA viene regolato contem-
poraneamente.
Utilizzare gli interruttori di controllo strumenti
per modificare le impostazioni. (



P.104)

Premere

per selezionare

Premere

per selezionare

“RCTA”, quindi premere e tenere pre-

muto .

Selezionare il volume e premere

Ogni volta che si preme l'interruttore, il livello
del volume si alterna fra 1, 2 e 3.

■

Disattivazione dell'audio di un cicalino

Sul display multifunzione viene visualizzato il
pulsante di disattivazione dell'audio quando
viene rilevato un oggetto. Per disattivare

l'audio del cicalino, premere

L'audio dei cicalini del sensore parcheggio
assistito Toyota e della funzione RCTA viene
disattivato contemporaneamente.
La disattivazione dell'audio viene annullata
automaticamente nelle seguenti situazioni:

●

Quando la posizione della leva del cambio
viene modificata.

●

Quando il veicolo supera una velocità sta-
bilita.

●

Quando la funzione operativa viene tem-

poraneamente annullata.

●

Quando la funzione operativa viene disatti-
vata manualmente.

●

Quando l'interruttore motore viene portato
in posizione off.

■

Condizioni in cui il sistema non rileva
un veicolo

La funzione RCTA non è progettata per rile-
vare i seguenti tipi di veicoli e/o oggetti:

●

Veicoli che si avvicinano direttamente dalla
parte posteriore

●

Veicoli in retromarcia in uno spazio di par-
cheggio accanto al proprio veicolo

●

Veicoli che non possono essere rilevati dai
sensori a causa di ostacoli

●

Guardrail, muri, segnali, veicoli parcheg-
giati e oggetti simili fermi

●

Piccole motociclette, biciclette, pedoni,
ecc.

●

Veicoli che si allontanano dal proprio vei-
colo

●

Veicoli che si avvicinano dagli spazi di par-
cheggio accanto al proprio veicolo

●

La distanza tra il sensore e il veicolo in
avvicinamento si accorcia troppo

: In base alle condizioni, potrebbe verificarsi

il rilevamento di un veicolo e/o di un
oggetto.

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe non
funzionare correttamente

La funzione RCTA potrebbe non rilevare cor-
rettamente i veicoli nelle seguenti situazioni:

●

Quando il sensore non è correttamente
allineato a causa di un forte impatto subito
dal sensore stesso o dalla zona circostante

322

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

●

Quando fango, neve, ghiaccio, un adesivo,
ecc. coprono un sensore o la zona circo-
stante sul paraurti posteriore

●

Quando si guida su fondo stradale bagnato
con acqua stagnante in condizioni di brutto
tempo, ad esempio in caso di forte pioggia,
neve o nebbia

●

Quando più veicoli si avvicinano, a breve
distanza gli uni dagli altri

●

Quando un veicolo si avvicina ad alta velo-
cità

●

Quando vengono installate apparecchia-
ture che potrebbero ostacolare un sen-
sore, ad esempio un occhiello di traino,
una protezione del paraurti (una striscia di
finitura aggiuntiva, ecc.), un portabiciclette
o uno spazzaneve

●

Durante la retromarcia su un pendio con
una brusca variazione di pendenza

●

Durante l'uscita in retromarcia da un par-
cheggio ad angolo acuto

●

Durante il traino di un rimorchio

●

Quando c'è una significativa differenza in

altezza tra il proprio veicolo e il veicolo che
entra nell'area di rilevamento

●

Quando un sensore o l'area attorno al sen-
sore sono estremamente caldi o freddi

●

Se le sospensioni sono state modificate o
se sono stati installati pneumatici di dimen-
sioni diverse da quelle specificate

●

Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
o abbassata a causa del carico trasportato

●

Quando si sterza mentre si effettua la
retromarcia

●

Quando un veicolo svolta immettendosi
nell'area di rilevamento

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe
entrare in funzione nonostante non sus-
sista la possibilità di una collisione

I casi di rilevamenti non necessari di veicoli
e/o oggetti da parte della funzione RCTA
potrebbero aumentare nelle seguenti situa-
zioni:

●

Quando lo spazio di parcheggio è davanti
a una strada e sulla strada vi sono veicoli
in transito

323

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

●

Quando la distanza tra il veicolo e oggetti
metallici quali guardrail, muri, cartelli o vei-
coli parcheggiati, che possono riflettere le
onde elettriche verso il retro del veicolo, è
breve

●

Quando un veicolo passa davanti al lato
del proprio veicolo

●

Quando un veicolo rilevato svolta mentre si
avvicina al veicolo

●

Quando sono presenti oggetti rotanti vicino
al veicolo come la ventola di un'unità di
condizionamento aria

●

Quando il paraurti posteriore viene inve-
stito da acqua o spruzzato, ad esempio da
un irrigatore

●

Oggetti in movimento (bandiere, gas di
scarico, grosse gocce di pioggia o fiocchi
di neve, acqua piovana sulla superficie
stradale, ecc.)

●

Quando la distanza tra il proprio veicolo e
un guardrail, un muro, ecc. che entrano
nell'area di rilevamento è breve

●

Grate e canali di scolo

●

Quando un sensore o l'area attorno al sen-
sore sono estremamente caldi o freddi

●

Se le sospensioni sono state modificate o
se sono stati installati pneumatici di dimen-
sioni diverse da quelle specificate

●

Se la parte anteriore del veicolo è sollevata
o abbassata a causa del carico trasportato

324

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

: Se presente

■

Funzione freno di supporto al par-
cheggio (oggetti statici) (se pre-
sente)

Vengono utilizzati sensori a ultrasuoni
per rilevare oggetti statici, quali un
muro, entro l'area di rilevamento
quando si guida a bassa velocità o si
procede in retromarcia. (



P.330)

■

Funzione freno di supporto al par-
cheggio (veicoli in attraversa-
mento posteriore) (se presente)

Vengono utilizzati i sensori radar poste-
riori per rilevare veicoli in avvicina-
mento nell'area di rilevamento da dietro

il veicolo quando si procede in retro-
marcia. (



P.333)

PKSB (Freno di supporto al

parcheggio)

Il sistema freno di supporto al par-
cheggio è costituito dalle funzioni
seguenti, che operano quando si
guida a bassa velocità o si pro-
cede in retromarcia, ad esempio
mentre si parcheggia. Quando il
sistema determina che le probabi-
lità di una collisione con un
oggetto rilevato sono elevate, si
attiva un avvertimento che solle-
cita il guidatore ad adottare misure
diversive. Se il sistema determina
che la possibilità di una collisione
con un oggetto rilevato è estrema-
mente elevata, i freni vengono atti-
vati automaticamente per tentare
di evitare la collisione o contribu-
ire a ridurne l'impatto.

Sistema PKSB (Freno di sup-
porto al parcheggio)

AVVISO

■

Avvertenze relative all'uso del
sistema

Non fare eccessivo affidamento sul
sistema, poiché così facendo è possibile
provocare un incidente.

●

Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare
sempre con attenzione, assicurandosi di
osservare l'area circostante. Il sistema
freno di supporto al parcheggio è pro-
gettato per fornire assistenza e ridurre
la gravità delle collisioni. Tuttavia
potrebbe non funzionare in alcune situa-
zioni.

●

Il sistema freno di supporto al parcheg-
gio non è progettato per arrestare com-
pletamente il veicolo. Inoltre, anche se il
sistema arresta il veicolo, è necessario
premere il pedale freno immediata-
mente poiché il controllo dei freni viene
disinserito dopo circa 2 secondi.

●

È estremamente pericoloso controllare il
funzionamento del sistema dirigendo
intenzionalmente il veicolo verso un
muro, ecc. Non effettuare mai tentativi
del genere.

■

Quando disattivare il freno di sup-
porto al parcheggio

Nelle situazioni seguenti, disattivare il
freno di supporto al parcheggio, poiché il
sistema potrebbe entrare in funzione
anche se non sussiste la possibilità di una
collisione.

●

Quando si ispeziona il veicolo con un
banco prova a rulli, dinamometrico o
inerziale

●

Quando si carica il veicolo su un'imbar-
cazione, un camion o una nave da tra-
sporto

●

Se le sospensioni sono state modificate
o se sono stati installati pneumatici di
dimensioni diverse da quelle specificate

325

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

Il freno di supporto al parcheggio può
essere attivato/disattivato sul display
multifunzione. Tutte le funzioni freno di
supporto al parcheggio (oggetti statici e
veicoli in attraversamento posteriore)
vengono attivate/disattivate contempo-
raneamente.
Utilizzare gli interruttori di controllo stru-
menti per attivare/disattivare la fun-
zione freno di supporto al parcheggio.
(



P.104)

Premere

per selezionare

Premere

per selezionare

,quindi premere

Quando il freno di supporto al parcheggio è
disattivato, l'indicatore PKSB OFF (



P.90)

si illumina.
Per riattivare il sistema quando è stato disat-

tivato, selezionare

sul display multifun-

zione, selezionare

e quindi On. Se

disattivato con questo metodo, il sistema
non verrà riattivato portando l'interruttore
motore in posizione off e poi su ON.

Se è in funzione il controllo della limita-
zione della potenza del motore o il con-
trollo dei freni, suona un cicalino e
viene visualizzato un messaggio sul
display multifunzione per avvisare il
guidatore. Sui veicoli con display
head-up (se presente), questo visua-

AVVISO

●

Se la parte anteriore del veicolo è solle-
vata o abbassata a causa del carico tra-
sportato

●

Quando vengono installate apparec-
chiature che potrebbero ostacolare un
sensore, ad esempio un occhiello di
traino, una protezione del paraurti (una
striscia di finitura aggiuntiva, ecc.), un
portabiciclette o uno spazzaneve

●

Quando si utilizzano i dispositivi di un
autolavaggio automatico

●

Se non è possibile guidare il veicolo in
maniera stabile, ad esempio quando il
veicolo è stato coinvolto in un incidente
o è presente un malfunzionamento

●

Quando il veicolo viene guidato in modo
sportivo o fuori strada

●

Quando gli pneumatici non sono corret-
tamente gonfiati

●

Quando gli pneumatici sono molto usu-
rati

●

Quando si utilizzano catene da neve, un
ruotino di scorta o il kit di emergenza
per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

NOTA

■

Se “PKSB non disponibile” è visua-
lizzato sul display multifunzione e
l'indicatore PKSB OFF lampeggia

Se questo messaggio viene visualizzato
immediatamente dopo che l'interruttore
motore passa su ON, condurre il veicolo
con cautela, prestando attenzione all'area
circostante. Potrebbe essere necessario
guidare il veicolo per un certo tempo prima
che il sistema torni alla normalità. (Se il
sistema non torna alla normalità dopo aver
guidato per qualche tempo, pulire i sensori
e la zona circostante sui paraurti).

Attivazione/disattivazione del
freno di supporto al parcheggio

Display e cicalini relativi al con-
trollo della limitazione della
potenza del motore e al con-
trollo dei freni

326

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

lizza lo stesso messaggio del display
multifunzione.
A seconda della situazione, il controllo
della limitazione della potenza del
motore entra in funzione per limitare
l'accelerazione o ridurre la potenza il
più possibile.



Il controllo della limitazione della
potenza del motore è in funzione
(limitazione dell'accelerazione)

L'accelerazione oltre una certa soglia è limi-
tata dal sistema.

Display multifunzione: “Rilevato oggetto.
Accelerazione ridotta.”

Indicatore PKSB OFF: Non illuminato

Cicalino: Non suona



Il controllo della limitazione della
potenza del motore è in funzione
(potenza limitata il più possibile)

Il sistema ha stabilito che è necessaria una

frenata con forza superiore al normale.

Display multifunzione: “FRENARE!”

Indicatore PKSB OFF: Non illuminato

Cicalino: Breve segnale acustico



Il controllo dei freni è in funzione

Il sistema ha stabilito che è necessaria una
frenata d'emergenza.

Display multifunzione: “FRENARE!”

Indicatore PKSB OFF: Non illuminato

Cicalino: Breve segnale acustico



Veicolo arrestato dal funzionamento
del sistema

Il veicolo è stato arrestato dal funzionamento
del controllo dei freni.

Display multifunzione: “Passare al freno.”
(Se il pedale acceleratore non è premuto,
viene visualizzato “Frenare”)

Indicatore PKSB OFF: Illuminato

Cicalino: Breve segnale acustico

Se il freno di supporto al parcheggio stabilisce che la collisione con un oggetto o
pedone rilevato è possibile, la potenza del motore viene limitata allo scopo di conte-
nere eventuali incrementi della velocità del veicolo. (Controllo della limitazione della
potenza del motore: Vedere la figura 2).
Inoltre, se il pedale acceleratore continua a essere premuto, i freni verranno azio-
nati automaticamente al fine di ridurre la velocità del veicolo. (Controllo dei freni:
Vedere la figura 3).

Panoramica del sistema

327

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid



Figura 1: Quando il PKSB (Freno di supporto al parcheggio) è disattivato

Potenza del motore

Forza frenante

Tempo



Figura 2: Quando il controllo della limitazione della potenza del motore è opera-
tivo

Potenza del motore

Forza frenante

Tempo

Il controllo della limitazione della potenza del motore entra in funzione

Il sistema stabilisce che la possibilità di collisione con un oggetto rilevato è alta

328

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Potenza del motore ridotta

Esempio: Display multifunzione: “FRENARE!”



Figura 3: Quando il controllo dei freni è operativo

Potenza del motore

Forza frenante

Tempo

Il controllo della limitazione della potenza del motore entra in funzione

Il sistema stabilisce che la possibilità di collisione con un oggetto rilevato è alta

Potenza del motore ridotta

Il sistema stabilisce che la possibilità di collisione con un oggetto rilevato è
estremamente alta

Il controllo dei freni entra in funzione

La forza del controllo dei freni è aumentata

Esempio: Display multifunzione: “FRENARE!”

Esempio: Display multifunzione: “Passare al freno.”

■

Se il freno di supporto al parcheggio è
entrato in funzione

Se il veicolo viene arrestato dal funziona-
mento del freno di supporto al parcheggio,
quest'ultimo viene disattivato e l'indicatore
PKSB OFF si illumina. Se il freno di supporto
al parcheggio si attiva quando non è neces-
sario, è possibile disinserire il controllo dei

freni premendo il pedale freno o attendendo
circa 2 secondi affinché venga disinserito
automaticamente. Quindi, il veicolo può
essere azionato premendo il pedale accele-
ratore.

329

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

Riattivazione del freno di supporto al
parcheggio

Per riattivare il freno di supporto al parcheg-
gio quando si è disattivato poiché è entrato in
funzione, attivare di nuovo il sistema
(



P.325) o portare l'interruttore motore in

posizione off e poi di nuovo su ON. Inoltre, se
l'oggetto non si trova più nella direzione di
marcia del veicolo o se la direzione di marcia
del veicolo cambia (ad esempio dalla marcia
in avanti alla retromarcia o dalla retromarcia
alla marcia in avanti), il sistema verrà riatti-
vato automaticamente.

■

Se “PKSB non disponibile” è visualiz-
zato sul display multifunzione e l'indica-
tore PKSB OFF lampeggia

●

Se questo messaggio viene visualizzato,
un sensore sul paraurti anteriore o poste-
riore potrebbe essere sporco. Pulire i sen-
sori e la zona circostante sui paraurti.

■

Se “PKSB non disponibile” e “Assi-
stenza al parcheggio non disponibile.
Pulire il sensore di assistenza al par-
cheggio.” sono visualizzati sul display
multifunzione e l'indicatore PKSB OFF
lampeggia

●

Un sensore potrebbe essere coperto di
ghiaccio, neve, sporco, ecc. Rimuovere il
ghiaccio, la neve, lo sporco, ecc. dal sen-
sore per riportare il sistema al funziona-
mento normale. Se questo messaggio
continua a essere visualizzato anche dopo
aver pulito il sensore, o se viene visualiz-
zato nonostante il sensore sia pulito, fare
ispezionare il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o
un'altra officina affidabile.

●

Un sensore potrebbe essere ghiacciato.
Quando il ghiaccio si scioglie, il sistema
torna alla normalità.

●

Scorre continuamente acqua sulla superfi-
cie del sensore, come in caso di pioggia
battente. Quando il sistema determina che
la situazione è normale, torna alla norma-
lità.

■

Se un terminale della batteria è stato
scollegato e ricollegato

Il sistema deve essere inizializzato. Per ini-
zializzare il sistema, guidare mantenendo

una traiettoria diritta per 5 secondi o più a
una velocità pari a circa 35 km/h o più.

330

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

: Se presente

La funzione si attiva in situazioni come le seguenti se viene rilevato un oggetto nella
direzione di marcia del veicolo.

■

Quando si procede a una velocità bassa e il pedale freno non viene pre-
muto o viene premuto in ritardo

Funzione freno di supporto al parcheggio (oggetti statici)

Se i sensori rilevano un oggetto statico, quale un muro, nella direzione di
marcia del veicolo e il sistema stabilisce che potrebbe verificarsi una colli-
sione a causa dell'improvviso movimento in avanti del veicolo dovuto a un
azionamento accidentale del pedale acceleratore, a un movimento del vei-
colo in una direzione imprevista a causa della selezione di una posizione
errata della leva del cambio o durante il parcheggio o mentre si viaggia a
bassa velocità, il sistema entra in funzione per attutire l'impatto con
l'oggetto rilevato e ridurre il danno che ne deriva.

Esempi di operatività della funzione

331

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

Quando il pedale acceleratore viene premuto eccessivamente

■

Quando il veicolo avanza accidentalmente in una direzione perché è stata
selezionata una posizione sbagliata della leva del cambio



P.309

Tipi di sensori

AVVISO

■

Per garantire il corretto funziona-
mento del sistema



P.311

■

Se la funzione freno di supporto al
parcheggio (oggetti statici) entra in
funzione quando non è necessario,
come a un passaggio a livello



P.328

■

Note per il lavaggio del veicolo



P.311

332

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

■

La funzione freno di supporto al par-
cheggio (oggetti statici) è operativa
quando

La funzione è operativa quando l'indicatore
PKSB OFF non è illuminato o lampeggiante
(



P.89, 90) e tutte le condizioni seguenti

sono soddisfatte:

●

Controllo della limitazione della potenza
del motore

• Il freno di supporto al parcheggio è atti-

vato.

• La velocità del veicolo è uguale o inferiore

a circa 15 km/h.

• È presente un oggetto statico nella dire-

zione di marcia del veicolo e a circa 2-4 m
di distanza.

• Il freno di supporto al parcheggio deter-

mina che è necessaria una frenata con
forza superiore al normale per evitare una
collisione.

●

Controllo dei freni

• Il controllo della limitazione della potenza

del motore è in funzione

• Il freno di supporto al parcheggio deter-

mina che è necessaria una frenata imme-
diata per evitare una collisione.

■

La funzione freno di supporto al par-
cheggio (oggetti statici) smette di
essere operativa quando

La funzione smette di essere operativa se
una qualsiasi delle seguenti condizioni è sod-
disfatta:

●

Controllo della limitazione della potenza
del motore

• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-

vato.

• Il sistema stabilisce che la collisione è

diventata evitabile con una normale fre-
nata.

• L'oggetto statico non si trova più a una

distanza di circa 2-4 m dal veicolo o nella
direzione di marcia del veicolo.

●

Controllo dei freni

• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-

vato.

• Sono trascorsi circa 2 secondi dall'arresto

del veicolo a opera del controllo dei freni.

• Il pedale freno viene premuto dopo l'arre-

sto del veicolo a opera del controllo dei

freni.

• L'oggetto statico non si trova più a una

distanza di circa 2-4 m dal veicolo o nella
direzione di marcia del veicolo.

■

Campo di rilevamento della funzione
freno di supporto al parcheggio (oggetti
statici)

Il campo di rilevamento della funzione freno
di supporto al parcheggio (oggetti statici) dif-
ferisce dal campo di rilevamento del sensore
parcheggio assistito Toyota. (



P.315) Per-

tanto, nonostante il sensore parcheggio assi-
stito Toyota rilevi un oggetto e generi un
avvertimento, la funzione freno di supporto al
parcheggio (oggetti statici) potrebbe non
entrare in funzione.

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe non
funzionare correttamente



P.313

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe
entrare in funzione nonostante non sus-
sista la possibilità di una collisione



P.314

333

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

: Se presente

La funzione si attiva in situazioni come le seguenti se viene rilevato un altro veicolo
nella direzione di marcia del proprio veicolo.

■

Quando si è in retromarcia, si avvicina un veicolo e il pedale freno non
viene premuto o viene premuto in ritardo



P.306

■

La funzione freno di supporto al par-
cheggio (veicoli in attraversamento
posteriore) è operativa quando

La funzione è operativa quando l'indicatore
PKSB OFF non è illuminato o lampeggiante
(



P.89, 90) e tutte le condizioni seguenti

sono soddisfatte:

●

Controllo della limitazione della potenza
del motore

• Il freno di supporto al parcheggio è atti-

vato.

• La velocità del veicolo è uguale o inferiore

Funzione freno di supporto al parcheggio (veicoli in attra-

versamento posteriore)

Se un sensore radar laterale posteriore rileva un veicolo in avvicinamento
dalla parte posteriore destra o sinistra del veicolo e il sistema stabilisce che
la possibilità di una collisione è elevata, questa funzione esegue il controllo
dei freni per ridurre la probabilità di un impatto con il veicolo in avvicina-
mento.

Esempi di operatività della funzione

Tipi di sensori

AVVISO

■

Per garantire il corretto funziona-
mento del sistema



P.306

334

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

a circa 15 km/h.

• Veicoli che si avvicinano dalla parte poste-

riore destra o sinistra del veicolo a una
velocità pari a circa 8 km/ o più.

• La leva del cambio è in posizione R.
• Il freno di supporto al parcheggio deter-

mina che è necessaria una frenata con
forza superiore al normale per evitare una
collisione con un veicolo in avvicinamento.

●

Controllo dei freni

• Il controllo della limitazione della potenza

del motore è in funzione

• Il freno di supporto al parcheggio deter-

mina che è necessaria una frenata di
emergenza per evitare una collisione con
un veicolo in avvicinamento.

■

La funzione freno di supporto al par-
cheggio (veicoli in attraversamento
posteriore) smette di essere operativa
quando

La funzione smette di essere operativa se
una qualsiasi delle seguenti condizioni è sod-
disfatta:

●

Controllo della limitazione della potenza
del motore

• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-

vato.

• La collisione diventa evitabile con una nor-

male frenata.

• Un veicolo non si avvicina più dalla parte

posteriore destra o sinistra del veicolo.

●

Controllo dei freni

• Il freno di supporto al parcheggio è disatti-

vato.

• Sono trascorsi circa 2 secondi dall'arresto

del veicolo a opera del controllo dei freni.

• Il pedale freno viene premuto dopo l'arre-

sto del veicolo a opera del controllo dei
freni.

• Un veicolo non si avvicina più dalla parte

posteriore destra o sinistra del veicolo.

■

Area di rilevamento della funzione freno
di supporto al parcheggio (veicoli in
attraversamento posteriore)

L'area di rilevamento della funzione freno di
supporto al parcheggio (veicoli in attraversa-
mento posteriore) differisce dall'area di rile-
vamento della funzione RCTA (



P.320).

Pertanto, nonostante la funzione RCTA rilevi
un veicolo e generi un allarme, la funzione

freno di supporto al parcheggio (veicoli in
attraversamento posteriore) potrebbe non
entrare in funzione.

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe non
funzionare correttamente



P.321

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe
entrare in funzione nonostante non sus-
sista la possibilità di una collisione



P.322

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