Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuale del proprietario in italiano

228

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

●

Nelle seguenti situazioni, se la situazione è cambiata (o il veicolo è stato guidato per un po')
e vengono rilevate le condizioni di funzionamento normali, il messaggio scompare e il
sistema diventa operativo.

Se il messaggio non scompare, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
• Quando la temperatura intorno al sensore radar è al di fuori dell'intervallo operativo, ad

esempio quando il veicolo è esposto al sole o viene lasciato in un ambiente estremamente
freddo

• Quando la telecamera anteriore non è in grado di rilevare oggetti davanti al veicolo, ad

esempio quando si guida al buio, nella neve o nella nebbia, o quando la telecamera ante-
riore viene colpita da luci forti

Quando la temperatura intorno alla teleca-
mera anteriore è al di fuori dell'intervallo ope-
rativo, ad esempio quando il veicolo è esposto
al sole o viene lasciato in un ambiente estre-
mamente freddo

Se la telecamera anteriore è calda, ad esem-
pio dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato
al sole, utilizzare l'impianto di condiziona-
mento aria per ridurre la temperatura attorno
alla telecamera anteriore.

Se quando il veicolo era parcheggiato è stato
utilizzato un parasole, a seconda del tipo, la
luce solare riflessa dalla superficie del para-
sole può causare un aumento eccessivo della
temperatura della telecamera anteriore.

Se la telecamera anteriore è fredda, ad esem-
pio dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato
in un ambiente estremamente freddo, utiliz-
zare l'impianto di condizionamento aria per
aumentare la temperatura attorno alla teleca-
mera anteriore.

L'area davanti alla telecamera anteriore è
ostruita, ad esempio quando il cofano è aperto
o se un adesivo è attaccato alla parte di para-
brezza davanti alla telecamera anteriore.

Chiudere il cofano, rimuovere l'adesivo ecc.
per rimuovere l'ostruzione.

Situazione

Azioni

229

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

: Se presente

Il sistema è in grado di rilevare quanto
segue:



Veicoli



Ciclisti



Pedoni

■

Avvertimento pre-collisione

Quando il sistema determina che la
possibilità di una collisione frontale è
elevata, suona un cicalino e viene
visualizzato un messaggio di avverti-
mento sul display multifunzione per sol-
lecitare il guidatore ad adottare misure
diversive.

■

Assistenza alla frenata pre-colli-
sione

Quando il sistema determina che la
possibilità di una collisione frontale è
elevata, applica una forza frenante
maggiore, proporzionale alla pressione
esercitata sul pedale freno.

■

Frenata pre-collisione

Se il sistema determina che la possibi-
lità di una collisione frontale è estrema-
mente elevata, i freni vengono attivati
automaticamente per tentare di evitare
la collisione o ridurne l'impatto.

PCS (Sistema pre-colli-

sione)

Il sistema pre-collisione utilizza un
sensore radar e una telecamera
anteriore per rilevare oggetti
(



P.232) davanti al veicolo.

Quando il sistema determina che
la possibilità di una collisione
frontale con un oggetto è elevata,
si attiva un avvertimento che sol-
lecita il guidatore ad adottare
misure diversive e la pressione dei
freni potenziale viene incremen-
tata per aiutare il guidatore ad evi-
tare la collisione. Se il sistema
determina che la possibilità di una
collisione frontale con un oggetto
è estremamente elevata, i freni
vengono attivati automaticamente
per tentare di evitare la collisione
o contribuire a ridurne l'impatto.

Il sistema pre-collisione può
essere attivato/disattivato ed è
possibile modificare la temporiz-
zazione dell'avvertimento.
(



P.231)

Oggetti rilevabili

Funzioni del sistema

230

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

AVVISO

■

Limiti del sistema pre-collisione

●

Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare
sempre con attenzione, assicurandosi di
osservare l'area circostante.
Non utilizzare mai il sistema pre-colli-
sione in sostituzione delle normali ope-
razioni di frenata. Il sistema non è in
grado di prevenire collisioni o ridurne i
danni e le lesioni in ogni situazione. Non
fare eccessivo affidamento su questo
sistema. La mancata osservanza
potrebbe portare a un incidente con
conseguenti lesioni gravi o mortali.

●

Sebbene questo sistema sia progettato
come ausilio per evitare una collisione o
per ridurne l'impatto, la sua efficacia può
variare a seconda di diverse condizioni,
potrebbe pertanto non essere sempre in
grado di raggiungere lo stesso livello di
prestazioni.
Leggere le condizioni seguenti con
attenzione. Non fare eccessivo affida-
mento su questo sistema e guidare
sempre con attenzione.

• Condizioni in cui il sistema potrebbe

entrare in funzione anche se non sussi-
ste la possibilità di una collisione:



P.233

• Condizioni in cui il sistema potrebbe non

funzionare correttamente:



P.234

●

Non tentare di testare autonomamente il
funzionamento del sistema pre-colli-
sione.
A seconda degli oggetti utilizzati per il
test (manichini, forme di cartone che
imitano oggetti rilevabili, ecc.), il sistema
potrebbe non funzionare correttamente
e causare un incidente.

■

Frenata pre-collisione

●

Quando la funzione di frenata pre-colli-
sione è operativa, viene applicata una
grande forza frenante.

●

Se il veicolo viene arrestato dalla fun-
zione di frenata pre-collisione, l'operati-
vità della funzione di frenata
pre-collisione viene disattivata dopo
circa 2 secondi. Premere il pedale freno
se necessario.

●

La funzione di frenata pre-collisione
potrebbe non attivarsi se determinate
operazioni vengono eseguite dal guida-
tore. Se il pedale acceleratore viene
premuto con forza o il volante viene ruo-
tato, il sistema potrebbe stabilire che il
guidatore stia adottando misure diver-
sive e potenzialmente evitare l'attiva-
zione della funzione di frenata
pre-collisione.

●

In alcune situazioni, mentre la funzione
di frenata pre-collisione è operativa, la
sua operatività potrebbe essere disatti-
vata se il pedale acceleratore viene pre-
muto con forza o il volante viene ruotato
e il sistema determina che il guidatore
stia adottando misure diversive.

●

Se si preme il pedale freno, il sistema
potrebbe stabilire che il guidatore stia
adottando misure diversive e potrebbe
ritardare i tempi di attivazione della fun-
zione frenata pre-collisione.

■

Quando disattivare il sistema pre-col-
lisione

Nelle seguenti situazioni, disattivare il
sistema, in quanto potrebbe non funzio-
nare correttamente e causare un inci-
dente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali:

●

Quando il veicolo viene trainato

●

In caso di traino di un altro veicolo

●

Quando si trasporta il veicolo su un
camion, imbarcazione, treno o mezzi di
trasporto analoghi

●

Quando il veicolo viene sollevato da un
carro attrezzi con il motore in funzione e
le ruote sono libere di girare

231

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

Attivazione/disattivazione del
sistema pre-collisione

Il sistema pre-collisione può essere atti-

vato/disattivato da

(



P.586) sul

display multifunzione.

Il sistema si attiva automaticamente ogni
volta che si porta l'interruttore motore su ON.

Se il sistema è disattivato, la spia di
avvertimento PCS si accende e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.

■

Modifica dei tempi di avverti-
mento del sistema pre-collisione

La temporizzazione dell'avvertimento
pre-collisione può essere modificata da

(



P.586) sul display multifunzione.

L'impostazione della temporizzazione
dell'avvertimento viene memorizzata quando
si porta l'interruttore motore in posizione off.
Tuttavia, se il sistema pre-collisione viene
disattivato e riattivato, la temporizzazione di
funzionamento torna all'impostazione prede-
finita (Medio).

Precoce

Medio

AVVISO

●

Quando si ispeziona il veicolo utiliz-
zando un tester a tamburo come un
banco dinamometrico per autotelai o un
tester per tachimetri o quando si utilizza
un'equilibratrice delle ruote sul veicolo

●

Quando il paraurti anteriore o la griglia
anteriore subiscono un forte impatto, a
causa di un incidente o per altri motivi

●

Se non è possibile guidare il veicolo in
maniera stabile, ad esempio quando il
veicolo è stato coinvolto in un incidente
o è presente un malfunzionamento

●

Quando il veicolo viene guidato in modo
sportivo o fuori strada

●

Quando gli pneumatici non sono corret-
tamente gonfiati

●

Quando gli pneumatici sono molto usu-
rati

●

Quando vengono installati pneumatici di
dimensioni diverse da quelle specificate

●

Quando sono montate le catene da
neve

●

Quando si utilizza un ruotino di scorta o
kit di emergenza per la riparazione degli
pneumatici in caso di foratura

●

Se un tipo di equipaggiamento (pale
spazzaneve, ecc.) che può ostacolare il
sensore radar o la telecamera anteriore
viene temporaneamente montato sul
veicolo

Modifica delle impostazioni del
sistema pre-collisione

232

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

È l'impostazione predefinita.

In ritardo

■

Condizioni operative

Il sistema pre-collisione è attivato e determina che la possibilità di una collisione frontale con un
oggetto rilevato è elevata.
Ciascuna funzione è operativa alla seguente velocità

●

Avvertimento pre-collisione

●

Assistenza alla frenata pre-collisione

●

Frenata pre-collisione

Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti situazioni:

●

Se un terminale della batteria è stato scollegato e ricollegato e in seguito il veicolo non è
stato guidato per un certo periodo di tempo

●

Se la leva del cambio è in posizione R

●

Quando l'indicatore VSC OFF è illuminato (solo la funzione di avvertimento pre-collisione
sarà attiva)

■

Funzione rilevamento oggetti

Il sistema rileva gli oggetti in base alle dimen-
sioni, al profilo, al movimento ecc. di questi.
Tuttavia, è possibile che un oggetto non
venga rilevato a causa dell'illuminazione
dell'ambiente circostante, nonché del movi-
mento, della postura e dell'angolazione
dell'oggetto rilevato, impedendo al sistema di
funzionare correttamente. (



P.234)

L'illustrazione mostra un'immagine di oggetti
rilevabili.

■

Annullamento della frenata pre-colli-
sione

Se si verifica uno dei seguenti mentre la fun-
zione di frenata pre-collisione è operativa,
verrà disattivata:

Oggetti rilevabili

Velocità del veicolo

Velocità relativa tra il veicolo e

l'oggetto

Veicoli

Da 10 a 180 km/h circa

Ciclisti e pedoni

Da 10 a 80 km/h circa

Oggetti rilevabili

Velocità del veicolo

Velocità relativa tra il veicolo e

l'oggetto

Veicoli

Da 30 a 180 km/h circa

Ciclisti e pedoni

Da 30 a 80 km/h circa

Oggetti rilevabili

Velocità del veicolo

Velocità relativa tra il veicolo e

l'oggetto

Veicoli

Da 10 a 180 km/h circa

Ciclisti e pedoni

Da 10 a 80 km/h circa

233

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

●

Il pedale acceleratore viene premuto con
forza.

●

Il volante viene ruotato in modo energico o
improvviso.

■

Condizioni in cui il sistema potrebbe
entrare in funzione anche se non sussi-
ste la possibilità di una collisione

●

In alcune situazioni quali le seguenti, il
sistema potrebbe stabilire che esiste la
possibilità di una collisione frontale ed
entrare in funzione.

• Quando si supera un oggetto rilevabile,

ecc.

• Quando si cambia corsia durante il sor-

passo di un oggetto rilevabile, ecc.

• Quando ci si avvicina a un oggetto rileva-

bile in una corsia adiacente o sul lato della
strada, ad esempio quando si cambia dire-
zione di marcia o si percorre una strada
tortuosa

• Quando ci si avvicina rapidamente a un

oggetto rilevabile, ecc.

• Quando ci si avvicina ad oggetti posti a

lato della strada, ad esempio oggetti rileva-
bili, guardrail, pali della luce, alberi o muri

• Quando è presente un oggetto rilevabile o

un altro oggetto sul lato della strada, nel
punto di immissione in una curva

• Quando davanti al veicolo sono presenti

segni o righe che possono essere scam-
biati per un oggetto rilevabile

• Quando la parte anteriore del veicolo viene

investita da acqua, neve, polvere, ecc.

• Quando si oltrepassa un oggetto rilevabile

che sta cambiando corsia o svoltando a
destra/sinistra

• Quando si oltrepassa un oggetto rilevabile

proveniente in senso contrario, fermo per
svoltare a destra/sinistra

• Quando un oggetto rilevabile si avvicina

molto e quindi si ferma prima di entrare
nella traiettoria del veicolo

• Se la parte anteriore del veicolo è abbas-

sata o sollevata, ad esempio in presenza di
un manto stradale irregolare o ondulato

• Quando si guida su una strada circondata

da una struttura, ad esempio in una galle-
ria o su un ponte di ferro

• Quando è presente un oggetto metallico

(tombino, piastra in acciaio, ecc.), gradini o
una sporgenza davanti al veicolo

• Quando si passa sotto a un oggetto

(segnale stradale, cartello ecc.)

• Quando ci si avvicina a un casello con

sbarra motorizzata, alla barriera di un'area
di parcheggio o ad altra barriera che si

234

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

apre e si chiude

• Lavaggio del veicolo presso un autolavag-

gio automatico

• Quando si passa attraverso o sotto oggetti

che potrebbero entrare in contatto con il
veicolo, ad esempio erba fitta, rami di
alberi o uno striscione

• Quando si passa attraverso vapore o fumo
• Quando si guida in prossimità di un

oggetto che riflette le onde radio, ad esem-
pio un grosso camion o il guardrail

• Quando si viaggia in prossimità di trasmet-

titori televisivi, stazioni trasmittenti, centrali
elettriche o altri luoghi in cui possono
essere presenti forti onde radio o rumoro-
sità elettrica

■

Situazioni in cui il sistema potrebbe non
funzionare correttamente

●

In alcune situazioni quali le seguenti, un
oggetto può non essere rilevato dal sen-
sore radar e dalla telecamera anteriore,
impedendo al sistema di funzionare corret-
tamente:

• Quando un oggetto rilevabile si avvicina al

veicolo

• Quando il veicolo o un oggetto rilevabile

ondeggia

• Se un oggetto rilevabile esegue una mano-

vra brusca (ad esempio una sterzata,
un'accelerazione o una decelerazione
improvvisa)

• Quando il veicolo si avvicina rapidamente

a un oggetto rilevabile

• Quando un oggetto rilevabile non è diretta-

mente davanti al veicolo

• Quando un oggetto rilevabile è vicino a un

muro, a una recinzione, a un guardrail, a
un tombino, a un veicolo a una piastra in
acciaio sulla strada ecc.

• Quando un oggetto rilevabile si trova sotto

una struttura

• Quando una parte di un oggetto rilevabile

è nascosta da un altro oggetto quale un
grosso bagaglio, un ombrellone o un guar-
drail

• Quando più oggetti rilevabili sono vicini

l'uno all'altro

• Se la luce del sole o altra luce si riflette

direttamente su un oggetto rilevabile

• Quando un oggetto rilevabile è bianco ed

estremamente luminoso

• Quando un oggetto rilevabile è pressoché

dello stesso colore o della stessa lumino-
sità dell'ambiente circostante

• Se un oggetto rilevabile taglia la strada al

veicolo o si para improvvisamente davanti
a questo

• Quando la parte anteriore del veicolo viene

investita da acqua, neve, polvere, ecc.

• In caso di luce molto intensa, ad esempio il

sole o i fari di veicoli provenienti in senso
contrario, diretta sulla telecamera anteriore

• Quando ci si avvicina al fianco o alla parte

anteriore del veicolo che precede

• Se il veicolo che precede è una motoci-

cletta

• Se il veicolo che precede è stretto, ad

esempio un veicolo per la mobilità perso-
nale

• Se un veicolo che precede ha una coda di

dimensioni ridotte, ad esempio un camion
senza carico

• Se un veicolo che precede ha una coda

bassa, ad esempio un rimorchio a pianale
ribassato

235

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

• Se un veicolo che precede ha un'altezza

dal suolo estremamente elevata

• Se un veicolo che precede trasporta un

carico che sporge dal paraurti posteriore

• Se un veicolo che precede ha una forma

irregolare, ad esempio un trattore o sidecar

• Se il veicolo che precede è una bicicletta

da bambino, una bicicletta che trasporta un
carico di grandi dimensioni, una bicicletta
con più persone o una bicicletta di forma
particolare (con seggiolino per bambino,
tandem ecc.)

• Se l'altezza di un pedone o di un ciclista

che precede è inferiore a 1 m circa o supe-
riore a 2 m circa

• Se un pedone/ciclista indossa abiti volumi-

nosi (ad esempio un impermeabile, una
gonna lunga, ecc.), che ne oscurano la
figura

• Se un pedone è piegato in avanti o acco-

sciato o un ciclista è piegato in avanti

• Se un pedone/ciclista si sposta rapida-

mente

• Se un pedone spinge un passeggino, una

sedia a rotelle, una bicicletta o un altro vei-
colo

• In caso di condizioni meteorologiche

avverse, ad esempio pioggia battente,
nebbia, neve o tempesta di sabbia

• Quando si passa attraverso vapore o fumo
• Quando la zona circostante è in penombra,

ad esempio all'alba o al tramonto, oppure
di notte o in galleria, per cui un oggetto rile-
vabile è pressoché dello stesso colore

dell'ambiente circostante

• Durante la guida in un luogo in cui si verifi-

cano repentini cambiamenti nella lumino-
sità, quali all'ingresso o all'uscita da
gallerie

• Dopo che il motore si è avviato e il veicolo

non è stato guidato per un determinato
periodo di tempo

• Mentre si effettua una svolta a sini-

stra/destra e per alcuni secondi dopo
avere svoltato a sinistra/destra

• Mentre si procede in curva e per alcuni

secondi dopo l'uscita da una curva

• Se il veicolo sta slittando
• Se la parte anteriore del veicolo è sollevata

o abbassata

• Se le ruote non sono correttamente alline-

ate

• Se la spazzola di un tergicristallo blocca la

telecamera anteriore

• Il veicolo viene guidato a velocità estrema-

mente elevate

• Durante la guida su un pendio
• Se il sensore radar o la telecamera ante-

riore non è allineata correttamente

●

In alcune situazioni quali le seguenti,
potrebbe non essere possibile ottenere
sufficiente forza frenante, impedendo al
sistema di funzionare correttamente:

• Se le funzioni di frenata non sono in grado

di funzionare alla massima capacità, come
ad esempio quando i componenti dei freni
sono estremamente freddi o caldi, oppure
bagnati

• Se il veicolo non viene sottoposto a una

manutenzione adeguata (i freni o gli pneu-
matici sono eccessivamente usurati, la
pressione di gonfiaggio degli pneumatici
non è corretta, ecc.)

• Quando il veicolo viene guidato su strade

ghiaiose o su altro fondo stradale sdruccio-
levole

236

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

■

Se il VSC è disattivato

●

Se il VSC è disattivato (



P.363), si disatti-

vano anche le funzioni di assistenza alla
frenata pre-collisione e frenata pre-colli-
sione.

●

La spia di avvertimento PCS si accende e
viene visualizzato “VSC disattivato
Sistema di frenata PCS non disponibile”
sul display multifunzione.

: Se presente

LTA (Sistema di traccia-

mento della corsia)

Durante la guida in autostrade e
superstrade con linee di corsia
bianche (gialle), questa funzione
avvisa il guidatore quando il vei-
colo potenzialmente si allontana

dalla sua corsia o traiettoria

e for-

nisce assistenza azionando il
volante per mantenerlo nella cor-

sia o nella traiettoria

. Il sistema

fornisce anche assistenza per la
sterzata quando il regolatore della
velocità di crociera a radar dina-
mico con settore di velocità è in
funzione, per mantenere il veicolo
nella propria corsia.

Il sistema LTA riconosce le linee di
corsia bianche (gialle) o il lato

della strada

mediante la teleca-

mera anteriore. Inoltre, rileva i vei-
coli che precedono utilizzando la
telecamera anteriore e il radar.

: Confine fra l'asfalto e il lato della

strada, ad esempio erba, terra o un cor-
dolo

237

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

AVVISO

■

Prima di usare il sistema LTA

●

Non affidarsi esclusivamente al sistema
LTA. Il sistema LTA non guida automati-
camente il veicolo né permette di ridurre
l'attenzione che deve essere prestata
all'area davanti al veicolo. Il guidatore
deve sempre assumersi la piena
responsabilità di guidare in maniera
sicura prestando la debita attenzione
alle condizioni circostanti e azionando il
volante per correggere la traiettoria del
veicolo. Inoltre, il guidatore deve fare
pause adeguate quando si sente
stanco, ad esempio se guida per molto
tempo.

●

La mancata esecuzione di operazioni di
guida appropriate e la mancanza di
attenzione possono provocare un inci-
dente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali.

●

Quando non si usa il sistema LTA, ser-
virsi dell'interruttore LTA per disattivarlo.

■

Situazioni non adatte al sistema LTA

Nelle seguenti situazioni, servirsi dell'inter-
ruttore LTA per disattivare il sistema. La
mancata osservanza potrebbe portare a
un incidente con conseguenti lesioni gravi
o mortali.

●

Il veicolo viene guidato su un fondo stra-
dale reso sdrucciolevole da condizioni
atmosferiche di pioggia, neve, gelo, ecc.

●

Il veicolo viene guidato su una strada
coperta di neve.

●

Le linee bianche (gialle) risultano poco
visibili a causa di pioggia, neve, nebbia,
polvere, ecc.

●

Il veicolo viene guidato in una corsia
temporanea o ristretta a causa di can-
tieri stradali.

●

Il veicolo viene guidato in una zona inte-
ressata da un cantiere.

●

Sono montati una ruota di scorta,
catene da neve, ecc.

●

Quando gli pneumatici sono stati ecces-
sivamente usurati o se la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici è bassa.

●

Quando vengono installati pneumatici di
dimensioni diverse da quelle specifi-
cate.

●

Il veicolo viene guidato in corsie di scor-
rimento diverse da quelle di autostrade
e superstrade.

●

Durante il traino di un rimorchio o
durante il traino in emergenza

■

Prevenzione dei malfunzionamenti
del sistema LTA e di operazioni ese-
guite erroneamente

●

Non modificare i fari né collocare ade-
sivi, ecc. sulla superficie delle luci.

●

Non apportare modifiche alle sospen-
sioni, ecc. Se è necessario sostituire le
sospensioni, ecc., contattare un qualsi-
asi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affida-
bile.

●

Non installare o posizionare alcun
oggetto sul cofano o sulla griglia. Inoltre,
non installare una protezione della gri-
glia (bull-bar, kangaroo-bar, ecc.).

●

Se il parabrezza ha bisogno di ripara-
zioni, contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.

■

Condizioni in cui le funzioni potreb-
bero non operare correttamente

Nelle seguenti situazioni, le funzioni
potrebbero non funzionare correttamente
e il veicolo potrebbe allontanarsi dalla pro-
pria corsia. Guidare con prudenza pre-
stando sempre molta attenzione all'area
circostante e azionare il volante per cor-
reggere la traiettoria del veicolo senza affi-
darsi esclusivamente alle funzioni.

238

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

AVVISO

●

Quando è mostrata la visualizzazione
marcia in colonna (



P.241) e il veicolo

che precede cambia corsia. (Il proprio
veicolo può seguire il veicolo davanti e
cambiare corsia seguendolo).

●

Quando è mostrata la visualizzazione
marcia in colonna (



P.241) e il veicolo

che precede sbanda. (Il proprio veicolo
può sbandare di conseguenza e allonta-
narsi dalla corsia).

●

Quando è mostrata la visualizzazione
marcia in colonna (



P.241) e il veicolo

che precede si sposta dalla sua corsia.
(Il proprio veicolo può seguire il veicolo
davanti e allontanarsi dalla corsia).

●

Quando è mostrata la visualizzazione
marcia in colonna (



P.241) e il veicolo

che precede viene guidato estrema-
mente vicino alla linea di corsia sini-
stra/destra. (Il proprio veicolo può
seguire il veicolo davanti e allontanarsi
dalla corsia).

●

Il veicolo viene guidato lungo una curva
stretta.

●

Sul lato della strada sono presenti
oggetti o segni che potrebbero essere
scambiati per linee bianche (gialle)
(guardrail, paletti riflettenti, ecc.).

●

Il veicolo viene guidato su strade diver-
genti, raccordi, ecc.

●

Segni di riparazioni dell'asfalto, linee
bianche (gialle), ecc. a causa di ripara-
zioni della strada.

●

Vi sono ombre sulla strada che corrono
parallele alle linee bianche (gialle) o le
coprono.

●

Il veicolo viene guidato in un'area senza
linee bianche (gialle), ad esempio
davanti a un casello o checkpoint,
oppure a un incrocio, ecc.

●

Le linee bianche (gialle) sono rovinate,
sono presenti “indicatori rialzati sulla
pavimentazione” o pietre.

●

Le linee bianche (gialle) non si vedono o
sono difficili da vedere a causa di sab-
bia, ecc.

●

Il veicolo viene guidato su un fondo stra-
dale bagnato a causa di pioggia, poz-
zanghere, ecc.

239

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

Funzione di allarme di allontana-
mento dalla corsia

Quando il sistema stabilisce che il vei-
colo potrebbe allontanarsi dalla propria
corsia o traiettoria

, viene visualizzato

un avvertimento sul display multifun-
zione e un cicalino di avvertimento
suona per avvisare il guidatore.

Quando il cicalino di avvertimento suona,
controllare l'area attorno al veicolo e azio-
nare con attenzione il volante per riportare il
veicolo al centro della corsia.

Veicolo con BSM: Quando il sistema deter-
mina che il veicolo potrebbe allontanarsi
dalla propria corsia e che la possibilità di una
collisione con un veicolo che sorpassa nella
corsia vicina sia elevata, l'allarme di allonta-
namento dalla corsia si aziona anche se gli
indicatori di direzione sono in funzione.

: Confine fra l'asfalto e il lato della strada,

ad esempio erba, terra o un cordolo

AVVISO

●

Le linee di corsia sono gialle (potreb-
bero essere più difficili da riconoscere
delle linee bianche).

●

Le linee bianche (gialle) passano sopra
un cordolo, ecc.

●

Il veicolo viene guidato su una superfi-
cie luminosa, ad esempio in cemento.

●

Se il margine della strada non è chiaro o
dritto.

●

Il veicolo viene guidato su una superfi-
cie illuminata da luce riflessa, ecc.

●

Il veicolo viene guidato in una zona in
cui la luminosità varia improvvisamente,
ad esempio all'entrata o all'uscita di gal-
lerie, ecc.

●

La luce dei fari di un veicolo che pro-
viene in senso contrario, la luce solare,
ecc. raggiungono la telecamera.

●

Il veicolo viene guidato su un pendio.

●

Il veicolo viene guidato su una strada
inclinata verso sinistra o destra o su una
strada tortuosa.

●

Il veicolo viene guidato su una strada
non asfaltata o sconnessa.

●

La corsia è eccessivamente stretta o
larga.

●

Il veicolo è estremamente inclinato a
causa del trasporto di un bagaglio
pesante o per via di una pressione degli
pneumatici non corretta.

●

La distanza dal veicolo che precede è
estremamente ridotta.

●

Il veicolo si muove molto in su e in giù a
causa delle condizioni della strada
durante la guida (strade accidentate o
giunture stradali).

●

Quando si guida in galleria o di notte
con le luci spente o quando un faro è
debole perché la relativa lente è sporca
o disallineata.

●

Il veicolo viene colpito da vento laterale.

●

Il veicolo subisce lo spostamento d'aria
causato da un veicolo in una corsia
vicina.

●

Il veicolo ha appena cambiato corsia o
attraversato un incrocio.

●

Vengono usati pneumatici diversi per
struttura, produttore, marca o batti-
strada.

●

Gli pneumatici da neve, ecc. sono mon-
tati.

●

Il veicolo viene guidato a velocità estre-
mamente elevate.

Funzioni incluse nel sistema
LTA

240

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

■

Funzione di assistenza alla ster-
zata

Quando il sistema stabilisce che il vei-
colo potrebbe allontanarsi dalla propria
corsia o traiettoria

, fornisce l'assi-

stenza necessaria azionando il volante
a piccoli scatti per un breve periodo di
tempo per mantenere il veicolo nella
propria corsia.

Se il sistema rileva che il volante non è stato
azionato per un periodo di tempo prestabilito
o che il volante non è tenuto saldamente,
viene visualizzato un avvertimento sul
display multifunzione e la funzione viene
temporaneamente disattivata.

Veicolo con BSM: Quando il sistema deter-
mina che il veicolo potrebbe allontanarsi
dalla propria corsia e che la possibilità di una
collisione con un veicolo che sorpassa nella
corsia vicina sia elevata, la funzione di assi-
stenza alla sterzata si attiva anche se gli
indicatori di direzione sono in funzione.

: Confine fra l'asfalto e il lato della strada,

ad esempio erba, terra o un cordolo

■

Funzione di avvertimento di sban-
damento del veicolo

Quando il veicolo sbanda in una corsia,
il cicalino di avvertimento suona e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione per avvisare il guidatore.

241

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

■

Funzione di centraggio della cor-
sia

Questa funzione è legata al regolatore
della velocità di crociera a radar dina-
mico con settore di velocità e fornisce
l'assistenza necessaria azionando il
volante per mantenere il veicolo nella
corsia attuale.

Quando il regolatore della velocità di cro-
ciera a radar dinamico con settore di velocità
non è in funzione, la funzione di centraggio
della corsia non è operativa.

In situazioni in cui le linee di corsia bianche
(gialle) sono difficili da vedere o non sono
visibili, ad esempio nel traffico, questa fun-
zione diventa operativa per aiutare a seguire
un veicolo che precede monitorandone la
posizione.

Premere l'interruttore LTA per attivare il
sistema LTA.

L'indicatore LTA si illumina e viene visualiz-
zato un messaggio sul display multifunzione.

Premere nuovamente l'interruttore LTA per
disattivare il sistema LTA.

Quando il sistema LTA viene attivato o disat-
tivato, il suo funzionamento continuerà nella
stessa condizione al successivo avvio del
motore.

Indicatore LTA

La condizione di illuminazione dell'indicatore
informa il guidatore dello stato operativo del
sistema.

Illuminato di bianco: Il sistema LTA è in fun-
zione.

Illuminato di verde: L'assistenza allo sterzo

Attivazione del sistema LTA

Indicazioni sul display multi-
funzione

242

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

della funzione di assistenza alla sterzata o la
funzione di centraggio della corsia è opera-
tiva.

Lampeggiante arancione: La funzione di
allarme di allontanamento dalla corsia è
operativa.

Visualizzazione funzionamento del
supporto operativo del volante

Visualizzato quando il display multifunzione
viene commutato alla schermata di informa-
zioni dei sistemi di supporto alla guida.

Indica che l'assistenza allo sterzo della fun-
zione di assistenza alla sterzata o la fun-
zione di centraggio della corsia è operativa.

Entrambi i lati esterni della corsia sono
visualizzati: Indica che l'assistenza allo
sterzo della funzione di centraggio della cor-
sia è operativa.

Un solo lato esterno della corsia è visualiz-
zato: Indica che l'assistenza allo sterzo della
funzione di assistenza alla sterzata è opera-
tiva.

Entrambi i lati esterni della corsia lampeg-
giano: Avverte il guidatore che è necessario
il suo contributo per rimanere al centro della
corsia (funzione di centraggio della corsia).

Visualizzazione della funzione di
allarme di allontanamento dalla cor-
sia

Visualizzato quando il display multifunzione
viene commutato alla schermata di informa-
zioni dei sistemi di supporto alla guida.



L'interno delle linee visualizzate è
bianco

Indica che il sistema sta riconoscendo
le linee bianche (gialle) o il lato della
strada

. Quando il veicolo si allontana

dalla propria corsia, la linea bianca
visualizzata sul lato da cui il veicolo si
allontana diviene arancione lampeg-
giante.



L'interno delle linee visualizzate è
nero

Indica che il sistema non è in grado di
riconoscere le linee bianche (gialle) o il
lato della strada* o è temporaneamente
disinserito.

: Confine fra l'asfalto e il lato della strada,

ad esempio erba, terra o un cordolo

Visualizzazione marcia in colonna

Visualizzato quando il display multifunzione
viene commutato alla schermata di informa-
zioni dei sistemi di supporto alla guida.

Indica che l'assistenza alla sterzata della

243

4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida

Guid

funzione di centraggio della corsia è opera-
tiva e che sta monitorando la posizione del
veicolo che precede.

Quando è mostrata la visualizzazione mar-
cia in colonna, se il veicolo che precede si
sposta, anche il proprio veicolo potrebbe
spostarsi allo stesso modo. Prestare sempre
molta attenzione all'area circostante e azio-
nare il volante secondo necessità per cor-
reggere il percorso del veicolo e garantire la
sicurezza.

■

Condizioni di funzionamento di ogni
funzione

●

Funzione di allarme di allontanamento
dalla corsia

Questa funzione è attiva quando tutte le
seguenti condizioni sono soddisfatte.
• L'LTA è attivato.
• La velocità del veicolo è uguale o supe-

riore a circa 50 km/h.

• Il sistema riconosce le linee di corsia bian-

che (gialle) o una traiettoria

. (Quando

una linea bianca [gialla] o traiettoria

viene riconosciuta su un solo lato, il
sistema entra in funzione solo per il lato
riconosciuto).

• L'ampiezza della corsia è uguale o supe-

riore a 3 m circa.

• La leva indicatori di direzione non viene

azionata.

(Veicolo con BSM: Tranne quando un altro
veicolo si trova nella corsia dal lato in cui è
stato azionato l'indicatore di direzione)
• Il veicolo non viene guidato lungo una

curva stretta.

• Non vengono rilevati malfunzionamenti del

sistema. (



P.245)

: La funzione è operativa anche se la velo-

cità del veicolo è inferiore a circa 50 km/h
quando funzione di centraggio della corsia
è in funzione.

: Confine fra l'asfalto e il lato della strada,

ad esempio erba, terra o un cordolo

●

Funzione di assistenza alla sterzata

Questa funzione è attiva quando tutte le

seguenti condizioni sono soddisfatte in
aggiunta alle condizioni operative per la fun-
zione di allarme di allontanamento dalla cor-
sia.

• “Assist.sterzo” in

sul display multifun-

zione è impostato su “ON”. (



P.586)

• Il veicolo non subisce accelerazioni o

decelerazioni per un periodo di tempo pre-
stabilito o più.

• Il volante non viene azionato con un livello

di forza adatto al cambio di corsia.

• ABS, VSC, TRC e PCS non sono operativi.
• TRC o VSC non disattivato.
• L'avviso di mani staccate dal volante non è

visualizzato. (



P.244)

●

Funzione di avvertimento di sbandamento
del veicolo

Questa funzione è attiva quando tutte le
seguenti condizioni sono soddisfatte.

• “All. sband.” in

sul display multifun-

zione è impostato su “ON”. (



P.586)

• La velocità del veicolo è uguale o supe-

riore a circa 50 km/h.

• L'ampiezza della corsia è uguale o supe-

riore a 3 m circa.

• Non vengono rilevati malfunzionamenti del

sistema. (



P.245)

●

Funzione di centraggio della corsia

Questa funzione è attiva quando tutte le
seguenti condizioni sono soddisfatte.
• L'LTA è attivato.

• “Assist.sterzo” e “Centro corsia” in

sul

display multifunzione sono impostati su
“ON” (



P.586)

• Questa funzione riconosce le linee di cor-

sia bianche (gialle) o la posizione di un vei-
colo che precede (tranne quando il veicolo
che precede è piccolo, ad esempio una
motocicletta).

• Il regolatore della velocità di crociera a

radar dinamico con settore di velocità è
operativo in modalità di controllo della
distanza tra veicolo e veicolo.

• L'ampiezza della corsia è compresa

all'incirca fra 3 e 4 m.

• La leva indicatori di direzione non viene

azionata.

• Il veicolo non viene guidato lungo una

Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuale del proprietario in italiano - 14