Suzuki Lapin (2015 year). Manual japanese - part 22

7

万一のとき/パンク

7-2

荷室のフロアボード（1）下のラゲッジ
アンダーボックス（2）に収納されてい
ます。

80P0363



上図のラゲッジアンダーボックスは代
表例です。お車のタイプにより異なり
ます。



使用後は、所定の位置に収納してくだ
さい。



ジャッキは、完全に縮めてから収納し
てください。

フロアボードの外しかた

フロアボード（1）を固定しているクリッ
プ2個（8）を外します。



クリップは、とっ手（9）を引き起こ
してからそのまま引き抜きます。

80P0320

■ もとにもどすときは

車体側の穴へ、フロアボードの穴をあわ
せてから、クリップを差し込みます。



クリップのとっ手（9）を倒し、中央
部をカチッと音がするまで押し込みま
す。

80P0321

(1) フロアボード
(2) ラゲッジアンダーボックス
(3) タイヤパンク応急修理セット
(4) ジャッキ
(5) ホイールナットレンチ
(6) ジャッキバー
(7) けん引フック

パンク

工具、ジャッキ、タイヤパンク

応急修理セットの収納場所

(1)

(2)

(3)

(4)

(3)(7)

(5)

(6)

クリップを荷物の固定などに使用しな
いでください。破損のおそれがありま
す。

(9)

(8)

(1)

˹܄᥂

(9)

000.book  2 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-3

タイヤパンク応急修理セットをお使いく
ださい。

このセットは、標準タイヤがパンクした
ときに応急的に使用するものです。パン
クしたタイヤはすみやかにスズキサービ
ス工場で修理または交換してください。

65P70030

※速度制限シールは、修理剤ボトルの底

面に貼付されています。

(1) エアコンプレッサー
(2) 修理剤ボトル（タイヤ1本分）
(3) 注入ホース
(4) 延長ホース（修理剤抜き取り用）
(5) 注入ホースの栓
(6) コア回し
(7) バルブコア（予備）
(8) 速度制限シール（※）
(9) セット付属の取扱説明書

パンクしたときは

タイヤパンク応急修理セット

(1)

(4)

(3)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(2)



応急修理剤は、飲用すると健康に害
があります。もし誤って飲用したと
きは、できるだけたくさんの水を飲
み、ただちに医師の診察を受けてく
ださい。



応急修理剤が目や皮膚に付着したと
きは、できるだけ早く水で洗い流し
てください。異常を感じたときは、
医師の診察を受けてください。



保管するときは、お子さまが誤って
手を触れないように所定の位置に収
納してください。



エアコンプレッサーは、自動車タイ
ヤ専用です。そのほかの目的で使用
しないでください。



エアコンプレッサーはDC12 V専用で
す。ほかの電源での使用はできません。



エアコンプレッサーを使用するとき
は、故障を防ぐため次のことをお守
りください。
・10分以上連続して使用しない
・防水加工がされていないため、降

雨時などは水がかからないように
する

・砂やほこりなどを吸い込ませない
・使用中に動作がおそくなったり、

本体が熱くなったりしたときはす
ぐにスイッチをOFFにして、30分
以上放置する

・分解、改造などをしない
・強い衝撃や圧力を加えない

000.book  3 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-4

応急修理セットの点検

定期的に点検してください。



応急修理剤ボトルに表示されている有
効期限の確認
・期限が切れる前に、新品と交換して

ください。



アクセサリーソケット電源の確認



エアコンプレッサー作動の確認
・エンジンスイッチを 

  にし、

エアコンプレッサーの電源プラグを
アクセサリーソケットに差し込んで
行ないます。

応急修理の可否判断

■ 次のようなとき、タイヤの応

急修理ができます

タイヤ接地部に刺さった釘やネジなどに
よる軽度のパンクは、タイヤパンク応急
修理セットで応急修理できます。

■ 次のような場合は、タイヤの

応急修理ができません

スズキ代理店や JAF などのロードサービ
ス事業者にご連絡ください。

（別冊の「ス

ズキ4輪車サービスネットワーク

」参照）



応急修理剤の有効期限（1）が切れて
いる（有効期限はボトルのラベルに記
載）

50M0120



タイヤの接地面に長さ 4 mm 以上の切
り傷や刺し傷（2）がある

82K113



タイヤの側面に傷(3)を受けている

82K114

タイヤに刺さった釘やネジなどは抜か
ないでください。タイヤの損傷が大き
くなったり、そこからの空気漏れで修
理時の空気充填ができなくなったりす
るおそれがあります。

ACC

(1)

(2)

(3)

000.book  4 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-5



タイヤの空気がほとんど抜けた状態で
走行した



タイヤがホイールリム（4）の外側へ
完全に外れている

82K300



ホイールリム（4）が破損または変形
している

82K116



タイヤが2本以上パンクしている（修
理剤はタイヤ1本分です）

■ タイヤ応急修理のしかた

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。



セレクトレバーを 

 に入れ、エ

ンジンを止めます。

必要に応じて、停止表示板（別売
り）を置きます。



パンクしたタイヤの状態を確認し
ます。
→　7-4ページ

（応急修理の可否判断）

同乗者がいるときや重い荷物を載せ
ているときは、車から降ろします。
タイヤパンク応急修理セットを取り
出し、注入ホースをねじ込む前に、
修理剤ボトルをよく振ります。

50M0121

(4)

(4)

1

2

P

3

000.book  5 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-6

注入ホース（1）を修理剤ボトルに
しっかりとねじ込みます。



ボトルの栓が破れます。

72M00184

タイヤバルブからキャップ（2）を
反時計方向にまわして外します。コ
ア回し（3）の羽根状部分の先端な
どでバルブ内のバルブコア（4）を
押し、タイヤに残った空気を完全に
抜きます。

65P70040

コア回し（3）でバルブコア（4）
を反時計方向にまわして外します。



バルブコアは再使用します。汚れ
ないようにきれいなところへ保管
します。

65P70050

注入ホースの先端をタイヤバルブに
差し込みます。修理剤ボトルを逆さ
まにして持ち、手で何回も圧迫し、
修理剤をすべてタイヤ内に注入しま
す。



空になったボトルは、修理剤の抜
き取りに必要なため、タイヤ交換
または修理を依頼するときにスズ
キサービス工場にお渡しくださ
い。



こぼれた修理剤は、ふき取るかそ
のまま乾燥させてからはがしま
す。

4

(1)

5

(2)

(4)

(3)

バルブコアを外すとき、タイヤに空気
が残っているとバルブコアが飛び出す
ことがあります。慎重に外してくださ
い。

6

(3)

(4)

7

000.book  6 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-7

82K121

注入ホースをタイヤバルブから引き
抜き、コア回し（3）でバルブコア
（4）をタイヤバルブにしっかりと
ねじ込みます。



外しておいたバルブコアが汚れて
いたり紛失したりした場合は、タ
イヤパンク応急修理セット内にあ
る予備のバルブコアをご使用くだ
さい。

65P70060

エアコンプレッサーの底面から、
ホースを取り出します。

エアコンプレッサーのホース（5）
先端の口金をタイヤバルブにねじ込
みます。

72M00187

エアコンプレッサーのスイッチが
OFF になっていることを確認しま
す。電源プラグ（6）をアクセサリー
ソケット（7）に差し込み、エンジ
ンスイッチを 

 にします。

80P0322



上図のインパネは代表例です。お車の
タイプにより異なります。

8

(4)

(3)

9

10

(5)

11

ACC

(7)

(6)

000.book  7 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-8

エアコンプレッサーのスイッチ（8）
を ON にし、空気を入れます。タイ
ヤ空気圧が指定空気圧になるまで昇
圧させます。

72M00188



タイヤがホイールリムから外れて
いる場合は、空気が漏れないよう
にリムとタイヤのすきまをなくす
ようにしてから、コンプレッサー
を作動させます。（すきまがなく
なれば空気圧が上がります。）



指定空気圧まで昇圧するには、約
10 分程度が必要です。10 分以内
に指定空気圧まで昇圧しないとき
は、タイヤがひどい損傷を受けて
いる可能性があります。この場合
は、本修理セットによる応急修理
ができません。スズキ代理店や
JAF などのロードサービス事業者
にご連絡ください。



空気を入れすぎたときは、コンプ
レッサーのホース先端の口金をゆ
るめて、空気を抜きます。

指定空気圧まで昇圧できたら、修理
剤をタイヤ内にゆきわたらせるた
め、コンプレッサーを収納し、ただ
ちに走行します。スピードを控えめ
にして、急加速や急ハンドル、急ブ
レーキなどはせず、慎重に運転して
ください。

約10分間または5 km程度走行した
ら、タイヤ空気圧をコンプレッサー
の空気圧計で確認します。空気圧が
130 kPa（1.3 kgf/cm

2

）以上あれ

ば、パンク応急修理の完了です。再
度、指定空気圧に調整してください。



タイヤ空気圧を測定するときは、
コンプレッサーのホース先端の口
金をタイヤバルブにねじ込んだあ
とに電源をつなぎ、一度スイッチ
を ON にしたあと、すぐにスイッ
チをOFFにして空気圧を確認しま
す。



走行後、タイヤ空気圧が130 kPa
未満に低下していた場合は、本修
理セットによる応急修理ができて
いないことを示しています。走行
を中止して、スズキ代理店や JAF
などのロードサービス事業者にご
連絡ください。



コンプレッサーを作動させていると
きは、タイヤの近くに立たないでく
ださい。万一バーストなどした場合
に、けがのおそれがあります。



タイヤがふくらむと、タイヤがリム
部にはまり込みます。指などをはさ
まないように注意してください。

12

(8)



コンプレッサーの起動・停止は、コ
ン プ レ ッ サ ー 本 体 の ス イ ッ チ で 行
なってください。



コンプレッサーは10分以上連続して
作動させないでください。故障につ
ながるおそれがあります。

タイヤの指定空気圧は、運転席ドアの
開口部に貼付してある空気圧ラベルで
確認できます。

13

14

000.book  8 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-9

異常がなければ、付属の速度制限
シールを運転者のよく見えるところ
に貼ります。十分注意して80 km/h
以下の速度で走行してください。

65J5050

タイヤを応急修理したあとは

応急修理剤を使用したタイヤは、一時的
に使用するものです。すみやかにスズキ
サービス工場で、タイヤ交換または修理
してください。



タイヤ交換または修理を依頼するとき
は、修理剤を使用したことを知らせて
ください。また、修理剤の抜き取りに
必要なため、空になった修理剤ボトル
を渡してください。



ホイールは、付着した修理剤をふき取
り、バルブコアを新しいものに交換す
れば再使用できます。



タイヤを修理・再使用するときは、付
着した修理剤をふき取る必要がありま
す。た だ し、タ イ ヤ の 損 傷 の 程 度 に
よっては、再使用できない場合があり
ます。



新しい修理剤はスズキ販売店またはス
ズキ代理店でご購入ください。

走行後、必ず空気圧のチェックを行な
い、応急修理の完了を確認してくださ
い。

次のような場所には、速度制限シール
を貼らないでください。



SRS エアバッグの収納部。万一のと
きに、エアバッグが正常にふくらま
なくなるおそれがあります。



警告灯やスピードメーターが見えな
くなる位置

15

Mph

80

50

&

km/h

M

A X

F

I X

& G

O

000.book  9 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-10

スペアタイヤ（市販品）が準備できない
場合は、タイヤパンク応急修理セットを
ご使用ください。
→　7-3ページ

（タイヤパンク応急修理セット）

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。



セレクトレバーを 

 に入れ、エ

ンジンを止めます。

必要に応じて、停止表示板（別売
り）を置きます。

交換するタイヤ（2）と対角線の位
置にあるタイヤの前後に、輪止め

（1）（市販品）を置きます。

80J1245

工具、ジャッキ、スペアタイヤを取
り出します。同乗者がいるときや重
い荷物を載せているときは、車から
降ろします。



万一ジャッキが外れたときに足な
どをはさまないために、取り出し
たスペアタイヤは、交換するタイ
ヤの近くの車体の下に置いてくだ
さい。

80J323

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を外します。



傷つき防止のため、ジャッキバー

（3）の先端に布（4）をあてがっ

てホイールとキャップの間に差し
込み、こじって外します。

64L70260

タイヤ交換の準備

1

2

P

3

(1)

(2)

スペアタイヤを地面に置くときは、ホ
イール表面を上にすると傷つきにくく
なります。

4

5

(3)

(4)

000.book  10 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-11

ホイールナットレンチ（5）を使用
して、ホイールナット 4 個を反時計
方向にまわし、手でナットが軽くま
わるくらいまでゆるめます。

80P0003

ジャッキアップをする前に、パーキング
ブレーキをしっかりとかけてください。



セレクトレバーを 

 に入れ、エンジ

ンを止めてください。

6

(5)

万一ジャッキが外れると、身体がはさ
まれ重大な傷害を受けたり、車が動き
出して思わぬ事故につながったりする
おそれがあります。ジャッキアップす
るときは次のことをお守りください。



地面が硬くて平らな場所でジャッキ
アップしてください。



ジャッキは、タイヤ交換またはタイヤ
パンク修理だけに使用してください。



ジャッキはこの車に付属のものを使
用し、ほかの車のものは使用しない
でください。また、この車のジャッキ
をほかの車に使用しないでください。



ジャッキは必ず指定された位置にか
け て く だ さ い。指 定 以 外 の 位 置 に
ジャッキをかけると、ジャッキが外
れたり、車を損傷したりするおそれ
があります。



ジャッキで必要以上に車を持ち上げ
ないでください。



ジャッキで車を持ち上げているとき
は、車の下にもぐったり、エンジン
をかけたり、車をゆすったりしない
でください。



ジャッキアップするときに、ジャッ
キの上や下にものをはさまないでく
ださい。



複数のジャッキを使用して、複数輪
を同時にジャッキアップしないでく
ださい。

ジャッキアップ

P

000.book  11 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-12

ジャッキバー取り付け部を手でまわ
してジャッキを広げ、ジャッキ頭部
の凹み部を車載ジャッキ指定位置
（1）に軽く接触させます。

ジ ャ ッ キ 頭 部 を 軽 く ゆ す っ て、
ジャッキ頭部の凹み部が指定位置

（1）にはまっているか確認します。

80P0323

ジャッキに、ジャッキバーとホイー
ルナットレンチを取り付けます。
（次の図参照）



ジャッキバーは次の図のように、
ホイールナットレンチの穴に差し
込みます。

ホイールナットレンチをまわして、
タイヤが地面から少し離れるまで、
車体を慎重に持ち上げます。

80P0324

1

2

(1)

(1)

(2) ジャッキバー
(3) ホイールナットレンチ

3

4

(3)

(2)

000.book  12 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

万一のとき/パンク

7-13

7

ガレージジャッキ（市販品）を使用するときは

ガレージジャッキおよびリジッドラック（市販品）の指定位置を次の図に示します。詳
細については、スズキ販売店またはスズキ代理店にご相談ください。

80P0391



必ず図に示す指定位置を守ってください。



ジャッキアップした車体を保持する際は、必ずリジッドラックに掛け替えてくださ
い。



フロント側またはリヤ側のみをジャッキアップする際は、必ず接地側のタイヤの前
後に輪止め（市販品）を置いてください。

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ´×Ä᡾ᴦ

ʟʍɹ

ʒʵɹʷʍʓ
፻ɔ͇Ȥʦʵʒ

ɬɹʃʵʙɰʂʽɺ

ʟʷʽʒϫ
ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ઩ްͱᏚ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ²×Ä᡾ᴦ

ʴʮϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʟʷʽʒϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

 ʳʐʳʵʷʍʓ
ᴥʂʭʍɷ
   ɬʍʡ˪ժᴦ

ʟʷʽʒϫ

000.book  13 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-14

ホイールナットを外して、タイヤを
取り外します。外したタイヤは、車
体の下に置きます。

次の場所の汚れや異物を取り除きま
す。



交換するホイールの
取り付け面（1）



車体側の取り付け面（ハブ面）

（2）



ボルトやホイールナットの
ネジ部（3）



ホイールナットのテーパー面（4）



ホイール穴のテーパー面（5）

65J4033



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。



このとき、ボルトやナットのネジ
部、ホイールのボルト穴につぶれ
や亀裂などの異常がある場合は、
スズキサービス工場で点検を受け
てください。

ホイールナットのテーパー面（4）
が、ホイール穴のテーパー面（5）
に軽く接触するまで、手で時計方向
にまわして締めます。

71L70400

71L70410

タイヤを地面に置くときは、ホイール
表面を上にすると傷つきにくくなりま
す。

タイヤの取り付け・取り外し

1

2

(2)

(4)

(1)

(3)



前記の場所に汚れや異物、つぶれや
亀裂などの異常があると、走行中に
ホイールナットがゆるむことがあり
ます。



ナットやボルトに、オイルやグリス
を付着させないでください。必要以
上にナットを締めすぎて、ボルトが
折れるおそれがあります。

3

スチールホイール装備車

(4)

(5)

アルミホイール装備車

(4)

(5)

000.book  14 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/パンク

7-15

車体の下に置いたタイヤを取り出
し、タイヤが地面に接触するまで
ジャッキを下げます。

ホイールナットレンチを使用して、
ホイールナットを次の図の順序で 2
～3回に分けて締め付けます。

締め付けトルク：85 N・m

（870 kgf・cm）



ホイールナットレンチの柄の先端
にかかる力は354 N（36 kgf）を
目安にしてください。



すべてのホイールナットが確実に
締まっていることを確認してくだ
さい。

82K132

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を付けます。



タイヤの空気注入口（6）とキャッ
プの切り欠き部分をあわせてか
ら、確実に押し込みます。

71L70420



工具、ジャッキは、所定の位置に収納
してください。



タイヤを交換してしばらく走行したあ
と、ホイールナットにゆるみがないか
確認してください。



アルミホイール装備車は、タイヤを交
換してから 1,000 km 程度走行したあ
とに、ホイールナットにゆるみがない
か点検してください。



ホイールナットが確実に締まってい
ないと、ボルトやブレーキ部品を損
傷したり、ホイールが外れたりする
など、思わぬ事故につながるおそれ
が あ り ま す。ト ル ク レ ン チ（市 販
品）を使用せずにタイヤ交換した場
合は、できるだけ早くスズキサービ
ス工場で締め付けトルクの点検を受
けてください。



ホイールナットレンチを足で踏んだ
り、パイプや棒などを追加して締め
付けたりすると、ナットを締めすぎ
てボルトが損傷し、事故につながる
おそれがあります。

4

5

既定の締め付けトルクで締める場合
は、トルクレンチ（市販品）のご使用
をおすすめします。

タイヤを交換したあと、車体の振動な
どの異常を感じたときは、ただちに安
全な場所に停車し、スズキ販売店また
はスズキ代理店にご連絡ください。

6

(6)

タイヤを交換したあとは

000.book  15 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-16

次のようなときは、鉛バッテリーがあ
がっています。



エンジンをかけようとしてもスター
ターがまわらない。または、まわって
も回転が弱くてエンジンがかからな
い。



ヘッドライトが極端に暗かったり、
ホーンの音が小さかったりする。

ブースターケーブルと、12 Vバッテリー
を使用しているほかのバッテリー正常車
があれば、エンジンの始動ができます。

1 本目のブースターケーブル（1）
を①→②の順序で接続します。

①バッテリーあがり車の

端子

②バッテリー正常車の

端子

80P0182

2 本目のブースターケーブルを③→
④の順序で接続します。

③バッテリー正常車の

端子

④バッテリーあがり車のエンジンマ

ウントのボルト

80P0183

バッテリー正常車のエンジンを始動
し、エンジンの回転を少し高めに保
ちます。

バッテリーあがり車のエンジンを始
動します。

取り付けたときと逆の順序で、ブー
スターケーブルを外します。

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー

バッテリーあがり

鉛バッテリーあがりとは

鉛バッテリーあがりのときは

1

12 V

(2)

(1)

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー
(3) エンジンマウント

2

12 V

(2)

(1)

(1)

(3)

3

4

5

000.book  16 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-17

お近くのスズキ販売店またはスズキ
代理店でバッテリーを完全充電しま
す。



鉛バッテリーからは水素ガスが発生
しています。水素ガスは、火気や火花
に引火すると爆発のおそれがありま
すので、次のことをお守りください。
・バッテリーを充電するときやブー

スターケーブルをつなぐときは、
必ずバッテリー液面を確認してく
だ さ い。バ ッ テ リ ー 液 面 が 下 限
（2）以下のままで充電などする
と、バッテリーが発熱して爆発の
おそれがあります。また、バッテ
リーの寿命を縮めるおそれがあり
ます。
バッテリー補充液を上限（1）ま
で 補 充 し て か ら、充 電 な ど を 行
なってください。

82K209

・充電は火気のない風通しの良いと

ころで、すべてのバッテリーキャッ
プを外して行なってください。

・④の接続のときに、バッテリーが

あがった車の 

  端子につながな

いでください。発生した火花が水
素ガスに引火し、爆発のおそれが
あります。バッテリーから離れた
エンジンマウントのボルトに接続
してください。

・乾いた布でバッテリーをふかない

でください。静電気が発生して引
火のおそれがあります。

6

(1)
(2)



バッテリー液は希硫酸です。目や皮
膚につくと、失明などの重大な傷害
を受けるおそれがあります。万一、
付着したときは、すぐに多量のきれ
いな水で洗浄し、医師の診察を受け
てください。



ブースターケーブルは確実に接続し
てください。エンジン始動時の振動
などでブースターケーブルが外れる
と、ドライブベルトや冷却ファンに
巻き込まれるおそれがあります。



シ ョ ー ト 防 止 の た め、ブ ー ス タ ー
ケーブルの

端子は、バッテリーの

端 子 以 外 の 部 分（

端 子、ボ

デー、ブラケットなど）と接触させ
ないでください。



 

は押しがけができません。

オートマチック車 オートギヤシフト車

000.book  17 ページ  ２０１５年８月２７日　木曜日　午後４時７分