Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 188

03:04-10

 

13

На маховике имеются также метки 240°/600° 
и 120°/480°, которые используются на 
6-цилиндровых двигателях.

1

Перед регулировкой поверните маховик, 
так чтобы соответствующая метка была 
видна через нижнее окно. Не пользуйтесь 
для считывания меток на маховике 
верхним окном в кожухе маховика - в 
этом случае регулировка насос-форсунок 
будет выполнена совершенно 
неправильно.

2

Установите регулировочное 
приспособление 99 414 металлической 
пластиной на насос-форсунку.

Приспособление 99 414 выполняет роль 
индикатора номинального установочного 
размера 66,9 мм.

124 856

66.9

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Если при проверке насос-форсунки 
получен результат измерения, 
выходящий за пределы диапазона 
66,9 +/- 0,5 мм, то необходимо обращаться 
с этой насос-форсункой очень 
осторожно. Возвратная пружина насос-
форсунки установлена с 
предварительным сжатием. Она может 
соскочить с насос-форсунки и стать 
причиной травмы.

Регулировка зазоров в клапанном механизме и регулировка привода насос-форсунок

14

 

03:04-10

3

Для того чтобы произвести регулировку 
насос-форсунки, отпустите контргайку и 
вверните или выверните регулировочный 
винт 1 коромысла. Насос-форсунка 
отрегулирована правильно, если плунжер 
2 находится на заподлицо с плоской 
верхней полкой регулировочного 
приспособления. Проверка положения 
плунжера производится пальцем. 
Подобный способ проверки позволяет 
надежно проконтролировать положение 
плунжера. Установочный размер равен 
66,9 +/- 0,1 мм.

Обратитесь к таблице регулировки насос-
форсунок.

Плунжер регулировочного приспособления 
расположен выше или ниже верхней полки. 
Отрегулируйте насос-форсунку.

Плунжер расположен заподлицо с верхней 
полкой регулировочного приспособления. 
Насос-форсунка отрегулирована правильно.

4

После регулировки затяните контргайки 
регулировочных винтов моментом 
39 Н.м.

5

Снимите приспособление 99 414.

Регулировка зазоров в клапанном механизме и регулировка привода насос-форсунок

03:04-10

 

15

ВНИМАНИЕ! Установите электрические 
провода, так чтобы клеммы были обращены 
к насос-форсунке требуемой стороной (см. 
рисунок).

11

8 48

2

6

Присоедините клеммы электрических 
проводов к насос-форсункам. 
Относительное расположение проводов 
не имеет значения. При помощи 
динамометрической отвертки 588 179 
затяните винты моментом 2 Н.м.

ВНИМАНИЕ! Используйте 
динамометрическую отвертку 588 179, для 
того чтобы не срезать винты. Если какой-
либо винт срезался, необходимо заменить 
насос-форсунку в сборе.

7

Если провода насос-форсунки слишком 
длинные, их можно прикрепить хомутом 
к электромагнитному клапану насос-
форсунки.

8

Установите на место крышку клапанного 
механизма и затяните болты моментом 
18 Н.м.

9

Закройте клапан прокачки и затяните 
полый болт.

10 Заполните топливную систему топливом 

и прокачайте ее для удаления воздуха, см. 
раздел "Прокачка топливной системы".

588 179

107 675

Регулировка зазоров в клапанном механизме и регулировка привода насос-форсунок

16

 

03:04-10

Топливоподкачивающий 
насос

Замена

1

Отверните болты и снимите 
топливоподкачивающий насос.

2

Очистите наружную поверхность насоса. 
Отсоедините входной и напорный 
трубопроводы от 
топливоподкачивающего насоса. 
Заглушите отверстия защитными 
пробками.

3

Установите на топливоподкачивающий 
насос новое уплотнительное кольцо 
круглого сечения и нанесите на него 
специальную смазку, предназначенную 
для уплотнительных колец.

4

Установите топливоподкачивающий 
насос на место.

5

Присоедините входной и напорный 
трубопроводы к 
топливоподкачивающему насосу.

6

Выполните процедуру прокачки 
топливной системы, см. соответствующих 
раздел Инструкции.

7

Запустите двигатель и проверьте наличие 
течи топлива.

Топливоподкачивающий насос