Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 175

6

 

03:04-09

Гидравлическая схема системы питания топливом

1

2

3

D

4

E

5

A

B

C

A

6

134 5

4

0

1

Топливоподкачивающий насос

2

Ручной топливоподкачивающий насос

3

Топливный фильтр

4

Цилиндры двигателя

5

Топливный бак

6

Сливная возвратная магистраль

AОбратный клапан

B

 Шестеренный насос 

(топливоподкачивающий насос)

C

 Предохранительный клапан

D  Регулятор давления топлива

E

 Сливной клапан

Гидравлическая схема системы питания топливом

03:04-09

 

7

Цикловая подача и момент 
впрыскивания топлива

Каждая насос-форсунка состоит из насосной 
секции, электромагнитного клапана и 
распылителя. Это позволяет управлять 
впрыскиванием топлива индивидуально для 
каждого цилиндра двигателя.

Электронная система управления двигателем 
(EDC) регулирует как цикловую подачу 
каждой насос-форсунки, так и момент 
впрыскивания топлива в каждый цилиндр 
двигателя. Управление впрыскиванием 
топлива означает, что мы можем 
оптимизировать рабочий процесс в камере 
сгорания. Это, в свою очередь, обеспечивает 
уменьшение токсичных выбросов с 
отработавшими газами и снижение расхода 
топлива. Данная инструкция содержит 
описание системы управления S6.

Блок управления выполняет функцию мозга 
системы EDC. Блок управления 
обрабатывает сигналы как от датчиков и 
устройств, входящих в систему EDC, так и 
данные, получаемые от блоков управления 
других систем автомобиля. После обработки 
полученных данных блок EDC выдает 
сигналы управления насос-форсунками. Эти 
сигналы управляют топливоподачей в 
цилиндры двигателя.

Система управления EDC позволяет 
реализовать такие дополнительные функции, 
как стабилизация скорости автомобиля 
(круиз-контроль), установка оборотов 
двигателя вручную, ограничение скорости 
автомобиля, ограничение дымления, а также 
специальную программу холодного запуска 
двигателя.

Цикловая подача и момент впрыскивания топлива

8

 

03:04-09

Узлы топливной системы

Топливоподкачивающий 
насос

Топливоподкачивающий насос шестеренного 
типа установлен на картере воздушного 
компрессора и приводится во вращение от 
коленчатого вала компрессора.

Производительность насоса обеспечивает 
необходимую подачу топлива ко всем насос-
форсункам при заданном давлении.

Отверстие, просверленное во фланце насоса, 
служит для индикации течи топлива.

Расположение топливоподкачивающего 
насоса на двигателе

134 5

9

0

Узлы топливной системы

03:04-09

 

9

Ручной 
топливоподкачивающий 
насос

Ручной топливоподкачивающий насос 
расположен на задней стенке механического 
топливоподкачивающего насоса и 
предназначен для прокачки топливной 
системы с целью удаления из нее воздуха. На 
автобусах ручной топливоподкачивающий 
насос расположен так, чтобы обеспечить 
удобный доступ к нему через задний люк 
моторного отсека.

Расположение ручного насоса на 
механическом топливоподкачивающем 
насосе (грузовые автомобили)

134

 588

Расположение ручного 
топливоподкачивающего насоса на 
автобусах (показано стрелкой)

Узлы топливной системы