Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 129

03:04-05

15

1

Верхний плунжер

2

Канал подвода топлива для 
регулирования опережения 
впрыскивания

3

Средний плунжер

4

Канал слива топлива, используемого 
для регулирования опережения 
впрыскивания

5

Канал подвода топлива для 
впрыскивания в цилиндр

6

Обратный клапан

7

Сливной канал для сброса давления 
топлива, оставшегося в камере над 
запорным седлом распылителя

8

Нижний плунжер

9

Сливной канал

10 Дренажный канал

11 Подпорный клапан

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

16

03:04-05

Фаза 1

Насос-форсунка находится в закрытом 
состоянии. Кулачок распределительного 
вала прижимает друг к другу плунжеры 
насос-форсунки, действуя через роликовый 
толкатель, штангу толкателя и коромысло. 
Нижний плунжер прижат к седлу 
распылителя.

Насос-форсунка закрыта как для подачи 
топлива, предназначенного для 
впрыскивания в цилиндр, так и для подачи 
топлива для регулирования опережения 
впрыскивания.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

03:04-05

17

Фаза 2

Следуя за подъемом коромысла, плунжеры в 
насос-форсунке также синхронно 
поднимаются до тех пор, пока нижний 
плунжер не дойдет до упора.

Канал, по которому подается топливо, 
предназначенное для впрыскивания в 
цилиндр, открыт. Если электромагнитный 
клапан открыт, то топливо начинает 
заполнять полость распылителя насос-
форсунки.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы

18

03:04-05

Фаза 3

Самый верхний плунжер насос-форсунки 
занимает свое наивысшее положение, дойдя 
до упора.

Электромагнитный клапан дозирования 
цикловой подачи открыт, происходит 
заполнение полости распылителя топливом, 
предназначенным для впрыскивания в 
цилиндр.

Канал для подачи топлива, предназначенного 
для регулирования опережения 
впрыскивания, открыт.

Топливная система HPI. Узлы топливной системы