Рулевое управление грузовиков Scania. Руководство - часть 11

Описание работ 

 

13:00-03 

21 

Шимми 
Шимми является более необычным и выраженным 
типом вибрации рулевого колеса. Оно вызывается 
"биением" передних колес, когда автомобиль едет по 
дороге в ухабах и рытвинах. 
При тряске на колеса воздействуют мощные боковые 
силы, которые усиливаются индуцированной 
вибрацией (резонансом) в системе рулевого 
управления. 
Интенсивность резонанса возрастает, и единственный 
способ погасить сильную вибрацию рулевого колеса - 
это снизить скорость автомобиля. 
Шимми может провоцироваться несколькими 
причинами, часто действующими совместно. 
Дисбаланс колес. 

• 

Неверные углы продольного наклона 
поворотного шкворня. 

• 

Люфт рулевого управления. 

• 

Изношенные амортизаторы. 

Описание работ 

 

13:00-03 

22 

Вибрация рулевого колеса при торможении 

 
Измерьте овальность и радиальную 
некруглость тормозного барабана с 
установленным колесом. 
Максимальная овальность 0,12 мм, 
максимальная некруглость 0,20 мм. 

 

Отметьте положение барабана на 
ступице. Снимите барабан. Проверьте 
контактные поверхности барабана и 
ступицы. 

 

 

 

Отметьте положение колеса на 
ступице. Снимите колесо, повторите 
измерения. 
В допустимых пределах? 

 
 
 
Нет 
 

Проверьте трущиеся поверхности 
барабана и накладок. (Трущиеся 
поверхности накладок составляют, по 
крайней мере, 80% всей поверхности 
накладки.) 

Да 

 

 

Проверьте наличие грязи или 
подтеков краски между барабаном и 
ободом. 

 

Да 

Проверьте установку подшипника 
переднего колеса. 
В допустимых пределах? 

 

 

Нет 

Проверьте, имеется ли на ободе 
метка Scania о плоскости. 

 

Замените подшипник. 

 

 

 

Очистите контактные поверхности 
барабана и обода. Установите колесо 
в соответствии с метками. Затяните, 
как описано на стр. 28. Измерьте 
овальность и радиальную 
некруглость барабана. 
В допустимых пределах? 

 
 
 

Да 

Очистите контактные поверхности 
барабана и ступицы. Установите 
барабан в соответствии с метками. 
Измерьте овальность и радиальную 
некруглость барабана. 
В допустимых пределах? 

 

Да 

 

 

Вибрация продолжается? 

 

Выточите барабан на токарном станке 
или замените его. Примечание: 
вытачивайте барабан по отдельности. 

Да 

 

 

 

 

Выточите накладки на токарном станке, 
если трущиеся поверхности менее 80% 
или если барабан вытачивали. 

 

 

 

 

 
 

Нет 

 

Замените обод и установите колесо. 
Измерьте овальность и радиальную 
некруглость барабана. В допустимых 
пределах? 

 

 

Да        Нет 

 

 

 
Свяжитесь с главным дистрибьютором 
 

 

 
 
  

 

Описание работ 

 

13:00-03 

23 

Вибрация рулевого колеса при торможении 

 
Вибрация рулевого колеса из-за овальности или 
радиальной некруглости тормозного барабана обычно 
проявляется при легком торможении на скоростях в 50-
20 км/час. 
Периодическая вибрация одинаковой интенсивности 
указывает на овальность или радиальную некруглость 
тормозного барабана одного из передних колес. 
Спорадическая вибрация может вызываться тем, что 
тормозные барабаны на обоих колесах действуют в 
унисон. 
Сначала проверьте на движущемся автомобиле, 
является ли источником вибрации тормозные барабаны 
передних колес. Вибрация, более всего ощутимая в 
кабине, также может распространяться из тормозных 
барабанов заднего колеса. 
Если вибрация проявляется сразу же после замены 
колеса, неисправность необходимо устранить 
немедленно. 
Тормозной барабан может стать овальным, если колесо 
смонтировано неправильно. В этом случае барабан 
необходимо либо выточить на токарном станке, либо 
заменить. 
 
Проверка тормозного барабана на ступице 
1  Снимите одну из смотровых крышек и вставьте 

измерительный прибор рычажного типа на 
магнитном держателе в отверстие. 

Примечание: Может потребоваться сточить часть 
тормозной накладки, чтобы кончик индикатора мог 
контактировать с трущейся поверхностью тормозного 
барабана. 
 
ВНИМАНИЕ ! Опасность получения травмы! 
Поставьте автомобиль на стойки. 

Описание работ 

 

13:00-03 

24 

2  Пометьте болты колеса 1, 2 и так далее. 
3  Приложите кончик индикатора к трущейся 

поверхности тормозного барабана и вращайте 
барабан. Сделайте измерения напротив болтов 
крепления колеса (10 точек измерения) и занесите 
полученные значения. 

 
 
 

Овальность 

Радиальная некруглость 

Между овальностью и радиальной некруглостью 
существует различие. 
 
Овальность это или радиальная некруглость можно 
определить, вычертив форму барабана в соответствии с 
полученными данными измерений. 
 
4  Сравните полученные результаты измерений с 

допусками, как показано в таблице справа. 

Если овальность или некруглость выходит за 
указанные пределы, неисправность находится либо в 
ступице, тормозном барабане или в ободе. 
5  Пометьте обод и тормозной барабан, чтобы барабан 

можно снова было установить в том же положении 
относительно барабана. 

 
 
 

  Максимально допустимая овальность 0,12 мм 

 

Тормозной барабан, допустимые пределы