Рулевое управление грузовиков Scania. Руководство - часть 8

Описание работ 

 

13:00-03 

9 

1.  Установите колеса в положение прямо вперед. 
2.  Установите индикатор напротив пальца 

шарового шарнира. 

3.  Используя щипцы с подвижным соединением 

или подобный инструмент, сожмите шаровой 
шарнир и измерьте зазор. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Если зазор превышает 2,0 мм, шаровой шарнир, 
видимо, поврежден. 

Примечание: При измерении зазора установите 
колеса в положение прямо вперед. В этом положении 
на поврежденном шаровом шарнире различим 
наибольший износ. 

Описание работ 

 

13:00-03 

10 

 

Трудное управление 

 
 

Когда рулевое колесо 
поворачивается 
быстро? 

 

Насколько быстро 
или медленно 
поворачивается 
рулевое колесо, либо 
в каком 
направлении? 

 

Только в одном 
направлении? 

 

 

 

 

 

Да 

Почините 

Достаточный поток 
образует насос? 

 

Заклинило 
подшипник большого 
пальца? 

 

Проверьте 
характеристики рулевого 
механизма. 
 

Нет 

 

Нет 

 

 

Почините/замените 
насос. Неисправность 
осталась? 

 

Насос создает 
надлежащее 
давление жидкости? 

 

 

Да 

 

Да 

 

 

 

 

Почините/замените 
насос. Неисправность 
осталась? 

 

 

 

 

Да 

 

 

 

 

Измерьте 
внутреннюю течь в 
рулевом механизме. 
Течь превышает 2,5 
л/мин? 

 

 

 

 

Да 

 

 

 

 

Почините/замените 
рулевой механизм. 
Неисправность 
осталась? 

 

 

 

 

Да 

 

 

 

Свяжитесь с главным дистрибьютором 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
  . 
 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

Описание работ 

 

13:00-03 

11 

 

Трудное управление  

 
Сильное трение в подшипнике большого пальца 
Тугой руль независимо от того, насколько быстро или медленно поворачивается рулевое колесо 
или в каком направлении, может быть обусловлен недостаточной смазкой или заклиниванием 
подшипника большого пальца. 
Поэтому, прежде всего, проверьте подшипник перед проверкой работы усилительной системы 
управления. 
 
Тугое управление после разгрузки автомобиля 
В некоторых случаях сопротивление управлению может увеличиваться после разгрузки, как, 
например, в фургонах для доставки, которые разгружаются сзади. Особенно это относится к 
автомобилям с длинной нависающей сзади рамой и тяжелым грузом позади заднего моста. 
При тяжелом грузе в передней части центр тяжести сдвигается вперед, когда тяжелый груз 
выгружается сзади. Это увеличивает нагрузку на передний мост с увеличением, как следствие, 
сопротивления рулевому управлению. 
 
Проверка системы рулевого управления 
Проверьте работу  гидроусилителя  системы рулевого управления, измеряя скорость потока и 
давление в системе в гидравлическом насосе и в рулевом механизме. См. Руководство для центров 
техобслуживания, раздел 13:00-02. 
Всегда начинайте с проверки уровня жидкости и возможных течей при работающем двигателе. 
Сервосистема не предназначена для облегчения управления неподвижными автомобилями с 
большой нагрузкой на мост или движущимися автомобилями при быстрых движениях рулевого 
колеса на скорости двигателя менее 900 об/мин. 

Описание работ 

 

13:00-03 

12 

Нестабильность направления 

 

Проверьте/отрегулируйте люфт руля. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Проверьте, имеется ли трение между рулевой колонкой и отверстием в кабине. 

Проверьте карданные соединения рулевой колонки. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Проверьте различие в боковой устойчивости между передними и задними шинами. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Проверьте/отрегулируйте угол продольного наклона поворотного шкворня и схождение.  

Максимальная разница углов = 0,5

о

. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Проверьте/отрегулируйте зазоры в подшипниках колеса и большого пальца. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Проверьте/отрегулируйте направление качения задних колес. Это также относится к трейлерам. 

Неисправность проявляется? 

Да 

 

Свяжитесь с главным дистрибьютором