Renault Megane (2024). Manuale del proprietario in italiano

4.12

ITA_UD63287_2

Batterie (BFB - KFB - Renault)

BATTERIA

(2/2)

Etichetta

Rispettate le indicazioni presenti sulla

batteria:
–

Divieto di fiamme libere e di

fumare;

–

protezione obbligatoria degli occhi;

–

tenere lontano dalla portata

dei bambini;

–

sostanze esplosive;

–

consultare il libretto di istruzioni;

–

sostanze corrosive.

Sostituzione della batteria

Per garantire la sicurezza

e il corretto funzionamento

degli equipaggiamenti elet-

trici del veicolo (luci, ter-

givetri, ABS, ecc.), qualsiasi inter-

vento sulla batteria (smontaggio,

scollegamento, ecc.) deve obbliga-

toriamente essere effettuato da un

professionista specializzato.

Rischio di ustioni da scariche

elettriche.

Rispettate tassativamente le perio-

dicità delle sostituzioni riportate nel

libretto di manutenzione, senza mai

superarle.
Siccome la batteria è di un

tipo spe-

cifico

, assicurarsi di sostituirla con

una di tipo equivalente.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.

pression des pneumatiques.......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

gonflage des pneumatiques ......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

pneumatiques ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

système de surveillance de pression des

pneumatiques ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

4.13

ITA_UD60421_1

Pression de gonflage des pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

Pression de gonflage des pneumatiques

PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI (1/2)

Etichetta

Per leggerla aprite la porta conducente.

La pressione di gonfiaggio deve essere

controllata su pneumatici freddi.
Se la verifica della pressione non può

essere effettuata su pneumatici

freddi,

occorre aumentare le pressioni indicate

0,2

0,3

bar (o

3 PSI

Non bisogna

mai sgonfiare un pneumatico caldo.

Veicolo dotato di sistema di controllo

della pressione degli pneumatici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura,

gonfiaggio insufficiente e così via), la
spia



sul quadro della strumen-

tazione si accende.

➥

2.32.

: dimensione dei pneumatici montati

sul veicolo.

: velocità di guida prevista.

: pressione consigliata per ottimiz-

zare il consumo di carburante.

Nota:

il comfort di guida può subire

alterazioni.

: pressione dei pneumatici anteriori.

: pressione dei pneumatici posteriori.

: pressione di gonfiaggio della ruota

di scorta.

Veicolo utilizzato a

pieno carico (massa

max. consentita a pieno

carico) e con traino di

rimorchio

La velocità massima non deve

essere superiore a

100 km/h

e la

pressione degli pneumatici deve

essere aumentata di

0,2 bar

➥

6.12.

Rischio di scoppio degli pneuma-

tici.

4.14

ITA_UD60421_1

Pression de gonflage des pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

PRESSIONI DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI (2/2)

Sicurezza pneumatici e montaggio

delle catene:

➥

5.13 per conoscere le

condizioni di manutenzione e le condi-

zioni di montaggio delle catene per le

differenti versioni del veicolo.

Per la vostra sicurezza e il

rispetto della legislazione

vigente.
Quando si rende necessa-

ria la sostituzione, bisogna mon-

tare sullo stesso asse del veicolo

soltanto pneumatici della stessa

marca, dimensioni, tipo e struttura.

Essi devono: avere una capacità

di carico e una capacità di velo-

cità almeno identica alle pneu-

matici di origine, o corrispondere

a quelli consigliati dalla rete del

marchio.

L’inosservanza di queste istruzioni

può compromettere la sicurezza e

la conformità del veicolo.

Rischio di perdita di controllo del

veicolo.

entretien :

carrosserie ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

lavage ........................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

peinture

entretien ...............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

protection anticorrosion .............................

(page courante)

4.15

ITA_UD79893_3

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (BFB - KFB - Renault)

Entretien de la carrosserie

MANUTENZIONE DELLA CARROZZERIA

(1/3)

Ciò che è necessario fare

Lavate frequentemente il vostro vei-

colo,

a motore spento

, con shampoo

selezionati dai nostri servizi tecnici (mai

con prodotti abrasivi).
E risciacquando abbondantemente con

un getto d’acqua:
– la resina caduta dagli alberi o le so-

stanze industriali;

– il fango, che forma masse umide

sotto i passaruota e il sottoscocca;

–

il guano degli uccelli

che, produ-

cendo una reazione chimica con la

vernice, provoca

una rapida azione

scolorante che può persino cau-

sare il distacco della vernice.

indispensabile

togliere immedia-

tamente queste macchie, in quanto

dopo qualche tempo neanche luci-

dando la carrozzeria si riuscirebbe

ad eliminarle;

– il sale, soprattutto nei passaruota

e nel sottoscocca, dopo aver gui-

dato su strade sulle quali sono state

sparse sostanze antigelo.

Rimuovete regolarmente i vegetali

caduti (resina, foglie...) dal veicolo.

Se sottoposto a corretta manutenzione,

il veicolo può durare più a lungo.
Si consiglia pertanto di curare regolar-

mente la manutenzione dell’esterno del

veicolo.
Il vostro veicolo usufruisce delle tec-

niche anticorrosione più avanzate.

Ciononostante, esso subisce l’azione

di vari fattori.

Agenti atmosferici corrosivi.

–

inquinamento atmosferico (zone

urbane e industriali),

– salinità dell’atmosfera (zone di mare,

soprattutto nei mesi caldi),

–

condizioni climatiche stagionali

e igrometriche (sale sparso sulle

strade d’inverno, acqua di lavaggio

delle strade, ecc.).

Incidenti di guida
Azioni abrasive

Pulviscolo atmosferico, sabbia, fango,

ghiaia fatta schizzare da altri veicoli...
È necessario che prendiate alcune pre-

cauzioni contro questi fattori di rischio.

Rispettate le normative locali in mate-

ria di lavaggio dei veicoli (ad es.: non

lavare il veicolo in strada).
Tenetevi a distanza dagli altri veicoli

quando si guida su strada con ghiaia,

per evitare di danneggiare la vostra

carrozzeria.
Effettuate o fate effettuare rapidamente

dei ritocchi in caso di danni alla vernice

della carrozzeria in modo da evitare la

propagazione della corrosione.
Se il vostro veicolo beneficia della ga-

ranzia anticorrosione, non dimenticate

di effettuare i controlli periodici.
Consultate il libretto di garanzia e ma-

nutenzione.
Se si è resa necessaria la pulizia di ele-

menti meccanici, cerniere, ecc. occorre

applicare nuovamente una protezione

utilizzando prodotti omologati dai nostri

servizi tecnici.

Abbiamo selezionato prodotti speci-

fici per la manutenzione che potete

trovare nei punti vendita del mar-

chio.

4.16

ITA_UD79893_3

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (BFB - KFB - Renault)

MANUTENZIONE DELLA CARROZZERIA

(2/3)

Eliminare le tracce d’olio

o pulire utilizzando appa-

recchiature di lavaggio

ad alta pressione o me-

diante l’applicazione di

prodotti non omologati

dai nostri servizi tecnici:

– elementi meccanici (per es.: il vano

motore);

– le ruote (ad esempio, i componenti

dell’impianto dei freni come le pinze

dei freni);

– sottoscocca;
– pezzi con cerniere (per es.: interno

delle porte);

– parti esterne in plastica verniciate

(per es.: paraurti).

Potrebbero provocare ossidazione o

cattivo funzionamento.

Ciò che non bisogna fare

Lavare il veicolo sotto il sole o a basse

temperature.
Raschiare il fango o la sporcizia senza

prima ammorbidirli con acqua.
Far accumulare lo sporco all’esterno.
Lasciare che si formi la ruggine sulle

parti danneggiate della carrozzeria.
Sciogliere le macchie con solventi non

approvati dai nostri tecnici, che pos-

sono danneggiare le vernici.
Circolare nella neve o nel fango senza

lavare il veicolo, particolarmente i pas-

saruota e il sottoscocca.

4.17

ITA_UD79893_3

Entretien de la carrosserie (peinture mate) (BFB - KFB - Renault)

Passaggio sotto un

autolavaggio automatico

Portate la levetta del tergivetro in posi-

zione di arresto

➥

1.112.

Controllate il fissaggio degli equipag-

giamenti esterni, fari addizionali e retro-

visori, e fate attenzione a fissare con un

adesivo le spazzole del tergivetro.
Staccate il filo dell’antenna radio se

presente sul veicolo.
Togliete l’adesivo e rimettete l’antenna

una volta terminato il lavaggio.

Pulizia di luci, sensori e

telecamere

Utilizzate un panno morbido o del

cotone.
Se non fosse sufficiente, imbibire il

panno con acqua saponata e risciac-

quare sempre con un panno morbido o

cotone.
Terminate l’operazione asciugando de-

licatamente con un panno morbido ed

asciutto.

Non utilizzare detergenti a base

di alcool o attrezzi (per es.: un ra-

schietto).

Particolarità dei veicoli con

vernice opaca

Questo tipo di vernice richiede alcune

precauzioni.

Ciò che è necessario fare

Lavare il veicolo a mano, con acqua

abbondante, utilizzando un panno mor-

bido o una spugna.

Ciò che non bisogna fare

Utilizzare prodotti a base di cera (luci-

datura).
Strofinare energicamente.
Utilizzare un autolavaggio automatico.
Applicare autoadesivi sulle superfici

verniciate (potrebbero restare segni).

Lavare il veicolo con

un’apparecchiatura di

pulitura ad alta pres-

sione.

MANUTENZIONE DELLA CARROZZERIA

(3/3)

Pulizia di adesivi, pellicole

decorative e così via

Ciò che è necessario fare

Utilizzate un panno morbido o del

cotone.
Inumidire leggermente con acqua e

sapone quindi pulire sempre con un

panno morbido o un batuffolo di cotone.
Terminate l’operazione asciugando de-

licatamente con un panno morbido ed

asciutto.

Ciò che non bisogna fare

Utilizzare detergenti a base di alcool.
Utilizzare utensili (ad esempio, un ra-

schietto).
Strofinare energicamente.

Lavare l’area con

un’apparecchiatura di

pulitura ad alta pres-

sione.

entretien :

garnitures intérieures ...........................

(jusqu’à la fin de l’UD)

garnitures intérieures

entretien ...............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

nettoyage :

intérieur véhicule ..................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

4.18

ITA_UD62625_6

Entretien des garnitures intérieures (X61 - X38 - X62 - X67 - X92 - X10 - X98 - X52 - X87 - H79 Ph2 - X82 - X07 - JFC - HFE - BFB - KFB - XFD - XHA - XFA - X52 Ph2 -

Entretien des garnitures intérieures

Vetri della strumentazione

(ad es. quadro della strumentazione,

orologio, display della temperatura

esterna, ecc.)
Utilizzate un panno morbido di cotone.

Se fosse insufficiente, utilizzare un

panno morbido (o un batuffolo di

cotone) leggermente imbevuto di

acqua saponata poi risciacquare con

un panno morbido o del cotone inumi-

dito.

Terminate l’operazione asciugando

de-

licatamente

con un panno morbido ed

asciutto.

Non utilizzare prodotti a base di

alcool e/o polverizzazione fluidi

sull’area.

Cinture di sicurezza

Devono essere mantenute sempre

pulite.

Utilizzate i prodotti selezionati dai nostri

servizi tecnici (Boutique del marchio)

oppure acqua saponata tiepida strofi-

nando con una spugna e asciugando

con un panno asciutto.

Non utilizzare detersivi o prodotti

chimici.

MANUTENZIONE DEI RIVESTIMENTI INTERNI

(1/2)

Tessuti (sedili, rivestimenti

delle porte...)

Spolverate

regolarmente

i tessuti.

Macchie liquide

Utilizzate acqua saponata.
Assorbite o tamponate leggermente

(senza strofinare) con un panno mor-

bido, quindi sciacquate e assorbite il li-

quido residuo.

Macchie solide o di consistenza

pastosa

Rimuovete

immediatamente

e delica-

tamente l’eccesso di materiale solido o

pastoso con una spatola (agendo dai

bordi verso il centro, onde evitare di

espandere la macchia).

Pulite come indicato per le macchie li-

quide.

Procedura particolare per caramelle,

gomme da masticare

Applicate un cubetto di ghiaccio sulla

macchia per cristallizzarla, quindi pro-

cedete come indicato per le macchie

solide.

Se sottoposto a corretta manutenzione,

il veicolo può durare più a lungo. Si con-

siglia pertanto di curare regolarmente

la manutezione dell’interno del veicolo.
Ogni macchia deve essere trattata ra-

pidamente.
Qualunque sia la natura della mac-

chia, utilizzate

acqua saponata

fredda

(eventualmente tiepida)

a base di

sapone naturale

È vietato utilizzare detergenti (deter-

sivo liquido per stoviglie, detersivo

in polvere, prodotti a base di alcool).

Usate un panno morbido.
Sciacquate e assorbite il liquido resi-

duo.

Schermata multimediale

La manutenzione dello schermo può

dipendere dal tipo di equipaggiamento

multimediale. Per maggiori informa-

zioni, consultate il libretto dell’equipag-

giamento multimediale.

Per qualsiasi consiglio di manuten-

zione dell’interno e/o in caso di ri-

sultato non soddisfacente, rivolge-

tevi alla Rete del marchio.

4.19

ITA_UD62625_6

Entretien des garnitures intérieures (X61 - X38 - X62 - X67 - X92 - X10 - X98 - X52 - X87 - H79 Ph2 - X82 - X07 - JFC - HFE - BFB - KFB - XFD - XHA - XFA - X52 Ph2 -

Ciò che non bisogna fare

Posizionare oggetti a livello degli aera-

tori quali deodoranti, profumi, ecc. po-

trebbe danneggiare il rivestimento del

cruscotto.

L’uso all’interno dell’abi-

tacolo di un’apparec-

chiatura di pulitura ad

alta pressione o di ne-

bulizzazione:

senza le dovute precauzioni ciò può

danneggiare, tra l’altro, i componenti

elettrici o elettronici del veicolo.

MANUTENZIONE DEI RIVESTIMENTI INTERNI

(2/2)

Smontaggio/rimontaggio

degli equipaggiamenti

amovibili montati d’origine

nel veicolo

Se per effettuare la pulizia dell’abitacolo

dovete rimuovere degli equipaggia-

menti d’origine (ad esempio i sovratap-

peti), fate sempre attenzione a reinstal-

larli correttamente e sul lato giusto (il

sovratappeto conducente deve essere

rimontato sul lato conducente...) e a fis-

sarli utilizzando gli elementi forniti con

l’equipaggiamento stesso (ad esem-

pio, il sovratappeto conducente deve

essere sempre tenuto in posizione con

gli elementi di fissaggio preinstallati).
In tutti i casi, a veicolo fermo verificate

che nulla possa disturbare la guida

(ostacolo all’azione sui pedali, tacco

della scarpa che si incastra sul sovra-

tappeto ecc.).

5.1

ITA_UD81452_8

Sommaire 5 (BFB - KFB - Renault)

Capitolo 5: Consigli pratici

Foratura, Ruota di scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit di gonfiaggio degli pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5

Gli attrezzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Coppa ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Sostituzione della ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Pneumatici (sicurezza degli pneumatici, ruote, utilizzo invernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Fari (sostituzione delle lampadine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

Luci posteriori e laterali (sostituzione delle lampadine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18

Illuminazione interna: sostituzione delle lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

Fusibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30

Carta: batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32

Telecomando a radiofrequenza: pile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34

Installazione e utilizzo degli accessori: raccomandazioni importanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

Tergicristallo (sostituzione della spazzola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37

Traino: riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.39

Anomalie di funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.41

crevaison ...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

roue de secours .........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

kit de gonflage des pneumatiques .............

(jusqu’à la fin de l’UD)

pression des pneumatiques.......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison

pneumatiques ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison

roue de secours ...................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.2

ITA_UD60425_1

Crevaison, roue de secours (BFB - KFB - Renault)

Crevaison / Roue de secours

In caso di foratura

A seconda del veicolo, disponete di un

kit di gonfiaggio dei pneumatici o di una

ruota di scorta (consultate le pagine se-

guenti).

Particolarità

La funzione di monitoraggio della pres-

sione degli pneumatici non permette di

controllare la ruota di scorta (la ruota

sostituita dalla ruota di scorta scom-

pare dal display sul quadro della stru-

mentazione)

➥

2.32.

Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela control-

lare da un gommista.

Veicolo dotato di ruota di scorta di dimensione inferiore alle altre

quattro ruote:

– Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.

– Dato che la ruota forata è più larga di quella di scorta, l’altezza da terra del vei-

colo diminuisce.

– Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota delle stesse dimensioni

di quella originale.

– Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia non deve

superare la velocità indicata sull’etichetta situata sulla ruota.

– Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del

vostro veicolo. Evitate le accelerazioni o le decelerazioni brusche e riducete la

velocità in curva.

– Se dovete utilizzare delle catene da neve, montate la ruota di scorta sull’asse

posteriore e verificate le pressioni di gonfiaggio.

FORATURA, RUOTA DI SCORTA

(1/3)

In caso di stazionamento

a lato della carreggiata,

dovete avvisare gli altri

utenti della strada della

presenza del vostro veicolo posi-

zionando un triangolo di presegna-

lazione o altri dispositivi prescritti

dalle normative vigenti nel Paese in

cui vi trovate.

5.3

ITA_UD60425_1

Crevaison, roue de secours (BFB - KFB - Renault)

FORATURA, RUOTA DI SCORTA

(2/3)

Ruota di scorta

Essa si trova nel vostro bagagliaio.

Veicolo non dotato di un

subwoofer

Per prenderla:
– aprite il bagagliaio;
– sollevate il tappetino del bagagliaio

con la linguetta

(o la maniglia, a se-

conda della versione del veicolo);

– svitate il fissaggio centrale

situato

sotto il cric

;

– estraete la cassetta degli attrezzi

;

– togliete la ruota di scorta.

Veicolo dotato di un

subwoofer

Per prenderla:
– aprite il bagagliaio;
– sollevate il tappetino del bagagliaio

con la linguetta

(o la maniglia, a se-

conda della versione del veicolo);

– svitate il fissaggio centrale

situato

sotto il cric

;

– estraete la cassetta degli attrezzi

;

– scollegate il cavo di alimentazione

del subwoofer

;

– rimuovete il subwoofer;
– togliete la ruota di scorta.

Staccare il subwoofer

, rimontarlo

e ricollegarlo nella stessa posizione.

Maneggiarlo con cautela. onde evi-

tare di pregiudicare il corretto fun-

zionamento del subwoofer.

Non si consiglia di sostituire e ricollegare il subwoofer in caso di foratura: ciò po-

trebbe causare danni al subwoofer.

5.4

ITA_UD60425_1

Crevaison, roue de secours (BFB - KFB - Renault)

FORATURA, RUOTA DI SCORTA

(3/3)

Assicuratevi che il porta-

ruota sia sempre bloccato,

con o senza la ruota di

scorta al suo interno.

Rischio di incidente.

Se la ruota di scorta è si-

tuata sotto il veicolo, è ob-

bligatorio estrarla prima di

sollevare il veicolo.

Rischio di lesioni.

Ruota di scorta

Si trova sotto il veicolo.
Per accedervi:
– nel bagagliaio, sollevare il coper-

chio

dal tappetino del bagagliaio;

– estraete l’otturatore;
– servendovi esclusivamente della

chiave della ruota

(l’utilizzo di

altri attrezzi potrebbe danneggiare

il meccanismo), svitate completa-

mente il dado in senso antiorario

(movimento

); in questo modo la

ruota si abbasserà a terra;

– sotto il veicolo, sollevate quindi spin-

gete (movimento

) la maniglia

per abbassare il portaruota a terra;

– tirate la ruota

verso di voi; una

guida in plastica situata sotto la ruota

rende più facile il movimento;

– prima di montare la ruota sul veicolo,

togliete la relativa guida in plastica.

Per rimontare il portaruota.
– utilizzate la chiave della ruota

per

avvitare completamente il dado in

senso orario (movimento inverso

);

– assicuratevi che il portaruota sia cor-

rettamente bloccato:

– riposizionate l’otturatore, quindi il co-

perchio

Nota:

nei veicoli versione a 4 porte, si-

stemare la ruota forata nel bagagliaio.

Non toccare il sistema di

scarico.

Rischio di ustioni.

kit de gonflage des pneumatiques .............

(jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison ...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

gonflage des pneumatiques ......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

pression des pneumatiques.......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.5

ITA_UD60426_1

Kit de gonflage des pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

Kit de gonflage des pneumatiques

KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI

(1/3)

Il kit è omologato solo per

gonfiare i pneumatici del

veicolo equipaggiato d’ori-

gine con questo kit.

Non deve in nessun caso essere

utilizzato per gonfiare i pneumatici

di un altro veicolo o qualsiasi altro

oggetto pneumatico (salvagenti,

materassini gonfiabili...).
Durante l’utilizzo della bomboletta di

riparazione agire con estrema cau-

tela, onde evitare schizzi di prodotto

sulla pelle. In caso di contatto con

la pelle, sciacquate abbondante-

mente.
Non lasciate il kit di riparazione alla

portata dei bambini.
Non disperdete nell’ambiente la

bomboletta vuota. Consegnatela

alla Rete del marchio o a un con-

sorzio incaricato della sua raccolta.
La bomboletta ha una data di

scadenza indicata sull’etichetta.

Verificate la data di scadenza.
Recatevi presso la Rete del mar-

chio per far sostituire il tubicino di

gonfiaggio e la bomboletta di ripa-

razione.

Il kit può riparare dei pneu-

matici il cui battistrada

sia

danneggiato da corpi estra-

nei inferiori a 4 millimetri.

Invece non è in grado di riparare

tutti i tipi di forature, come i tagli su-

periori a 4 millimetri e quelli sul fian-

del pneumatico...

Assicuratevi inoltre che il cerchio sia

in buone condizioni.
Non togliete il corpo estraneo che

ha causato la foratura se questo è

sempre piantato nel pneumatico.

Non utilizzate il kit di gon-

fiaggio se il pneumatico è

danneggiato in seguito a

guida con un pneumatico

forato.
Controllate quindi con cura i fianchi

dei pneumatici prima di qualsiasi in-

tervento.
Viaggiare con pneumatici parzial-

mente o completamente sgonfi (o

forati) può causare problemi di sicu-

rezza e danneggiare in modo irrime-

diabile lo pneumatico interessato.

Questa riparazione è tempora-

nea.

Un pneumatico che ha subito una

foratura deve essere sempre esa-

minato (e riparato se possibile) da

uno specialista nel più breve tempo

possibile.
Quando fate sostituire un pneu-

matico riparato con il kit avvisate

sempre il gommista.
Durante la guida, potete eventual-

mente sentire delle vibrazioni cau-

sate dalla presenza del prodotto nel

pneumatico.

système de surveillance de pression des

pneumatiques ............................................

(page courante)

5.6

ITA_UD60426_1

Kit de gonflage des pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI

(2/3)

A seconda del tipo di veicolo, in caso

di foratura, usare il kit situato nel baga-

gliaio o sotto il pianale del bagagliaio.

➥

3.55.

Veicolo dotato di sistema di con-

trollo della pressione degli pneuma-

tici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura,

gonfiaggio insufficiente e così via), la
spia



sul quadro della strumen-

tazione si accende.

➥

2.32.

Prima di utilizzare il kit, par-

cheggiate il veicolo in modo

da essere sufficientemente

lontani dalla zona di circola-

zione, accendete le luci di segnala-

zione pericolo, tirate il freno di sta-

zionamento e fate scendere tutti gli

occupanti del veicolo, tenendoli lon-

tani dalla zona di circolazione.

Nota:

durante lo svuotamento della

bomboletta (circa 30 secondi),

il manometro

indica breve-

mente una pressione fino a 6 bar.

Successivamente la pressione

scende.

– Regolare la pressione: per aumen-

tarla, continuare a gonfiare con il kit;

per ridurla, premere il pulsante

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli

altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un

triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative

vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Con il motore acceso e il freno di

stazionamento inserito:

– Collegate il tubo

del compressore

all’ingresso della bomboletta

;

– Rimuovete il tappo dal raccordo di

gonfiaggio della bomboletta

– svitate il tappo della valvola della

ruota interessata e avvitate il rac-

cordo di gonfiaggio della bombo-

letta

;

– scollegate gli accessori precedente-

mente connessi alle prese degli ac-

cessori del veicolo;

– collegate il raccordo

tassativa-

mente

alla presa accessori del vei-

colo;

– premere l’interruttore

per gonfiare

il pneumatico alla pressione consi-

gliata

➥

4.13 ;

– dopo

minuti al massimo, smettete

di gonfiare e leggete la pressione

(sul manometro

);

5 6

5.7

ITA_UD60426_1

Kit de gonflage des pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI

(3/3)

Se dopo 15 minuti non viene rag-

giunta una pressione minima di

1,8 bar, significa che non è possibile

effettuare la riparazione, quindi non

mettetevi in strada e rivolgetevi alla

Rete del marchio.

Una volta che lo pneumatico è corretta-

mente gonfiato, togliete il kit:
– Svitare lentamente il raccordo di gon-

fiaggio

in modo da evitare schizzi

di prodotto e riporre il contenitore in

un imballaggio in plastica per evitare

la fuoriuscita del prodotto.

– Incollate l’etichetta delle indicazioni

di guida (posizionata sotto la bom-

boletta) in una posizione visibile dal

conducente sul cruscotto.

– Riponete il kit.

– Al termine della prima operazione di

gonfiaggio, il pneumatico continuerà

a perdere ed è pertanto necessario

rimettersi in marcia per otturare il

foro.

– Avviate immediatamente e guidate

a una velocità compresa tra 20 e

60 km/h per distribuire il prodotto in

modo uniforme nel pneumatico e,

dopo 3 chilometri di guida, fermatevi

per controllare la pressione.

– Se la pressione è superiore a 1,3 bar

ma inferiore a quella prescritta, rego-

latela di nuovo (consultate l’etichetta

incollata sul lato della porta condu-

cente), altrimenti rivolgetevi a un

rappresentante del marchio: la ripa-

razione non è possibile.

Attenzione, un tappo della

valvola mancante o male

avvitato può nuocere alla

tenuta dei pneumatici e pro-

vocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle val-

vole siano sempre identici a quelli

originali e avvitati a fondo.

Dopo una riparazione con il

kit, non bisogna percorrere

più di 200 km. Inoltre, ridu-

cete la velocità e, in ogni

caso, non superate la velocità di

80 km/h. L’etichetta che dovrete in-

collare in una posizione visibile sul

cruscotto ve lo ricorda.

A seconda del paese di commercia-

lizzazione o della normativa locale,

un pneumatico riparato con il kit di

gonfiaggio dei pneumatici dovrà

essere sostituito.

Ai piedi del conducente

non deve trovarsi alcun og-

getto che, in caso di frenata

brusca, rischierebbe di sci-

volare sotto la pedaliera impeden-

done l’uso.

Precauzioni di utilizzo del kit

Il kit non deve essere utilizzato per più

di 15 minuti di seguito.

bloc outils...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

clé d’enjoliveur ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

cric .............................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison ...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

manivelle ...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

clé de roue .................................................

(page courante)

anneaux de remorquage ...........................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.8

ITA_UD60427_1

Outils (BFB - KFB - Renault)

Outils

ATTREZZI

(1/2)

Cassetta degli attrezzi

(a seconda del veicolo)
Per accedere al kit di strumenti

, sol-

levare il tappetino del bagagliaio e/o il

pianale amovibile

➥

3.55.

Cassetta attrezzi

(a seconda del veicolo)
Per accedere alla cassetta degli at-

trezzi, sbloccare i fissaggi

di un

quarto di giro, quindi rimuovere lo spor-

tellino

La cassetta degli attrezzi è tenuta ferma

da una cinghia.

5.9

ITA_UD60427_1

Outils (BFB - KFB - Renault)

La presenza degli attrezzi dipende dal

veicolo.

Cric

Per i veicoli dotati di una cassetta degli

attrezzi, spingere verso la parte ante-

riore del veicolo il fermo

sulla cas-

setta degli attrezzi e rimuovere il cric.

Ripiegare il cric correttamente prima

di rimetterlo nel relativo alloggiamento

(fare attenzione a riposizionare corret-

tamente la manovella

Chiave per coppa ruota

Permette di staccare le coppe delle

ruote.

Guida vite

Permette di avvitare/svitare le viti della

ruota per i veicoli dotati di cerchi in al-

luminio.

Non lasciate mai gli attrezzi

alla rinfusa nel veicolo: in

caso di frenata potrebbero

sparpagliarsi sul pianale

costituendo un pericolo per gli occu-

panti. Dopo l’utilizzo, abbiate cura di

agganciare gli attrezzi nel relativo

supporto poi posizionatelo corretta-

mente in sede: rischio di ferite.

Quando nella cassetta degli attrezzi

sono presenti dei bulloni di fissag-

gio della ruota, utilizzateli esclusi-

vamente per la ruota di scorta: leg-

gete l’etichetta situata sulla ruota di

scorta.

Il cric serve alla sostituzione della

ruota. Non deve essere utilizzato, in

nessun caso, per sollevare il veicolo

allo scopo di effettuare una ripara-

zione o per accedere allo spazio

sotto il veicolo.

Anello di traino

➥

5.39

Chiave della ruota

Permette di svitare o riavvitare le viti

della ruota e l’anello di traino

ATTREZZI

(2/2)

clé d’enjoliveur ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

enjoliveurs .................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.10

ITA_UD60428_1

Enjoliveur (BFB - KFB - Renault)

Staccatela con la chiave del coppa

ruota

(disponibile nella cassetta degli

attrezzi) inserendo il gancio nell’aper-

tura prevista in prossimità della val-

vola

(per afferrare il fermo metallico).

Per rimetterla, posizionatela rispetto

alla valvola

. Inserite i ganci di ritegno

iniziando dal lato valvola

poi

e terminate con il lato opposto alla val-

vola

Nota:

in caso di utilizzo di bulloni anti-

furto

➥

5.11.

Enjoliveur

COPPA RUOTA

Non lasciate mai gli attrezzi

alla rinfusa nel veicolo: in

caso di frenata potrebbero

sparpagliarsi sul pianale

costituendo un pericolo per gli occu-

panti. Dopo l’utilizzo, abbiate cura

di agganciare gli attrezzi nel relativo

supporto poi posizionatelo corretta-

mente in sede: rischio di ferite.

changement de roue..................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison ...................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

levage du véhicule

changement de roue ............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

cric .............................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

clé de roue .................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.11

ITA_UD62844_2

Changement de roue (BFB - KFB - Renault)

Changement de roue

SOSTITUZIONE DELLA RUOTA

(1/2)

Veicoli dotati di cric e chiave

della ruota

Se necessario, smontate la coppa

ruota.
Sbloccate le viti della ruota con la

chiave

. Posizionatela in modo da

esercitare una pressione verso l’alto.
Mettete il cric

in posizione orizzon-

tale; la testa del cric deve essere posi-

zionata

tassativamente

all’altezza del

rinforzo sulla carrozzeria, il più vicino

possibile alla ruota interessata, segna-

lato da una freccia

Iniziate ad avvitare il cric a mano per

spostarne la base in posizione ottimale

(leggermente rientrata sotto il veicolo).
Effettuate alcuni giri di manovella fino a

staccare la ruota da terra.

Azionate le luci di segnala-

zione pericolo.
Parcheggiate il veicolo lon-

tano dal traffico su un ter-

reno orizzontale, non scivoloso e

resistente.
Tirate il freno di stazionamento ed

innestate una marcia (prima o retro-

marcia o posizione

per i cambi au-

tomatici).

Fate scendere tutti gli occupanti fa-

cendoli allontanare dalla zona di cir-

colazione.

In caso di stazionamento

a lato della carreggiata,

dovete avvisare gli altri

utenti della strada della

presenza del vostro veicolo posi-

zionando un triangolo di presegna-

lazione o altri dispositivi prescritti

dalle normative vigenti nel Paese in

cui vi trovate.

Se la ruota di scorta è si-

tuata sotto il veicolo, è ob-

bligatorio estrarla prima di

sollevare il veicolo.

Rischio di lesioni.

pression des pneumatiques.......................

(page courante)

système de surveillance de pression des

pneumatiques ............................................

(page courante)

5.12

ITA_UD62844_2

Changement de roue (BFB - KFB - Renault)

Svitate i bulloni e staccate la ruota.
Mettete la ruota di scorta sul mozzo

centrale e giratela per far coincidere i

fori di fissaggio della ruota con quelli

del mozzo.
Se la ruota di scorta è dotata di viti di fis-

saggio, utilizzate queste ultime esclusi-

vamente per la ruota di scorta. Serrate

le viti assicurandovi che la ruota sia

correttamente posizionata sul mozzo e

svitate il cric.
Con la ruota a terra, stringete a fondo

i bulloni e fate controllare il più presto

possibile il serraggio e la pressione di

gonfiaggio della ruota di scorta.

Nota:

nei veicoli versione a 4 porte,

se la ruota di scorta è alloggiata sotto

il veicolo, sistemare la ruota forata nel

bagagliaio.

Vite antifurto

Se utilizzate delle viti antifurto, posi-

zionatele il più vicino possibile alla

valvola (si rischia di non poter mon-

tare il coppa ruota).

In caso di foratura, sostitu-

ite la ruota prima possibile.
Un pneumatico forato deve

sempre essere controllato

(e riparato, se possibile) da uno

specialista.

SOSTITUZIONE DELLA RUOTA

(2/2)

Veicolo dotato di sistema di con-

trollo della pressione degli pneuma-

tici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura,

gonfiaggio insufficiente e così via), la
spia



sul quadro della strumen-

tazione si accende.

➥

2.32.

pneumatiques ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

roues (sécurité)..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.13

ITA_UD60430_1

Pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale)

PNEUMATICI

(1/3)

Manutenzione dei pneumatici

I pneumatici devono essere sempre in

buono stato, le loro scolpiture devono

presentare uno spessore sufficiente; i

pneumatici approvati dai nostri Servizi

Tecnici presentano delle spie di usura

che sono

costituite da protuberanze-

spia incorporate nello spessore del

battistrada

I pneumatici costituiscono l’unico

mezzo di contatto tra la vettura e il

suolo, ed è quindi essenziale mante-

nerli in buono stato.
Dovete obbligatoriamente rispettare le

norme locali previste dal codice della

strada.

Quando il rilievo delle scolpiture è stato

eroso fino al livello delle protuberanze-

spia,

queste diventano visibili

: è

quindi

necessario sostituire i pneuma-

tici in quanto la profondità delle scol-

piture è al massimo di

1,6 mm e ciò

comporta una scarsa aderenza su

strade bagnate.

Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi

in autostrada, magari in condizioni di

grande caldo, una guida su strade ac-

cidentate, contribuiscono a deteriorare

più rapidamente i pneumatici e srego-

lare l’avantreno.

Degli incidenti di guida,

quali «urti contro il marcia-

piede», rischiano di dan-

neggiare i pneumatici ed i

cerchi, e di alterare le regolazioni

dell’avantreno o del retrotreno. In

tal caso, fate eseguire una verifica

presso la Rete del marchio.

pression des pneumatiques.......................

(page courante)

système de surveillance de pression des

pneumatiques ............................................

(page courante)

roue de secours .........................................

(page courante)

5.14

ITA_UD60430_1

Pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

PNEUMATICI

(2/3)

Pressioni di gonfiaggio

Rispettate la pressione di gonfiaggio

(compresa la ruota di scorta), controlla-

tela almeno una volta all’anno e prima

di effettuare lunghi viaggi (consultate

l’etichetta incollata sul lato interno della

porta del conducente).

La pressione deve essere controllata a

freddo: non calcolate le pressioni supe-

riori che verrebbero raggiunte nei mesi

caldi o dopo un percorso a forte anda-

tura.
Se la verifica della pressione non può

essere effettuata su pneumatici

freddi,

occorre aumentare le pressioni indicate

0,2

0,3

bar (o

3 PSI

Non bisogna mai sgonfiare un pneu-

matico caldo.
Particolarità

A seconda della versione del veicolo,

disponete di un adattattore da posizio-

nare sulla valvola prima di effettuare il

rigonfiaggio.

Veicolo dotato di sistema di con-

trollo della pressione degli pneuma-

tici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura,

gonfiaggio insufficiente e così via), la
spia



sul quadro della strumen-

Ruota di scorta

Rotazione dei pneumatici

Si sconsiglia questo tipo di intervento.

Pressioni insufficienti

pro-

vocano l’usura precoce ed

il riscaldamento anormale

dei pneumatici, con evidenti

conseguenze per la sicurezza:
– scarsa tenuta di strada,
– rischi di scoppio o di scollamento

del battistrada.

La pressione di gonfiaggio dipende

dal carico e dalla velocità. Regolate

la pressione in base alle condizioni

di utilizzo (consultare l’etichetta in-

collata sulla battuta della porta con-

ducente).

Attenzione, un tappo della

valvola mancante o male

avvitato può nuocere alla

tenuta dei pneumatici e pro-

vocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle val-

vole siano sempre identici a quelli

originali e avvitati a fondo.

pneumatiques

pneus neige .........................................

(page courante)

pneumatiques

remplacement ......................................

(page courante)

remplacement

pneumatiques ......................................

(page courante)

pneumatiques

pneus cloutés .......................................

(page courante)

pneumatiques

chaines ................................................

(page courante)

changement de roue..................................

(page courante)

5.15

ITA_UD60430_1

Pneumatiques (BFB - KFB - Renault)

Pneumatici chiodati

Questo tipo di pneumatico è utilizzabile

solamente per un periodo di tempo li-

mitato e determinato dalla normativa

locale. È necessario rispettare i limiti

di velocità imposti dalla normativa in

vigore.

Questi pneumatici devono essere mon-

tati almeno su entrambe le ruote ante-

riori.

Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito

montare catene da neve sull’asse

posteriore.

L’uso di pneumatici di dimensioni supe-

riori a quelle originarie

può rendere im-

possibile il montaggio delle catene

PNEUMATICI

(3/3)

Utilizzo invernale

Pneumatici da «neve» o «termo-

gomme»

Vi consigliamo di montarli sulle

quat-

tro ruote

in modo da garantire il più

possibile l’aderenza del vostro vei-

colo.

Attenzione

questi pneumatici

comportano talvolta un senso di marcia

ed un indice di velocità massima che

possono essere inferiori alla velocità

massima del vostro veicolo.

Il montaggio delle catene è

possibile solo con pneuma-

tici di dimensione identica a

quelli presenti in origine sul

vostro veicolo

In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà sugge-

rirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.

Sostituzione della ruota

Poiché il sistema di con-

trollo della pressione degli

pneumatici può richiedere

diversi minuti in base alla guida, per

rilevare correttamente la posizione

delle ruote e la pressione controllate

la pressione degli pneumatici dopo

qualsiasi intervento.

Non si possono montare

catene sulle ruote da 17».

Se desiderate utilizzare

degli

equipaggiamenti

specifici

, rivolgetevi alla Rete del

marchio.

Sostituzione dei pneumatici

Per la vostra sicurezza e il

rispetto della legislazione

vigente.
Quando si rende necessa-

ria la sostituzione, bisogna mon-

tare sullo stesso asse del veicolo

soltanto pneumatici della stessa

marca, dimensioni, tipo e struttura.

Devono: avere una capacità di

carico e un indice di velocità

almeno uguali a quelli degli pneu-

matici originali oppure corrispon-

dere a quelli consigliati dalla Rete

del marchio.

L’inosservanza di queste istruzioni

può compromettere la sicurezza e

la conformità del veicolo.

Rischio di perdita di controllo del

veicolo.

ampoules

remplacement ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes .............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de croisement ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de route ................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

avant ....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

remplacement des lampes ...................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de brouillard .........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants .................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.16

ITA_UD60431_1

Projecteur avant : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

Qualsiasi intervento (o mo-

difica) sul circuito elettrico

deve essere effettuato da

un Rappresentante del

marchio che dispone dei pezzi ne-

cessari alla modifica, in quanto un

collegamento scorretto potrebbe

provocare il deterioramento dell’im-

pianto elettrico (cablaggi, compo-

nenti, e in particolare l’alternatore).

Veicoli con fari a LED

Luci diurne/luci di posizione/

indicatori di direzione

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Luci abbaglianti

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Luci anabbaglianti

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Projecteurs avant (remplacement des lampes)

FARI ANTERIORI: sostituzione delle lampadine

(1/2)

Le lampadine sono sotto

pressione e possono scop-

piare al momento della so-

stituzione.

Rischio di lesioni

Quando si interviene in

prossimità del motore,

quest’ultimo potrebbe

essere caldo. Inoltre, l’elet-

troventola può azionarsi in ogni
momento. La



spia nel vano

motore ha la funzione di ricordare

tale condizione.

Rischio di lesioni

Luci antinebbia anteriori

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Fari addizionali

Se si desidera dotare il veicolo di fari

«antinebbia», rivolgetevi alla Rete del

marchio.

5.17

ITA_UD60431_1

Projecteur avant : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

FARI ANTERIORI: sostituzione delle lampadine

(2/2)

A seconda della normativa locale o

per precauzione, procuratevi presso

la Rete del marchio una scatola di

emergenza contenente una serie di

lampadine e di fusibili.

Veicoli con fari con

lampadine alogene

Luci diurne/luci di posizione/

indicatori di direzione

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Luce anabbagliante con lampadina

alogena

Per sostituire la lampadina:

– aprite il cofano motore;

– staccate la protezione

;

– Ruotare di un quarto di giro il porta-

lampada

;

– estraete la lampadina.

Luci antinebbia anteriori

– Accedete al portalampada passando

dalla parte sottostante del veicolo;

– sganciare lo sportellino di accesso

;

– ruotare di un quarto di giro il porta-

lampada;

– estraete la lampadina.

Tipo di lampadina:

H16.

Dopo aver rimontato la lampadina, ac-

certatevi del corretto fissaggio.

Luce abbagliante con lampadina

alogena

Per sostituire la lampadina:

– aprite il cofano motore;

– staccate la protezione

;

– tirare il portalampada

;

– estraete la lampadina.

Tipo di lampadina

H7.

Utilizzate

tassativamente

delle lam-

padine anti-U.V. 55W per non danneg-

giare il vetro in plastica dei fari.

Non toccate il vetro della lampadina.

Tenetela per le estremità.

Dopo aver sostituito la lampadina, ri-

montate correttamente la protezione.

ampoules

remplacement ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes .............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants .................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de stop .................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ......................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de brouillard .........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de plaque d’immatriculation .................

(jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de recul ................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

répétiteurs latéraux ....................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

5.18

ITA_UD60432_1

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes)

LUCI POSTERIORI E LATERALI: sostituzione delle lampadine

(1/7)

Versione a 5 porte

Luci di stop/di posizione

Rivolgetevi al Rappresentante del mar-

chio.

Luci laterali

Consultate la Rete del marchio.

Luce di retromarcia 3

Consultate la Rete del marchio.

Luci di direzione

Consultate la Rete del marchio.

Terza luce di stop

Consultate la Rete del marchio.

Le lampadine sono sotto

pressione e possono scop-

piare al momento della so-

stituzione.

Rischio di lesioni

Luci antinebbia posteriori

Consultate la Rete del marchio sulla

necessità di smontare il paraurti poste-

riore.

Tipo di lampadina:

P21W.

5.20

ITA_UD60432_1

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

LUCI POSTERIORI E LATERALI: sostituzione delle lampadine

(3/7)

Versione station wagon

Luci di stop/di posizione

Rivolgetevi al Rappresentante del mar-

chio.

Luci laterali

Consultate la Rete del marchio.

Luce di retromarcia 3

Consultate la Rete del marchio.

Luci di direzione

Consultate la Rete del marchio.

Terza luce di stop

Consultate la Rete del marchio.

Le lampadine sono sotto

pressione e possono scop-

piare al momento della so-

stituzione.

Rischio di lesioni

Luci antinebbia posteriori

Consultate la Rete del marchio sulla

necessità di smontare il paraurti poste-

riore.

Tipo di lampadina:

P21W.

5.22

ITA_UD60432_1

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

LUCI POSTERIORI E LATERALI: sostituzione delle lampadine

(5/7)

Versione a 4 porte

Luce di posizione

Consultate la Rete del marchio.

Accesso ai portalampada

Aprite il bagagliaio, rimuovete il coper-

chio

per accedere alla vite

e rimuo-

vetela.
Rimuovete il gruppo luci posteriori.

Luce di direzione

Ruotate il portalampada di un quarto di

giro

ed estraete la lampadina.

Tipo di lampadina:

PY21W.

Luce di stop

Ruotate il portalampada di un quarto di

giro

ed estraete la lampadina.

Tipo di lampadina:

P21W.

Rimontate il portalampada e spingete il

gruppo a fondo fino al bloccaggio.
Verificate il corretto bloccaggio della

luce.
Serrate la vite

e riposizionate il coper-

chio

5.23

ITA_UD60432_1

Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes (BFB - KFB - Renault)

Ruotate il portalampada di un quarto di

giro

ed estraete la lampadina.

Tipo di lampadina:

W16W.

Rimontaggio

Per il rimontaggio, procedete nell’or-

dine inverso avendo cura di non dan-

neggiare il cablaggio.

Luce di retromarcia

Dal bagagliaio, sganciate il coperchio

situato sulla placchetta interna

dello

sportello del bagagliaio utilizzando un

attrezzo tipo cacciavite.

LUCI POSTERIORI E LATERALI: sostituzione delle lampadine

(6/7)

Terza luce di stop

Consultate la Rete del marchio.

Luci antinebbia posteriori

Consultate la Rete del marchio sulla

necessità di smontare il paraurti poste-

riore.

Tipo di lampadina:

P21W.

Le lampadine sono sotto

pressione e possono scop-

piare al momento della so-

stituzione.

Rischio di lesioni

Renault Megane (2024). Manuale del proprietario in italiano - 12