Renault Espace (2024). Betriebsanleitung

freinage régénératif ...................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.14

DEU_UD82151_1

Système véhicule E-Tech full hybrid : système de freinage régénératif (RHN - Renault)

Système véhicule E-Tech full hybrid : système de freinage régénératif

Bei Freigabe des Gaspedals nutzt das Fahr-

zeug das regenerative Bremsen, um das

Fahrzeug zu verlangsamen.
Ein Teil dieser Energie wird in Elektrizität

umgewandelt, um die Traktionsbatterie auf-

zuladen.

Regeneratives Bremsen –

Schaltwippen

und

Sie können mit den Schaltwippen

und

die Stufe der regenerativen Bremsung

ändern, wenn sich der Hebel in der Stellung

befindet.

Erhöhen des regenerativen Brem-

sens (

: Verringern der regenerativen Brem-

sung (

Die Wippen können nur in der Stellung

be-

dient werden.

E-TECH FULL HYBRID-FAHRZEUGSYSTEM:

Regeneratives Bremssystem

(1/2)

Die Motorbremse kann in

keinem Fall das Betätigen des

Bremspedals ersetzen.

2.15

DEU_UD82151_1

Système véhicule E-Tech full hybrid : système de freinage régénératif (RHN - Renault)

Regenerative Bremsstufen

Die Warnleuchte

informiert Sie über den

Stand der Bremsenergierückgewinnung:
–

: Stufe „Freilauf“, für sanftes, wirtschaft-

liches Fahren. Erfordert vorausschauen-

des Fahren;

–

: niedrige regenerative Bremsstufe;

–

: durchschnittliche regenerative Brems-

leistung;

–

: maximale regenerative Bremsstufe.

Ist die Antriebsbatterie nicht mehr in der

Lage, Energie aufzunehmen (z. B. bei voll

geladener oder kalter Batterie), ersetzt das

konventionelle Bremssystem das regenera-

tive Bremssystem unter Beibehaltung seiner

Funktionen.
Das Pedal kann jedoch stärker gedrückt er-

scheinen und sich härter anfühlen. Dies ist

absolut normal.
Um diesen Effekt zu begrenzen, verwenden

Sie die regenerativen Bremsstufen

und

E-TECH FULL HYBRID-FAHRZEUGSYSTEM:

Regeneratives Bremssystem

(2/2)

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

frein de parking assisté..............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

frein à main ................................................

(page courante)

frein de parking ..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

arrêt du moteur ..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

contacteur de démarrage ..........................

(jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord..........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de tableau de bord ...............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

messages au tableau de bord ...................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.16

DEU_UD82153_1

Frein de parking assisté (RHN - Renault)

oder

–

wenn die Fahrertür geöffnet wird;

oder

– wenn der

Wahlhebel

in der Stellung

steht.

ELEKTRISCHE PARKBREMSE (1/4)

Automatische Funktionen

Anziehen der automatischen

Parkbremse
Bei stehendem Fahrzeug

kann die auto-

matische Parkbremse verwendet werden,

um das Fahrzeug gegen Fortbewegung zu

sichern:

–

durch Drücken der Start/Stopp-Taste

oder

–

wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers

gelöst wird;

In allen übrigen Fällen, etwa

wenn der

Motor ausgeht

, wird die elektrische Park-

bremse nicht automatisch aktiviert. Dann

muss auf den manuellen Modus zurückge-

griffen werden. Bei bestimmten länderspe-

zifischen Modellausführungen ist die An-

wendung „Elektrische Parkbremse“ nicht

aktiviert. Siehe hierzu die Informationen

unter „Manueller Betrieb“.
Das Anziehen der elektrischen Parkbremse

wird durch das Aufleuchten der

}

Kon-

trolllampe in der Instrumententafel sowie

der

Kontrolllampe im Schalter

bestätigt.

Nach Abstellen des Motors erlischt die Kon-

trolllampe

einige Minuten nach Anziehen

der elektrischen Parkbremse; die Kontroll-

lampe

}

erlischt beim Verriegeln des

Fahrzeugs.

Das Fahrzeug kann mit der elektrischen Parkbremse festgesetzt werden. Prüfen Sie vor dem Verlassen des Fahrzeugs den Anzug

der elektrischen Parkbremse. Der Anzug der Parkbremse wird durch das Aufleuchten der Kontrolllampe

auf dem Schalter

und der

Kontrolllampe

}

an der Instrumententafel bestätigt (bis zum Verriegeln der Türen). Je nach Fahrzeug befindet sich im oberen

Bereich der Frontscheibe ein Aufkleber, der Sie daran erinnert.

2.17

DEU_UD82153_1

Frein de parking assisté (RHN - Renault)

ELEKTRISCHE PARKBREMSE (2/4)

Manuelle Bedienung

Sie können die automatische Parkbremse

manuell betätigen.

Manuelles Anziehen der automatischen

Parkbremse

Ziehen Sie am Schalter

. Die Kontroll-

lampe

am Armaturenbrett und die Kont-

rolllampe

}

an der Instrumententafel

leuchten auf.

Automatische Funktion

(Fortsetzung)

Hinweis:

In bestimmten Situationen (Ausfall

der automatischen Parkbremse, manuelles

Lösen der Parkbremse usw.), wird ein Sig-

nalton ausgelöst und in der Instrumententa-

fel die Meldung „Parkbremse anziehen“ an-

gezeigt, um den Fahrer zu warnen, dass die

automatische Parkbremse gelöst wurde:

– bei laufendem Motor: wenn die Fahrertür

geöffnet wird;

– bei abgestelltem Motor (z. B. bei Abwür-

gen des Motors): wenn eine Vordertür ge-

öffnet wird.

Ziehen Sie in dem Fall den Schalter

und

lassen Sie ihn wieder los, um die elektrische

Parkbremse anzuziehen.

Automatisches Lösen der Parkbremse

Die Parkbremse ist nicht angezogen:

– sobald das Fahrzeug zu beschleunigen

beginnt;

oder

– beim Wechsel von

Das Fahrzeug kann mit der

elektrischen Parkbremse fest-

gesetzt werden. Prüfen Sie vor

dem Verlassen des Fahrzeugs

den Anzug der elektrischen Parkbremse.

Der Anzug der Parkbremse wird durch

das Aufleuchten der Kontrolllampe

auf

dem Schalter

und der Kontrolllampe

}

an der Instrumententafel bestä-

tigt (bis zum Verriegeln der Türen).
Je nach Fahrzeug befindet sich im

oberen Bereich der Frontscheibe ein

Aufkleber, der Sie daran erinnert.

2.18

DEU_UD82153_1

Frein de parking assisté (RHN - Renault)

ELEKTRISCHE PARKBREMSE (3/4)

Kurzzeitiges Anhalten

Um die elektrische Parkbremse manuell

anzulegen (z. B. beim Halt an einer roten

Ampel, im Stand bei laufendem Motor usw.),

ziehen Sie den Schalter

und lassen ihn

wieder los. Die Parkbremse wird beim An-

fahren automatisch gelöst.

Sonderfälle

Um an einer Steigung oder mit angehäng-

tem Wohnwagen oder Anhänger zu parken,

ziehen Sie den Schalter

einige Sekunden

lang, um die maximale Bremskraft zu errei-

chen.

Parken mit gelöster Servo-Parkbremse (bei-

spielsweise bei Frostgefahr):
– Fahrstufe

einlegen: Die Antriebsräder

werden durch die Antriebswelle mecha-

nisch blockiert.

– Stoppen Sie den Motor durch Drücken

der Motor-Start/Stopp-Taste

;

–  Den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen.
–  Die Fahrertür öffnen.
–  lösen Sie die elektronische Parkbremse

manuell (beachten Sie die Informationen

zu „Elektronische Parkbremse manuell

lösen“ auf der vorherigen Seite);

– je nach Fahrzeug wird die Feststell-

bremse automatisch angezogen. Sie

müssen sie manuell lösen.

Manuelles Lösen der automatischen

Parkbremse

Drücken Sie den Schalter

, ohne die

Pedale zu betätigen, um die Zündung ein-

zuschalten. Drücken Sie das Bremspedal,

und drücken Sie dann den Schalter

: Die

Kontrolllampe

im Schalter und die Kont-

rolllampe

}

in der Instrumententafel

erlöschen.

anomalies de fonctionnement....................

(page courante)

boîte de vitesses automatique (utilisation)

(page courante)

incidents

anomalies de fonctionnement ..............

(page courante)

2.19

DEU_UD82153_1

Frein de parking assisté (RHN - Renault)

Funktionsstörungen

– Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet

die Kontrolllampe

in der Instru-

mententafel auf, begleitet von der Mel-

dung „Parkbremse prüfen“. In manchen

Fällen leuchtet auch die Kontrolllampe

}

auf. Wenden Sie sich an einen

Vertragspartner.

– Im Falle einer Störung der elektrischen

Parkbremse leuchtet die Kontrolllampe

auf, begleitet von der Meldung

„Störung Bremssystem“ und einem akus-

tischen Signal. Unter bestimmten Um-

ständen leuchtet auch die Kontrolllampe

}

auf. Sofort anhalten (unter Be-

rücksichtigung der Verkehrssituation).

Hinweis:

Aus Sicherheitsgründen wird bei

geöffneter bzw. nicht korrekt geschlossener

Fahrertür und laufendem Motor das auto-

matische Lösen der Parkbremse deaktiviert

(um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug

ohne Fahrer in Gang setzt).

Wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt, er-

scheint die Meldung „Parkbremse lösen“ in

der Instrumententafel.

Verlassen Sie Ihr Fahrzeug

nie, ohne wieder in

zu schal-

ten und den Motor abzustellen.

Wenn Sie bei stehendem Fahr-

zeug und laufendem Motor bei gewähl-

ter Fahrstufe Gas geben, kann sich das

Fahrzeug in Bewegung setzen.

Unfallgefahr!

Das Ausbleiben der optischen

Rückmeldung (Aufleuchten der

Kontrolllampen, Meldungen)

deutet auf einen Ausfall der

Instrumententafel hin. Sofort anhalten

(unter Berücksichtigung der Verkehrs-

situation). Vergewissern Sie sich, dass

das Fahrzeug gegen Wegrollen gesi-

chert ist, und verständigen Sie eine Ver-

tragswerkstatt.

ELEKTRISCHE PARKBREMSE (4/4)

Wenn die Meldung „Elektrische

Störung“ oder „Batterie über-

prüfen“ oder „Störung Brems-

system“ angezeigt wird, muss

das Fahrzeug zum Stillstand gebracht

werden, dazu muss Position

eingelegt

werden oder Schalter

ca. 10 Sekun-

den lang gezogen werden.
Wenn die Verhältnisse und die Neigung

es erfordern, die Räder des Fahrzeugs

unterkeilen.

Gefahr, dass das Fahrzeug nicht ste-

henbleibt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspart-

ner.

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

frein de parking assisté..............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

frein............................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord..........................................

(page courante)

indicateurs :

de tableau de bord ...............................

(page courante)

frein de parking ..........................................

(page courante)

Autohold ....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.20

DEU_UD82154_1

Fonction Autohold (RHN - Renault)

„AUTOHOLD“-FUNKTION

(1/2)

Bei stehendem Fahrzeug (z. B. rote Ampel,

Kreuzung, Stau usw.) sorgt die Funktion

für Bremskraft, auch wenn der Fahrer das

Bremspedal loslässt.
Die Bremskraft wird gelöst, sobald der

Fahrer bei eingelegtem Gang ausreichend

beschleunigt.

Aktivieren

Drücken Sie auf den Schalter

Die Kontrolllampe

des Schalters leuchtet

auf, um zu bestätigen, dass die Funktion ak-

tiviert ist.

Deaktivieren

Drücken Sie auf den Schalter

, wenn Ihr

Fahrzeug durch Bremskraft aufrechterhal-

ten wird, drücken Sie auch das Bremspedal.
Die Kontrolllampe

des Schalters erlischt

und bestätigt damit, dass die Funktion de-

aktiviert ist.

Wird die Bremskraft beibehalten, wird die

Parkbremse automatisch betätigt, wenn:
– der Fahrer öffnet die Tür;
oder
– der Fahrer schnallt den Sicherheitsgurt

ab;

oder
– das Fahrzeug für mehr als etwa drei Mi-

nuten nicht bewegt wird.

Bei jedem Motorstart kehrt die Funktion

wieder in den beim letzten Ausschalten

aktiven Modus zurück.

Das Fahrzeug kann mit der

elektrischen Parkbremse fest-

gesetzt werden. Prüfen Sie vor

dem Verlassen des Fahrzeugs

den Anzug der elektrischen Parkbremse.

Die Kontrolllampe in der Taste

und die

Kontrolllampe

}

in der Instrumen-

tentafel leuchten auf, um das Aktivie-

ren der Parkbremse zu bestätigen, und

erlöschen, wenn die Türen verriegelt

werden. Je nach Fahrzeug befindet sich

im oberen Bereich der Frontscheibe ein

Aufkleber, der Sie daran erinnert.

2.21

DEU_UD82154_1

Fonction Autohold (RHN - Renault)

Bedingungen für die Aufrechterhaltung

der Bremskraft

Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein:
– die Fahrertür ist geschlossen;
und
– der Sicherheitsgurt für den Fahrer ist an-

gelegt;

und
– die elektronische Parkbremse ist gelöst;
und
– das Fahrzeug steht nicht an einem sehr

steilen Hang.

Das Beibehalten der Bremskraft wird durch

die Kontrolllampe



an der Instrumen-

tentafel bestätigt.

Bedingungen zum Unterbrechen der

Bremskraft

Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein:
– der Fahrer beschleunigt ausreichend bei

eingelegtem Gang;

oder
– der Fahrer deaktiviert die Funktion.

Die Kontrolllampe



erlischt an der In-

strumententafel.

„AUTOHOLD“-FUNKTION

(2/2)

environnement ...........................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.22

DEU_UD82155_1

Environnement (sans marque) (RHN - Renault)

Environnement, Conseils de conduite, Eco conduite, Conseil entretien et antipollution

UMWELTSCHUTZ

Tragen auch Sie zum

Umweltschutz bei

– Teile und Fahrzeuge am Ende ihrer Le-

bensdauer dürfen nicht weggeworfen

werden. Sie müssen an eine juristische

Person übergeben werden, die die Um-

weltstandards einhält.

– Die im Rahmen der Fahrzeugwartung

ausgetauschten Teile (Batterie, Ölfil-

ter, Luftfilter, Batterien…) sowie leere

oder mit Öl gefüllte Ölbehälter müssen

über spezielle Sammelstellen entsorgt

werden.

– Um die Wiederverwertung Ihres Fahr-

zeugs am Ende seiner Lebensdauer zu

optimieren, können Sie sich an einen

Vertragshändler wenden oder die Web-

site des Herstellers besuchen, um sich

zu Rücknahmestellen leiten zu lassen,

die den Respekt vor der Umwelt unter

Einhaltung der örtlichen Gesetze garan-

tieren.

Recycling

Das Fahrzeug ist zu 85% recycelbar und zu

95% wiederverwertbar.
Um diese Ziele zu erreichen, wurden viele

Fahrzeuteile aus recyclingfähigen Materia-

lien hergestellt. Die Materialien und Struktu-

ren wurden sorgfältig entwickelt für:
– eine einfache Entnahme und Wieder-

aufbereitung dieser Komponenten durch

Fachbetriebe;

– Förderung einer Kreislaufwirtschaft (Wie-

derverwendung, Recycling, Rückgewin-

nung usw.)

Dies gilt insbesondere für elektrifizierte

Fahrzeugbatterien.
Um die Rohstoffressourcen zu schonen,

enthält Ihr Fahrzeug auch viele Teile aus re-

cycelten Kunststoffen oder nachwachsen-

den Materialien.

Ihr Fahrzeug wurde für seine gesamte Le-

bensdauer unter Berücksichtigung von

Um-

weltschutzaspekten

entwickelt: hinsichtlich

Herstellung und Benutzung, aber auch für

den Fall seiner Verwertung.

Herstellung

Die Herstellung Ihres Fahrzeugs erfolgt an

einem Industriestandort, der fortschrittliche

Prozesse zur Reduzierung von Umweltbe-

lastungen umsetzt, sowohl im Hinblick auf

das direkte Umfeld als auch auf die Natur

(Reduzierung des Wasser und Energiever-

brauchs, der optischen und akustischen Be-

einträchtigungen, der in die Luft und in die

Gewässer abgegebenen Emissionen, Sor-

tierung und Recycling von Wertstoffen).

Emissionen

Bei der Entwicklung Ihres Fahrzeugs wurde

darauf geachtet, dass es im Betrieb gerin-

gere Treibhausgas-Emissionen (CO2) er-

zeugt und damit auch einen geringeren

Kraftstoffverbrauch hat (z. B. bei einem Ben-

ziner 100 g/km bzw. 4,2 l auf 100 km). Darü-

ber hinaus verfügen die Fahrzeuge über ein

Abgasentgiftungssystem, das einen Kataly-

sator, eine Lambda-Sonde und einen Aktiv-

kohlefilter (dieser verhindert die Ausleitung

von Benzindämpfen aus dem Tank in die

Umwelt) beinhaltet.

ECO conduite ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

conseils d’économie ............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

consommation .....................................

(page courante)

consommation de carburant ......................

(page courante)

conseils de conduite ..................................

(page courante)

changement de vitesses ............................

(page courante)

indicateurs :

de tableau de bord ...............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

mode ECO .................................................

(page courante)

2.23

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE (1/7)

Der Kraftstoffverbrauch ist gemäß einer vor-

geschriebenen Standardmethode homolo-

giert. Diese ist für alle Fahrzeughersteller

identisch und ermöglicht den Vergleich der

Fahrzeuge untereinander.
Der tatsächliche Verbrauch ist von den Nut-

zungsbedingungen des Fahrzeugs, den

Ausrüstungen und dem Fahrstil des Fahrers

abhängig. Zur Optimierung des Kraftstoff-

verbrauchs beachten Sie bitte die folgenden

Empfehlungen.

Je nach Fahrzeug stehen Ihnen unter-

schiedliche Funktionen zur Verfügung, mit

denen Sie Ihren Kraftstoffverbrauch redu-

zieren können.
Auf der Instrumententafel:
– die Anzeige des Fahrstils;
– ECO-Modus;
– das Leistungsmessgerät.

Auf dem Multimedia-Display (weitere Infor-

mationen in der Bedienungsanleitung des

Multimediasystems):
– Daten bezüglich Ihres Energiever-

brauchs;

–  ein Energieverbrauchsdiagramm;
–  Punkte basierend auf Ihrem Fahrstil;
–  ECO Empfehlungen zur Fahrweise;
–  die Streckenübersicht und die Empfeh-

lungen für eine energiesparende Fahr-

weise über das Multifunktionsdisplay;

– ein Fahrmodus ECO.

carburant

consommation .....................................

(page courante)

consommation de carburant ......................

(page courante)

conseils de conduite ..................................

(page courante)

changement de vitesses ............................

(page courante)

indicateurs :

de tableau de bord ...............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

mode ECO .................................................

(page courante)

2.24

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(2/7)

Anzeige des Fahrstils

Sie informiert Sie in Echtzeit über Ihren der-

zeitigen Fahrstil.

Sie können die Fahrstilanzeige durch wie-

derholtes Drücken der Schaltfläche

nach

oben/unten anzeigen.

An der Instrumententafel

Je nach Fahrzeug kann die Instrumententa-

fel mit verschiedenen Informationen perso-

nalisiert werden.

Je größer der

Kreis der Anzeige ist, desto

besser ist das Management von Geschwin-

digkeit, Beschleunigung und vorausschau-

endem Fahren.

Je kleiner der

Kreis der Anzeige ist, desto

schlechter ist das Management von Ge-

schwindigkeit, Beschleunigung und voraus-

schauendem Fahren.

Bei regelmäßiger Überwachung dieser An-

zeige kann der Kraftstoffverbrauch des

Fahrzeugs gesenkt werden.

2.25

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(3/7)

Im Multimedia-Display

Streckenübersicht

Beim Abstellen des Motors erscheint eine

Benachrichtigung auf dem Multimedia-Bild-

schirm,

die Informationen über Ihre Fahr-

weise während Ihrer letzten Fahrt bereit-

stellt.

Diese Benachrichtigung bietet direkten Zu-

griff auf das „ECO Fahrweisemenü“. Dieses

Menü bietet weitere Informationen zu Ihrer

Fahrweise und dazu, wie sich diese auf den

Kraftstoffverbrauch auswirkt.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte

der Multimedia-Bedienungsanleitung.

écrans

écran multimédia .................................

(page courante)

2.26

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(4/7)

ECO-Modus

Der ECO-Modus ist eine Funktion, die den

Kraftstoffverbrauch optimiert. Es beein-

flusst das Fahrzeugverhalten (Beschleuni-

gung, Gangwechsel, Tempomat, Abbrem-

sen usw.).
Die Begrenzung der Beschleunigung er-

möglicht einen inner- und außerstädtischen

Fahrstil mit geringem Verbrauch.

Drücken Sie dazu das Gaspedal zügig und

vollständig durch.
Der ECO-Modus wird reaktiviert, sobald Sie

das Gaspedal loslassen.

Deaktivieren der Funktion

Informationen zur Deaktivierung des Modus

ECO finden Sie in der Bedienungsanleitung

des Multimediasystems.

Aktivieren der Funktion

Sie können auf den Modus ECO zugreifen:
– über das Multimedia-Display

;

– über die Lenkradsteuerung

Die Kontrollleuchte „ECO“

wird auf der

Instrumententafel angezeigt, um die Aktivie-

rung zu bestätigen.

2.27

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

Leistungsmesser

Der Leistungsmesser gibt dem Fahrer eine

Echtzeitansicht des Stromverbrauchs des

Fahrzeugs.

Nutzungsbereich

„Energierückgewinnung“

Wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen

oder auf das Bremspedal drücken, während

das Fahrzeug verlangsamt, erzeugt der

Motor elektrischen Strom, der genutzt wird,

um das Fahrzeug zu bremsen und die An-

triebsbatterie aufzuladen.

➥

2.14.

Optimaler Nutzungsbereich

Zeigt an, dass der Verbrauch gleich null ist.

„Energieverbrauch“

Grüner

Nutzungsbereich

Im reinen Elektro- oder E-Tech full hybrid-

Modus liefern die Antriebsbatterie und/oder

der Verbrennungsmotor die für die Fortbe-

wegung des Fahrzeugs erforderliche Ener-

gie. Dies ist die ECO-Zone.

„Nicht empfohlener Verbrauch“

WeiSer Nutzungsbereich

Zeigt einen hohen Energieverbrauch an.

Navigationssystem

Die im Navigationssystem verfügbaren In-

formationen (Verkehrsinformationen usw.)

vereinfachen Ihre Fahrt.

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(5/7)

Empfehlungen zur Fahrweise

und ECO-Fahrweise

Verhalten

– Besser, als den Motor im Stand warm

laufen zu lassen, ist maßvolles Fahren

bis zum Erreichen der Betriebstempera-

tur.

conseils de conduite ..................................

(page courante)

consommation de carburant ......................

(page courante)

2.28

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

Beeinträchtigung der Bedie-

nung

Verwenden Sie auf der Fahrer-

seite ausschließlich zum Fahr-

zeug passende Fußmatten, die Sie mit

den vorinstallierten Elementen befesti-

gen. Überprüfen Sie diese Befestigun-

gen regelmäßig. Legen Sie nie mehrere

Matten übereinander.

Die Pedale könnten dadurch blockiert

werden

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(6/7)

– Vermeiden Sie heftiges Beschleunigen.
– Bremsen Sie so wenig wie möglich. Wenn

Sie Hindernisse oder Kurven rechtzeitig

sehen, brauchen Sie eventuell nur den

Fuß vom Gaspedal zu nehmen.

– Versuchen Sie an Steigungen nicht, Ihre

Geschwindigkeit beizubehalten; geben

Sie nicht mehr Gas als auf ebener Stre-

cke und versuchen Sie nach Möglichkeit,

die gleiche Gaspedalstellung beizubehal-

ten.

– Zwischengas oder nochmaliges Gasge-

ben vor dem Abstellen des Motors ist bei

den heutigen Fahrzeugen nicht erforder-

lich.

– Unwetter - Überflutete Straßen

Befahren Sie keine über-

fluteten Straßen, wenn das

Wasser höher als bis zum

unteren Felgenrand reicht.

Empfehlungen zur Fahrweise

und ECO-Fahrweise

(Fortsetzung)
– Hohe Geschwindigkeiten wirken sich er-

heblich auf den Kraftstoffverbrauch des

Fahrzeugs aus.

Beispiele (bei konstanter Geschwindig-

keit):

– Die Reduzierung der Geschwindigkeit

von 130 km/h auf 110 km/h spart un-

gefähr bis zu 20 % Kraftstoff.

– Die Reduzierung der Geschwindigkeit

von 90 km/h auf 80 km/h spart unge-

fähr bis zu 10% Kraftstoff.

– Ein dynamischer Fahrstil mit starken

und häufigen Beschleunigungen und Ab-

bremsungen verbraucht viel Kraftstoff im

Verhältnis zur damit gewonnenen Zeit.

– Fahren Sie in den unteren Gängen nicht

mit hoher Drehzahl. Fahren Sie immer im

größtmöglichen Gang.

Wärmekomfort

Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch des Fahr-

zeugs ist bei Benutzung der Heizung (insbe-

sondere bei Außentemperaturen unter Null)

oder der Klimaanlage normal.

pneumatiques ............................................

(page courante)

conseils de conduite ..................................

(page courante)

carburant

consommation .....................................

(page courante)

mode ECO .................................................

(page courante)

pression des pneumatiques.......................

(page courante)

carburant

consommation .....................................

(page courante)

2.29

DEU_UD82156_1

Conseils de conduite, ECO conduite (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR FAHRWEISE, ECO-FAHRWEISE

(7/7)

Hinweise

– Den ECO-Modus wählen.
– Stromverbrauch ist gleich Kraftstoffver-

brauch! Schalten Sie daher alle elektri-

schen Geräte aus, wenn sie nicht mehr

benötigt werden.

Dennoch:

Sicherheit

hat Vorrang. Schalten Sie die Fahrzeug-

beleuchtung grundsätzlich ein, wenn es

nötig ist („sehen und gesehen werden“).

– Öffnen Sie vorzugsweise die Frischluft-

düsen. Fahren mit offenen Fenstern be-

deutet bei 100 km/h: +4% an Kraftstoff-

verbrauch.

– Vermeiden Sie es, den Tank randvoll zu

füllen; es könnte Kraftstoff überlaufen.

–

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ohne

Regelautomatik

sollte die Klimaanlage

ausgeschaltet werden, solange sie nicht

benötigt wird.

Empfehlungen zur Kraftstoffersparnis

und somit zum Umweltschutz:

Wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne

abgestellt war, vor dem Starten den Fahr-

gastraum lüften, damit die heiße Luft entwei-

chen kann.
– Entfernen Sie Dachgepäckträger, wenn

sie nicht mehr benötigt werden.

– Für den Transport sperriger Güter vor-

zugsweise einen Anhänger benutzen.

– Für Fahrten mit Wohnwagen sollten Sie

einen zugelassenen Spoiler montieren;

nicht vergessen, diesen korrekt einzu-

stellen.

– Vermeiden Sie Fahrten „von Tür zu Tür“

(kurze Fahrstrecken mit längeren Unter-

brechungen); der Motor erreicht dabei

niemals seine normale Betriebstempera-

tur.

Reifen

– Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den

Kraftstoffverbrauch.

– Um den Kraftstoffverbrauch zu optimie-

ren, sollten Sie mit dem höchsten Reifen-

druck oder dem empfohlenen Druck (laut

Plakette an der Fahrertür) fahren

➥

4.13.

– Nicht konforme Reifen können erhöhten

Kraftstoffverbrauch bewirken.

conseils antipollution .................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

antipollution

conseils ................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

entretien.....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord..........................................

(page courante)

indicateurs :

de tableau de bord ...............................

(page courante)

2.30

DEU_UD82157_1

Conseils entretien et antipollution (RHN - Renault)

EMPFEHLUNGEN ZUR WARTUNG UND SCHADSTOFFMINDERUNG

Ihr Fahrzeug erfüllt die 2015 in Kraft getre-

tenen Vorschriften zur Verwertung von Alt-

fahrzeugen am Ende ihrer Nutzlebensdauer.
Einige Komponenten Ihres Fahrzeugs

wurden bereits im Hinblick auf ihre spätere

Wiederverwertung konzipiert.
Diese Komponenten lassen sich leicht aus-

bauen, um später durch spezialisierte Be-

triebe übernommen und recycelt werden zu

können.
Mit seiner Gesamtkonzeption, den Origi-

nal-Motoreinstellungen und dem geringen

Kraftstoffbedarf entspricht Ihr Fahrzeug den

derzeit gültigen gesetzlichen Umweltschutz-

Vorschriften. Es trägt aktiv zur Reduzierung

umweltschädlicher Abgase und zum Ener-

giesparen bei. Das Abgasverhalten und der

Verbrauch Ihres Fahrzeugs hängen jedoch

auch von Ihnen ab. Achten Sie daher stets

auf gute Pflege und korrekte Bedienung des

Fahrzeugs.

Wartung

Es wird darauf hingewiesen, dass sich der

Fahrzeughalter bei Nichtbeachtung der ge-

setzlichen Vorschriften im Hinblick auf das

Abgasverhalten strafbar macht.

Werden Teile des Motors, der Kraftstoff-

und der Auspuffanlage durch andere als die

vom Hersteller vorgegebenen Originalteile

ersetzt, kann sich das Abgasverhalten des

Fahrzeugs ändern.
Lassen Sie alle laut Wartungsprogramm vor-

geschriebenen Kontrollen und Einstellungen

in Ihrer Vertragswerkstatt durchführen. sie

verfügt über die notwendigen technischen

Hilfsmittel, um die vom Hersteller vorgege-

benen Einstellungen vorzunehmen und zu

gewährleisten.

Motoreinstellungen

–

Zündkerzen:

Um ein optimales Verhält-

nis von Kraftstoffverbrauch und Leistung

zu gewährleisten, müssen die Spezifika-

tionen der Entwicklungsabteilung genau-

estens eingehalten werden.

Verwenden Sie daher ausschließlich

die für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen

Zündkerzen und achten Sie auf korrek-

ten Elektrodenabstand. Wenden Sie sich

hierfür an eine Vertragswerkstatt.

–

Zündung und Leerlauf:

Keine Einstel-

lung notwendig.

–

Luftfilter, Kraftstofffilter:

Ein ver-

schmutzter Filtereinsatz verringert die

Motorleistung. Er muss ausgewechselt

werden.

Abgasüberwachung

Das Abgasüberwachungssystem dient der

Erkennung von Funktionsstörungen im Ab-

gasentgiftungssystem des Fahrzeugs.

Diese Störungen können zur Freisetzung

von Schadstoffen und zur Beschädigung

mechanischer Teile führen.

Diese Kontrolllampe in der Instru-

mententafel weist auf mögliche

Störungen im System hin.

Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung

auf und erlischt nach Anlassen des Motors.

– Falls sie permanent leuchtet, wenden Sie

sich baldmöglichst an eine Vertragswerk-

statt;

– falls sie blinkt, verringern Sie die Motor-

drehzahl soweit, bis die Kontrolllampe er-

lischt. Wenden Sie sich baldmöglichst an

eine Vertragswerkstatt.

pneumatiques ............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

pression des pneumatiques.......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

avertisseur de perte de pression des pneu-

matiques ....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

gonflage des pneumatiques ......................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.31

DEU_UD82159_1

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (RHN - Renault)

Avertisseur et système de surveillance de pression des pneumatiques

WARNUNG REIFENDRUCKVERLUST

(1/5)

Wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist,

gibt dieses System bei Druckverlust eines

oder mehrerer Reifen eine Warnung aus.
Das System ist an dem Aufkleber

im Fahr-

zeug zu erkennen.

Funktionsprinzip

Dieses System erkennt einen Reifendruck-

verlust der Reifen, indem die Geschwindig-

keit der Räder während der Fahrt gemessen

wird.
Bei zu geringem Reifendruck (Luftverlust,

Reifenpanne etc.) leuchtet die Warnlampe



kontinuierlich, um den Fahrer zu

warnen.

2.32

DEU_UD82159_1

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (RHN - Renault)

Reinitialisierung des

Bezugswertes für den

Reifendruck

Die Reinitialisierung muss erfolgen:
– Nach jedem Wiederherstellen oder Zu-

rücksetzen des Reifendrucks

– nach einem Radwechsel;
– nach einem Reifenwechsel.
Der Reifendruck muss der jeweiligen Nut-

zung des Fahrzeugs entsprechen (unbela-

den, beladen, Fahrt auf der Autobahn...).
Um den Referenzwert für den Reifendruck

zurückzusetzen, lesen Sie bitte die folgende

Seite.

– es wurde eine bedeutende Änderung

der Beladung oder der Lastverteilung auf

einer Seite des Fahrzeugs vorgenom-

men;

– sportlicher Fahrstil mit starker Beschleu-

nigung;

– Fahren auf schneebedeckter oder glatter

Fahrbahn;

– fahren mit Schneeketten;

– einseitige Montage eines neuen Reifens;

– montage von Reifen, welche nicht den

Vorgaben des Hersteller-Netzwerkes ent-

sprechen.

Funktionsbedingungen

Das System muss mit einem Druck zu-

rückgesetzt werden, der dem auf dem Rei-

fendruckaufkleber angegebenen Druck

entspricht (siehe Informationen zu „Reifen-

druck“ in Abschnitt 4), da es andernfalls bei

signifikantem Druckverlust nicht zuverlässig

warnen kann.

Das Zurücksetzen muss immer nach der

Überprüfung des Reifendrucks aller vier

Reifen in kaltem Zustand durchgeführt

werden.

In folgenden Situationen kann es sein, dass

das System verspätet reagiert oder nicht

richtig funktioniert:
– das System wurde nach dem Auffüllen

des Luftdrucks oder sonstigen Arbeiten

an den Rädern nicht reinitialisiert;

– das System wurde nicht richtig reinitiali-

siert: der Reifendruck weicht vom vorge-

schriebenen Reifendruck ab;

Diese Funktion dient als zu-

sätzliche Fahrhilfe.
Die Funktion übernimmt nicht

die Aufgaben des Fahrers. Sie

kann niemals die Wachsamkeit und Ver-

antwortung des Fahrers ersetzen. Über-

prüfen Sie in monatlichen Abständen

den Reifendruck, einschließlich den des

Reserverads.

WARNUNG REIFENDRUCKVERLUST

(2/5)

Es kann sein, dass der plötzliche Druck-

verlust eines Reifens (Platzen eines Rei-

fens ...) nicht vom System erkannt wird.

2.34

DEU_UD82159_1

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (RHN - Renault)

WARNUNG REIFENDRUCKVERLUST

(4/5)

Anpassung des Reifendrucks

Der Druck der vier Reifen muss in kaltem

Zustand eingestellt werden

(siehe Aufkle-

ber am Rand der Fahrertür).
Ist eine Messung bei

kalten

Reifen nicht

möglich, den Reifendruck um

0,2

bis

0,3

bar

(

PSI) gegenüber dem Sollwert erhöhen.

Niemals Luft aus einem warmen Reifen

ablassen.

Starten Sie nach jedem Nachfüllen oder Kor-

rigieren des Reifendrucks die Reinitialisie-

rung des Bezugswertes des Reifendrucks.

Wechsel der Räder/Reifen

Verwenden Sie nur vom Hersteller geneh-

migte Geräte, da ansonsten die Gefahr be-

steht, dass das System zu spät aktiviert wird

oder nicht korrekt funktioniert

➥

5.10.

Korrigieren Sie nach jedem Rad-/Reifen-

wechsel den Reifendruck und starten Sie

die Reinitialisierung des Bezugswerts des

Reifendrucks.

Reserverad

Wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist

und es am Fahrzeug montiert ist, korrigie-

ren Sie den Reifendruck und starten Sie die

Reinitialisierung des Bezugswerts des Rei-

fendrucks.

Gaspatrone zur Reifenreparatur

und Reifenfüllset

Verwenden Sie nur vom Hersteller geneh-

migte Geräte, da ansonsten die Gefahr be-

steht, dass das System zu spät aktiviert

wird oder nicht korrekt funktioniert

➥

5.4.

Korrigieren Sie nach Verwendung des

Reifenfüllsets den Reifendruck, und starten

Sie das Zurücksetzen des Referenzwerts

des Reifendrucks.

Reifendruckprobleme

Die Tabelle auf der folgenden Seite listet die

Warnmeldungen auf, die in der Instrumen-

tentafel

erscheinen, wenn das System ein

Problem mit dem Reifendruck feststellt.

2.35

DEU_UD82159_1

Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (RHN - Renault)

WARNUNG REIFENDRUCKVERLUST

(5/5)

Kontrolllampen

Meldungen

Interpretationen



Reifen aufpumpen und initial.

Dies zeigt an, dass ein unzureichender Reifendruck oder eine Reifenpanne festge-

stellt wurde. Den Druck der vier Reifen in kaltem Zustand überprüfen und einstel-

len, und das System zurücksetzen.



TPW prüfen

Dies weist auf eine Störung im System hin. Wenden Sie sich an einen Vertrags-

partner.



TPW nicht vorhanden

Dies zeigt an, dass am Fahrzeug ein Reserverad montiert ist, dessen Größe sich

von der der anderen Räder unterscheidet. Das System bleibt solange nicht verfüg-

bar, bis ein Rad montiert wurde, dessen Größe der der anderen Räder entspricht,

und der Rücksetzvorgang durchgeführt wurde.

Die Informationen in der Instrumententafel signalisieren mögliche Probleme mit dem Reifendruck (z. B. unzureichender Reifendruck

oder Reifenpanne).

ABS ...........................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

système antiblocage des roues : ABS .......

(jusqu’à la fin de l’UD)

assistance au freinage d’urgence ..............

(jusqu’à la fin de l’UD)

freinage d’urgence .....................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

contrôle dynamique de conduite : ESC .....

(jusqu’à la fin de l’UD)

ESC : Contrôle dynamique de conduite ....

(jusqu’à la fin de l’UD)

aide au démarrage en côte........................

(jusqu’à la fin de l’UD)

antipatinage ...............................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

assistance à la conduite ............................

(page courante)

système antipatinage : ASR .....................

(page courante)

2.36

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite

Antiblockiersystem (ABS)

Bei einer starken Bremsung verhindert das

ABS ein Blockieren der Räder und trägt

dadurch dazu bei, einen möglichst kurzen

Bremsweg zu erzielen und die Lenkfähigkeit

des Fahrzeugs zu erhalten.

Unter diesen Bedingungen sind während

der Bremsung auch Ausweichmanöver mög-

lich. Außerdem ermöglicht das System eine

Optimierung der Bremswege, insbesondere

bei geringer Bodenhaftung (nasse Fahrbahn

…).

Bremsvorgänge im Regelbereich des ABS

erkennt der Fahrer am Pulsieren des Brems-

pedals, welches auf die wechselnden Ver-

änderungen des Bremsdruckes zurückzu-

führen ist. Das ABS kann jedoch keinesfalls

die Bremswirkung, die von der jeweiligen

Bodenhaftung der Reifen abhängt, verbes-

sern. Die gewohnten Vorsichtsmaßnah-

men müssen folglich

unbedingt

eingehal-

ten werden (Abstand zum vorausfahrenden

Fahrzeug usw.).

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (1/8)

Diese Funktionen dienen als

zusätzliche Hilfen in kritischen

Fahrsituationen, um das Ver-

halten des Fahrzeugs an die

Fahrweise anzupassen.
Diese Funktionen übernehmen nicht

die Aufgaben des Fahrers.

Sie erwei-

tern nicht die Möglichkeiten des

Fahrzeugs und sollen nicht zu einer

schnelleren Fahrweise verleiten.

Sie

ersetzen unter keinen Umständen die

Wachsamkeit oder die Verantwortung

des Fahrers beim Führen des Fahr-

zeugs (der Fahrer muss während der

Fahrt immer auf plötzliche Gefahrensitu-

ationen gefasst sein).

In Notsituationen

kann eine Vollbrem-

sung vorgenommen werden

. Eine

„Stotterbremsung“ zur Erhaltung der

Lenkfähigkeit erübrigt sich. Das ABS re-

guliert die Leistung der Bremsanlage.

Je nach Fahrzeug kann es sich um Folgen-

des handeln:

– das Antiblockiersystem (ABS);
– elektronisches Stabilitätsprogramm

(ESC) mit Untersteuerungskontrolle

und Antriebsschlupfregelung;

– bremsassistent;
– assistenzsysteme bei Anhängerbe-

trieb;

– berganfahrhilfe;
– hinterradlenkung;
– bremssystem mit Energierückgewin-

nung.

Weitere Fahrsicherheits- und Assistenzsys-

teme werden auf den folgenden Seiten be-

schrieben.

anomalies de fonctionnement....................

(jusqu’à la fin de l’UD)

incidents

anomalies de fonctionnement ..............

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.37

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (2/8)

Funktionsstörungen:

– In der Instrumententafel leuchten

und

auf, begleitet von den Mel-

dungen „ABS prüfen“, „Bremssystem

prüfen“ und „ESC prüfen“: Dies zeigt an,

dass ABS, ESC und der Bremsassistent

deaktiviert sind.

Eine normale Brems-

leistung ist weiterhin gewährleistet

;

– an der Instrumententafel leuchten

und

auf,

begleitet von der Meldung „Störung

Bremssystem“:

Es liegt eine Störung

des Bremssystems vor.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen

Vertragspartner.

Das Bremssystem ist ein-

geschränkt funktionsfähig.

Scharfe Bremsmanöver sind

gefährlich.

Halten Sie umge-

hend, d. h. sobald es die Verkehrssitu-

ation zulässt, an. Wenden Sie sich an

einen Vertragspartner.

Elektronisches

Stabilitätsprogramm (ESC) mit

Untersteuerungskontrolle und

Antriebsschlupfregelung

Elektronisches Stabilitätsprogramm ESC

Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahr-

situationen die Kontrolle über das Fahrzeug

zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver,

Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erkennt die ge-

wünschte Fahrtrichtung.
Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren

messen die tatsächliche Fahrtrichtung.
Das System vergleicht die Anweisungen des

Fahrers mit mit der Fahrtrichtung des Fahr-

zeugs und korrigiert letztere, falls erforder-

lich, durch Abbremsen bestimmter Räder

und/oder Anpassung der Motorleistung.

Wenn das System ausgelöst wird, blinkt die

Kontrolllampe



in der Instrumenten-

tafel.

Untersteuerungskontrolle (USK)

Diese Funktion optimiert das ESC (Elektro-

nisches Stabilitätsprogramm) im Falle star-

ker Untersteuerung (Haftungsverlust der

Vorderräder).

Antriebsschlupfregelung

Das System verhindert das Durchdrehen

der Antriebsräder und kontrolliert das Fahr-

zeug beim Anfahren, Beschleunigen bzw.

Bremsen.

Funktionsprinzip

Über die Sensoren misst und vergleicht das

System ständig die Geschwindigkeit der An-

triebsräder und erkennt, wenn diese durch-

drehen. Wenn ein Rad durchzudrehen droht,

wird es vom System solange gebremst, bis

die Antriebsleistung der Haftung des Rads

angepasst ist.
Das System greift auch ein, um die Motor-

drehzahl an die Haftung der Räder anzuglei-

chen, und zwar unabhängig von der Betäti-

gung des Gaspedals.
In bestimmten Situationen (Fahren auf sehr

weichem Boden: Schnee, Schlamm… oder

Fahren mit Schneeketten) verringert das

System u. U. die Motorleistung, um ein

Durchdrehen der Räder zu verhindern.

système antipatinage : ASR .....................

(page courante)

2.38

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (3/8)

Funktionsstörungen

Wenn das System eine Funktionsstörung

erkennt, erscheinen an der Instrumententa-

fel die Meldung „ESC prüfen“ und die Kon-

trolllampen

und



. In diesem

Fall sind ESC und Antriebsschlupfregelung

deaktiviert.
Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Aktivieren, Deaktivieren der

Traktionskontrolle

Zum Aktivieren der Funktion die Taste

drü-

cken.
Wenn dies nicht erwünscht ist, kann diese

Funktion durch Druck auf den Schalter

de-

aktiviert werden.
In diesem Fall leuchtet die Kontrolllampe



konstant auf der Instrumententafel,

begleitet von der Meldung „ESC deaktiviert“.

Da die Antriebsschlupfregelung zur Erhö-

hung der Fahrsicherheit beiträgt, ist es nicht

ratsam, mit deaktivierter Funktion zu fahren.

Aktivieren Sie deshalb die Funktion so bald

wie möglich durch erneuten Druck auf den

Schalter

2.39

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (4/8)

Bremsassistent

Es handelt sich hierbei um ein Zusatzsystem

zum ABS, das zur Verringerung der Brems-

wege des Fahrzeugs beiträgt.

Funktionsprinzip

Das System ermöglicht das Erkennen einer

Notbremsung. In diesem Fall erreicht die

Bremsanlage sofort maximale Leistung und

kann die ABS-Regulierung aktivieren.
Die ABS-Bremsung erfolgt, solange das

Bremspedal betätigt wird.

Die Bremslichter leuchten auf.

Je nach Fahrzeug können diese bei starker

Bremsverzögerung blinken.

Bremsautomatik

Bei einem schnellen Loslassen des Fahrpe-

dals greift das System (je nach Fahrzeug)

sofort ein und bremst automatisch, um den

Bremsweg zu verkürzen.

Sonderfälle

Bei Verwendung des Tempomaten:

– wenn Sie das Fahrpedal benutzen, kann

das System eine Bremsung auslösen,

wenn Sie das Pedal loslassen;

– Wenn Sie das Gaspedal nicht verwen-

den, wird das System nicht ausgelöst.

Funktionsstörungen

Erkennt das System eine Funktionsstörung,

erscheint an der Instrumententafel die Mel-

dung „Bremssystem prüfen“ und die Kont-
rolllampe

leuchtet auf.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Diese Funktionen dienen als

zusätzliche Hilfen in kritischen

Fahrsituationen, um das Ver-

halten des Fahrzeugs an die

Fahrweise anzupassen.
Diese Funktionen übernehmen nicht

die Aufgaben des Fahrers.

Sie erwei-

tern nicht die Möglichkeiten des

Fahrzeugs und sollen nicht zu einer

schnelleren Fahrweise verleiten.

Sie

ersetzen unter keinen Umständen die

Wachsamkeit oder die Verantwortung

des Fahrers beim Führen des Fahr-

zeugs (der Fahrer muss während der

Fahrt immer auf plötzliche Gefahrensitu-

ationen gefasst sein).

2.40

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (5/8)

Funktionsprinzip

Die Funktion stabilisiert das Fahrzeug durch:
– asymmetrisches Bremsen der Vorderrä-

der, um die durch den Anhänger hervor-

gerufenen Schwankungen zu reduzieren;

– Bremsen der vier Räder und eine Be-

grenzung des Motordrehmoments, um

die Fahrgeschwindigkeit zu reduzieren,

bis die Schwankungen aufhören.

Die Kontrolllampe



blinkt an der In-

strumententafel, um Sie darauf hinzuwei-

sen.

Fahrhilfe bei Anhängerbetrieb

Dieses System hilft, die Kontrolle über das

Fahrzeug zu behalten, wenn es mit einem

Anhänger genutzt wird. Es erkennt die durch

das Ziehen eines Anhängers hervorgerufe-

nen Schwankungen in besonderen Fahrsi-

tuationen.

Funktionsbedingungen

– Die Funktion muss von einer Vertrags-

werkstatt aktiviert werden.

– Die Anhängerzugvorrichtung muss

durch eine Vertragswerkstatt zugelassen

werden.

– Die Verkabelung muss von einer Ver-

tragswerkstatt kontrolliert und zugelas-

sen werden.

– Die Anhängerzugvorrichtung muss an

das Fahrzeug angeschlossen sein.

Wenn die Verkabelung der An-

hängerzugvorrichtung belegt

ist, aber ohne dass ein Anhän-

ger angekuppelt ist (Fahrrad-

träger, Gepäckträger mit Beleuchtung

...), kann die Funktion unter bestimmten

Bedingungen, z. B. Spurrinnenbildung,

ausgelöst werden.

Gefahr des Abbremsens des Fahr-

zeugs.

2.41

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (6/8)

Berganfahrhilfe

Das System unterstützt den Fahrer beim An-

fahren am Berg, je nach Grad der Steigung.

Es verhindert ein Zurückrollen des Fahr-

zeugs, indem die Bremsen automatisch an-

gezogen werden, wenn der Fahrer den Fuß

vom Bremspedal nimmt, um das Gaspedal

zu betätigen.

Funktionsweise des Systems

Es funktioniert nur, wenn die Gangschaltung

nicht auf

oder

steht und das Fahrzeug

komplett still steht (Bremspedal ist betätigt).
Das System hält das Fahrzeug für ca.

2 Se-

kunden

zurück. Anschließend lösen sich die

Bremsen allmählich und das Fahrzeug be-

ginnt entsprechend der Neigung zu rollen.

Die Berganfahrhilfe kann nicht

vollständig verhindern, dass

das Fahrzeug zurückrollt (an

einem extrem steilen Berg ...).

Das Fahrer kann stets das Bremspedal

betätigen und auf diese Weise ein Zu-

rückrollen des Fahrzeugs verhindern.
Die Berganfahrhilfe soll nicht verwen-

det werden, um das Fahrzeug längere

Zeit im Stand zu halten: Nutzen Sie das

Bremspedal.
Diese Funktion ist nicht dafür ausgelegt,

das Fahrzeug dauerhaft gegen Wegrol-

len zu sichern.
Benutzen Sie gegebenenfalls das

Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhal-

ten.
Der Fahrer muss bei glattem Untergrund

oder geringer Bodenhaftung besonders

wachsam sein.

Gefahr schwerer Verletzungen.

2.42

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

Bremssystem mit

Energierückgewinnung

Beim Bremsen kann das Bremssystem mit

Energierückgewinnung die durch das Ab-

bremsen des Fahrzeugs entstandene Ener-

gie in elektrische Energie umwandeln.
Dies lädt die Antriebsbatterie und erhöht die

Reichweite des Fahrzeugs.

Funktionsstörungen

–

leuchtet in der Instrumententafel,

begleitet von der Nachricht „Bremssys-

tem prüfen“:

Die Bremsunterstützung

ist noch in Betrieb.

Unter diesen Bedingungen kann das

Gefühl beim Treten des Bremspedals

anders sein.
Es wird empfohlen, stark und gleichmä-

ßig auf das Pedal zu treten.
Wenden Sie sich an eine Vertragswerk-

statt.

–

leuchtet in der Instrumententafel

auf, begleitet von der Nachricht „Störung

Bremssystem“:

Dies zeigt eine Störung

des Bremssystems an.

Wenden Sie sich an eine Vertragswerk-

statt.

Das Aufleuchten der Kont-
rolllampe

bedeutet:

Halten Sie zu Ihrer eigenen

Sicherheit unter Berücksich-

tigung der Verkehrssituation sofort an.

Stellen Sie den Motor ab und starten

Sie ihn nicht erneut. Wenden Sie sich an

einen Vertragspartner.

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (7/8)

2.43

DEU_UD82161_1

Dispositifs de correction et d‘assistance à la conduite (RHN - Renault)

Hinterradlenkung

Bei Fahrzeugen, die damit ausgestattet sind,

erlaubt dieses System eine Orientierung der

Hinterräder in Abhängigkeit der Fahrbedin-

gungen: Bei geringer Geschwindigkeit wird

die Manövrierfähigkeit bevorzugt, während

bei höherer Geschwindigkeit die Straßen-

lage optimiert wird.
Bei geringer Geschwindigkeit bewegen sich

die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vor-

derrädern (Abbildung

), um die Manövrier-

fähigkeit des Fahrzeugs zu erleichtern. Dies

ist im Stadtverkehr nützlich, insbesondere

beim Einparken...

Bei einer höheren Geschwindigkeit bewe-

gen sich die Hinterräder in die gleiche Rich-

tung wie die Vorderräder (Abbildung

), um

die Straßenlage des Fahrzeugs zu optimie-

ren. Dies ist nützlich bei Spurwechseln, bei

Kurvenfahrten ...

Hinweis:

Die Systemkonfiguration (An-

sprechverhalten usw.) hängt von dem

im Menü „MULTI-SENSE“ ausgewählten

Modus ab

➥

3.2.

Funktionsstörungen

– Wenn die Kontrolllampe

zusam-

men mit der Meldung „Servolenkung

prüfen“ an der Instrumententafel auf-

leuchtet: Wenden Sie sich an eine Ver-

tragswerkstatt.

– Wenn die Kontrolllampe

zusam-

men mit der Meldung „Störung Servolen-

kung“ an der Instrumententafel aufleuch-

tet,

weist dies auf einen Defekt des

Systems hin.

Das Aufleuchten der Warn-
lampe

bedeutet: Unter

Berücksichtigung der Ver-

kehrssituation sofort anhalten.

Wenden Sie sich an eine Vertragswerk-

statt.
Bei Kollisionen an der Bodengruppe

des Fahrzeugs (zum Beispiel: Berühren

eines Pollers, einer Bordsteinkante oder

anderen Fahrbahnbegrenzungen) kann

dieses beschädigt werden (Verformung

einer Achse).
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls

von einer Vertragswerkstatt überprüfen,

um jegliches Unfallrisiko auszuschlie-

ßen.

FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME (8/8)

alerte de sortie de voie ..............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

aides à la conduite.....................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

assistance à la conduite ............................

(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .....................................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.44

DEU_UD82162_1

Alerte de sortie de voie (RHN - Renault)

Alerte de sortie de voie

WARNMELDUNG BEI SPURVERLASSEN (1/5)

Unter Verwendung der Informationen der

Kamera

warnt die Funktion den Fahrer,

wenn er eine (durchgezogene oder unter-

brochene) Linie überquert, ohne dass die

Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.

Diese Funktion dient als zu-

sätzliche Fahrhilfe. Diese

Funktion ersetzt keinesfalls

die Wachsamkeit und Verant-

wortung des Fahrers, welcher stets die

Kontrolle über sein Fahrzeug behalten

muss.

Der Funktion warnt beim Verlassen

der Fahrspur, greift aber nicht korri-

gierend ein.

Einbauort der Kamera

Darauf achten, dass die Windschutzscheibe

frei (von Schmutz, Schlamm, Schnee, Be-

schlag usw.) ist.

2.45

DEU_UD82162_1

Alerte de sortie de voie (RHN - Renault)

WARNMELDUNG BEI SPURVERLASSEN (2/5)

Bei jedem Fahrzeugstart wird der beim

Abschalten des Motors für die Funktion

gewählte Modus aktiviert.

Aktivieren/Deaktivieren

Bevor Sie die Funktion aktivieren, drücken

Sie aus dem „Fahrzeug“-Modus auf dem

Multimedia-Bildschirm

das „Fahrassis-

tent“ Menü und dann das „Spurhaltesystem“

Menü und wählen Sie „Warnung: Spurver-

lassen“.

Zum Aktivieren der Funktion drücken Sie auf

den Schalter

Die Nachricht „Spurhaltesystem aktiviert“
und die Warnleuchte



werden auf

der Instrumententafel angezeigt und die

Schalterwarnleuchte

leuchtet auf.

Wenn keine Seitenfunktion im Menü „Spur-

haltesystem“ gewählt wurde, wird beim

Drücken des Schalters

die Nachricht

„Spurhaltesystem nicht konfiguriert“ in der

Instrumententafel angezeigt.

Um die Funktion zu deaktivieren, drücken

Sie auf den Schalter

oder heben Sie die

Auswahl „Warnung: Spurverlassen“ im

Menü „Spurhaltesystem“ auf.
Die Warnlampe



erlischt an der Inst-

rumententafel.
Wenn die Spurverlassenswarnung die ein-

zige gewählte Seitenfunktion war, erlischt

die Schalterwarnleuchte

und die Nach-

richt „Spurhaltesystem deaktiviert“ wird an-

gezeigt.
Wenn die Funktion „Verhinderung von Spur-

verlassen“ aktiviert ist, hat das Abwählen der

Spurverlassenswarnung keinen Einfluss auf

den Betrieb des Systems.

Renault Espace (2024). Betriebsanleitung - 5