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Renault Vel Satis. Manual - parte 897

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-17

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF065

PRESENTE

Circuito CAPTADOR DE POSICIÓN ASIENTO DELANTERO
CONDUCTOR.

Circuito abierto

CC.0

Cortocircuito a masa

CC.1

Cortocircuito al 12 voltios

1.DEF :

Configuración

2.DEF :

Captador que falla.

CONSIGNAS

Particularidades: utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector
del calculador.

CO - CC.0 - CC.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.

Colocar el adaptador de control de 75 vías B53 y medir la resistencia entre la masa del bornier y la vía 56,
asiento en posición avanzada y en posición reculada.

Posición avanzada la resistencia es del orden de: 400 ohmios
Posición reculada la resistencia es del orden de: 100 ohmios

Si las resistencias son correctas, verificar las conexiones a la altura del conector de 75 vías del calculador.

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento.
Reparar si es necesario.

Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento, medir la resistencia entre las vías 9 y 23 asiento en
posición avanzada y en posición reculada.

Posición avanzada la resistencia es del orden de: 400 ohmios
Posición reculada la resistencia es del orden de: 100 ohmios

¿Los valores son correctos?

SÍ

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.

Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

Bornier Vía 9

Conector del captador

Bornier Vía 23

Conector del captador

Si los controles son correctos, sustituir el captador de posición del asiento.

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 23 y 9)
así como las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 31 y 56).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS

LAREPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador con el captador en posición asiento y después poner
el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-18

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF065

PRESENTE

CONTINUACIÓN

1.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuración del calculador y el equipamiento del vehículo
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuración.

Modificar la configuración del calculador por el mando "Configuración de los elementos del sistema".

2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Sustituir el captador de posición del asiento del conductor.

TRAS

LAREPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador, con el captador en posición asiento, colocar el
asiento y después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-19

ACU3

N˚ Vdiag: 14

188C

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF066

PRESENTE

Circuito AIRBAG LATERAL DE TÓRAX PARTE TRASERA LADO
PASAJERO

Cortocircuito

Circuito abierto

CC.1

Cortocircuito al 12 voltios

CC.0

Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Particularidades: corregir la configuración de las líneas de
ignición si el vehículo no está equipado con airbags laterales
traseros.

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de tórax parte trasera lado pasajero esté
correctamente conectado.

Desconectar el quemador del airbag lateral de tórax parte trasera lado pasajero y empalmar un quemador
inerte al conector del quemador.

Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.

Sustituir el airbag lateral de tórax parte trasera lado pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya
no se declara presente).

Controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías del calculador.

Colocar el adaptador de control de 75 vías B53. Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para
efectuar la medida de resistencia en el cable X.

Si el valor obtenido es correcto, verificar las conexiones del calculador (vías 50 y 75).

Si el valor obtenido es incorrecto, fallo del cableado entre el calculador y el módulo del airbag del tórax trasero
(C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral de tórax parte
trasera lado pasajero y después poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y
después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el módulo del airbag lateral de tórax parte trasera lado pasajero si ha habido
sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-20

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF066

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Desconectar el quemador del airbag lateral de tórax parte trasera lado pasajero y empalmar un quemador
inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral de tórax parte
trasera lado pasajero.

Controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías del calculador.

Colocar el adaptador de control de 75 vías B53. Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para
efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el cable X.

Si el valor obtenido es correcto, verificar las conexiones del calculador (vías 50 y 75).

Si el valor obtenido es incorrecto, fallo del cableado entre el calculador y el módulo del airbag del tórax trasero
(C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

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