Renault Vel Satis. Manual - parte 895

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF039

PRESENTE

Circuito CAPTADOR LATERAL CONDUCTOR

CC.0

:

Cortocircuito a masa

1.DEF :

Ausencia de comunicación

2.DEF :

Comunicación perturbada

3.DEF :

Captador que falla

CONSIGNAS

Particularidades: Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector 
del calculador.

CC.0 / 1.DEF / 2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.
Verificar que el captador lateral del conductor esté correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vías 45 y 70).
Controlar el estado del conector de 75 vías (sistema de bloqueo, conexiones,...).

Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:

Bornier B53 borne 70  

  vía 1 conector del captador

Bornier B53 borne 45  

  vía 2 conector del captador

3.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Sustituir el captador lateral del conductor.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-9

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF040

PRESENTE

Circuito CAPTADOR LATERAL PASAJERO

CC.0

:

Cortocircuito a masa

1.DEF :

Ausencia de comunicación

2.DEF :

Comunicación perturbada

3.DEF :

Captador que falla

CONSIGNAS

Particularidades: utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector 
del calculador.

CC.0 / 1.DEF / 2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.
Verificar que el captador lateral pasajero esté correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vías 46 y 71).
Controlar el estado del conector de 75 vías (sistema de bloqueo, conexiones,...).

Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:

Bornier B53 borne 71  

  vía 1 conector del captador

Bornier B53 borne 46  

  vía 2 conector del captador

3.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Sustituir el captador lateral del pasajero.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero, después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-10

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF060

PRESENTE

RED MULTIPLEXADA.

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-11

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF061

PRESENTE

Circuito PRETENSOR VENTRAL PASAJERO

CC

:

Cortocircuito

CO

:

Circuito abierto

CC.1

:

Cortocircuito al 12 voltios

CC.0

:

Circuito abierto a masa

CONSIGNAS

Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 
aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor ventral del pasajero esté correctamente 
conectado.

Desconectar el quemador del pretensor ventral pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del 
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor ventral pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable 
identificado con la letra L del adaptador.

Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 29 y 54).

Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento 
(vías 14 y 28). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (vías 14 y 28).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vías y el pretensor ventral 
pasajero (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el asiento del pasajero 
(C0 y C1).

TRAS 

LAREPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador y el quemador del pretensor, después poner el 
contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-12