Renault Vel Satis. Manual - parte 777

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

 Vdiag: 05

ALP 10

CONTINUACIÓN

Proceder a un control del circuito de agua y asegurarse 
de que la válvula termostática se abre a la temperatura 
correcta.
Cambiar la válvula si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Asegurarse mediante el útil diagnóstico, que la mariposa 
de reciclaje está realmente en la posición aire exterior
 a través del control de los estados.
ET021 

 mando motor de reciclaje.

Reparar si es necesario (consultar DF021).

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-68

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-69

N

°

 Vdiag: 05

ALP 11

No hay frío

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico .

Arrancar el motor, poner la climatización en marcha con 
una demanda de temperatura todo frío (posición mínima
a la izquierda y a la derecha). Visualizar, mediante el útil 
de diagnóstico, el estado "ET051 autorización 
acondicionador de aire", este estado debe tener la 
caracterización "ESTADO 1"

¿El estado tiene la caracterización correcta?

SÍ

Motor al régimen de ralentí, verificar mediante el útil de 
diagnóstico, que el calculador de inyección autoriza el aire 
acondicionado.
El estado "ET003 AA prohibido por calculador de 
inyección" debe tener la caracterización "ESTADO 2".

¿El estado tiene la caracterización correcta?

SÍ

Controlar el estado de la correa del compresor de 
climatización.
Sustituirla si es necesario y controlar su tensión.

¿La tensión es correcta?

SÍ

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

NO

NO

Hacer un control de 
conformidad, observando 
principalmente los valores de la 
temperatura de las sondas 
(temperatura del evaporador, 
temperatura del aire interior...).

Efectuar un diagnóstico de la 
inyección (un fallo de la 
inyección provoca una menor 
prestación que puede impedir la 
puesta en marcha de la 
climatización).
Asegurarse del funcionamiento 
del grupo motoventilador de 
refrigeración del motor.
Reparar si es necesario.

Tensar la correa (consultar 
métodos de reparaciones si se 
trata de una motorización sin 
tensor automático).

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-70

N

°

 Vdiag: 05

ALP 11

CONTINUACIÓN 1

Lanzar mediante el útil de diagnóstico el mando AC021, embrague compresor.

¿El embrague del compresor se pega?

NO

Asegurarse de la presencia d’un + 12 voltios en la vía B (vía 1 en L7X) del embrague del 
compresor y en la vía B de la electroválvula de cilindrada variable (no hay electroválvula de 
mando eléctrico en L7X).
Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la 
ausencia de resistencia parásita de las uniones:
calculador conector A Vía 15 

 vía A del embrague del compresor (vía 2 en L7X).

calculador conector A vía   7 

 vía A de la electroválvula de pilotaje de la cilindrada.

Reparar si es necesario.

Hacer variar la posición de las trampillas de mezcla 
(izquierda y derecha) de todo frío a todo calor (de la 
posición temperatura mínima a la posición temperatura 
máxima) y verificar subjetivamente que haya una 
diferencia de temperatura.

¿Se obtiene una sensación de diferencia de 
temperatura?

SÍ

SÍ

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

Hacer un control de 
conformidad de los motores de 
mezcla.
En caso de problemas, 
consultar la nota técnica con los 
métodos de diagnóstico de los 
motores de mezcla (DF018
 y DF019).

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

 Vdiag: 05

ALP 11

CONTINUACIÓN 2

Realizar un control del bucle frío verificando el estado de los tubos y asegurándose de que el sistema de 
climatización no tenga fugas de fluido frigorígeno (realizar la búsqueda con el motor frío y después con el 
motor caliente, utilizando el chivato electrónico o el producto mil burbujas para evitar hacer dos cargas 
seguidas de climatización).
Reparar si es necesario.

Climatización en funcionamiento (con una demanda todo 
frío), verificar al tocar, que la canalización de fluido 
frigorígeno entre el orificio calibrado y el evaporador esté 
bien frío.

¿La canalización de fluido frigorígeno está fría?

SÍ

Rehacer una carga de fluido refrigerante consultando el manual de reparación (650 gr 

±±±±

 25 gr).

¿El problema persiste?

SÍ

NO

Cambiar el compresor.

Fin del diagnóstico.

NO

Verificar la presencia del 
orificio calibrado.

¿El orificio calibrado está 
presente?

NO

sustituir la canalización (entre 
la salida del condensador y la 
entrada del evaporador).

SÍ

sustituir el orificio calibrado.

62B-71

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2