Renault Vel Satis. Manual - parte 765

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-20

N

°

 Vdiag: 05

DF082

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO MOTOR VENTILACIÓN DELANTERA DEL HABITÁCULO

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras: poner en marcha la ventilación.

Particularidades:
Un circuito abierto en la vía 27 (mando del módulo de potencia del grupo 
motoventilador del habitáculo) no será detectado por el útil pero provocará efectos 
cliente (ALP7 y ALP11) puesto que la ventilación del habitáculo y la climatización no 
funcionarán.

Verificar la conexión y el estado del conector 2 

×

 5 vías negro atornillado bajo la guantera así como la 

conexión y el estado de los tres conectores: 
– 2 vías azul y 4 vías negro del módulo de potencia del grupo motoventilador.
– 2 vías negro del motoventilador. 
Reparar si es necesario.

Asegurarse bajo contacto de la presencia de un + 12 voltios en la vía B5 y de una masa en la vía B4 del 
conector 2 

×

 5 vías negro del grupo motoventilador del habitáculo.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones: 

calculador conector A vía 13 

 vía A2 del conector del módulo de potencia

calculador conector A vía 27 

 vía A3 del conector del módulo de potencia

Reparar si es necesario.

Desconectar el conector de 2 vías negro del motoventilador y medir la resistencia del motoventilador entre 
la vía A y la vía B.
Cambiar el motoventilador si su resistencia no es del orden de: 0,2 

Ω

Ω

Ω

Ω

 < R < 0,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

Si el problema persiste, cambiar el módulo de potencia del grupo motoventilador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-21

N

°

 Vdiag: 05

DF090

PRESENTE

MANDO COMPRESOR

CO: circuito abierto 
CC: cortocircuito

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:
– demanda de puesta en marcha de la climatización para un cortocircuito al 12 voltios.
– climatización inactiva para un cortocircuito a masa o un circuito abierto.

Verificar la conexión y el estado del conector del embrague del compresor.
Reparar si es necesario.

Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de un + 12 voltios en la vía B del conector del embrague del 
compresor, para las motorizaciones F4RT, G9T y P9X y en la vía 1 para la motorización V4Y.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad, y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones: 

calculador conector A vía 15  

 vía A del embrague del compresor (para las 

motorizaciones F4RT, G9T y P9X).

calculador conector A vía 15  

 vía 2 del embrague del compresor (para la motorización 

V4Y).

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia entre la vía A y la vía B o la vía 1 y la vía 2, del embrague del compresor, cambiar el 
compresor si la resistencia no está comprendida entre 3 y 4 

Ω

.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-22

N

°

 Vdiag: 05

DF092

PRESENTE

EMISIÓN MULTIPLEXADA INYECCIÓN AUSENTE

DEF :  aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada 
1.DEF:  aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la conexión y el estado de los conectores del cuadro de mando de climatización. 
Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones: 

calculador conector A vía   9  

 vía can L de Unidad Central del Habitáculo

(Consultar los esquemas del vehículo y de la gama 
concernida). 

calculador conector A vía 10  

 vía can H de Unidad Central del Habitáculo

(Consultar los esquemas del vehículo y de la gama 
concernida). 

Reparar si es necesario.

Si el incidente persiste, hacer un diagnóstico de la red multiplexada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

62B

62B-23

N

°

 Vdiag: 05

DF093

PRESENTE

EMISIÓN MULTIPLEXADA Unidad Central del Habitáculo AUSENTE

DEF :  aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada 
1.DEF:  aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la conexión y el estado de los conectores del cuadro de mando de climatización. 
Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones: 

calculador conector A vía   9  

 vía can L de la Unidad Central del Habitáculo 

(Consultar los esquemas del vehículo y de la gama 
concernida). 

calculador conector A vía 10  

 vía can H de la Unidad Central del Habitáculo 

(Consultar los esquemas del vehículo y de la gama 
concernida). 

Reparar si es necesario.

Si el incidente persiste, hacer un diagnóstico de la red multiplexada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

ACREGX731.0

Edición 2