Renault Vel Satis. Manual - parte 735

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-8

ABS/ESP

MK 60

DF020 

PRESENTE

PROGRAMACIÓN ÍNDICE TAQUIMÉTRICO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

El calculador del ABS TEVES MK60 con "función taquimetría" proporciona la señal de la velocidad del 
vehículo a todos los usuarios de esta información en el vehículo (cuadro de instrumentos, control del motor,...).
Esta señal velocidad del vehículo sustituye a la que suministra el captador de velocidad situado en la caja de 
velocidades.
El calculador del ABS calcula la velocidad del vehículo a partir de las velocidades de las ruedas y del desarrollo 
del neumático que equipa el vehículo.

En un calculador nuevo hay que programar en la memoria el desarrollo del neumático. Esto consiste 
en introducir un índice "X" mediante el útil de diagnóstico a través del mando VP007 "ÍNDICE 
TAQUIMÉTRICO".

Valor del índice "X":

todos los tipos de 

neumáticos

X = 216

Tras introducir el índice por el mando "Índice taquimétrico", borrar la memoria del calculador y después cortar 
el contacto. Controlar mediante el parámetro "PR030 Índice taquimétrico", que el índice introducido ha sido 
aceptado correctamente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-9

ABS/ESP

MK 60

DF026

 PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA DELANTERA 
DERECHA.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocería en la parte superior de la aleta 
delantera izquierda (R183).

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
47 vías del calculador.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1 

 vía 33 Conector del calculador

Conector del captador vía 2 

 vía 34 Conector del calculador

Si unión defectuosa:

Desconectar el conector intermedio 2 vías R183 situado en la parte superior de la aleta delantera izquierda y 
verificar el estado de las conexiones.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:

Conector del captador vía 1 

 vía B Conector intermedio

Conector del captador vía 2 

 vía A Conector intermedio

Asegurar también el aislamiento entre estas uniones.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:

Conector del captador vía 33 

 vía B Conector intermedio

Conector del captador vía 34 

 vía A Conector intermedio

Asegurar asimismo el aislamiento entre estas uniones.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.

Salir del diagnóstico y cortar el contacto.

Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-10

ABS/ESP

MK 60

DF027

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA 
DERECHA.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1 

 vía 42 Conector del calculador

Conector del captador vía 2 

 vía 43 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.

Salir del diagnóstico y cortar el contacto.

Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-11

ABS/ESP

MK 60

DF028 

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA DELANTERA 
DERECHA.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF026 Circuito captador de velocidad 
rueda delantera derecha" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 
20 Km/h durante 2 minutos).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).
Verificar el entrehierro captador - corona dentada en una vuelta de la rueda:
0,1 m < entrehierro rueda delantera < 1,1 m
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) utilización del mando "control 
dientes coronas dentadas".

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocería en la parte superior de la aleta 
delantera izquierda (R183).

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0