Renault Vel Satis. Manual - parte 734

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-4

ABS/ESP

MK 60

DF008 

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DELANTERA 
IZQUIERDA.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF006 Circuito captador de velocidad 
de la rueda delantera izquierda" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 
El fallo es declarado presente durante: Una prueba en carretera (sobrepasando los 
20 Km/h durante 2 minutos).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).
Verificar el entrehierro captador - corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,1 m < entrehierro rueda 
delantera < 1,1 m
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) utilización del mando "Control 
dientes coronas dentadas".

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-5

ABS/ESP

MK 60

DF009 

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA 
IZQUIERDA.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF006 Circuito captador de velocidad 
de la rueda delantera izquierda" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 
El fallo es declarado presente durante: Una prueba en carretera (sobrepasando los 
20 Km/h durante 2 minutos).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).
Verificar el entrehierro captador - corona dentada en una vuelta de la rueda:
0,3 m < entrehierro rueda trasera < 1,3 m
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) utilización del mando "control 
dientes coronas dentadas".

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-6

ABS/ESP

MK 60

DF010 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO MOTOR BOMBA.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 

el fallo es declarado presente tras: pedal de freno mantenido pisado + Mando actuador 
"Test motor bomba"

Controlar las masas ABS (apriete del terminal en el tornillo de masa situado por encima del grupo hidráulico).
Controlar - asegurar la continuidad entre la masa ABS y las vías 47 y 16 del conector del calculador.
Controlar el + antes de contacto en la vía 1 en el conector de 47 vías. Verificar el estado y el posicionamiento 
del fusible 40A en la caja de fusibles del motor.

Si el fallo aparece tras el desmontaje o un cambio del calculador, desmontar el calculador y verificar el estado 
y la presencia de las conexiones internas (2 vías) que atraviesan el grupo hidráulico.

Si el fallo reaparece, sustituir el grupo hidráulico (bloqueo mecánico de la bomba,...).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-7

ABS/ESP

MK 60

DF017 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CALCULADOR.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar las conexiones en el conector de 47 vías del calculador del ABS.
Verificar que no haya huellas de oxidación.
Si se detectan huellas de oxidación, sustituir imperativamente el cableado del ABS así como el calculador, si 
no, sustituir únicamente el calculador.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico. Si el fallo persiste, sustituir el calculador del ABS.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0