Renault Vel Satis. Manual - parte 730

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF058

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

INTENSIDAD MOTOR FRENO DE APARCAMIENTO

1.DEF :  Incoherencia del valor de la corriente

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el 
contacto (tarjeta a fondo).

Si el fallo queda memorizado:
– Hacer un borrado del fallo,
– Cortar el contacto.
– Poner el contacto, y efectuar un mando de apriete.

Si el fallo está presente o si tras borrar el fallo memorizado el fallo reaparece:
– Cortar el contacto.
– Desconectar el fusible de alimentación del calculador (fusible F23 caja de fusibles del motor: consultar el 

esquema eléctrico) durante aproximadamente 1 minuto.

– Conectar el fusible, poner el contacto y entrar en diálogo con el calculador. Efectuar un mando de apriete 

para verificar si el fallo reaparece.

Si a pesar de los tests anteriores el fallo reaparece: contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-42

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

N

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 Vdiag: 04

Diagnóstico - Control de conformidad

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Alimentaciones 

eléctricas del 

calculador

ET001:

Alimentaciones 
+ después de 
contacto 

ACTIVO 

En caso de problemas, en 

estos estados y este 

parámetro asegurarse del 

aislamiento, de la 

continuidad y de la 

ausencia de resistencia 

parásita de las 

alimentaciones y de las 

masas del calculador 

(consultar el esquema 

eléctrico). Si el problema 

persiste, hacer un 

diagnóstico del circuito de 

carga.

ET013:

Tarjeta a fondo

SÍ 

PR001:

Tensión de la 
batería

10,5 V < x < 14,5 V

ET008:

Posición 
contactor de 
apriete

Paleta sin tirar: 

INACTIVO paleta 

tirada hasta el primer 

contacto 

(aproximadamente 

3 mm de carrera): 

ACTIVO

Si el estado no funciona 

como se indica, aplicar la 

secuencia de diagnóstico 

del fallo: DF047 "mando 

manual". 

2

Paleta de 

mando del freno 

de 

aparcamiento

ET009: 

Posición 
contactor de 
apriete 
redundante

Paleta sin tirar: 

INACTIVO paleta 

tirada hasta el segundo 

contacto (a fondo de la 

carrera): ACTIVO

Si el estado no funciona 

como se indica, aplicar la 

secuencia de diagnóstico 

del fallo: DF047 "mando 

manual". 

ET010:

Posición 
contactor de 
aflojado

Paleta en reposo: SIN 
TIRAR paleta tirada a 

fondo y contactor de 

aflojado introducido: 

PULSADO

Si el estado no funciona 

como se indica, aplicar la 

secuencia de diagnóstico 

del fallo: DF047 "mando 

manual".

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CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

3

freno de 

aparcamiento 

automático

ET011:

Freno de 
estacionamiento

Sin acción en la paleta: 
INACTIVO. En un 
aflojado: Aflojado. En un 
apriete de 
estacionamiento:
ESTADO 1 frenado 
estático.
En un frenado de 
urgencia: 
ESTADO 2 frenado 
dinámico (por encima 
de 10 km/h). Cuando el 
sistema presenta fallo: 
EN FALLO.

Nada que señalar. 

ET012:

Desplazamiento 
con el vehículo 
parado

SÍ durante un 
desplazamiento o si el 
calculador ha detectado 
un desplazamiento 
mientras que el freno de 
aparcamiento estaba 
apretado. 
NO en caso contrario.

Nada que señalar.

(esta información sirve 

al calculador del freno 
de aparcamiento para 

efectuar un apriete 
suplementario si el 
vehículo se mueve 

mientras que el freno 

está apretado). 

PR003: 

Valor de la 
inclinación

sobre un suelo horizontal 
el valor es de: 
- 1 d˚ < X < + 1 d˚
valores posibles según la 
pendiente:
- 25 d˚ < X < + 25 d˚

Sobre un suelo 

horizontal, si el valor 

leído no es de 

0 d˚ 

±±±±

 1 d˚: Rehacer 

una inicialización de la 

pendiente (el mando se 

encuentra en el menú 

modo mando actuador).

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CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

3

Freno de 

aparcamiento 

automático 

(continuación)

PR005:

PR004:

Consigna del 
esfuerzo

y 

Valor medido 
del esfuerzo

En reposo:

X = 0 N

en un apriete sobre un 

suelo horizontal: 
400 < X < 600 N

en un apriete máximo 

(paleta tirada a fondo 

durante 2 segundos) 

sobre un suelo 

horizontal: 

1450 < X < 1550 N

NOTA: una presión 
en el pedal de freno 
cuando el freno de 
aparcamiento está 
apretado modifica el 
valor medido del 
esfuerzo (modificación 
de la tensión de los 
cables de freno) y el 
freno de aparcamiento 
puede efectuar un 
sobre-apriete.
La interpretación de 
estos parámetros es 
válido únicamente 
sin pisar el pedal de 
freno.

La diferencia entre el valor de 
consigna y el valor medido no 

debe ser mayor de 150 N 

(valor medio ya que depende 

del valor de la inclinación).

Si el valor medido no alcanza 

o sobrepasa el valor de 

consigna (problema 

mecánico o eléctrico del 

mando), el calculador del 

freno de aparcamiento 

detectará un fallo (DF025 

"detección apriete 

insuficiente", DF049 "apriete" 

o DF050 "bloqueo 

mecánico"). Si se detecta 

uno de los tres fallos con el 
útil de diagnóstico, hay que 

aplicar la secuencia de 

diagnóstico correspondiente.

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