Renault Vel Satis. Manual - parte 731

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-46

N

°°°°

 Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

4

Pedal del 

acelerador

PR017:

Posición pedal 
del acelerador

Posición pie levantado 

0 < X < 10 %

En caso de problemas en 
este parámetro, asegurarse 
de que el calculador de 
inyección envía bien la 
información (ausencia del 
fallo DF036 "emisión 
multiplexada inyección 
ausente"). Si el problema 
persiste, hacer un 
diagnóstico del calculador 
de inyección (consultar la 
nota técnica 
correspondiente).
NOTA: el valor de este 
parámetro depende de la 
inyección montada en el 
vehículo. Los valores 
anotados en este control sólo 
son valores medios (ver el 
control de conformidad de la 
inyección).

Posición pie a fondo 

(después del punto 

duro del pedal)

110 < X < 120 %

5

Pedal de 

embrague

PR006:

Posición 
del pedal 
del embrague

Posición pie levantado 

0 < X < 20 %

En caso de problemas, 

asegurarse de que el 

potenciómetro está 

correctamente montado. Si el 

problema persiste, aplicar la 

secuencia de diagnóstico 

del fallo: DF015 "circuito 

captador de posición 

embrague".

Posición pie a fondo 

60 < X < 100 %

FPA X73-1.0

Edición 2

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-47

N

°°°°

 Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

6

Velocidad 

ruedas

PR012:

Velocidad 
del 
vehículo

X = 0 km/h

En caso de problemas en 

estos parámetros, 

asegurarse de que el 

calculador de antibloqueo de 

ruedas envía bien la 

información (ausencia de los 

fallos DF037 "emisión 

multiplexada ABS ausente" y 

DF052 "red multiplexada").

Si el problema persiste, 

hacer un diagnóstico del 

calculador de antibloqueo de 
las ruedas (consultar la nota 

técnica correspondiente).

PR014:

Velocidad 
rueda 
trasera 
derecha

X = 0 km/h

PR013: 

Velocidad 
rueda 
trasera 
izquierda

X = 0 km/h

7

Motor térmico

PR015: 

Régimen 
del motor

0 r.p.m.

En caso de problemas en 

estos parámetros y este 

estado, asegurarse de que el 

calculador de inyección 

envía bien las informaciones 

(ausencia del fallo DF036 

"emisión multiplexada 

inyección ausente" y DF052 

"red multiplexada"). 

Si el problema persiste, 

hacer un diagnóstico del 

calculador de inyección 

(consultar la nota técnica 

correspondiente).

PR016: 

Par motor

X = par medido por la 

inyección (normalmente: 

0 Nm aunque se puede 

visualizar un valor residual 

según el tipo de inyección).

ET019: 

Motor

– ESTADO 1:  Con el 

motor 
parado

(Otras posibilidades según 

el estado de funcionamiento 

del motor térmico: 

– Girando
– A velocidad motor de 

arranque

– ESTADO 2: motor calado)

FPA X73-1.0

Edición 2

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-48

N

°°°°

 Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden 

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

8

Vehículos 

equipados con 

una caja de 

velocidades 

mecánica

ET016:

Posición 
selector de 
velocidad caja 
de velocidades 
mecánica

Neutro

o

Estado 1: marcha 

metida 

En caso de problemas, en 

estos estados, asegurarse de 

que la Unidad Central del 

Habitáculo envía bien las 

informaciones (ausencia del 

fallo DF039 "emisión 

multiplexada Unidad Central 

del Habitáculo ausente" y 

DF052 "red multiplexada").

Si el problema persiste, hacer 
un diagnóstico de la unidad 

central del habitáculo 

(consultar la nota técnica 

correspondiente).

ET017:

Marcha atrás 
introducida

– SÍ (selector en 

marcha atrás).

– NO (para las otras 

posiciones del 
selector).

9

Vehículos 

equipados con 

una caja de 

velocidades 

automática

ET018:

Posición 
selector de 
velocidades, 
caja de 
velocidades 
automática

Según la posición 

del selector: 

– P, R, N, d o Modo 

manual 

(el modo manual 
corresponde a la 

posición mando 

impulsional de las 

velocidades).

En caso de problemas en 

estos estados, asegurarse de 

que los calculadores 

concernidos envían bien las 

informaciones (ausencia de 

los fallos DF038 "emisión 

multiplexada Caja de 

Velocidades Automática 

ausente" y DF052 "red 

multiplexada").

Si el problema persiste, hacer 

un diagnóstico del 

calculador concernido 

(consultar la nota técnica 

correspondiente).

ET017:

Marcha atrás 
introducida

– SÍ (selector en R).
– NO (para las otras 

posiciones del 
selector). 

FPA X73-1.0

Edición 2

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-49

N

°°°°

 Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida 
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el 
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan 
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay 
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que 
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un 
eventual problema en estas informaciones). 
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje 
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los 
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un 
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su 
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir 
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

10

Contactores de 

apertura de 

puertas

ET014:

Contactos 
apertura de 
puertas

– ACTIVO: puertas 

abiertas. 

– INACTIVO:  

puertas cerradas. 

Si el estado no funciona 

como se indica, asegurarse 

de que la Unidad Central del 

Habitáculo envía bien la 

información (ausencia de los 

fallos DF039 "emisión 

multiplexada Unidad Central 

del Habitáculo ausente" y 

DF052 "red multiplexada"). 

Si el problema persiste, hacer 
un diagnóstico de la Unidad 

Central del Habitáculo 

(consultar la nota técnica 

correspondiente).

FPA X73-1.0

Edición 2