Renault Vel Satis. Manual - parte 729

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

37B-38

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF054

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

SOBRE-TENSIÓN DE LA BATERÍA

1.DEF :  tensión de la batería muy alta

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el 
contacto (tarjeta a fondo).

Particularidades:
Este fallo aparece si la tensión de alimentación del calculador es superior a 16 V 
(sobre todo tras la utilización de un Booster (batería autónoma para el arranque de los 
vehículos).

Asegurarse del buen estado del cable de unión batería - motor de arranque/alternador, del cable masa 
batería - chasis y del cable masa chasis - grupo motopropulsor (GMP).
Reparar si es necesario. 

Realizar un control del circuito de carga: el alternador no debe suministrar una tensión inferior a 12 V o 
superior a 14,4 V.
Efectuar las reparaciones necesarias. 

Desconectar el conector del calculador de freno de aparcamiento automático (bajo la carrocería a la altura del 
tren trasero) con el fin de asegurarse de la conformidad de las alimentaciones (deben ser iguales a la 
tensión medida en los bornes de la batería 

±

 0,5 V) y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia 

de resistencia parásita de las uniones:
Conector del calculador 
del freno de aparcamiento automático

vía H4

+ antes de contacto (fusible F23 del cajetín fusible motor: consultar 
el esquema eléctrico)

vía H2

masa

Reparar si es necesario (consultar el esquema del vehículo). 

Si a pesar de los tests anteriores el fallo permanece presente: asegurarse de que ningún sistema eléctrico 
que utiliza el mismo fusible de alimentación que el calculador del freno de aparcamiento automático no esté 
en fallo (fusible F23 de la caja de fusibles motor: consultar el esquema eléctrico). 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 

FPA X73-1.0

Edición 2

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF055

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

SUB-TENSIÓN DE LA BATERÍA

1.DEF :  tensión de la batería muy baja

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el 
contacto (tarjeta a fondo).

Particularidades:
Este fallo aparece si la tensión de alimentación del calculador es inferior a 10,5 V. 

Asegurarse del buen estado del cable de unión batería - motor de arranque/alternador, del cable masa 
batería - chasis y del cable masa chasis - grupo motopropulsor (GMP).
Reparar si es necesario. 

Asegurarse del correcto estado de la carga de la batería y si es necesario, realizar un control del circuito de 
carga: el alternador no debe suministrar una tensión inferior a 12 V o superior a 14,4 V.
Efectuar las reparaciones necesarias. 

Desconectar el conector del calculador de freno de aparcamiento automático (bajo la carrocería a la altura del 
tren trasero) con el fin de asegurarse de la conformidad de las alimentaciones (deben ser iguales a la 
tensión medida en los bornes de la batería 

±±±±

 0,5 V) y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia 

de resistencia parásita de las uniones:
Conector del calculador 
del freno de aparcamiento automático

vía H4

+ antes de contacto (fusible F23 del cajetín fusible motor: consultar 
el esquema eléctrico)

vía H2

masa

Reparar si es necesario (consultar el esquema del vehículo). 

Si a pesar de los tests anteriores el fallo permanece presente: asegurarse de que ningún sistema eléctrico 
que utiliza el mismo fusible de alimentación que el calculador del freno de aparcamiento automático esté en 
fallo (fusible F23 de la caja de fusibles motor: consultar el esquema eléctrico). 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-39

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF056

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

MONTAJE INCORRECTO DE LOS CABLES DEL FRENO

1.DEF :  detección montaje incorrecto de los cables del freno 

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
– Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo: DF046 "unión cables - motor de 

freno" si está presente o memorizado.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el 
contacto (tarjeta a fondo).

NOTA: 
Los cables de freno de aparcamiento de un Vel Satis no son los mismos que los de un 
Espace. Una inversión de los cables tras un error de mando no es pues posible 
(los cables no se podrían poner).

Si el fallo queda memorizado:
– Hacer un borrado del fallo,
– Cortar el contacto.
– Poner el contacto, y efectuar un mando de apriete.

Si el fallo está presente o si tras borrar el fallo memorizado el fallo reaparece:
– Desmontar los cables del freno de aparcamiento y asegurarse de que están correctamente montados: 

las virolas (extremos de los cables del freno) deben estar introducidas correctamente en sus alojamientos 
(en el cajetín del freno de aparcamiento). Volver a fijar los cables si es necesario (consultar el método de 
reparación).

si los cables del freno de aparcamiento están deteriorados (sobre todo a la altura de las virolas): sustituir los 
dos cables.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-40

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF057

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CAPTADOR TEMPERATURA INTERNA CALCULADOR

1.DEF :  captador de temperatura fuera de tolerancia (fallo interno)

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el 
contacto (tarjeta a fondo).

Verificar el estado del calculador de freno de aparcamiento (bajo la carrocería, a la altura del tren trasero): 
si éste está muy caliente, dejarlo enfriar (vehículo aparcado y con el contacto cortado).

Si el fallo queda memorizado:
– Hacer un borrado del fallo,
– Cortar el contacto.
– Poner el contacto, y efectuar un mando de apriete.

Si el fallo está presente o si tras borrar el fallo memorizado el fallo reaparece:
– Cortar el contacto.
– Desconectar el fusible de alimentación del calculador (fusible F23 caja de fusibles del motor: consultar el 

esquema eléctrico) durante aproximadamente 1 minuto.

– Conectar el fusible, poner el contacto y entrar en diálogo con el calculador. Efectuar un mando de apriete 

para verificar si el fallo reaparece.

Si a pesar de los tests anteriores el fallo reaparece: contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-41