Renault Vel Satis. Manual - parte 711

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-3

N˚ VDIAG: 04

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF003 
DF004 
DF005 
DF006 

PRESENTE 

o 

MEMORIZADO

CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA 
CAPTADOR RUEDA DELANTERA DERECHA 
CAPTADOR RUEDA TRASERA DERECHA 
CAPTADOR RUEDA TRASERA IZQUIERDA

1.DEF : Ausencia de señal de la válvula

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo: DF016, si está presente.
Condiciones de aplicación del tratamiento para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras una prueba en carretera.
Particularidades:
Todas las intervenciones que conllevan el cambio de una válvula imponen un perfecto 
conocimiento de las preconizaciones definidas en el Manual de Reparación capítulo 
35.

1.DEF

CONSIGNAS

Antes de intervenir, asegurarse de que todas las ruedas 
montadas tengan una válvula de vigilancia de presión de los 
neumáticos, (o de que la rueda de repuesto no esté 
colocada en uno de los ejes).

La ausencia de señal de la válvula se puede deber a un mal aprendizaje del código de una válvula o a un fallo 
de la válvula.

Efectuar el aprendizaje de la válvula concernida (consultar el capítulo: "Diagnóstico - Ayuda"). Borrar el fallo 
y efectuar una prueba en carretera. Si el fallo ha desaparecido, fin del diagnóstico.

Si el fallo sigue estando presente;

Con el excitador de válvula (MS.1607):
Observar el estado de la válvula concernida, en el menú estado.
– Efectuar una emisión forzada de dicha válvula,
– constatar que su estado pasa al estado 1 "EMISIÓN FORZADA", si el estado sigue siendo el mismo que 

el observado anteriormente, cambiar la válvula y efectuar el aprendizaje SC001 (consultar el capítulo: 
"diagnóstico - Ayuda" ).

Sin el excitador de válvula:
Observar el estado de la válvula concernida en el menú estado.
Crear una fuga > 1 bar y efectuar una prueba en carretera a baja velocidad con V > 30 km/h (o esperar un 
cuarto de hora)
– constatar que su estado pasa al estado 2 "fuga", si el estado sigue siendo el mismo que el observado 

anteriormente, cambiar la válvula y efectuar el aprendizaje SC001 (consultar el capítulo: "diagnóstico - 
Ayuda").

TRAS 

LAREPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. 
Borrar los fallos memorizados. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

SSPP.X73.V04 V1.0

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-4

N˚ VDIAG: 04

DF008 
DF009 

MEMORIZADO

FALLO DE LOS CÓDIGOS DE LAS VÁLVULAS DEL JUEGO 
VERANO 
FALLO DE LOS CÓDIGOS DE LAS VÁLVULAS DEL JUEGO 
INVIERNO

1.DEF : Falta al menos un código de válvula

CONSIGNAS

Particularidades:
Todas las intervenciones que conllevan el cambio de una válvula, o la extracción de 
un neumático impone un perfecto conocimiento de las precauciones definidas en el 
Manual de Reparación, capítulo 35.
Antes de intervenir, asegurarse de que todas las ruedas montadas tengan una válvula 
de vigilancia de presión de los neumáticos y de que la rueda de repuesto no esté 
colocada.

Si el calculador S.S.P.P. no ha aprendido los códigos de las válvulas para uno de los dos tipos de juego de 
ruedas (invierno o verano), este fallo es normal y estará siempre presente. En este caso, la única solución 
para evitar la reaparición de este fallo es que se aprendan los mismos códigos de la válvula para los dos tipos 
de juegos de ruedas.

Si el calculador ha aprendido unos códigos para los dos tipos de ruedas (menú parámetro), es que hay un 
código mal aprendido o se ha memorizado un juego de ruedas incorrecto.

En el menú estado, observar el tipo de juego de ruedas memorizado (invierno o verano).

En el menú parámetro, anotar, para este tipo de juego de ruedas memorizado, los códigos de las válvulas 
afectadas.

Efectuar un aprendizaje de los cuatro códigos de las válvulas (consultar el capítulo: "Diagnóstico - Ayuda").

Si no hay correlación, efectuar el aprendizaje de los códigos que faltan o que son falsos (consultar el capítulo: 
"diagnóstico - Ayuda").

Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparación.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. 
Borrar los fallos memorizados. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

SSPP.X73.V04 V1.0

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-5

N˚ VDIAG: 04

DF011 

PRESENTE

INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO AUSENTE

1.DEF : La señal velocidad suministrada por el ABS está ausente

CONSIGNAS

Realizar una prueba en carretera para verificar que el velocímetro en el cuadro de 
instrumentos funciona bien.

Si la información de la velocidad ha sido efectivamente transmitida por el cuadro de instrumentos:
Verificar la unión alámbrica entre:

Calculador S.S.P.P. vía 14 

  Cuadro de instrumentos

Reparar si es necesario.

Si la información de la velocidad ha sido efectivamente transmitida por el cuadro de instrumentos:
Verificar la unión alámbrica entre:

Cuadro de instrumentos

  Calculador A.B.S.

Reparar si es necesario.

Si ningún fallo de unión está presente, efectuar un diagnóstico del A.B.S.

¿Entra en diálogo con el calculador del A.B.S.?

SÍ

Verificar la señal de velocidad del vehículo enviado por el calculador A.B.S.
Si no hay ninguna señal enviada por el calculador A.B.S., hay que cambiarlo.

NO

Aplicar el diagnóstico del calculador del A.B.S.

Poner el contacto y verificar la desaparición del fallo, si no retomar el diagnóstico desde el principio.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. 
Borrar los fallos memorizados. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

SSPP.X73.V04 V1.0

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-6

N˚ VDIAG: 04

DF014 

PRESENTE 

CHIVATO SONORO S.S.P.P.

1.DEF : Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Sin

Verificar la unión entre:

Chivato sonoro vía 5 

 Calculador S.S.P.P. vía 8

Chivato sonoro vía 2 

 Caja de fusibles del habitáculo vía 7

Asegurar la integridad del fusible F19 y de su soporte (terminales, engastado de los hilos en los terminales, 
etc...)
Reparar si es necesario.

Tras la reparación, realizar una prueba en carretera por encima de 80 Km/h para confirmar la reparación.
Si el fallo persiste, cambiar el chivato sonoro S.S.P.P.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales. 
Borrar los fallos memorizados. 
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil 
de diagnóstico.

SSPP.X73.V04 V1.0