Renault Vel Satis. Manual - parte 709

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-55

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 8

CONTINUACIÓN 1

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Hacer girar el motor para obtener una temperatura del 
aceite superior a 60

°°°°

C en PR004.

Colocar la palanca de selección en posición D, motor al 
ralentí y con los frenos apretados.

¿La presión de línea es inferior en más de 0,2 bares 
a la obtenida con la palanca en N?

no

Consultar el proceso y las consignas de seguridad en la 
nota técnica para controlar el punto de calado del 
convertidor. Efectuar este control con la palanca de 
selección en posición D y después en R anotando la 
presión de línea y el régimen del motor.
Valores teóricos de presión de línea en el punto de 
calado:
– 12 bares en D (10,6 a 13,6),
– 18 bares en R (16,3 a 20,5).

¿Los valores de la presión son correctos?

sí

Valores teóricos del régimen del motor en el punto de 
calado:
– Motores G9T y P9X: 2403 

±±±±

 150 r.p.m.

– Motores F4Rt: 2661 

±±±±

 150 r.p.m.

– Motores V4Y: 2755 

±±±±

 150 r.p.m.

¿El valor del punto de calado es correcto?

sí

sí

no

no

Sustituir la caja de velocidades 
automática.

Sustituir el distribuidor hidráulico y las 
electroválvulas.
Sustituir la transmisión automática si 
la presión sigue siendo incorrecta 
(presión muy baja).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

Sustituir el convertidor de par (un 
punto de calado a + de 300 r.p.m. por 
encima del valor previsto requiere la 
sustitución de la caja de velocidades 
automática).
Sustituir la caja de velocidades 
automática si el punto de calado sigue 
siendo incorrecto. Nota: un punto de 
calado demasiado bajo puede 
deberse a una falta de potencia del 
motor.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-56

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 8

CONTINUACIÓN 2

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Realizar una prueba en carretera vigilando el 
régimen del motor en el cuadro de instrumentos y 
las indicaciones dadas por el útil de diagnóstico en 
ET012 (consultar el capítulo ayuda).

¿Hay variación del régimen del motor cada vez 
que hay cambio de marcha?

sí

Los controles efectuados no han permitido poner 
de manifiesto un fallo y la caja de velocidades 
automática parece funcionar correctamente. Si el 
vehículo presenta realmente el efecto cliente 
seleccionado, retomar el diagnóstico completo.

no

Sustituir el distribuidor hidráulico y las 
electroválvulas.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-57

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 9

No funcionamiento de las luces de marcha atrás 

(la marcha atrás funciona y las lámparas están bien)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 
10 vías bajo la caja de velocidades automática.
Poner el contacto y mirar si se encuentra el + 
después de contacto en la vía 3 del conector lado 
cableado del vehículo.

¿Se encuentra el + después de contacto en la 
vía 3?

sí

Cortar el contacto y controlar la continuidad entre 
las vías 2 y 3 del conector, lado caja, palanca en 
posición R.
Si la continuidad no está asegurada, sustituir el 
contactor multifunción. Si la continuidad es 
correcta, asegurar la continuidad entre la vía 2 del 
conector, lado cableado del vehículo y las luces de 
marcha atrás.
Controlar también la masa de las luces traseras.

no

Asegurar la continuidad de la unión 
entre la vía 3 del conector de 10 vías y 
el cajetín de interconexión del 
habitáculo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

Edición 2

X73BVASU1 2001 08 1.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-58

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 10

Presencia de aceite debajo del vehículo

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Lavar la caja de velocidades automática, completar el nivel de aceite aplicando el método descrito en el 
manual de reparación, echar talco y diagnosticar el origen de la fuga.

Tratar el origen de la fuga y sustituir las piezas defectuosas.

Verificar el nivel de aceite.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2