Renault Vel Satis. Manual - parte 710

Chasis

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 
DE LOS NEUMÁTICOS

DIRECCIÓN ASISTIDA

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V 

77 11 311 263

"Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento, 
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha 
de publicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la 
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca".

Edición 2 - DICIEMBRE 2001

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así 
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de 
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.

© RENAULT 2001

Chasis

Sumario

Páginas

35B

36B

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA 
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Preliminares

     35B-1

Interpretación de los fallos

     35B-3

Control de conformidad

     35B-9

Interpretación de los estados

   35B-13

Interpretación de los parámetros

   35B-15

Ayuda 

   35B-18

Efectos cliente

   35B-24

Árbol de Localización de Averías

   35B-25

DIRECCIÓN ASISTIDA

Preliminares

     36B-1

Interpretación de los fallos

     36B-3

Control de conformidad

     36B-6

Interpretación de los parámetros

     36B-7

Interpretación de los mandos

   36B-10

Configuración

   36B-11

Páginas

37B

38C

FRENO DE APARCAMIENTO 
AUTOMÁTICO

Preliminares

     37B-1

Interpretación de los fallos

     37B-9

Control de conformidad

   37B-43

Efectos cliente

   37B-50

Árbol de localización de averías

   37B-51

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Preliminares

     38C-1

Interpretación de los fallos

     38C-2

Control de conformidad

   38C-60

Ayuda

   38C-61

Interpretación de los estados

   38C-65

Efectos cliente

   38C-67

Árbol de localización de averías

   38C-68

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminar

35B

135B

N˚ VDIAG: 04

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminar

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNÓSTICO

– Preparación de uno de los útiles de diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el vehículo 

(lectura de la familia del calculador, "S.S.P.P.").

– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.

– Se asumen las informaciones aportadas por los capítulos preliminares.

– Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotación de la parte "Interpretación de los fallos" 

de los documentos.

RECUERDE: cada fallo es interpretado para un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo memorizado, 
fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo se podrán aplicar en 
el vehículo cuando el fallo declarado por el útil de diagnóstico sea interpretado en el documento para su tipo de 
memorización. El tipo de memorización se considerará al actuar el útil de diagnóstico tras cortar y poner el 
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del diagnóstico 
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, partir del diagnóstico para controlar el 
circuito del elemento incriminado ya que la avería no está presente en el vehículo. Hay que seguir la misma 
secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de diagnóstico y sólo es interpretado en la 
documentación para un fallo "presente".

– Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados 

todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados dependiendo de los resultados.

– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).

– Explotación del diagnóstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste.

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores "S.S.P.P." 
(sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos) que equipan el VEL SATIS.

Para emprender un diagnóstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:

– el capítulo de este Manual de Reparación,
– el esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado,
– los útiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".

SSPP.X73.V04 V1.0

35B-1

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminar

35B

35B-2

135B

N˚ VDIAG: 04

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminar

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS 
NEUMÁTICOS

– Útiles de diagnóstico CLIP y NXR únicamente.
– Excitador de válvulas referencia: MS-1607 (si dispone de este útil en su taller).
– Bornier referencia: 1603, para cualquier intervención a la altura de los conectores de la Unidad Central del 

Habitáculo.

– Multímetro.

PUESTA EN COMUNICACIÓN ENTRE LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO Y EL ÚTIL DE 
DIAGNÓSTICO (CLIP O NXR):

Conectar el cable a la toma de diagnóstico, (no es necesario poner el contacto).

Clip o NXR:
Encender el útil,
Seleccionar el tipo de vehículo y efectuar el test de la red multiplexada,
Seleccionar el área: "NEUMÁTICO",
A continuación, seguir las secuencias de diagnóstico anteriormente definidas.

IMPORTANTE:

CAMBIO DE UNA UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO

Tras la sustitución de una Unidad Central del Habitáculo, es necesario configurar el calculador.
Consultar la parte configuración de este capítulo, así como el capítulo 87: "Unidad Central del 
Habitáculo".

SSPP.X73.V04 V1.0