Renault Vel Satis. Manual - parte 708

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-51

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 6

Cambios intempestivos de marchas

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Preparar el útil de diagnóstico.
Utilizar la función ET013 durante una prueba en 
carretera, palanca de selección en posición D.

¿Se puede reproducir el efecto cliente?

sí

¿Hay pérdida de la comunicación durante la 
aparición del fallo?

no

¿Hay un cambio de estado del ET018 durante la 
aparición del fallo, sin acción en el pedal de 
freno?

no

¿Hay un cambio de la visualización de la 
posición de la palanca de selección durante la 
aparición del fallo?
(pérdida de la posición D)

sí

Controlar el reglaje del mando externo.
Sustituir el contactor multifunción si el fallo persiste.

no

sí

sí

no

Consultar el diagnóstico asociado a la 
ausencia de diálogo con el útil 
(ALP 1).

Reglar el contactor de frenado y 
controlar el funcionamiento del muelle 
de recuperación del pedal.

X73BVASU1 2001 08 1.0

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-52

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 6

CONTINUACIÓN

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Controlar el recorrido del cableado de la 
transmisión automática (parasitado alta tensión...).
Modificar si es necesario.

Controlar la información de la carga con el motor 
parado.
Acelerar lentamente y verificar la evolución de la 
carga en PR022.

¿La evolución de la carga es regular?

sí

Efectuar un control del funcionamiento de la 
inyección
Aplicar los controles definidos en el diagnóstico 
asociado en caso de fallo.

Controlar la información del régimen del motor en 
PR006 durante una prueba en carretera a 
velocidad estabilizada.

¿El valor del régimen del motor es constante?

sí

Probablemente hay un error en la selección del 
síntoma.

no

no

Pasar al diagnóstico de inyección y 
controlar el funcionamiento del 
potenciómetro de carga.

Pasar al diagnóstico de inyección y 
controlar el funcionamiento del 
captador de punto muerto superior.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-53

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 7

Ausencia de retrogradado en pie a fondo

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Controlar la conformidad y el reglaje del mando del 
acelerador (consultar el manual de reparación).

¿El mando del acelerador es conforme?

sí

Controlar la información de la carga, con el motor 
parado:
Acelerar lentamente y verificar la evolución de la 
carga en PR022.

¿La evolución de la carga es regular?

sí

Controlar el funcionamiento del ET005:
Dar un pisotón al pedal del acelerador.

¿El ET005 es confirmado activo?

sí

Probablemente hay un error en la selección del 
síntoma.

no

no

no

Retomar el reglaje del mando del 
acelerador como se indica en el 
Manual de Reparación.

Pasar al diagnóstico de inyección y 
controlar el potenciómetro de carga.

Ver tratamiento PR022

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-54

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

ALP 8

Problemas de funcionamiento de la caja de velocidades 

automática

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control con el útil de diagnóstico 
y un control de conformidad.

Verificar el ET012 en el útil de diagnóstico o en la 
pantalla en el cuadro de instrumentos, la 
coherencia entre la visualización y las posiciones 
bloqueadas de la palanca de selección (con el 
contacto puesto y el motor parado).

¿La coherencia está asegurada?

sí

Controlar el nivel de aceite y mirar la limpieza del aceite 
(color, olor...).

¿El estado del aceite es significativo de un fallo 
interno de la caja de velocidades automática?

no

Poner a nivel si es necesario. Arrancar el motor.
Con los frenos apretados, desplazar la palanca de 
selección a la posición D y vigilar acelerando, la 
información de la velocidad del vehículo en PR105.

¿Evoluciona la información velocidad del vehículo?

no

Colocar un manómetro y controlar la presión de línea, 
motor al ralentí y palanca de selección en posición N.

¿La presión es nula?

no

Motor al ralentí y palanca de selección en posición 
N leer la presión de línea (valores correctos entre 
3,5 y 4,2).

no

sí

sí

sí

Efectuar el reglaje del mando siguiendo 
las preconizaciones dadas en el manual 
de reparación.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y hacer un control con el útil de diagnóstico.

Sustituir la caja de velocidades 
automática.

Sustituir la caja de velocidades 
automática.

Sustituir la caja de velocidades 
automática.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2