Renault Vel Satis. Manual - parte 679

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-149

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF113

PRESENTE

O

MEMORIZADO

RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 3

CONSIGNAS

Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes, 

tratar el método del DF165.

– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165: 

detección de los rateos de combustión".

Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-150

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF114

PRESENTE

O

MEMORIZADO

RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 4

CONSIGNAS

Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes, 

tratar el método del DF165.

– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165: 

detección de los rateos de combustión".

Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-151

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF125

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito POTENCIÓMETRO PEDAL 1

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Si el fallo "DF151: 1

°°°°

 tensión de referencias de los captadores" está presente, 

tratarlo con prioridad.
Si el fallo "DF126" está presente, tratarlo con prioridad.

Verificar el estado y la conexión del conector.
Sustituir el conector si es necesario.

Verificar la resistencia del potenciómetro 1 posición del pedal del acelerador (valores exactos 
suministrados en el capítulo "Ayuda").
Sustituir el captador si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones entre:

Calculador vía A37

Potenciómetro 1 posición del pedal del acelerador vía A2

Calculador vía A38

Potenciómetro 1 posición del pedal del acelerador vía A3

Calculador vía A43

Potenciómetro 1 posición del pedal del acelerador vía A4

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-152

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF126

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito POTENCIÓMETRO PEDAL 2

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Si el fallo "DF151: 1

°°°°

 tensión de referencias de los captadores" está presente, 

tratarlo con prioridad.
Si los fallos DF013 y DF233 están también presentes, verificar las líneas de masa 
calculador en las vías 115 y 116 mediante el método ALP 1.
Repararlos si es necesario.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el fallo.

Verificar el estado y la conexión del conector.
Sustituir el conector si es necesario.

Verificar la resistencia del potenciómetro 2 posición del pedal del acelerador.
Valores exactos suministrados en el capítulo "Ayuda".
Sustituir el captador si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones entre:

Calculador vía A24

Potenciómetro 2 posición del pedal del acelerador vía A5

Calculador vía A39

Potenciómetro 2 posición del pedal del acelerador vía A6

Calculador vía A40

Potenciómetro 2 posición del pedal del acelerador vía A1

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0