Renault Vel Satis. Manual - parte 677

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-141

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF032

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO TESTIGO SOBRECALENTAMIENTO TEMPERATURA 
DEL AGUA

1.DEF: Ausencia de señal
2.DEF:  Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada.
Consultar en el manual de reparación el capítulo "Red multiplexada".

Hacer un diagnóstico del sistema "cuadro de instrumentos".
Consultar en el Manual de Reparación el capítulo "cuadro de instrumentos".

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-142

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF036

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO BOBINA DE ENCENDIDO

CONSIGNAS

Condiciones de detección de la avería por el calculador: 
Hacer girar el motor o ponerse bajo acción del motor de arranque durante 
10 segundos.
Si se detecta un fallo de rateo de combustión en un cilindro, orientar 
prioritariamente la búsqueda de avería en este cilindro.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el fallo.

Verificar la conexión y el estado de los conectores de las bobinas.
Sustituir el conector o los conectores si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones entre:

Calculador vía B92

Bobina 1 vía A1

Calculador vía B93

Bobina 2 vía A1

Calculador vía B94

Bobina 3 vía A1

Calculador vía B95

Bobina 4 vía A1

Calculador vía B84

Bobina 5 vía A1

Calculador vía B85

Bobina 6 vía A1

Reparar si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia del 12 V en la vía A3 de cada bobina.
Reparar si es necesario.

Verificar, la presencia de masa en la vía A2 de cada bobina.
Reparar si es necesario.

Desconectar, una a una, las bobinas borrando el fallo y aplicando la consigna, con el fin de aislar el elemento 
haciendo que se manifieste el fallo.
Sustituir la o las bobinas si es necesario.

Si todo es correcto:
– Asegurarse de que las bujías estén en buen estado,
– poner las bujías, colocadas en las bobinas, en contacto con una masa fiable y accionar el motor de 

arranque, para verificar si todas las bobinas dan una chispa correcta.

Sustituir la o las bujías no conformes.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-143

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF084

PRESENTE

O

MEMORIZADO

MANDO INYECTOR CILINDRO 1

1.DEF:  Circuito abierto o cortocircuito

CONSIGNAS

Condiciones de detección de la avería:
Hacer girar el motor.
Si la bomba de gasolina no gira, consultar prioritariamente el diagnóstico AC010 ya 
que un fallo del relé de la bomba de gasolina puede ser responsable de la aparición 
de este fallo.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el fallo.

Verificar la resistencia del inyector 1.
Sustituir el inyector si es necesario.

Verificar, bajo acción del motor de arranque, la presencia del 12 V en el inyector 1.
Reparar la línea hasta el relé de la bomba de gasolina si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:

Calculador vía B106

Inyector 1

Reparar si es necesario.

NOTA: 
Si todos los inyectores presentan fallo, asegurarse de que el relé de la bomba de gasolina no esté fallando.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-144

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF085

PRESENTE

O

MEMORIZADO

MANDO INYECTOR CILINDRO 2

1.DEF:  Circuito abierto o cortocircuito

CONSIGNAS

Condiciones de detección de la avería:
Hacer girar el motor.
Si la bomba de gasolina no gira, consultar prioritariamente el diagnóstico AC010 ya 
que un fallo del relé de la bomba de gasolina puede ser responsable de la aparición 
de este fallo.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el fallo.

Verificar la resistencia del inyector 2.
Sustituir el inyector si es necesario.

Verificar, bajo acción del motor de arranque, la presencia del 12 V en el inyector 2.
Reparar la línea hasta el relé de la bomba de gasolina si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:

Calculador vía B107

Inyector 2

Reparar si es necesario.

NOTA: 
Si todos los inyectores presentan fallo, asegurarse de que el relé de la bomba de gasolina no esté fallando.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0