Renault Vel Satis. Manual - parte 643

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-4

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

DF003 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE

DEF : Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras una activación del grupo motoventilador con motor 
girando.

ATENCIÓN:  si el fallo queda memorizado, no borrarlo, puede haber un problema 

OBD (On Board Diagnostic).

Consultar el "Contexto actual" en el útil de diagnóstico.
Si el ESTADO 274 es "ACTIVO", ejecutar el diagnóstico siguiente.

Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del aire y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía E3, conector B

Captador de temperatura del aire

Calculador vía E2, conector B

Captador de temperatura del aire

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del captador de temperatura del aire (consultar los valores en el capítulo "Ayuda").
Sustituir el captador si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el 
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no 
tratados todavía.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-5

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

DF004 

PRESENTE

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

DEF : Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras una activación del grupo motoventilador con motor 
girando.

ATENCIÓN:  si el fallo queda memorizado, no borrarlo, puede haber un problema 

OBD (On Board Diagnostic).
Consultar el "Contexto actual" en el útil de diagnóstico.
Si el ESTADO 275 es "ACTIVO", ejecutar el diagnóstico siguiente.

Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del agua y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía F2, conector B

Captador de temperatura del agua

Calculador vía F4, conector B

Captador de temperatura del agua

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del captador de temperatura del aire (consultar los valores en el capítulo "Ayuda").
Sustituir el captador si es necesario.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el 
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no 
tratados todavía.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-6

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

DF005 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN

DEF : Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:
– un corte del contacto y una pérdida de la comunicación,
– poner de nuevo el contacto y entrar en comunicación,
– una temporización de 10 segundos al ralentí.

ATENCIÓN:  si el fallo queda memorizado, no borrarlo, puede haber un problema 

OBD (On Board Diagnostic).
Consultar el "Contexto actual" en el útil de diagnóstico.
Si el ESTADO 277 es "ACTIVO", ejecutar el diagnóstico siguiente.

Verificar la limpieza y el estado del captador de presión del colector y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía H2, conector B

Captador de presión 

Calculador vía H3, conector B

Captador de presión 

Calculador vía H4, conector B

Captador de presión 

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si la avería sigue estando presente, sustituir el captador de presión del colector.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el 
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no 
tratados todavía.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-7

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

DF006 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE PICADO

DEF : Avería eléctrica no identificada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante una prueba en carretera con el motor caliente 
y con un régimen del motor elevado.

ATENCIÓN:  si el fallo queda memorizado, no borrarlo, puede haber un problema 

OBD (On Board Diagnostic).
Consultar el "Contexto actual" en el útil de diagnóstico.
Si el ESTADO 289 es "ACTIVO", ejecutar el diagnóstico siguiente.

Verificar la limpieza y el estado del captador de picado y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía A2, conector B

Captador de picado

Calculador vía B2, conector B

Captador de picado

Calculador vía C2, conector B

Blindaje captador de picado

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Controlar la conformidad del carburante en el depósito.

Controlar la conformidad de las bujías.

Controlar el apriete del captador de picado.

Si la avería sigue estando presente, sustituir el captador de picado.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:

– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el 
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no 
tratados todavía.

JSAA5041.0

Edición 2